Эксплуатация дизельного Дастера

[ViBer]

Сообщение от PRIMP

Это не в систему дует на остывшем моторе, а антифриз остывает и уменьшается в объеме, а давление остается- вот и падает уровень в бачке.Снимайте головку и не ждите чудес...

Зачем??? Мотор не кипит, шланги не рвет....зачем снимать голову???
У него даже клапан в пробке не срабатывает, на давление.

[Дмитрий Леонидович]

Сообщение от ViBer

если масло литрами не ест то лучше не трогай. как не поджимай все равно потеть будет. Турбина гонит потихоньку или с вентиляции подсасывает.

Откуда гонит, ещё не разобрался. Масло сильно не ест, за 10000 пол щупа. Начитал, что есть отводящая масло трубка от турбины, но на схемах не нашёл, говорят она забивается со временем!? Попробую разобраться!

[ViBer]

Сообщение от Дмитрий Леонидович

Начитал, что есть отводящая масло трубка от турбины, но на схемах не нашёл, говорят она забивается со временем!? Попробую разобраться!

Давление масла на турбине как в моторе до 6 бар. по трубке масло просто сливается в поддон картера. Как она может забиться даже не представляю....
одна из трех трубок внизу сливная, в зависимости от модификации...

[TiM*]

Сообщение от Альфред555

TiM*, пересел на что?

Пока на мерседесе поезжу, а к зиме хочу акуру мдх пригнать из америки

[mario]

Сообщение от TiM*

Народ, я продал свой Дастер. Выкупили официалы в Питере через карпрайс.
Буду появляться, но очень редко.
Всем удачи!

Удачи в выборе следующего авто!
Очень много полезной информации почерпнул из ваших коментов, большое вам спасибо за неё, такого пробега на 858х дизелях за 7 лет наверно не у кого здесь не было и всё же хотелось бы уточнить какой пробег был при продаже и совсем уж не скромный вопрос во сколько авто оценили?

[Vit161]

Сообщение от Modigar

8 тык на нем проехал, ставил в январе в самые морозы, нормально отработал.
Вставку сразу заменил на Махле 26д.

Почитал на Озоне отзывы, в основном положительные. И на Ютубе видео есть, мужик его разобрал, сравнивал с оригинальным, сделан хорошо.

[TiM*]

Сообщение от mario

Удачи в выборе следующего авто!
Очень много полезной информации почерпнул из ваших коментов, большое вам спасибо за неё, такого пробега на 858х дизелях за 7 лет наверно не у кого здесь не было и всё же хотелось бы уточнить какой пробег был при продаже и совсем уж не скромный вопрос во сколько авто оценили?

Итого я проехал:
2015-2017. 150 тыс км
2018-2023 249 тыс км

Продал за 1,256 тыс руб.
Дизельный дастер-очень ликвидная машина. За машину боролось 70 автосалонов, половина из них официалы. Хороших машин мало... было 150 ставок. Одним словом -на расхват)

Если кому то надо - остался запасной топливный фильтр(вроде кнехт)
Зимняя резина Конти ( 2 колеса б/у 1 сезон, два колеса 2 сезона)
Продам за недорого.

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Почитал на Озоне отзывы, в основном положительные. И на Ютубе видео есть, мужик его разобрал, сравнивал с оригинальным, сделан хорошо.

Там же на озоне, сам Патрон рекомендует его менять раз в 2-3 года, в смысле весь корпус, так что лучше если брать, то сразу 2 корпуса.
Так оно и удобней будет, сразу в сервисе целиком фильтр ставить, а вставку дома в чистых условиях менять.
PS: у меня 3 разборных, мне надого хватит.

[mgt79]

Сообщение от mario

такого пробега на 858х дизелях за 7 лет наверно не у кого здесь не было и всё же хотелось бы уточнить какой пробег был при продаже

проскакивал )))

[Madi]

На 31:53 говорит когда форсунка впрыск Вань для прожига сажевого. Но правда уже не помню контекст разговора и что это меняет.

[Сергей159]

Сообщение от PRIMP

Это не в систему дует на остывшем моторе, а антифриз остывает и уменьшается в объеме, а давление остается- вот и падает уровень в бачке.Снимайте головку и не ждите чудес...

