Duster vs "пузотерки" - седаны С класса.

[Xazergus]

я бы не отказался от такой динамики на дастере, уж больно он умиротворен...
для умеренной - спокойной езды, хотя наверное придираюсь.

и даже дело не в "пацанах на приорах", а так для души иной раз хочется притапить, не выкладывается дастер на свои 135л.с., как раньше кто-то писал, возможно дело в прошивке.

[More]

Сообщение от Xazergus

не выкладывается дастер на свои 135л.с., как раньше кто-то писал, возможно дело в прошивке.

Дело не в прошивке, а в трансмиссии и настройках КПП. У меня 1.6 на Дастере, на Поло тоже 1.6, мощность одинаковая. Так после Дастера на Поло пересаживаешься, кажется вообще ракета.))

[volga-tlt]

надеюсь Дастер может еще раскатается, пробег 170 км - хыыы...а пока ощущения те же, пересел с Калины 1,4 16 кл., так вот - Калинка-ракета

[Genall]

Сообщение от Xazergus

я бы не отказался от такой динамики на дастере, уж больно он умиротворен...
для умеренной - спокойной езды, хотя наверное придираюсь.

и даже дело не в "пацанах на приорах", а так для души иной раз хочется притапить, не выкладывается дастер на свои 135л.с., как раньше кто-то писал, возможно дело в прошивке.

Ну во-первых, если о стоке 2.0, не 135, 112 л.с. А вот после прошивки 135 возвращаются. И Дастер 2.0 становится весьма гармоничной машиной. Достаточно пролазной, достаточно пристижной и вполне динамичной, в том числе и на трассе.
Главное найти умную прошивку.
На Логане прошился от Паулюса. Умная прошивка.
В отношении конкуренции с Приорой. Относитесь к ней как к С классу, который априори динамичнее. Смешно читать неких, фантазирующих о том, что С класс в этом классе слабее. Попробуйте динамику и остойчивость. И успокойтесь.
С класс то же разный. Я стартую со светофора не спеша, ну так получается и Приоры радостно меня делают. Но 250 нм. не спрячешь. Вот от 90 км.ч до 150 км.ч Пежо 408 уходит под горизонт сказочно.
А какая нибудь Мазда 3 уделает Вас со старта, потому, что у нее главное разкрутить высокоооборотистый движок.

Нельзя сваливать все в кучу. Дастер универсальная машина с вполне вменяемым характеристикам, но ограниченными и в чем -то , как Логан уникальная. Если надо кого-то уделать где-то, то надо спец. машины, это не к Дастеру.

[поручик]

Сообщение от Genall

Ну во-первых, если о стоке 2.0, не 135, 112 л.с. А вот после прошивки 135 возвращаются. И Дастер 2.0 становится весьма гармоничной машиной. Достаточно пролазной, достаточно пристижной и вполне динамичной, в том числе и на трассе.
Главное найти умную прошивку.
На Логане прошился от Паулюса. Умная прошивка.

А на этом месте можно по подробнее... а как же динамика до сотни на 2.0? Походу, снова обман потребителя?

Спектра была шитая паулюсовской прошивочкой, вместо 101,5 было вернуто движку заводские 116 лс.. Машина совсем другой стало, и расход немного сократился, как не странно.

[zhiv]

Genall,

Сообщение от Genall

Ну во-первых, если о стоке 2.0, не 135, 112 л.с. А вот после прошивки 135 возвращаются

Комментарий модератора zhiv: У вас уважаемый есть официально подтвержденные данные по этому поводу? Или это из серии Одна Бабка Сказала?

[поручик]

Сообщение от zhiv

Genall,

У вас уважаемый есть официально подтвержденные данные по этому поводу?
Или это из серии Одна Бабка Сказала?

Бьюсь об заклад, что это для восхваления пежо 408 было сказано и оф данных приведено не будет

[Genall]

Сообщение от zhiv

Genall,

У вас уважаемый есть официально подтвержденные данные по этому поводу?
Или это из серии Одна Бабка Сказала?

