Аккумулятор

[Vektor]

Сообщение от Rawil

Стоковый сдох через 4 года и 3 месяца - просто отказался заводиться с утра, за день до этого заводился с усилием, зарядка в течении суток не помогла.
Взял на рынке topla 750Ah 780А
Обошолся в 5000руб (с учетом скидки 600оруб за свой)

Наверное 75 Ah вместо 750Ah.
Недавно заряжал Topla 60Ah
https://www.youtube.com/watch?v=viD2ye4CfOo

[владислав51]

Сообщение от Rawil

Взял на рынке topla 750Ah 780А

Неплохая батарея , лет на 5-7 можно рассчитывать , у соседа по кооперативу отходила 7 лет . Но он мужик очень дотошный , каждую неделю плотность мерял и ежели что - подзаряжал . Работал на 66м Газоне ЭЛЕКТРОЛАБОРАТОРИЯ , так что в некомпетентности его не обвинишь , да и результат за себя говорит ...

[Sane]

Сообщение от владислав51

Неплохая батарея , лет на 5-7 можно рассчитывать

владислав51, А mutlu -достойная батарея или нет...?

[владислав51]

Сообщение от Sane

А mutlu -достойная батарея или нет...?

Хорошая батарея , за 15 лет работы аккумуляторщиком ремонтировал только одну - КЗ в плюсовой банке , заменил конверт и пошел заряд . Друг на МУТЛУ с дороги на стартере отъехал , и ничего , а китай выбивает сразу .

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее написано было в 18:52 ----------

Не , ну заряжать - то приходилось , и КТЦ делать при сульфатации . но ремонтировал только одну , а это о многом говорит ...

[Сергей159]

Мастер сказал зарядить аккумулятор. Зарядное Bosch C7 сначала выдает ошибку, а затем показывает, что аккумулятор полностью заряжен.

[владислав51]

[QUOTE=Сергей159] Зарядное Bosch C7 сначала выдает ошибку, а затем показывает, что аккумулятор полностью заряжен.
Миниатюры[/Возми простой зарядник , не автомат , силовой . и попробуй погонять сначала больщим током , потом 2-2,5 А 1,5-2 суток .Если зарядится - хорошо , но в зиму я бы с ним не встревал ...

[Strusto]

Сообщение от владислав51

но в зиму я бы с ним не встревал ...

Регион обитания, конечно, не указан, но, имхо, 600 А не так уж и плохо, не факт, кстати, что у новых 720 реальных есть

[Vektor]

Сообщение от Сергей159

Мастер сказал зарядить аккумулятор. Зарядное Bosch C7 сначала выдает ошибку, а затем показывает, что аккумулятор полностью заряжен.

В уменьшении тока холодного пуска сказывается осыпание намазок с пластин .Осыпание в свою очередь ведет к повышению внутреннего сопротивления в АКБ . Bosch C7 ругается именно на В. С . АКБ .

[mayorvs]

Сообщение от Vektor

mayorvs,
Нужно делать КТЦ .
Сделайте разряд лампой на 55w до касания 12.2v под нагрузкой Через 20 -30 минут напрежение должно быть 12.5 v 12.5 v соответствует плотности в самой плохой банке ...

Парни, спасибо за советы, но особо времени нет на отстои по несколько часов... ну как есть.
Перед циклом разрядки и зарядки пришлось совершить поездку на пару тысяч км с плечом в тысячу, что в принципе еще раз для меня подтвердило, что от генератора аккум полностью не зарядить (с генератора идет более 14В). Плотность после такой поездки и отстоя изменилась на 1,25-1,26 и в одной банке 1,23..
Ну и после разрядки и первой зарядки в течении девяти часов, плотность стала во всех банках 1,25-1,24.
Через сутки поставил еще раз на 12 ч, но без предварительной разрядки. После часа отстоя плотность в одной крайней банке 1,26, во всех остальных 1,27

Как-то надо дать машинке выстояться в гараже, чтобы утром плотность замерять адекватно

[mayorvs]

Сообщение от mayorvs

Как-то надо дать машинке выстояться в гараже, чтобы утром плотность замерять адекватно

Машина отстоялась в гараже 8 часов, клеммы не скидывал, на сигналку не ставил.
В банках по порядку слева направо плотность 1,25 и в двух последних (не крайних) между делениями 1,24-1,25.
Разряжать еще раз или просто поставить на зарядку? Теперь какой ток и напряжение выставить изначально?
Если ставлю 16,4В и 7А, зарядка начинается от 13В и 7А. Уже через пару часов напряжение подходит к 16В, ток падает медленно, к утру 0,7 - 1А

[Vektor]

Сообщение от mayorvs

Машина отстоялась в гараже 8 часов, клеммы не скидывал, на сигналку не ставил.
В банках по порядку слева направо плотность 1,25 и в двух последних (не крайних) между делениями 1,24-1,25.
Разряжать еще раз или просто поставить на зарядку? Теперь какой ток и напряжение выставить изначально?
Если ставлю 16,4В и 7А, зарядка начинается от 13В и 7А. Уже через пару часов напряжение подходит к 16В, ток падает медленно, к утру 0,7 - 1А

Отсуцтвие плотности говорит о сульфатации пластин .Нужно пробовать ещё раз делать разряд заряд .
В этом видео о том как я боролся с видимой сульфатацией .Надеюсь вам поможет .
https://m.youtube.com/watch?v=utS9RITjzpY

[Strusto]

Сообщение от Vektor

Отсуцтвие плотности говорит о сульфатации пластин

Или о том, что на заводе залили электролит пониженной плотности.
Я тоже, кстати, при положительной температуре 1,25 никогда у себе не наблюдал.

