Duster vs Actyon New

[Awl2001]

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

[drak]

Давайте ссылки на оф. сайты.
Гугл видит пока только официальные сайты в Азии и Африке

http://www.ssangyong.com.au/ Австралия
http://www.ssangyonggb.co.uk/ Англия
http://www.ssangyong-auto.it/ Италия
http://www.ssangyong.fr/pages/accueil.html Франция
http://www.ssangyong.be/ Бельгия
http://www.ssangyong.no/xp/pub/hoved/hjem Норвегия

http://www.smotor.com/en/glo_net/western/index.html полный список стран

[Max51]

Сообщение от drak

http://www.ssangyong.com.au/ Австралия
http://www.ssangyonggb.co.uk/ Англия
http://www.ssangyong-auto.it/ Италия
http://www.ssangyong.fr/pages/accueil.html Франция
http://www.ssangyong.be/ Бельгия
http://www.ssangyong.no/xp/pub/hoved/hjem Норвегия

http://www.smotor.com/en/glo_net/western/index.html полный список стран

Точно, уже сам нашел. Значит с безопасностью у них все ОК.
Кстати как и у Дастера, не так ли?

[Xazergus]

Сообщение от drak

http://www.ssangyong.com.au/ Австралия
http://www.ssangyonggb.co.uk/ Англия
http://www.ssangyong-auto.it/ Италия
http://www.ssangyong.fr/pages/accueil.html Франция
http://www.ssangyong.be/ Бельгия
http://www.ssangyong.no/xp/pub/hoved/hjem Норвегия

http://www.smotor.com/en/glo_net/western/index.html полный список стран

италия,франция..так почему же тогда не били по евронкапу?
где статистика продаж? Домен зарезервировали, это конечно хорошо. Кстати на Итальянском я даже цен не смог найти...

[drak]

Точно, уже сам нашел. Значит с безопасностью у них все ОК.
Кстати как и у Дастера, не так ли?

Дастер безопасный, но систем безопастности меньше, не так ли?

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:48 ----------

Сообщение от Xazergus

италия,франция..так почему же тогда не били по евронкапу?
где статистика продаж?
Кстати на Итальянском я даже цен не смог найти...

Уж извините, у меня сейчас нет времени искать инфу подобного рода
а про италию и цены специально http://www.korando.it/
если даже здесь не найдете, то прайс скачаю и скину здесь

а почему не били, не меня надо спрашивать, можете спросить у Корейцев, если есть желание

[Max51]

Сообщение от drak

Дастер безопасный, но систем безопастности меньше, не так ли?

Я не в курсе точно про системы, но предполагаю что такое возможно!

Видишь как хорошо когда просто сравниваем машины, а не пытаемся приподнять свою тачку за счет принижения качеств другой?

[drak]

Max51, вот чес слово, Вы самый адекватный админ, который общается со мной и ведет диалог.
не хочу показывать пальцем кто приподнимает тот или иной бренд, я в свою очередь уже сравнил их и написал свое мнение: Дастеру двигатель по-подрее и салон получше (органомика), НА подвеску как у Дастера и цену чуть ниже, если все это будет, то уже по цене они будут одинаковые и Дастеров не так бодро будут покупать

[Xazergus]

салон бы сделать по привычнее, хотя бы как в логане (это я про дастер).

Двигателя достаточно, во всяком случае 2л дастер едет не хуже 2л актиона бензинового, субъективно (на дизеле увы не ездил). Дело в массе видимо.

Дастеру бы полный привод с автоматом

Актион не плох, была бы цена как у дастера думаю бы реально задумался. Клиренса думаю в актионе достаточно, подвеска меня устроила. Дастер может и мягче, но не всегда это плюс.

[Max51]

Чем меня порадовал НА при осмотре в салоне - так это габаритами салона! Весьма просторный, как по ширине так и по длине. И багажник неплох, хотя глядя снаружи этого не скажешь.
Что по подвеске - НА заточен под нормальный асфальт, на грунтовках и асфальте с выбоинами подвеска пасует (по сравнению с Дастером).
2 л бензиновый у НА субъективно не выигрывает и Дастера, имхо.
По проходимости НА чуть уступает Дастеру, убедился личным примером. Причина думаю в меньшем клиренсе и большей массе.
Ликвидность имхо у Дастера будет получше. Хотя бы в первые годы.
Резюме: если бы выбирал между НА и Дастером до того как купил и поездил на Дастере - выбрал бы НА.
Сейчас - снова бы выбрал Дастер.
(речь идет о выборе только между этими двумя авто)

[Hudozhnik]

Сообщение от drak

BAS (Система экстренного торможения), ARP (Система предотвращения опрокидывания автомобиля), HSA (Система помощи при трогании на подъеме)

Тут для интересу глянул, что это такое.

В основном маркетинг по сути.

Активная защита от опрокидывания - ARP

"При превышение скорости в повороте или резком рулении на автомобиль действуют поперечной силы, что в сочетание с высоким центром тяжести может привести к опрокидыванию. Система ARP автоматически определяет нестабильное движение автомобиля и вмешивается в тормозную систему, подтормаживая необходимое колесо. Таким образом, система срабатывает еще до появления начала опрокидывания."
Резюме: по сути компонент ESP, которая на Дастерах имеется.

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

"Система помощи при трогании на подъеме не допустит скатывания автомобиля. Если в стоящем на подъеме автомобиле отпустить педаль тормоза, система HSA сохраняет тормозное усилие на колесах в течение нескольких секунд, позволяя водителю спокойно начать движение."
Здесь судить не могу, поскольку езжу на ручке - заложена ли такая фишка в мозгах автомата Дастера.

BAS (Brake Assist System) = система AFU на французских автомобилях Renault

Короче все это программные фишки. Матчасть для их реализации на обеих машинах имеется.

