Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[kval300]

Вот числа коробок
Те если идеализировать ,типа не спешишь то нужно на предыдущей разгоняться примерно до 2.300-2500 что бы при переходе на высшую в основном это больше относится именно к 5 и 6ой мотор оказывался на около 2000 оборотах. Например на 3й авто нормально и 1500 идет как бы не насилуется мотор.

[Slix]

Сообщение от Modigar

Ну вот едешь по МКАДу 90км/ч, поток чуть скинул скорость до 80, и пошел совсем небольшой подъем в эстакаду, процентов 5, не больше, чтобы от потока не отставать, прижал газ и получил этот дребезг.
Вот попробуй у себя в таком режиме, гарантирую, что на твоем моторе этого не будет.

Хороший и правильный пример, именно так на моем дастере с k9k 858 и образуется "стрекотание"

[ViBer]

Сообщение от Slix

Хороший и правильный пример, именно так на моем дастере с k9k 858 и образуется "стрекотание"

3-4 сек и пропадает..так?

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

Сообщение от Modigar

У рестайлинга от 15 года те же самые характеристики, но за 7 лет никто об этой проблеме не писал, она возникла только у 2-го Дастера, и так же и на 1.3 моторе.
.

ну в 2017г у меня было, 2019 тоже есть .......Дастер первый...

[Modigar]

Сообщение от ViBer

ну в 2017г у меня было, 2019 тоже есть .......Дастер первый

С 13 года на форуме сижу, это первое сообщение на эту тему.

[hesburger]

Не знаю, робот переключает уже на 2000 об. Рабочие обороты в городском режиме 1500 ( в режиме ЕСО и вовсе может 1100-1200 держать)

[Веселый Дустер]

Я думаю, что сообщений раньше не было, т.к. шумка была, честно говоря, слабоватая у первого, было не стрекотание, а такой дизельный рокот.
Стоит отдать должное, во втором серьезно поработали над шумоизоляцией, дизеля в его нормальных рабочих режимах не слышно и вибрации нет, в переходных может быть вибрация. Ну и это стрекотание. Я когда после дизеля на бенз пересел просто наслаждался. А теперь и в дизеле новом наслаждаюсь.
Не надо душить мотор и не будет он стрекотать.

[Modigar]

Сообщение от Веселый Дустер

Не надо душить мотор и не будет он стрекотать

Блин, это не звук двигателя под нагрузкой, это звук чего-то рядом с ним, но не самого мотора.

[kval300]

Это звук вибраций железа мотора и трансмиссии, когда их насилуют!

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Блин, это не звук двигателя под нагрузкой, это звук чего-то рядом с ним, но не самого мотора.

Нееее...это форсунки.
вы непредставляете звук когда клинит форсунка на Камазе....а там всего 180 мпа в отличии от наших 2000...
Ради интереса у кого есть чем посмотреть какое давление на рампе в этот момент.

[Draiver24]

Если по записи судить, то появился после переключения на другую передачу. Все же от кпп идет, не мотор это.

---------- Добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее написано было в 08:08 ----------

А по тяге, то прекрасно он едет на 5 на оборотах 1800 даже, тем более 2000. Если не груженый конечно и не в гору, обычное движение, да даже если и в гору. Может, если не обкатаный, тут не скажу, не было такого. На 6 по ровному тоже нормально.

[Сергей159]

Почему у некоторых на K9K 858 прожиг сажевого вообще не запускается никогда годами? По диагностике от 0 до 2 грамм максимум сажи! По крайней мере так пишут, может и балаболят.
У меня каждые 1.5-2 недели прожиг происходит и сажи по 20+ грамм кажет перед прожигом. После прожига первые несколько часов кажет 0 грамм, а потом начинает расти.

[CheburazhKO]

Условия эксплуатации. Первые года два-три я в основном по трассе ездил. Крайне редко город. Так диагностика тоже показывала, что прожиг и не включался никогда. В последние два года чаще стал ездить в городе. И стал замечать, что включается.

[Сергей159]

Сообщение от CheburazhKO

Условия эксплуатации. Первые года два-три я в основном по трассе ездил. Крайне редко город. Так диагностика тоже показывала, что прожиг и не включался никогда. В последние два года чаще стал ездить в городе. И стал замечать, что включается.

