Новый dCi о 109 коняках! - Страница 128 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

STMRS · 27.12.2020, 22:50

alexnew,

Цитата:

Сообщение от alexnew

Что может это быть.

Было что-то ПОХОЖЕЕ

alexnew · 27.12.2020, 23:01

Коробку проверял. Долил масло до резьбового отв. Не было возможности проверить угловой редуктор. Вроде бы так называется, рядом с коробкой.

evilmilk · 27.12.2020, 23:16

Цитата:

Сообщение от alexnew

машина куплена недавно, постепенно привыкаю.Всё устраивает. Но есть один момент который меня сильно напрягает. Во время движения на 5 или 6 передачах, а особенно на 6, на переходных оборотах в пределах 2000 об мин под капотом слышен скрежет или переваливание шестерен ,железа. Такое чувство, что сейчас вывалится. Где то встречал ранее на сайте , но не найду. Что может это быть. Или это геометрия турбины так работает, или косяк? Может пока не поздно к ОД. Пробег 3500 км. Кто что подскажет?

70000 пробега, 2016 год, ничего такого нет.

Essc · 28.12.2020, 09:38

Цитата:

Сообщение от alexnew

машина куплена недавно, постепенно привыкаю.Всё устраивает. Но есть один момент который меня сильно напрягает. Во время движения на 5 или 6 передачах, а особенно на 6, на переходных оборотах в пределах 2000 об мин под капотом слышен скрежет или переваливание шестерен ,железа. Такое чувство, что сейчас вывалится. Где то встречал ранее на сайте , но не найду. Что может это быть. Или это геометрия турбины так работает, или косяк? Может пока не поздно к ОД. Пробег 3500 км. Кто что подскажет?

На 6й на 2000 оборотах? Да вы себе вкладыши провернёте так скоро.

KGZ · 28.12.2020, 09:42

Цитата:

Сообщение от Essc

На 6й на 2000 оборотах? Да вы себе вкладыши провернёте так скоро.

Это почему?

Essc · 28.12.2020, 09:59

Цитата:

Сообщение от KGZ

Это почему?

Потому что получают чрезмерную нагрузку без должного смазывания и охлаждения.
2тыщщи оборотов приемлимо до 5й передачи.

KGZ · 28.12.2020, 10:05

Цитата:

Сообщение от Essc

Потому что получают чрезмерную нагрузку без должного смазывания и охлаждения.
2тыщщи оборотов приемлимо до 5й передачи.

Обычный трассовый режим на скорости 80-90км/ч.двигатель тянет хорошо, детонации и вибраций не наблюдается...

Essc · 28.12.2020, 10:13

Цитата:

Сообщение от KGZ

Обычный трассовый режим на скорости 80-90км/ч.двигатель тянет хорошо, детонации и вибраций не наблюдается...

2000 оборотов на 6й это 78км/ч ))

KGZ · 28.12.2020, 10:24

Цитата:

Сообщение от Essc

2000 оборотов на 6й это 78км/ч ))

— Я же просил четыреста капель, а здесь — четыреста две!))

Essc · 28.12.2020, 10:58

Цитата:

Сообщение от KGZ

— Я же просил четыреста капель, а здесь — четыреста две!))

Вот и мне не ясно как у вас на 6й передаче на 2000 оборотах разброс скорости в 10км/ч ))

~~kval300~~ · 28.12.2020, 11:11

6я у дизеля на штатной резине на 1000об-42с копейками км.ч те на 2000=84км ч но все равно если ппрямой или даже в небольшую горку -ИМХО черезмерное насилование как мотора так и трансмиссии! я 6й пользуюсь после 100.Либо если дотрагиваться до газа те под неб уклон то можно и до 80 но не менее.Тянуть то на 6ой он будет и с 60ти но это извращение и дикое издевательство над машиной!

alexnew · 28.12.2020, 11:49

В данном случае имелось виду переходный режим с 5 на 6 и дальнейший разгон на 6 передаче.При этом обороты меняются с 1800 до 2000 об мин. в этом диапазоне наблюдается указанный шум, как ножом по сердцу. А вообще меньше 2000 об. стараюсь не ездить. Это 90 км.ч и выше. На 3 и 4 передачах данного шума нет. Шума в принципе не должно быть не от коробки и от работы турбины, изменяемой геометрии.