[Сергей А]

Ну вот, наступил срок и моей "батарейке" В ноябре ей было бы 4 года. Умерла практически за сутки, сначала погас глазок, зарядка ничего не дала, с трудом завёлся, и в магазин. У магазина она уже не дышала. Цена со скидкой в 600р. - 5350р. Взял оригинальный, какой ставят сейчас. Посмотрим на его работу... Да, короткое замыкание в банке с глазком.

[владислав51]

Сообщение от Strusto

Или о том, что на заводе залили электролит пониженной плотности.

На заводе заливают эл-лит пл 1,27 ( для тропических районов 1,25 ) , плюс формировка ( сухие пластины опускаются в эл-лит и заряжаются , потом собираются блоки ) , в итоге при достаточно длительной зарядке малым током плотность доходит до 1,29 . Я на своем акк вывел 1,29 в 5и банках , крайняя ( плюсовая ) 1,27 , т.е. отстала , пришлось пробить вольфрамовым электродом край банки и дозаряжать отдельно . Выгнал до 1,29 , так что все банки 1,29 , без всякой корректировки крепким ( корректирующим -1,40 ) эл-литом .

[чук]

На днях скоропостижно скончался аккумулятор. Жил с апреля 12. Все как у всех, помер резко. Но я в него ниразу не лазил, не доливал, незаряжал. Так что 4года и 3 месяца думаю нормально. Купил титан евросильвер. На дастер лучше не брать, ручка для переноски на место пропускается, клеммы не дают

[mayorvs]

Тяжко конечно заниматься полноценной стационарной зарядкой или восстановлением аккума без подменного аккумулятора... выходные без машины...
уже всерьез начинаю подумывать, что аккума должно быть два, основной рабочий и б/у всегда заряженный на подмену

[прибалт11]

Сообщение от владислав51

На заводе заливают эл-лит пл 1,27 ( для тропических районов 1,25 ) , плюс формировка ( сухие пластины опускаются в эл-лит и заряжаются , потом собираются блоки ) , .......

Так ДОЛЖНО БЫТЬ....но вот практика говорит обратное....Одни аккумуляторы помирают за год-два (причем частенько не штучные экземпляры, а какого-то определенного производителя), а какие-то служат и 5, и 7 лет......
Увидев у себя на Дастере аккумулятор Иста (Украина), по своему опыту, я понял, что этот аккумулятор долго не проживет......Прожил два года....и одномоментно "умер"....
При этом,например, борские аккумуляторы отлично работают.....

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее написано было в 09:11 ----------

Сообщение от mayorvs

Тяжко конечно заниматься полноценной стационарной зарядкой или восстановлением аккума без подменного аккумулятора... выходные без машины...
уже всерьез начинаю подумывать, что аккума должно быть два, основной рабочий и б/у всегда заряженный на подмену

Зачем два - просто нужен один НОРМАЛЬНЫЙ аккумулятор и чуточку внимания ему. Особенно, если постоянно на короткие расстояния ездить.....

[Strusto]

Сообщение от владислав51

Я на своем акк вывел 1,29 в 5и банках.. .

Это на штатной Исте?
У меня, кстати, самая низкая плотность в банке у "минуса".

[mayorvs]

Сообщение от прибалт11

Увидев у себя на Дастере аккумулятор Икта (Украина), по своему опыту, я понял, что этот аккумулятор долго не проживет......Прожил два года....и одномоментно "умер"...
---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее написано было в 09:11 ----------

Зачем два - просто нужен один НОРМАЛЬНЫЙ аккумулятор и чуточку внимания ему. Особенно, если постоянно на короткие расстояния ездить.....

Ну как бы живет уже 3,5 года Иста, не чихает пока. Просто очередная чуточка внимания переросла уже в озабоченность
Машинка постоянно используется в коротких поездках, поэтому внимание на сутки/двое уделить тяжело.
До этого заряжал пару раз в год обычной автоматической зарядкой (менее 15В на выходе и сила тока от 7А с падением до 0,5А за 12-14 часов)
Воюю пока с плотностью на основе опыта одноклубников
Кстати, самый хороший опыт с аккумами на предыдущих машинках был с Мутлу, 6 лет отходил. Могу ошибаться, но в названии тоже фигурировало что-то про кальциум, типа адаптация к морозам и т.п.

[прибалт11]

Сообщение от Strusto

Это на штатной Исте?
У меня, кстати, самая низкая плотность в банке у "минуса".

Угу...на штатной....
Причем с завода на машинах украинские аккумуляторы данного поизводителя получал четыре раза - на ВАЗ-2114, на Логане, на Дастере и на ВАЗ-21047.....ни на одной больше трех лет не прожили.....

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее написано было в 10:15 ----------

mayorvs, точно не помню кто из турецких производителей...может и Мутлу.....имеет непосредственное участие к производству аккумуляторов на борском заводе в Нижегородской области.