ДХО (Дневные ходовые огни)

[snakes]

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1


Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.


Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

[Андрей55]

а вот такое кто-нибудь пробовал сделать:
http://autorolik.com/max-drl-2-plus-controller

[Sassa]

Камраден, подскажите пожалуйста.
Реализовал работу птф в режиме дхо вот этой схеме. Все работает, но.
1 Хочется, чтобы фары загорались при опущенном ручнике, ибо автозапуск. Вроде как минус ручника есть в колодке датчика тормозухи. Достаточно ли провод с минуса аккумулятора просто переставить на минус датчика? И что произойдет, если уровень жидкости упадет?
2 Включение фар все-таки должно происходить после запуска двигателя, как бы это реализовать половчее? Может провод с реле бензонасоса перекинуть на + генератора?

А, еще момент. Пятиконтактные реле все одинаковые? Чем заменить ненадежное российское?

[Юрий.D2014]

Титан - тайваньские реле отличное . Герметичное, внутрь не попадет ни пыль ни влага. Работает отлично.

[SanSanNN]

Сообщение от Андрей55

с сайта еще советуют установить колодку реле, но тогда я так понимаю ее надо к каким то проводам примондячивать, вот от сюда и возвращаемся к основному вопросу

Есть тут стр. 145 пост 2892 - там я делился своим счастьем. Возможно пригодится. Колодку не применял - место занимает. Автоэлектрические "папы-мамы" паял.

[Panghe]

Здравствуйте из фотографий я не вижу очень четко соединения. Можете ли вы дать мне диаграмму или скажите мне точно? Спасибо

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее написано было в 12:05 ----------

Сообщение от bobfate

По поводу подключения

Блоки управления (их 2, на каждую лампу) подключал к соответствующим колодкам фар

левая


правая


подключал при помощи таких коннекторов в комплекте


сами блоки уложил под капотом на балки вот так:


для этого обмотал их липким поролоном, чтобы они зафиксировались в этих местах. решение не самое хорошее, позже переделаю, может на двухсторонний скотч закреплю

сама колодка (левая фара)


фиолетовый провод - поворотник
голубой - габарит
черный - ближний
белый - дальний
бежевый - масса

правая колодка зеркальна левой

блоки управления подключил соотв к проводу поворотника и массы, управляющий на ближний или габарит, питание брал в блоке предохранителей под капотом с реле вентилятора печки (желтое большое, на прошлой странице было фото)
еще пришлось поставить вот такие резисторы на каждую лампу
http://www.diodmag.ru/svetodiodnye-l...manka-17w.html

без них поворотники моргают оч часто
подключал коннекторами к проводам поворотника и массы на тех же колодках (собственно теми же коннекторами, что и блоки)
прилепил их на перегородки под капотом перед решеткой радиатора на скотч ЗМ (видно на первой фото, золотая коробочка).

сама лампа


ее размер впритык, еще бы чуть длиннее и уже бы не влезла.

Здравствуйте из фотографий я не вижу очень четко соединения. Можете ли вы дать мне диаграмму или скажите мне точно? Спасибо

[Витaля]

Новый дастер 2016г решил поменять лампы ДХО на светодиодные купил не самые дешевые на следующий день одна сплавилась и отвалилась в фару достал с помощью мощного магнита, пылесоса и проволочки. Но беда не в этом пропал свет ДХО, в режиме габариты лампы горят, а при переключение на ДХО нет. где искать причину кто сталкивался ?

[Денис499]

А у меня изначально при включении габаритов дхо гаснут. Еще матерюсь на производителя, что в сумерках, когда ближний еще не нужен, чтобы видеть приборку приходится его включать, с габаритами-то особо не поездишь...

Ваше кредо? Всегда! ©

[Аарн]

Сообщение от Витaля

Но беда не в этом пропал свет ДХО в режиме габариты лампы горят а как ДХО нет где искать причину кто сталкивался ?

Знаки препинания расставьте, а то не совсем понятно, что не так. Лампа в рестайле одна на габариты и ДХО. При включении габаритов интенсивность свечения падает. Это норма. Или что-то другое имелось в виду?

[Витaля]

Сообщение от Аарн

Знаки препинания расставьте, а то не совсем понятно, что не так. Лампа в рестайле одна на габариты и ДХО. При включении габаритов интенсивность свечения падает. Это норма. Или что-то другое имелось в виду?

Когда заводишь машину ДХО вообще не горят не как габариты не по другому , когда переключаешь в другой режим есть свечение как и положено. В салоне предохранители проверил нормальные все, кто подскажет где находится реле на ДХО или что может быть?

