АКПП (DP2) 4х2

[lapoty]

Очевидно вы начитались слишком много "творчества" троллей и оленеводов на тему этой АКПП в интернете и теперь прислушиваясь к каждому шороху принимаете все близко к сердцу.. не парьтесь, все хорошо пока с вашим авто и АКПП, просто машина еще не обкатана... предположу что у вас наверное это первый автомат и возможно вы в плену заблуждения что раз это АКПП, то ей не надо управлять во время движения... надо.. надо чувствовать моменты переключения и "помогать" педалью газа переключать плавно с небольшими паузами.. и без нужды не пользоваться кик-дауном... в режиме "кик-дауна" (постояные рывки, резкие ускорения, переключения) и МКПП долго не ходят

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:21 ----------

решил на трассе разосрать по максимуму, причём на ручном режиме...ахтунг!! на 4-ой передаче(около2800 об/мин),при более примерно 5 секунд тапки в пол, "умный автомат" внезапно"адаптируется" на 3-ю, а так как движок за эти 5 секунд рассерался, то на 3-ей по тахометру уже около 6000об/мин(есесьно рёв пикируещего бомбардировщика)..как то странно ручной режим себя повёл...и я тоже(чуть не обосрался...2 раза))))
Извините за мат и безграмотность..но это нормально?

Вот подобное и есть оленеводство.... попробуйте так с МКПП "порасератся", проходит не очень долго

[Ваньша]

Сообщение от esa

Вот с этого места - поподробнее, пожалуйста... При включении "ручного" режима у меня диапазон выбора передач только "1-2-3" - 4-я исключается...
если 5 сек - то это и вправду много. Может - показалось, потому что очень хотелось поскорее? ну это вроде и называется "кикдаун"
да вроде нормально машина себя повела... "тапка в пол на 4-й -> переключение на 3 + раскрутка мотора -> разгон до соответствующей скорости на повышенных оборотах -> переключение на 4-ю со сбросом оборотов". Нормальный кикдаун нормального автомата. Только если ему помешать во время этой "процедуры" переключением на "ручной" режим - я не знаю, что получится. Если честно - и пробовать не особенно хочу.

У меня на ручном и 4-ая не исключается...резкого нажатия на газ не делал...плавно,но упора..хз, может и кикдаун(может и я даун)))))

[numberone]

нет, излишней осторожности нет, автомат покупал осознанно, навыки управления им имеются. то, что машину трясет замечают и пассажиры. по поводу кик дауна согласен, пока на обкатке не собираюсь вообще продавливать педаль.

[Ваньша]

Сообщение от lapoty

Очевидно вы начитались слишком много "творчества" троллей и оленеводов на тему этой АКПП в интернете и теперь прислушиваясь к каждому шороху принимаете все близко к сердцу.. не парьтесь, все хорошо пока с вашим авто и АКПП, просто машина еще не обкатана... предположу что у вас наверное это первый автомат и возможно вы в плену заблуждения что раз это АКПП, то ей не надо управлять во время движения... надо.. надо чувствовать моменты переключения и "помогать" педалью газа переключать плавно с небольшими паузами.. и без нужды не пользоваться кик-дауном... в режиме "кик-дауна" (постояные рывки, резкие ускорения, переключения) и МКПП долго не ходят

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:21 ----------


Вот подобное и есть оленеводство.... попробуйте так с МКПП "порасератся", проходит не очень долго

300 000 на мазде с мкпп-для меня долго))), а мутно бздеть 60км/ч., сдувать пылинки, и беречь машину до старости-не моё..

[lapoty]

Сообщение от numberone

что машину трясет замечают и пассажиры

Похоже как бы двигателю мощности не хватает. Но все равно не пойму что значит "трясет"... как трясет? ... как иногда бывает на механике когда трогаешься, весь корпус содрогается?

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее написано было в 15:15 ----------

Сообщение от Ваньша

300 000 на мазде с мкпп-для меня долго))),

Написать можно и 3 000 000

Сообщение от Ваньша

а мутно бздеть 60км/ч., сдувать пылинки, и беречь машину до старости-не моё..

Почему-то у "оленеводов" всегда только две крайности - либо рвать, либо пылинки сдувать .... а просто нормально ездить ни разу не пробовали?

[numberone]

на прошлой машине однажды на диски с обратной стороны зимой намерз лед, балансировка, соответственно отсутствовала полностью и машину начинало с набором скорости всю тряски - т.е. едешь по ровной дороги и примерно с 90 км.ч. машина начинаеть "прыгать" вверх-вниз - т.е. трясется вся целиком машина, чувствуется прекрасно пятой точкой. здесь тряска очень похожая, только дело явно не в балансировке, т.к. появляется тряска не всегда и далее пропадает.