~~kval300~~ · 28.12.2020, 11:57

Цитата:

Сообщение от alexnew

В данном случае имелось виду переходный режим с 5 на 6 и дальнейший разгон на 6 передаче

А если разгонишь до 110 будет шум? По идее при разгоне 6я хотябы на 100 должна втыкаться а лучше на 110-120 тогда все по фен шую!
У меня 5я звенит при менее 2000.при чем так не слышно а слышно возле отбойника когда едешь.

KGZ · 28.12.2020, 12:18

Цитата:

Сообщение от Essc

Вот и мне не ясно как у вас на 6й передаче на 2000 оборотах разброс скорости в 10км/ч ))

Абсолютно точно, что у меня на 6 передаче при 2000 об.скорость будет между 80 и 90 км/ч не ниже и не выше... При таких параметрах двигатель работает не напрягаясь. Видимо у нас с вами разные настройки. Если нажать на педаль сильнее, слышно утробное рычание дизеля. Больше ничего не слышно.

Essc · 28.12.2020, 12:47

Цитата:

Сообщение от KGZ

Абсолютно точно, что у меня на 6 передаче при 2000 об.скорость будет между 80 и 90 км/ч не ниже и не выше... При таких параметрах двигатель работает не напрягаясь. Видимо у нас с вами разные настройки. Если нажать на педаль сильнее, слышно утробное рычание дизеля. Больше ничего не слышно.

Это утробное звучание и есть чрезмерная нагрузка при которой самое слабое звено вкладыши )

Accel · 28.12.2020, 13:02

Цитата:

Сообщение от Essc

Это утробное звучание и есть чрезмерная нагрузка при которой самое слабое звено вкладыши )

Дизель всегда утробно звучит, а при чрезмерных нагрузках слышно звон, похожий на звон при детонациях на бензиновых двигателях. А вообще трудно диагностировать звук, по описанию. Лечение больного по фотографии часто не приводит к желаемому результату. ИМХО.

Вездеход64 · 28.12.2020, 20:28

Цитата:

Сообщение от Essc

Это утробное звучание и есть чрезмерная нагрузка при которой самое слабое звено вкладыши )

При 2000об это максимальная полка момента,да еще и 90км/ч, нормальный режим....зачем брать дизель тогда ,видимо чтоб его на 5000об гонять?

СМитрич · 28.12.2020, 20:51

Цитата:

Сообщение от Вездеход64

При 2000об это максимальная полка момента,да еще и 90км/ч, нормальный режим....зачем брать дизель тогда ,видимо чтоб его на 5000об гонять?

И то... Тем более, что есть волшебная зелёная стрелочка, которая при совсем уж некорректных состояниях передачи подсказывает - мол пора переключиться.

~~kval300~~ · 28.12.2020, 22:38

Цитата:

Сообщение от Вездеход64

При 2000об это максимальная полка момента,да еще и 90км/ч,

Возможно но при 90 нужна еще и МОЩЬНОСТЬ которой не хватает на 2000 об особенно если имеется небольшой подъем. Положим до пяти не нужно но 2500-3000 в самый раз!

Сторож Сергеев · 29.12.2020, 11:36

Цитата:

Сообщение от Вездеход64

При 2000об это максимальная полка момента,да еще и 90км/ч, нормальный режим....зачем брать дизель тогда ,видимо чтоб его на 5000об гонять?

Совершенно верно.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее написано было в 11:32 ----------

Цитата:

Сообщение от Essc

Это утробное звучание и есть чрезмерная нагрузка при которой самое слабое звено вкладыши )

Бред, на вкладышах помешались все уже, но никто их убитыми в живую не видел.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------

Цитата:

Сообщение от kval300

Возможно но при 90 нужна еще и МОЩЬНОСТЬ которой не хватает на 2000 об особенно если имеется небольшой подъем. Положим до пяти не нужно но 2500-3000 в самый раз!

На 2000 мощности за гланды, уже при 1800 максимальный момент.