Маэстро.
Мы на этом форуме уже от начала.
И если эта цифра произведена, она значит уже и была озвучена, когда-то, где-то, но здесь..
Причем, путем измерений в питерской некой лаборатории. Причем ко мне не офиллированной.
Давайте не я буду Вам доказывать, а наоборот.
Ибо от начала я ни в одной цифере здесь на сем форуме и вообще никогда не соврал.
Причем и к Дастеру я отношусь весьма душевно. На сим и закончим охоту на ведмь.


Обидели. Почти... Ловите ссылку. Старожилам она давно известна. _http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=447:r enault-duster-20&catid=59:2011-02-13-13-41-35&Itemid=81

Сообщение от поручик

Спектра была шитая паулюсовской прошивочкой, вместо 101,5 было вернуто движку заводские 116 лс.. Машина совсем другой стало, и расход немного сократился, как не странно.

По сему и все мое уважительное отношение к прошивкам от Паулюса.

Сообщение от поручик

Бьюсь об заклад, что это для восхваления пежо 408 было сказано и оф данных приведено не будет

Восхвалять тот хлам, который нам продают. Это не ко мне...

[поручик]

Сообщение от Genall

Обидели. Почти... Ловите ссылку. Старожилам она давно известна. _http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=447:r enault-duster-20&catid=59:2011-02-13-13-41-35&Itemid=81
..

Если вы обратили внимание, то все замеры производились на машине, у которой пробег составил 1000 км., да еще и 92 плехнуть, а после прошивочки- в 95 добавить 98го....... Есть ссылочка на подобные замеры с большим пробегом?

[Genall]

У меня других данных нет. Но, думаю, что ритуальные пляски с октановым числом мало чего изменят. Однако.... Наши программисты нам помогут....Хоть в этом мы впереди планеты...А стоковые продукты управления движками, что Рено, что Пежо,..гнилые.

[Xazergus]

c 2.0 стокового двигателя можно снять 150л.с. без всяких турбин. 135л.с. вполне реальный показатель, а 112л.с.? Да я скорее поверю что на тестах специально занизили результат стока, дабы потом ощутился приход от прошивки...))) Иначе кто бы поехал шиться, если в результате те же 135л.с. на выходе

[поручик]

Сообщение от Genall

У меня других данных нет. Но, думаю, что ритуальные пляски с октановым числом мало чего изменят. Однако.... Наши программисты нам помогут....Хоть в этом мы впереди планеты...А стоковые продукты управления движками, что Рено, что Пежо,..гнилые.

Скорее, урезают в угоду маркетинга, типа: хотите мощнее - платите, а так же экологии. Там и бошку оторвать могут, если выпускаемый автомобиль проходит евро 3, а требуется евро 4. Например: указывают, что мощность 150 лс и все выбросы расчитываются для этой мощности, а на самом деле их 135... типа, форы по экологии.

[Genall]

Задушен Дастер, в угоду Калеосу. Как и душился Логан под Симболом. Это их корпоративные игры. Но важно найти умные прошивки, а не абы что.

[zhiv]

Genall, у меня к Вам уважаемый несколько вопросов:

1. А поверка и сертификация того оборудования проводилась?
2. А то я сертификатов не видел, а Вы видели?
3. И главный вопрос, какая цель у этих ребят? Случайно не показать какая плохая штатная прошивка и какая хорошая их?

[Genall]

Сообщение от zhiv

Genall, у меня к Вам уважаемый несколько вопросов:

1. А поверка и сертификация того оборудования проводилась?
2. А то я сертификатов не видел, а Вы видели?
3. И главный вопрос, какая цель у этих ребят? Случайно не показать какая плохая штатная прошивка и какая хорошая их?

Вопросы не по адресу. Но то, что у них обследовано и прочипировано около 100 разнообразных машин вызывает уважение. Не думаю, что они предвзято относятся к Дастеру.

[Lionet]

Сообщение от Genall

Вы не ходили ни на Логане ни на Пыже.
Вход в хороший поворот на Логане - и обеспечен такой крен, что за рангоут страшно. Ну ни какой остойчивости. А Пыжу это даже нравится. Просто Клипер в буре.