[Павел.]

numberone, диски не стилизованные?( хотя в подписи вижу люкс)

[numberone]

да, в подписи верно, диски - стандартное дастеровское литье.

[lapoty]

Вот к вопросу о ресурсе АКПП, очень интересная инфа.. цитаты комментариев о ремонте DP0 из бортового журнала JetGroove 26 лет

Привет очень хорошо изложил инфу, нет ей цены.Я живу во Франции, в Тулузе, кручу гаики понемногу, в середине прошлого года запал на автоматы(на француские именно), решил попробывать понят ПОЧЕМУ? не хотят нормално работать особенно после 200000км...

Снял я коробку и начал разбирать.Коробке 215000км, я был приятно удевлён из всех изношенных деталей толко одна тормозная лента и то наверное из-за неисправности гидроблока, по ходу давления не хватало что бы ее разблокироват ну и соответственно фильтр, все фрикционы в обалденном состоянии(дело в том что я видел фрикционы от АУДИ А6 2001 с пробегом120000кмто они были похожи на сгоревшие спички) еше заводская маркировка видна очень хорошо.Все было собранно как положено и поставлено на место с полнои заменои масла где то 6.5л(имею полный мануэль на русском языке 365страниц подробного описания именно этои коробки также в электронном виде, обяснюсь:во Франции нет никакои информации даже у Диллеров, у этих ответ прост: полная замена коробки, на француских форумах дальше замены масла мало кто ушел и то не факт что правильно советуют, информации практически ноль).

Привет, ну что по ходу я нашел в чем дело.С мотором у меня все нормально, так же как и с катализатором и клапоном EGR, так что поездив немного и пообщавшись с местными знающими механиками(а их немного)пришел к выводу, что надо менять гидромуфту.

Дело в том что пробег уже 216000км, гидромуфты как правило живут(зависит от авто)200000-250000км, ну не в этом дело.У меня с коробкой все нормально, с двигателем тоже, подкручиванием болта на гидроблоке я увеличил давление которого не хватало, потому что гидромуфта скоолзила, я просто из всего, что было сделано и увиденно делаю заклучение что крякнулась гидромуфта.Ну благо я ее уже нашел за 150е с пересылкой новую(это очень не дорого, у диллера новая 820е и реставрированная 450е)так что поменяю, отпишусь

Привет, ну что решил я свою проблему, ещё раз убедившись что на коробку грешить не надо.Короче это была не гидромуфта, не мотор и не коробка, а(до боли смешно, бо перебрал все и два раза коробку снимал)ТНВД, на котором установлен датчик нагрузки(потенсиометр) и просто напросто, так как какой то мудак там ковырялся, до того как я купил авто, то он сбил настроику.Получилось очень просто, компютер коробки "не видел" педаль газа и скорости переклучались не по законам, как положенно, а чисто механически за счет оборотов двигателя или из-за скорости.Вот так то.Отсюда вывод, что прежде чем залезть в коробку(естественно не считая обслуживания)желательно удостоверится в хорошей работе двигателя.
P.S.А коробка всё-таки класная!

[2duo]

Сообщение от lapoty

Вот к вопросу о ресурсе АКПП, очень интересная инфа.. цитаты комментариев о ремонте DP0 из бортового журнала JetGroove 26 лет

Пока таких на свете много я без работы не останусь однозначно!

[lapoty]

Пока таких на свете много я без работы не останусь однозначно!

[LAZ]

Сообщение от Игорь Анатольевич

все равно....мне кажется , что на 50тыс. км. необходимо поменять маслице., да и коробке полегче будет, не будет в ней толчков и разных пробусков...
просто к чему я это спрашиваю......у моего соседа шевролет эпика, там 6-ступка АККП( щупа тоже нет), так вот оф. дилер сказал, что масло залито в коробке на весь срок, но проехав около 3-х тыс. км, у него появились толчки, когда обратился к офицалам, то они сказали как всегда, все исправно, мол это алгоритм коробки, почитав форум по эпике, было выявлено, что завод не доливает масло в коробку.....сосед снова поехал к офицалам и после чего то как он настоял о проверке уровня, выяснилось, что действительно не долили, но при нем в коробку долили 1.5 литра масла.....и после этого у него толчки пропали, коробка работает тихо, как надо.....сейчас он уже накатал больше 10тыс.....на их форуме пишут, что менять масло нужно в 50-60тыс. все зависит от стиля езды....вот как то так.....просто планирую брать первую авто на автомате, поэтому хочется все подробно узнать.....если что , то сильно не пинайте.....за большой текст.....

