Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[Serkap]

Сообщение от curbat

Как нет, вот же, пункт С.

Эта Мурзилка не с нового

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее написано было в 16:43 ----------

Сообщение от Алексей 1704

И не полезу, чего лезть когда показометр перед глазами. Всё там есть, и сколько сжёг, и на сколько осталось. Стаканами я ещё не измерял... Ну покажет неточно на литр, во трагедия. Когда еду в путешествие, кладу в багажник десяточку, и точно знаю сколько у меня останется если кончится автобухло в баке. Правда обычно домой приезжает, если не из Монголии.

Если вас всё устраивает, так слава Богу, меня,например, нет. Мне не нравиться, когда проехал километров 500, БК показывает, что есть ещё половина бака, и потом вдруг эти пол-бака уходят неизвестно куда за следующие 200, хочется большей предсказуемости, а возить с собой канистру с саляркой в машине - нуевонах, в кунге пикапа ещё куда ни шло, а в салоне авто - сомнительное удовольствие.

[Modigar]

Сообщение от Serkap

БК показывает, что есть ещё половина бака, и потом вдруг эти пол-бака уходят неизвестно куда за следующие 200

БК еще и запас хода показывает. И вроде не сильно врет.

[kval300]

Ну да так и есть ,когда полный залил то первые км 200 все полоски на месте, а потом более бодро гонят в низ до половины или чуть ниже ушли то все на заправку литров 35-45 входит.

[Serkap]

Сообщение от Modigar

БК еще и запас хода показывает. И вроде не сильно врет.

Показывать то он показывает, только он его ещё и пересчитывает постоянно по одним только французам ведомым алгоритмам и надеяться на эти цифры я бы стал в самую последнюю очередь

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Показывать то он показывает, только он его ещё и пересчитывает постоянно по одним только французам ведомым алгоритмам и надеяться на эти цифры я бы стал в самую последнюю очередь

Ну если долго ехать по трассе, то вполне себе адекватно считает вроде. Сжигал полный бак за день несколько раз.

[Butch_d]

вот мои наблюдения из поездки в Крым: всего проехал 5939км, было сожжено 345 л топлива за поездку расход 5,8 л/100км, с остановками прогревами пересеченной местностью, пробками и просто постоять с кондиционером.
Температура в июле редко опускалась ниже 30 градусов в тени, так что кондей работал почти всегда.
Расход естественно сильно зависит от средней скорости, замерял как баками, так и програмкой car scanner.
Бака до загорания лампы хватает примерно на 800+ км если держать предельно допустимую скорость 109 км/ч. на магистрали скорость выше, пытался ехать около 125 км/ч, бака хватило от мкад до дома в СПб, 700+ км.
всю дорогу слегка травило одно колесо, подкачивал его раз в сутки. А, чуть не забыл, машина без кардана, , все нет времени поменять крестовины.

[Serkap]

Заметил, что расход топлива очень сильно зависит от количества пассажиров, если посадить четверых, то он довольно существенно возрастает, на предыдущей машине (Л200) такого почти не было, по крайней мере от состава экипажа расход практически не зависил

[bbadmin]

Сообщение от Serkap

расход топлива очень сильно зависит от количества пассажиров, если посадить четверых, то он довольно существенно возрастает

наш дизель - в общем-то не безумной мощности. и быстро увеличивает расход (для обеспечения того же скоростного режима) при любых дополнительных нагрузках и сопротивлениях движению.
При 4 пассажирах и (или) багажнике, забитом скарбом существенно увеличивается вес машину и пятно контакта шин. Вот солярка и тратится на увеличенное трение качения.

[Butch_d]

при встречном ветре 1 литр на сотню км можно смело накидывать

[Serkap]

Два дня назад проехал 730 км по платной автомагистрали Питер - Москва. Ехал ночью (машин минимум), больше половины дороги накрапывать небольшой дождик, температура за бортом была 17-18 градусов (кондиционер почти не включал). Практически всю дорогу шел на круизе, где выставлял скорость 120 км/ч, в машине был я один (75 кг) + 40 кг (максимум) вещей в багажнике. Планировал, что одной заправки мне хватит за глаза на такой переход, заправился на Питерском Лукойле под горлышко и попёр, но в дороге оказалось все не так радужно, как ожидалось, средний расход БК показывал 7,4 л/100. Пройдя чуть более 500 км в районе Твери тот же БК прогнозировал остаток хода примерно на такое же расстояние, которое мне ещё предстояло проехать, поэтому решил не рисковать и на всякий случай заправиться - залил 35 литров и благополучно прибыл туда, куда мне было нужно. Точный расход (по чекам) пока назвать не могу, но судя по всему он никак не меньше 7,5 литров, что на мой взгляд, довольно много (ожидал увидеть как минимум на литр меньше). Давление в шинах перед поездкой не проверял, но не думаю, что оно далеко ушли от нормы. Единственно, что отличает машину от стока это установленные на рейлинги перекладины багажника. В соседней ветке кто-то написал, что эти самые перекладины могут добавлять к расходу аж 1,5 литра! Откровенно говоря не сильно верится в такие цифры, ну поллитра ещё туда-сюда, но полтора...
Отсюда вопрос: замерял ли кто-то ещё разницу в расходе с перекладинами и без? Если есть подобные сравнения, то напишите ваши цифры.
Ещё интересует вопрос расхода с боксом на крыше (желательно большим), т.к. через дней 10 предстоит с ним ехать в Волгоградскую губернию и хотелось бы знать, что меня примерно ожидает.

