Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Комментарий администратора MGV: Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу 1. В данной теме пользователи прошивок ADACT общаются между собой, сравнивают у кого, что и как. 2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (чиповщику) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было. 3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок ADACT принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей ADACT*) установившего ПО на автомобиль. 4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться. 5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах. 6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения! 7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей ADACT*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Уважаемые форумчане!
Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!
Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модель с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
дизельные модели: 10000 рублей.
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.

Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

Сообщение от Stranger S12

По прошивкам.
На данный момент существует четыре типа модифицированных прошивок для бензиновых моделей.
Тип первый: индекс МЕ4 - прошивка с оптимальным балансом мощность/расход, позволяющая при увеличенной мощности сохранять расход бензина. Нормы токсичности - Е4 ( с катализатором ).
Тип второй: индекс МЕ2. Основное отличие от МЕ4 - отсутствие контроля катализатора, то есть норма токсичности Е2 ( катализатор и второй лямбда зонд отсутствуют ).
Тип третий: индекс МЕ2i. Прошивка ориентирована на активный стиль езды. Более динамичная, чем предидущие, но в зависимости от стиля езды, может быть повышенный расход. Нормы токсичности - Е2.
Тип четвёртый: "спорт". Максимально динамичная прошивка.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.

[Ниточкин АВ KUTUN]

в прошивках версии Е2 все по ДК2 отключено
можно смело отключить сам датчик от разъема

[zhiv]

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

в прошивках версии Е2 все по ДК2 отключено
можно смело отключить сам датчик от разъема

А в прошивке Е4 сигналы од ДК2 для топливной коррекции используются?

[Ниточкин АВ KUTUN]

если в оригинальном софте используются , то и в мод Е4 тоже используются

[zhiv]

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

если в оригинальном софте используются , то и в мод Е4 тоже используются

Т.е. Вы точно этот момент применительно к прошивкам Дастера не знаете?

[Ниточкин АВ KUTUN]

у дастера не один единственный софт , это так , вам на всяк случай , и софты заводские есть и в таком и в таком исполнение

и да , что вы хотите все таки выяснить я не как не пойму , задайте вопрос прямо , а не крутите ...

[zhiv]

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

у дастера не один единственный софт , это так , вам на всяк случай , и софты заводские есть и в таком и в таком исполнение

и да , что вы хотите все таки выяснить я не как не пойму , задайте вопрос прямо , а не крутите ...

Я хочу понять есть различие по топливной коррекции по сигналам от ДК2 в прошивках Е2 и Е4 от АДАКТ.
Так понятно?

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее написано было в 23:32 ----------

Всё это по отношению прошивок для Дастера.

[Ниточкин АВ KUTUN]

ну еще раз тогда
если мод Е2 , то коррекций нет в априори , так как уже сказанно , что дк2 можете оторвать и выкинуть , в работе что с ним , что без него , нечего НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ

если мод Е4 , то все зависит от заводского софта
если софт правильный по всем евро требованиям , и топ коррекции присутствуют по дк2 , то и в мод они останутся
если софт урезанный и убогий , например с пометкой для стран 3 мира или с пометкой Россия , то топ коррекций по дк2 там нет , и естественно в моде они не появятся .
теперь ясно разжевал ?

[zhiv]

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

ну еще раз тогда
если мод Е2 , то коррекций нет в априори , так как уже сказанно , что дк2 можете оторвать и выкинуть , в работе что с ним , что без него , нечего НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ

если мод Е4 , то все зависит от заводского софта
если софт правильный по всем евро требованиям , и топ коррекции присутствуют по дк2 , то и в мод они останутся
если софт урезанный и убогий , например с пометкой для стран 3 мира или с пометкой Россия , то топ коррекций по дк2 там нет , и естественно в моде они не появятся .
теперь ясно разжевал ?

Мне хотелось знать если топливная коррекция по ДК2 на Дастере в прошивках Е4.
Вы же просили спросить конкретно.
Я спросил, а Вы теперь вместо конкретного вопроса начали пространные рассуждения

[ilion]

zhiv, коллега же написал чуть выше:

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

у дастера не один единственный софт , это так , вам на всяк случай , и софты заводские есть и в таком и в таком исполнение

По другому задаю тот же вопрос - как узнать без обращения в ADACT Performance Center - какая версия софта стоит в моей машине и какие возможности даст мне измененная прошивка? У меня еще ко всему - дизель.

[Ниточкин АВ KUTUN]

Сообщение от zhiv

Мне хотелось знать если топливная коррекция по ДК2 на Дастере в прошивках Е4.
Вы же просили спросить конкретно.
Я спросил, а Вы теперь вместо конкретного вопроса начали пространные рассуждения

Уважаемый "Супер злобный"
Ваш вопрос звучит примерно так :"какая лампочка в люстре , в квартире моего товарища ?, а именно , мощность , тип , ну и желательно срок ее расчетной службы "

Ну в состояние ответить ?


я уже несколько раз Вам написал , что в дастере куча разных софтов с завода , есть такие , такие , и вот такие .
как еще можно ответить на ваш вопрос ?