[Hudozhnik]

Сообщение от Xazergus

Хотя в актионе я так понимаю реализовано и на механике или я не правильно понял?

Ну если и на механике - то со светофора на подъеме первым не уйти

[Xazergus]

Сообщение от Hudozhnik

Здесь судить не могу, поскольку езжу на ручке - заложена ли такая фишка в мозгах автомата Дастера.

у дастера древний и простой автомат. В горку назад не откатывается вообще, не зависимо от уклона. Проверял лично и не раз. Так что можно считать что заложена. Хотя в актионе я так понимаю реализовано и на механике или я не правильно понял?

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее написано было в 23:18 ----------

Сообщение от drak

если даже здесь не найдете, то прайс скачаю и скину здесь

достаточно будет прямой ссылки, интересно сколько он стоит в европе

Сообщение от drak

а почему не били, не меня надо спрашивать, можете спросить у Корейцев, если есть желание

вы же в данной теме лицо саньнга)))) поэтому спрос с вас

Сообщение от Hudozhnik

Ну если и на механике - то со светофора на подъеме первым не уйти

хахах))) ну может колодки в одну сторону только блокируют движение

чото как-то странно сообщения добавились

[drak]

в актионе я так понимаю реализовано и на механике или я не правильно понял?

правильно понял, на МКПП тоже такая система работает

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------

достаточно будет прямой ссылки, интересно сколько он стоит в европе

в италии от 17490 евро-рубликов

вы же в данной теме лицо саньнга)))) поэтому спрос с вас

у меня знания ограничены моими возможностями

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Что по подвеске - НА заточен под нормальный асфальт, на грунтовках и асфальте с выбоинами подвеска пасует (по сравнению с Дастером).

Что есть то есть, по этому и сказал что не хватает подвески от Дастера

2 л бензиновый у НА субъективно не выигрывает и Дастера, имхо.

не люблю бензинку)) катался на акпп НА, меня огорчила динамика до 100, на МКПП НА куда увереннее и активнее, а Дастеру дизельный двигатель от НА нужен

По проходимости НА чуть уступает Дастеру, убедился личным примером. Причина думаю в меньшем клиренсе и большей массе.

с этим я согласен на все 100%

Ликвидность имхо у Дастера будет получше. Хотя бы в первые годы.

и с этим не поспоришь, хотя рынок из года в год меняется, кто знает что будет с SY на рынке через 5 лет, ведь все больше и больше их покупают...

[Shells]

Сообщение от Xazergus

италия,франция..так почему же тогда не били по евронкапу?

Евронкап это абсолютно необязательная процедура, никак не относящаяся к сертификации права продажи авто в Европе. Это независимая контора которая сама выбирает авто для крашей (либо, как в основном и бывает, производители уверенные в своем продукте, сами просять разбить их тележки, в целях дополнительной рекламы-смотрите у нас 5 звезд по евронкапу.)Просто они самые авторитетные в этом вопросе.ИМХО как то так.

[drak]

Для Европы важнее экология, по этому ужесточают экологические нормы из года в год

[поручик]

Сообщение от drak

Дастеру двигатель по-подрее и салон получше

Отличная динамика у дастера 2.0, не надо ля ля! Мощнее двигатель = дороже машина+литраж дополнительный (с кондюком по городу в режиме монопривода укладываюсь в 11,4-11,7 литра 92 го) + больше налог. Меня устраивает полностью

[drak]

я про дизель писал))) у меня в городе 10,5-11 л с кондюком

[поручик]

Сообщение от drak

я про дизель писал))) у меня в городе 10,5-11 л с кондюком

Приора столько берет. Чего то сказочно очень....

[drak]

это реальность

[Бог Войны]

Сообщение от поручик

Это все равно, что искать дастера за объявленные 469 т.р. Плюсаните смело еще сотню к ценам

НА в комплектации Ориджинал за 709 к есть в свободной продаже в обоих салонах, которые я сегодня посетил, только у одних серебристый и серый, у других белый и черный. Продавцы вежливые и приветливые, допов не навязывают, тест-драйв предлагают прямо сию минуту. К сожалению в салонах Рено все иначе... Тестовых машин нет уже месяц. Услышав про Дастер, продавец имеет такую мину, как будто я ему давно и много должен. Общий смысл сводится к тому, что цена двухлитрового полного привода Экспрессион будет в районе 725 к, причем без ПТФ и электрозеркал, а остальное - допы. На вопрос какие именно это допы, юлят, но отвечают, что цена в любом случае ниже не будет. То есть фактически дают понять, что 60-70 к ты им в любом случае оставишь. И это не какой-то ара-салон, а Мэйджор, в котором год назад я покупал Фольксваген Поло седан, на тот момент, между прочим, тоже дефицитный, но подход к клиету был совсем иным, взял имено то, что хотел сам, Из чего делаю вывод, что такое хамское отношение ОД Рено не может происходить без попустительства или даже поощрения со стороны самого Рено. Вывод по лекции такой. С учетом комплектации, НА за 709 к даже на моноприводе видится мне более привлекательной покупкой, нежели полупустой полноприводный Дастер за 725 к с ненужными навязанными допами и откровенно хамским отношением.

[Xazergus]

Бог Войны, рыба гниет с головы. Это я про рено.
Недавно заходил в ттс, дастеры в наличии, допов на 50-100т.р. Резина, сигналка
Сами менеджеры советуют заказывать. Срок 6-12 мес.
Цены +10т.р. от рекомендованной рено
Действительно если кеш на руках, и как говорят "жгет карманы", то лучше за эти деньги взять саньку. Или искать дастер с минимальным кол-вом допов (типа сигналки и резины, как брал в свое время я)