Р.S. Завтра поздно вечером предстоит возвращение в Питер, хочу для чистоты эксперимента перед поездкой специально проверить и шины и снять эти перекладины, посмотрю что из этого получится

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Два дня назад проехал 730 км по платной автомагистрали Питер - Москва. Ехал ночью (машин минимум), больше половины дороги накрапывать небольшой дождик, температура за бортом была 17-18 градусов (кондиционер почти не включал). Практически всю дорогу шел на круизе, где выставлял скорость 120 км/ч, в машине был я один (75 кг) + 40 кг (максимум) вещей в багажнике. Планировал, что одной заправки мне хватит за глаза на такой переход, заправился на Питерском Лукойле под горлышко и попёр, но в дороге оказалось все не так радужно, как ожидалось, средний расход БК показывал 7,4 л/100. Пройдя чуть более 500 км в районе Твери тот же БК прогнозировал остаток хода примерно на такое же расстояние, которое мне ещё предстояло проехать, поэтому решил не рисковать и на всякий случай заправиться - залил 35 литров и благополучно прибыл туда, куда мне было нужно. Точный расход (по чекам) пока назвать не могу, но судя по всему он никак не меньше 7,5 литров, что на мой взгляд, довольно много (ожидал увидеть как минимум на литр меньше). Давление в шинах перед поездкой не проверял, но не думаю, что оно далеко ушли от нормы. Единственно, что отличает машину от стока это установленные на рейлинги перекладины багажника. В соседней ветке кто-то написал, что эти самые перекладины могут добавлять к расходу аж 1,5 литра! Откровенно говоря не сильно верится в такие цифры, ну поллитра ещё туда-сюда, но полтора...
Отсюда вопрос: замерял ли кто-то ещё разницу в расходе с перекладинами и без? Если есть подобные сравнения, то напишите ваши цифры.
Ещё интересует вопрос расхода с боксом на крыше (желательно большим), т.к. через дней 10 предстоит с ним ехать в Волгоградскую губернию и хотелось бы знать, что меня примерно ожидает.

Р.S. Завтра поздно вечером предстоит возвращение в Питер, хочу для чистоты эксперимента перед поездкой специально проверить и шины и снять эти перекладины, посмотрю что из этого получится

А ветер какой и куда был? Очень кстати влияет на расход..

[СМитрич]

Сообщение от Serkap

Два дня назад проехал 730 км по платной автомагистрали Питер - Москва. Ехал ночью (машин минимум), больше половины дороги накрапывать небольшой дождик, температура за бортом была 17-18 градусов (кондиционер почти не включал). Практически всю дорогу шел на круизе, где выставлял скорость 120 км/ч, в машине был я один (75 кг) + 40 кг (максимум) вещей в багажнике. Планировал, что одной заправки мне хватит за глаза на такой переход, заправился на Питерском Лукойле под горлышко и попёр, но в дороге оказалось все не так радужно, как ожидалось, средний расход БК показывал 7,4 л/100. Пройдя чуть более 500 км в районе Твери тот же БК прогнозировал остаток хода примерно на такое же расстояние, которое мне ещё предстояло проехать, поэтому решил не рисковать и на всякий случай заправиться - залил 35 литров и благополучно прибыл туда, куда мне было нужно. Точный расход (по чекам) пока назвать не могу, но судя по всему он никак не меньше 7,5 литров, что на мой взгляд, довольно много (ожидал увидеть как минимум на литр меньше). Давление в шинах перед поездкой не проверял, но не думаю, что оно далеко ушли от нормы. Единственно, что отличает машину от стока это установленные на рейлинги перекладины багажника. В соседней ветке кто-то написал, что эти самые перекладины могут добавлять к расходу аж 1,5 литра! Откровенно говоря не сильно верится в такие цифры, ну поллитра ещё туда-сюда, но полтора...
Отсюда вопрос: замерял ли кто-то ещё разницу в расходе с перекладинами и без? Если есть подобные сравнения, то напишите ваши цифры.
Ещё интересует вопрос расхода с боксом на крыше (желательно большим), т.к. через дней 10 предстоит с ним ехать в Волгоградскую губернию и хотелось бы знать, что меня примерно ожидает.

Р.S. Завтра поздно вечером предстоит возвращение в Питер, хочу для чистоты эксперимента перед поездкой специально проверить и шины и снять эти перекладины, посмотрю что из этого получится

Считаю, что 7,5 л/100 при постоянном движении со скоростью 120 км/час - вполне адекватный расход. После 100 км/час расход довольно резко увеличивается.

[Butch_d]

Сообщение от Serkap

Два дня назад проехал 730 км по платной автомагистрали Питер - Москва. Ехал ночью....