если это очередная глупая попытка тролизма , то увы , не выйдет , я пью новопасит , и меня сложно вывести из равновесия

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее написано было в 00:34 ----------

Сообщение от ilion

zhiv, коллега же написал чуть выше:
По другому задаю тот же вопрос - как узнать без обращения в ADACT Performance Center - какая версия софта стоит в моей машине и какие возможности даст мне измененная прошивка? У меня еще ко всему - дизель.

узнать версию заводского софта можно : например подключить дилерский сканер Кан клип (есть в каждом третьем придорожном гараже\сервисе) и в окне диагностики двигателя есть пунктик "версия ПО"

[zhiv]

Ниточкин АВ KUTUN, я спрашиваю как это в реализовано конкретно в актуальных прошивках АДАКТа Е4 для Дастера!

То есть вопрос полностью такой:
Реализована ли топливная коррекция по сигналам от ДК2 в актуальных прошивках АДАКТ под нормы Е4 для Дастеров с моторами 2л и 1,6л?

Если можно без демагогии.

[Ниточкин АВ KUTUN]

без демагогии уже сказал внятно !!!
софтов много на дастере
если в текущем заводском софте , конкретного дастера есть адаптации по дк2 , то и в модЕ4 тоже есть
если текущий заводской софт кастрированый заводом , и адаптаций нет по дк2 , то и в модЕ4 их тоже нет
откуда мне знать про какой именно софт вы спрашиваете
ваш вопрос аналогичен моему про лампочку

[zhiv]

Ниточкин АВ KUTUN, я спрашиваю про тот софт который заливаете Вы и партнеры АДАКТ?

У меня и наверно не только у меня создается впечатление, что Вы видимо просто не знаете, что и как сделано в прошивках от АДАКТ для Дастера, по этому и включили тут режим "дурака".
Крайне не солидна для представителя фирмы.

[Ниточкин АВ KUTUN]

"Режим дурака" походу как раз таки вами и включен
для "совсем деревянного" поясняю последний раз , далее буду игнорить , хотя возможно что и забанят :
у автомобиля марки Рено Дастер существует великое множество (впрочем как и у всех прочих автомобилей ) софтов , и Партнеры АДАКТ записывают в эбу модифицированный файл исходя из идентификаторов софта , записанного в конкретный автомобиль , и не как иначе .
предположим , приехал Иванов Иван Иваныч на прошивку , мастер считывает сначала софт с его эбу , определяет его версию , и после записывает мод с такими же идентификаторами .
наши представители не пишут всем подряд один и тот же софт , их МНОГО РАЗНЫХ !!!

за какой именно вы у меня спрашиваете я понятия не имею

Ваш последний пост считаю оскорблением , и прошу Администратора принять меры согласно правилам форума

[zhiv]

Ниточкин АВ KUTUN, если бы Вы сразу прикрепили эту картинку можно было бы сразу говорить конкретно.
А то Вы же сказали изначально вот что:

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

вот Вам текущие варианты
ME2Di3sp это под Е2
и
ME4Di3sp под заводские (родные ) евро нормы

дата последней правки прошивок не указывается , так как все изменения и докалибровки вносятся в базу , и автоматически становятся доступными каждому офф представителю АДАКТ в качестве действующей текущей версии

Т.е. по сути картинка в ходит в противоречие с Вашими утверждениями!

[Ниточкин АВ KUTUN]

не каких расхождений в моих словах !
ME2Di3sp это под Е2
и
ME4Di3sp под заводские (родные ) евро нормы
присутсвуют на все представленые в нашей базе софты

[zhiv]

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

не каких расхождений в моих словах !
ME2Di3sp это под Е2
и
ME4Di3sp под заводские (родные ) евро нормы
присутсвуют на все представленые в нашей базе софты

Попытка выяснить N+1.
В прошивках АДАКТ для Дастера которую Вы называете ME4Di3sp топливная коррекция по сигналам от ДК2 есть?
Сейчас для однозначного ответа Вам уважаемый хватает данных?

[Ниточкин АВ KUTUN]

смотрите внимательно скрины
Е2 и Е4 имеется в окончание названия любого из софтов
рс. моя такса все понимает значительно быстрее

[zhiv]

Сообщение от Ниточкин АВ KUTUN

смотрите внимательно скрины
Е2 и Е4 имеется в окончание названия любого из софтов
рс. моя такса все понимает значительно быстрее

Я Вас уважаемый спросил однозначно.
Исходные данные.
1. Изготовитель прошивки Адакт
2. Автомобиль Дастер
3. Прошивка ME4Di3sp (тут не только окончание, тут полное название прошивки, заметьте именно Вы его обозначили так)

топливная коррекция по сигналам от ДК2 есть?
можете посоветоваться со своей таксой если она больше Вас в этом понимает!

Комментарий модератора zhiv: И ещё одновременно жаловаться и хамить это новый стиль? Думаю его тут не оценят!

[Ниточкин АВ KUTUN]

Zhiv , такса просила еще раз Внимательно посмотреть на скрин в увеличенных размерах
может Вы все таки поймете наконец что ME4Di3sp существует во всех версиях , и ваш вопрос не корректен