Новый dCi о 109 коняках! - Страница 137 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

Алекс Гро · 07.04.2021, 22:51

Бред пишите, какие "пары саляры" и масла снижают мгновенно ресурс ремня!?
Так пары воздуха снижают ресурс тоже, и влага, и вообще все!

Я менял комплект ГРМ на 10к позже чем положено (забоялся, а так хотел до 100к доехать), у свояка в сервисе, он ВСЕ ДОСКОНАЛЬНО осмотрел, сказал что и ремень и ролики могли-бы ходить еще ооочень долго, фактически износ минимальный!
Но поменял, ибо купил и "родные", и это довольно дорого.
Но менять надо на оригинал!
Но и страшилки рассказывать тоже не надо, ходит ГРМ очень долго, ресурс для РФ сильно занижен, по факту запас прочности просто огромный!

~~kval300~~ · 07.04.2021, 23:11

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

"пары саляры" и масла снижают мгновенно ресурс ремня!

Не дай бог тебе это испытать! Если хочется намочи салярой ремешок увидишь!
Не тот узел что бы кроить на нем кроилово потом на замену мотора приведет либо практически на капиталку. Советую поспрашивать у бывалых что с моторами становится особенно с дизелями. типа тойотовских 2С, или фольцовскими и другими французами где ГРМ с толкателями и при столкновении с поршнем клапану некуда деваться, в итоге изкуроченная в хлам голова распредвал на 3-4 части разломан и вырван, дыры в в поршнях с толстенным днищем, кривые шатуны и т д
А саляра хоть и жидкое но МАСЛО!

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее написано было в 23:08 ----------

Потеет сальник на моторе типа на РВ или КВ или на ТНВД при замене сальника ремень на замену ИМХО! Пусть на вид хоть как только из магаза!

ViBer · 08.04.2021, 10:33

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

Бред пишите, какие "пары саляры" и масла снижают мгновенно ресурс ремня!?

Но и страшилки рассказывать тоже не надо, ходит ГРМ очень долго, ресурс для РФ сильно занижен, по факту запас прочности просто огромный!

У меня как то приехал Тойота Форанен на замену прокладки головки блока, пробег 178ткм машине 12лет. Снял голову звоню говорю.. ремешок у тебя уставший, давай поменяем. В ответ, а что такое ремень и зачем его менять?? С новья человек не менял, но вот вопрос у него 4 клапана на целиндр и если бы порвался ремень то замена 24 клапанов, 24стаканчиков, 4 распредвала 6 поршней и ТД. Наверно дешевле поменять мотор.

Может пары и не сильно влияют на состояния ремня , но они прекрасно смазывают зубчатые шкивы по которым он работает и перескочивший ремень может доставить столько же неприятностей как и порвавший. А через сколько менять ремень это дело каждого.

~~kval300~~ · 08.04.2021, 11:03

резина на них на ремнях не маслостойкая!

abobo57 · 08.04.2021, 23:07

Цитата:

Сообщение от Максим Валерьевич

1437, это DRIVE + климат и обогрев руля + подогрев задних сидений. В эту же сумму включено допов на 56тр - это коврики, антигравийная обработка и сигналка с GSM.
Планирую ещё фаркоп, мультимедию нормальную и поперечины на рейлинги, но не у дилера.

А, да, и жду скидку в 10% по Семейный автомобиль, сказали что в начале апреля, вроде, должна опять программа заработать.

Что реально программа такая есть молодая семья?

Максим Валерьевич · 09.04.2021, 07:08

"Семейный автомобиль" должна была стартовать с 1 апреля. Машина на следующей неделе приехать должна, по идее. Отпишусь как чего.

Алекс Гро · 12.04.2021, 21:05

Цитата:

Сообщение от kval300

Не дай бог тебе это испытать! Если хочется намочи салярой ремешок увидишь!

Цитата:

Сообщение от kval300

А саляра хоть и жидкое но МАСЛО!

Цитата:

Сообщение от ViBer

Может пары и не сильно влияют на состояния ремня , но они прекрасно смазывают зубчатые шкивы по которым он работает и перескочивший ремень может доставить столько же неприятностей как и порвавший.

Дык, я-жеж в курсе, "мать писала". Саляра жирная, еще и с парафином!

Просто может, найти ОТКУДА потеет, и исправить?

пока не началось.
А чистый исправный двигатель не потеет, проверено.

Просто я так понял, что сами пары саляры ВООБЩЕ вреднее чем бензиновые, даже на исправном двигателе.

AEN · 17.04.2021, 03:28

У потеющего движка, ремень ГРМ надо менять, но очковать не стоит. Ремень вибрирует и вращается так, что всё жидкости, что на него попадают, тут же с него и слетают. Ремень - сухой. Силы инерции ещё действуют.