Р.S. Завтра поздно вечером предстоит возвращение в Питер, хочу для чистоты эксперимента перед поездкой специально проверить и шины и снять эти перекладины, посмотрю что из этого получится

Из Питера в мск дорога больше в горку, обратно от мкад до мурманского шоссе на одном баке всегда доезжал. Перекладины присутствуют и машина не пустая (резина вот только шоссейная). так же на круизе около 120 придерживаюсь, но фурщики...

[dimaxa]

ИЗ Саратова В Казань, 3 взрослых, 2 ребёнка, полный багажник вещей + собачка расход 6,2. Всю дорогу с кондеем, скорость 100-110 км/час. На обратном пути 6,0 то же с кондеем.

В пятницу ездил в Курумоч, от Тольятти до Поворота на аэропорт магистраль с ограничением 110, шел 120-125, без кондея, расход 6,2. Там примерн0 40 км на такой скорости.

[kval300]

Сообщение от Serkap

Завтра поздно вечером предстоит возвращение в Питер, хочу для чистоты эксперимента перед поездкой специально проверить и шины и снять эти перекладины, посмотрю что из этого получится

Лучше круиз поставь на 100 и получишь 6 или даже чуть меньше! На 120 7.5 вполне адекватный расход, А еще может быть ветер ,уклон который как бы и не видно, рейлинги то же могут влиять. Как помнится с молодости на авто жигули при скорости 100 лодошку в окно и расход мог возрасти на литр! А при 140 может запросто и до 8-8.5.Но это все равно меньше чем на бензиновых!

[ViBer]

Сообщение от Serkap

Р.S. Завтра поздно вечером предстоит возвращение в Питер, хочу для чистоты эксперимента перед поездкой специально проверить и шины и снять эти перекладины, посмотрю что из этого получится

Это большой простор для экспериментов если время есть.
Проехать 50км на круизе со скоростью 100кмч
потом 110кмч
потом 120кмч, 130кмч, 140кмч...ну на сколько терпения хватит...каждый раз сбрасывая показания.Потом можно рейлинги поставить.

[Serkap]

Сообщение от hesburger

А ветер какой и куда был? Очень кстати влияет на расход..

Ветер если и был, то во-первых, не сильный, а во-вторых, северо-восточной (по прогнозу), т.е. если не попутный, то боковой - можно пренебречь

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее написано было в 19:44 ----------

Сообщение от ViBer

Это большой простор для экспериментов если время есть.
Проехать 50км на круизе со скоростью 100кмч
потом 110кмч
потом 120кмч, 130кмч, 140кмч...ну на сколько терпения хватит...каждый раз сбрасывая показания.Потом можно рейлинги поставить.

Такие эксперименты нужно в Питере проводить, на КАД в районе дамбы - если будет безветрие, то практически идеальные условия: на уровне моря и ни каких уклонов

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее написано было в 19:47 ----------

Сообщение от Butch_d

Из Питера в мск дорога больше в горку, обратно от мкад до мурманского шоссе на одном баке всегда доезжал. Перекладины присутствуют и машина не пустая (резина вот только шоссейная). так же на круизе около 120 придерживаюсь, но фурщики...

Мне кажется что разницей высот Москвы и Питера можно пренебречь на дистанции 730 км, это не горный серпантин всё-таки

[Астра0103]

Ребят, вы что-то совсем в дебри углубляетесь - ветер, разность высот между городами, давайте еще влияние магнитного поля земли учтем, машина-то железная! У Дастера аэродинамика, ну уж если честно говорить, ушла недалеко от кирпичика (хотя и лучше, нежели например у SUZUKI Jimny, который у меня второй машиной трудится), так что после 90 км\ч сопротивление воздуха у нас растет нифига не линейно, а тут еще релинги... Короче старожилы соврать не дадут - если хотим экономии 100-110 наше всё, причем кондей даже меньше влияет, нежели окно открытое.

[K04eTblГ]

Сообщение от Serkap

Откровенно говоря не сильно верится в такие цифры, ну поллитра ещё туда-сюда, но полтора...
Отсюда вопрос: замерял ли кто-то ещё разницу в расходе с перекладинами и без?

Патриот с перекладинами лопал на полтора литра больше - в легкую. Скорость при этом больше 110-120 не держал.
С дастером думаю тоже самое. Особенно на скоростях выше 90

[Serkap]

Сообщение от K04eTblГ

Патриот с перекладинами лопал на полтора литра больше - в легкую. Скорость при этом больше 110-120 не держал.
С дастером думаю тоже самое. Особенно на скоростях выше 90

Ну сравнивать Патриот с Дастером не совсем корректно, как мне кажется, прибавка в полтора литра для него это примерно 10%, а для Дастера эти же 10% будет далеко не такой объём. В свою очередь когда-то давно у меня была 2108, на ней проводил замеры с полноценным багажником на крыше - расход возрастал примерно на 0,5 литра, в такие цифры я ещё готов поверить, впрочем, следующей ночью проверю свою интуицию