У меня Логан вообще-то, так что знаю о чём пишу. Я такие отзывы (Логан не едет, Логан не устойчив выше 110км/ч и прочее) встречал от владельцев Логанов, у которых стояли стандартные R14, причём штамповки. Наверняка ещё и тяжеленный Амтел в комплекте шёл.

Сообщение от zhiv

3. И главный вопрос, какая цель у этих ребят? Случайно не показать какая плохая штатная прошивка и какая хорошая их?

Цель любого предприятия - заработать бабла. Но там предлагают прошиться, неделю покататься и если не устраивает, бабло взад и прошивку тоже. По крайней мере у Паулюса и его представителей так.

[Xazergus]

логан 1.6 (резина 15 барум вроде? или что там с завода шло, забыл я), по трассе едет хорошо, 140-150 едет спокойно, особых кренов , раскачки или другого дискомфорта не замечал, в тот момент параллельно ездил на фокусе 2 145л.с., и турбофорике 250л.с., так что могу уверенно сказать - логан едет вполне предсказуемо. Мне понравился, но себе бы не купил. Скучный он... как и дастер Вот в дастере сразу ощущается, порог комфортной скорости 120, все что выше уже только на очень хорошем шоссе. Так-то я поверю что кто-то и 160-180 на дастере топит, кмк такое и на зубиле выжать можно, только комфорта никакого на такой скорости.

[Genall]

Сообщение от Lionet

стояли стандартные R14, причём штамповки. Наверняка ещё и тяжеленный Амтел в комплекте шёл.

Точно, 14 размер, амтел, но на литье.
И ехал и радовал и был предсказуем. Даже если заваливался в повороте, то и то предсказуемо. Вопрос о большем или меньшем комфорте на скорости более 120-130 км.

[Lionet]

Сообщение от Genall

Точно, 14 размер, амтел, но на литье.
И ехал и радовал и был предсказуем. Даже если заваливался в повороте, то и то предсказуемо. Вопрос о большем или меньшем комфорте на скорости более 120-130 км.

Ну вот у меня R15 литьё(пока литьё, жду когда ковка придёт) и шины Контик. Дорогу держит великолепно и описанных ужастиков не наблюдается. Ездил с коллегой на его Форике - разницы в поворотах никакой (и скорость прохождения поворотов одинаковая, несмотря на то, что Форик типа лучше управляется и боковая поддержка у сидений такая же). Так что фигня это всё - любую машину надо до ума доводить, просто у кого-то стоковая комплектация хуже, а у кого-то чуть лучше.

[Tossa]

Подошло время менять второй авто в семье. И вот сегодня заехал в салон прощупать почву по срокам ожидания, а также узнать что слышно по версии 4х4 АКПП. Даже не ожидал что ажиотаж спадет так быстро, под заказ производство-доставка октябрь/ноябрь, допы даже не предлагают По версии 4х4 АКПП у них инфы никакой. Но реношники конечно колхозаны, в шоуруме дастера нет, про тестдрайв даже спрашивать не стал.
Осмотрел еще раз дастер на площадке салона, прикинул стоимость переднего привода в экспрешене или привележе с необходимыми заводскими опциями, получилось около 680т, однако...
При том что полного привода не будет, а машина исполнена довольно топорно, цена как у новой октавии 1.2 с ДСГ(693тр). И я понял, что при одинаковой цене октавия мне нравится куда больше. Кроме того что в ней приятнее ездить, она больше, даже с мотором 1.2 динамичнее дастера с АКПП и при этом экономичнее аж на 3л на 100км. Это около 100р на 100км при сегодняшних ценах. Или 100тр на 100ткм...Клиренс конечно хорошо, но старенькая астра с просветом 165мм который год ездит без проблем, а у октавии он всего на 1см меньше.
Вобщем если к осени с полноприводным автоматным дастером будет глухо, закажем октавию или возьмем новую астру GTC которая очень нравится жене, даже больше нашего рафика.

ps все таки может у кого то есть информация по дастеру 4х4 АКПП ?