так и есть. у шевроле проблема с коробками постоянно.
первая коробка у меня механика была, разлетелась в пыль на 7000км, была сухая, т. е недолив....зная практику это частый случай. обидно что нет щупа, оказывается недолив продолжается на более современных коробках.

[Игорь Анатольевич]

значит в коробку DP2 заливают около 6.5 литров масла....не хило....

[lapoty]

Сообщение от LAZ

так и есть. у шевроле проблема с коробками постоянно.
первая коробка у меня механика была, разлетелась в пыль на 7000км, была сухая, т. е недолив....зная практику это частый случай. обидно что нет щупа, оказывается недолив продолжается на более современных коробках.

Ну это уже не недолив, а не залив ... но вот на Рено я о подобном пока не замечал и не слышал...

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------

Сообщение от Игорь Анатольевич

значит в коробку DP2 заливают около 6.5 литров масла....не хило....

Там про DP0.. но в итоге все равно дело то оказалось не в коробасе...

[Викторыч]

Сообщение от LAZ

у шевроле проблема с коробками постоянно.

брехня, 5,5 лет и 90тыс км на Лачике отъездил без проблем, ничего не доливал. Дело не в марке машины. Просто кому как повезёт, ну может еще стиль вождения имеет значение. Знакомый говорил, что убил свою коробку на Астре на стритрейсинге. Правда у него был вроде не автомат, а робот, хотя я не уверен.

[lapoty]

Сообщение от Викторыч

брехня, 5,5 лет и 90тыс км на Лачике отъездил без проблем, ничего не доливал.

Ну почему сразу "брехня"... у нас такое вполне имеет право на существование.. просто у вас один опыт, а у автора другой.. а по поводу убийства коробок, так у нас их "стритрейсеры" (для меня оленеводы) их каждую субботу убивают на самых разных авто, неделю чинят-перебирают и в субботу по новой.. и все ради на полкорпуса вперде

[esa]

Сообщение от Ваньша

У меня на ручном и 4-ая не исключается...

Вот это как определяете? Если включать режим "ручного переключения" т.е. рычаг селектора в положении "D" - влево ("на себя") - на табло Блокнота-Калькулятора (который "БК") внизу слева сразу вместо "D" появляется "3" (или цифирка той передачи, на которой АКПП была на момент перехода "в ручку") - то есть НЕ 4-ая, и дальнейшие переключения уже только "1-2-3-2-1" - пока не качнёшь селектор в "основную плоскость".
У Вас, видимо, АКПП уже прям с завода какая-то "тюненховая"...

---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее написано было в 09:09 ----------

Сообщение от Игорь Анатольевич

значит в коробку DP2 заливают около 6.5 литров масла....не хило....

Да нормально... в 4ЕАТ почти 8 входило - менял каждые 50-70 ткм... На вид практически всегда было чистое, горелым не пованивало - основная причина для замены (по объяснениям спецов по автоматам) - потеря вязкости и разрушение присадок. Правда, там щупы были не только в движке и АКПП, но даже и в дифференциале - отдельный... Типа "всё под контролем"

[numberone]

в общем покатался я еще, пересмотрел свои ощущения. похоже, тряска - лишь симптом. машина дергается с очень маленьким периодом и от этого дерганья вся трясется. происходит только на 4 передаче и ехать на ней около 70-80. дастероводы, попробуйте на своих красавцах - есть ли подобное у вас? а то думаю к дилеру ехать...

[lapoty]

Сообщение от numberone

происходит только на 4 передаче и ехать на ней около 70-80. дастероводы, попробуйте на своих красавцах - есть ли подобное у вас?

У меня нет и не было...

Сообщение от numberone

а то думаю к дилеру ехать...

Съездите конечно раз такие дела, не затягивайте с визитом, чем раньше тем лучше, в первые две недели им вообще авто возможно вернуть и пожалуйста, держите нас в курсе событий


ЗЫ: мож коробасу действительно масла не долили и не хватает давления, вот и мандражит.. у механиков например появились факты не долива... а может просто резина не сбалансирована, может тяги саленблоков или привода или подушки, может тормозные диски... причин может быть много, но случай по любому гарантийный

[numberone]

Съездил к дилеру, сказать ничего не смогли, что-то диагностировать бесплатно отказались. Расстроенный поехал в шиномонтаж. Балансировки потребовали все колеса! Три колеса- немного, грузики в пределах 30 грамм, а одно заднее- аж сто! Опробовать еще не успел, но, кажется, проблема решена.