[NCDenis]

Сообщение от Витaля

Когда заводишь машину ДХО вообще не горят не как габариты не по другому , когда переключаешь в другой режим есть свечение как и положено. В салоне предохранители проверил нормальные все, кто подскажет где находится реле на ДХО или что может быть?

Если на фишке сигнал на ДХО есть, то дело в лампе(сгороела нить ДХО) или в Фаре самой обрыв из-за перегрева)

[Витaля]

Все разобрался, смотрел в темноте не тот предохранитель вынимал

[CheburazhKO]

Господа, получил нового дастера и обратил внимание, что управление ДХО делали колхозаны последние. Они включаются вместе с включением зажигания. Это при том, что нагрузка на АКБ при запуске и так нормальная: свечи накаливания.
Кто-нибудь делал так, чтобы они загорались только при запуске двигателя?

[aca300]

Сообщение от CheburazhKO

Господа, получил нового дастера и обратил внимание, что управление ДХО делали колхозаны последние. Они включаются вместе с включением зажигания. Это при том, что нагрузка на АКБ при запуске и так нормальная: свечи накаливания.
Кто-нибудь делал так, чтобы они загорались только при запуске двигателя?

Зачем? Мощности АКБ хватит. А зимой ещё и оживлять будет медленными токами.
У меня на Газели ДС в полнакала по этой же схеме был подключен. До -25 никаких проблем не испытывал.

Неудобство в другом. Когда надо постоять в темноте с вкл двигателем, а ДХО светит. Надо через ручник переделывать.

[serge54]

Сообщение от CheburazhKO

Господа, получил нового дастера и обратил внимание, что управление ДХО делали колхозаны последние. Они включаются вместе с включением зажигания. Это при том, что нагрузка на АКБ при запуске и так нормальная: свечи накаливания.
Кто-нибудь делал так, чтобы они загорались только при запуске двигателя?

Так и должно быть по тех регламенту

[CheburazhKO]

serge54, а можно ссыль? Что-то слабо верится в такой бред в тех. регламенте.

aca300, вот в оживление что-то слабо верится. За 10 зим за рулем ни разу не пользовался этим сомнительным приемом с оживлением аккума дальним светом перед пуском. Проблем ни разу не было, ни на карбюраторах, ни на инжекторах. Считаю любую лишнюю нагрузку перед пуском в холод - губительной для аккумулятора.

[AndreyNag]

Сообщение от CheburazhKO

Считаю любую лишнюю нагрузку перед пуском в холод - губительной для аккумулятора.

Это не поддаётся обывательской логике, но физический смысл в этом есть и работает на практике. 2-3 секунды нагрузки с последующей небольшой паузой не посадят акк, а только разогреют его, что не повысит его ёмкость, но улучшит отдачу при низкой температуре.

[CheburazhKO]

AndreyNag, я с точки зрения обывателя вопрос задам. При известной мощности нагрузки и длительности воздействия, на сколько повысится температура электролита? Думаю, еще в школе решил бы задачку. Щас гуглить надо Но вот кажется мне, что изменение будет на столько несущественным, что подышать на аккум будет едва ли не действенней.

[AndreyNag]

Сообщение от CheburazhKO

Но вот кажется мне, что изменение будет на столько несущественным, что подышать на аккум будет едва ли не действенней.

На счет "подышать" - явное преувеличение, а вот кратковременное прохождение через тока в пару ампер подогревает электролит. Этот, на первый взгляд не значительный момент, начинает цепную реакцию: протекающий ток порождает нагрев, нагрев улучшает отзывчивость аккумуляторной батареи. Получается, что если вы крутите стартер холодным аккумулятором, то при его пониженной из-за холода ёмкости он быстрее разрядится ниже критических значений. Подогрев сначала, пусть и "не значительно", мы позволяем теплому электролиту в аккуме выдать больше мощности, чем холодному.
Можно с этим не соглашаться, можно регулярно покупать новую батарею, утеплять, заносить батарею домой на ночь и т.д. и т.п., всё это имеет право на существование. Однако сбрасывать со счетов реально работающий способ, когда бывает дорога каждая минута, не следует, хотя он и не является "панацеей".

[LDV]

Сообщение от CheburazhKO

serge54, а можно ссыль? Что-то слабо верится в такой бред в тех. регламенте.

ГОСТ Р 41.48-2004 http://www.vagzakaz.ru/DRL/gost.pdf

6.19.7 Функциональная электрическая схема

В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Первая часть первого абзаца.
Вторая часть первого абзаца, про включение/отключение функции автовключения без инструмента, не выполняется или есть хитрость?

[CheburazhKO]

LDV, эх и бред, как мне кажется.
А выполнение второй части первого абзаца, думаю, обеспечивается наличием отдельного предохранителя на ДХО. Дернуть то его без инструмента можно.