После праздников отдам машину в сервис на вскрытие.
Пока что эксперты на Драйв2 называют следующие причины:
1) Лобридный антифриз Синтек G12++ залитый год назад убил помпу и мотор за несколько тыс км. (этот антифриз люди льют в в топовые VAGи стоимостью в разы дороже дастера и ездят без проблем. Видимо система охлаждения у Рено слишком нежная и переваривает только распиаренный Coolstream NRC )
2) Чип-тюнинг (странно, ведь даже ЕГР не был отключен. Каждый второй дизельный дастер на покатушках чипован, может у них тоже уже газы прут?)
3) Езда по бездорожью. Перегрев, мол температура 100-105 это смерть для дизелей Рено.
Их комментарии набирают очень много лайков. Возможно они правы.
Кое-кто даже предположил, что есть трещина в стенке цилиндра, опять же из-за "перегрева"

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

После праздников отдам машину в сервис на вскрытие.
Пока что эксперты на Драйв2 называют следующие причины:
1) Лобридный антифриз Синтек G12++ залитый год назад убил помпу и мотор за несколько тыс км. (этот антифриз люди льют в в топовые VAGи стоимостью в разы дороже дастера и ездят без проблем. Видимо система охлаждения у Рено слишком нежная и переваривает только распиаренный Coolstream NRC )
2) Чип-тюнинг (странно, ведь даже ЕГР не был отключен. Каждый второй дизельный дастер на покатушках чипован, может у них тоже уже газы прут?)
3) Езда по бездорожью. Перегрев, мол температура 100-105 это смерть для дизелей Рено.
Их комментарии набирают очень много лайков. Возможно они правы.
Кое-как даже предположил, что есть трещина в стенке цилиндра, опять же из-за "перегрева"

1 заливал G12++ первый попавшийся в магазине. Фирмы не помню, но точно не колстрим)). Помпу не менял ни разу.
2 ЧИп + отключение егр
3 3+ 4,5 года ездили машины по полям-лесам-сенокосам (у меня ферма была, молочная). 100-105 градусов видел на обд2

Никаких проблем ни на первой машине, за 150 000 км, ни на второй за 250 000 км.

Я за производственный брак и трещину.

[Сергей159]

Вобщем пора с Драйв2 мне аккаунт удалять, там у людей вообще непонятно что в голове творится. Начитаешься их порой...

[Accel]

Сообщение от TiM*

100-105 градусов видел на обд2

То же видел такую температуру неоднократно, даже часто, в пробках и на горных перевалах. Постоянно мониторю температуру ОЖ на медианав.

[YS!]

Сообщение от Сергей159

Вобщем пора с Драйв2 мне аккаунт удалять, там у людей вообще непонятно что в голове творится. Начитаешься их порой...

Будем ждать продолжения. Думаю обойдется всё малой кровью.

[Сергей159]

Самое стрёмное в этой ситуации, это не то, что там что-то прогорело или треснуло. А в том, что на СТО вполне вероятно могут начать разводить на всякие диагностики и ремонт ТНВД, форсунок, турбины, замер компрессии, замену сёдл и направляек в головке и т.д. и т.п. Вплоть до полной капиталки мотора. Цена может дойти до стоимости контрактного двигателя.
На примете крупный сервис по дизелям с собственным цехом по мехобработке, но почитав сейчас отзывы узнал, что там разводят на допработы и наепывают людей на огромные суммы денег, многие работы даже не согласовывают. Там только замер компрессии стоит, как несколько прокладок гбц на к9к. Так что наверное туда я не поеду.
Дяди Васи в гаражах вряили будут браться за этот движок.
Самому снимать ГБЦ очково, абсолютно нет опыта и нет необходимого инструмента, как минимум для снятия свечей, форсунок, а так же сборки и разборки ГБЦ. Я когда ГРМ менял, то боялся мотор заводить пока всё тыщу раз не перепроверил, да и то потом долго плясал с натяжкой и сползанием ремня.

[Vit161]

Сообщение от Modigar

Там же на озоне, сам Патрон рекомендует его менять раз в 2-3 года, в смысле весь корпус

Непонятно на чем основана такая рекомендация, скорее всего, коммерческий интерес. Если он нормально покрашен, то с внешней стороны долго не проржавеет, а с внутренней и подавно, солярка не вода. Даже если допустить, в солярке есть какая-то часть воды, то без доступа кислорода тоже не ржавеет.

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Непонятно на чем основана такая рекомендация, скорее всего, коммерческий интерес. Если он нормально покрашен, то с внешней стороны долго не проржавеет, а с внутренней и подавно, солярка не вода. Даже если допустить, в солярке есть какая-то часть воды, то без доступа кислорода тоже не ржавеет.

Подогрев там не вечный.

[Альфред555]

Modigar, От лукавго это все ! Забудтьте! С 15 года машина и по ....ен
Корпусу и пластинам подогдрева.
Езда:рыбалка по ебе....ям трасса 100к м в неделю....

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее написано было в 21:48 ----------

Родной стоит ! В замену картриджа разборного прое... лся! Варикоков мнного но всему есть т.к. сказать цена

[Modigar]

Стоимость Патрона на озоне 2600р, вместе с нормальной вставкой, получается дешевле неразборного, в общем менять его вообще не накладно раз в 30 тык.