Если машина долго стоит, то возможно и натечёт на ремень и резина размякнет.
Наблюдал это сам, на Логане 1,4. Старый массовый дефект был - подтекание масла в районе сальника КВ (хотя сальник не причём). Масло раскидывало внутри кожуха, потело из всех щелей, особенно много внизу, поддон сырой, шкив ремня генератора раскидывал на капот и на моторный щит - выглядело страшно.
Так проездил полтора года и около 20 000 км. Ремень на экспертизе и при замене был как новый - сухой.

Про перескок намокшего ремня на шестерне. У Логана нет ролика с автонатяжителем, натягивается ремень вручную один раз. Может такой способ крепче.

А как натянут ремень у Дастера, я не знаю.

Сергей159 · 28.04.2021, 07:56

В памяти ЭБУ последние несколько месяцев постоянно висит такая ошибка по датчику давления масла, раньше не было. На приборной панели ничего не горит. Кто сталкивался?
Но! Где-то раз в месяц при запуске движка (даже на тёплом двигателе) лампа давления масла продолжает гореть секунды 3 и пищит зуммер. Может и чаще 1 раза в месяц, т.к. запускаю всегда с автозапуска, с ключа на холодную очень редко запускаю. Фильтр всегда оригинальный 927-й.
Проблема как я понимаю не механическая, а по электрике.

ViBer · 28.04.2021, 11:07

Цитата:

Сообщение от Сергей159

В памяти ЭБУ последние несколько месяцев постоянно висит такая ошибка по датчику давления масла, раньше не было. На приборной панели ничего не горит. Кто сталкивался?
Но! Где-то раз в месяц при запуске движка (даже на тёплом двигателе) лампа давления масла продолжает гореть секунды 3 и пищит зуммер. Может и чаще 1 раза в месяц, т.к. запускаю всегда с автозапуска, с ключа на холодную очень редко запускаю. Фильтр всегда оригинальный 927-й.
Проблема как я понимаю не механическая, а по электрике.

у меня для таких случаев был манометр который подсоединялся вместо датчика для проверки электрического.

Сергей159 · 29.04.2021, 21:07

Какой-то "умник" выставил в мозгах порог срабатывания датчика давления масла на 300 оборотов, когда по дефолту 2000 об. должно быть. Скорее всего офицалы в декабре на ТО.
Из-за этого маслёнка иногда и горит, а так же ошибка в памяти появляется.

HID · 30.04.2021, 04:37

Цитата:

Сообщение от Сергей159

когда по дефолту 2000 об. должно быть.

ИМХО многовато. Получается, что если давления не будет на ХХ, лампочка не зажгется. Я бы на 900 поставил.

Сергей159 · 30.04.2021, 06:57

Цитата:

Сообщение от HID

ИМХО многовато. Получается, что если давления не будет на ХХ, лампочка не зажгется. Я бы на 900 поставил.

Вчера на 800 выставил. Не пойму зачем диагност ОД во время ТО туда полез и изменил значение...

Андрей_1974 · 30.04.2021, 09:19

Может они хотели, что бы ты к ним приехал на замену масляного насоса?

Сергей159 · 30.04.2021, 09:51

Цитата:

Сообщение от Андрей_1974

Может они хотели, что бы ты к ним приехал на замену масляного насоса?

По гарантии?

HID · 30.04.2021, 13:52

Цитата:

Сообщение от Сергей159

По гарантии?

Как вариант - у них в этом случае есть вариант "развода" на "без гарантии" из-за своих расходников на ТО - авось прокатит...

CheburazhKO · 30.04.2021, 14:21

Ну и даже по гарантии. Это всё равно работа, которую кто-то оплатит в полном объёме: завод или клиент.

HID · 30.04.2021, 14:31

Цитата:

Сообщение от CheburazhKO

Ну и даже по гарантии. Это всё равно работа, которую кто-то оплатит в полном объёме: завод или клиент.

по гарантии завод запросит сперва фотоподтверждение поломки, а потом снятую якобы "бракованную" деталь на экспертизу.

ViBer · 30.04.2021, 23:25

Цитата:

в мозгах порог срабатывания датчика давления масла

Мужики объясните для чего нужен этот порог срабатывания , если по схеме на Дастере датчик манометрического действия с прямым проводом на лампочку???

Нифига понять не могу.....

STMRS · 01.05.2021, 00:02

ViBer,

Цитата:

Сообщение от ViBer

...по схеме на Дастере датчик манометрического действия с прямым проводом на лампочку...

По схеме минус прилетит на лампу при замкнутои датчике. А плюс появится, когда обороты двигателя будут выше порога. Где-то встречал информацию, что установили датчик, срабатывающий на давлении очень близком к давлению масла на ХХ. Умные мозги разработчиков решили установить порог 2000, чтобы не тревожить водителя. Почему 2000? ХЗ.
Доп: Себе ставил 700. Никаких проблем. Бывает, что лампочка моргнет на запуске. Зуммера нет. Ошибок нет.