Я даже если езжу только по трассе (90-110 км/ч), то сажа всё равно растёт и потом в итоге включается прожиг. Чип тюнинг который делал недавно не при делах, до него так же было.
Когда мотор остывает на холостых ниже 60 градусов, то выхлоп начинает вонять чем-то странным, будто топливо не сгорает полностью. Может связано это всё как-нибудь...

[hesburger]

Сообщение от Сергей159

Почему у некоторых на K9K 858 прожиг сажевого вообще не запускается никогда годами? По диагностике от 0 до 2 грамм максимум сажи! По крайней мере так пишут, может и балаболят.
У меня каждые 1.5-2 недели прожиг происходит и сажи по 20+ грамм кажет перед прожигом. После прожига первые несколько часов кажет 0 грамм, а потом начинает расти.

Есть пассивный и активный прожиг. Первый как раз незаметно и происходит. Второй принудительно и может даже на холостых происходить.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Я даже если езжу только по трассе (90-110 км/ч), то сажа всё равно растёт

По моим наблюдениям, как раз на подобных скоростях она активней всего растет.
Если 120 ехать, то сканер показывает постепенное ее уменьшение.
За 30км трассы на скорости 110-120 с 14гр до 11гр у меня как то падала сажа.
Температура в сажевом при этом была 320-350С, т.е. активной фазы, когда там 550-600С не было.
В городе при относительно резких разгонах сажа тоже уменьшается, при равномерном движении - растет.

[curbat]

Сообщение от Сергей159

Почему у некоторых на K9K 858 прожиг сажевого вообще не запускается никогда годами?

Я никогда не видел прожига, думаю соляра. Сейчас опять ноль в сажевом показывает. Или нет его у меня.

[n_dum]

Сообщение от Сергей159

Почему у некоторых на K9K 858 прожиг сажевого вообще не запускается никогда годами? По диагностике от 0 до 2 грамм максимум сажи! По крайней мере так пишут, может и балаболят.
У меня каждые 1.5-2 недели прожиг происходит и сажи по 20+ грамм кажет перед прожигом. После прожига первые несколько часов кажет 0 грамм, а потом начинает расти.

Пока руки не доходят посмотреть, ранее без сажевого был. Мне кажется качество топлива. Кому сильно интересно, и озабочен, как вариант попробовать присадки в топливо, типа улучшатель-промывка топливной 2 штуки имеются в продаже сейчас. Ранее ТДА был, сейчас его не производят. Сейчас на обкатке подливаю по не многу. За 9,5 лет только положительно на дизеле (261+5,5 тыс), не считая ранее на бензинке.

[Gytker]

Сообщение от Сергей159

Почему у некоторых на K9K 858 прожиг сажевого вообще не запускается никогда годами? По диагностике от 0 до 2 грамм максимум сажи! По крайней мере так пишут, может и балаболят.
У меня каждые 1.5-2 недели прожиг происходит и сажи по 20+ грамм кажет перед прожигом. После прожига первые несколько часов кажет 0 грамм, а потом начинает расти.

Езжу на дизельном Дастере 21года с октября. Сразу настроил торк на сажу. Прожиг ни разу не наблюдал. То поднимается в среднем до 24 гр затем падает до 12 гр. С морозами поднялось до 29 гр. и никак не уменьшалось. Забеги по трассе на 10 км помогали на минус 2-4 гр. Забил на ELM и продолжил ездить в основном по месту на 3-4 км в день. Но глушить двигло стал по другому. (Выключаю вентилятор отопителя и жду с минуту когда обороты снизятся двигателя до 800). После этого обратил внимание, что выхлоп сразу при пуске двигателя стал странным. На днях подключил ELM и.... случилось ЧУДО сажи 0 гр. а, давление перед фильтром стало -0.4 hPa, было 5 hPa на ХХ. По видимому в ПФ французы сделали какой-то клапан, открывающийся на морозе.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Почему у некоторых на K9K 858 прожиг сажевого вообще не запускается никогда годами?

Просто они не подключают ЕЛМки и не интересуются сажой как таковой. Их больше волнует работа мотора, подвески и разные шумы которые слышны и мешают комфортно ездить. А вот наличие незначительных *проблемм* которых самостоятельно не решить и которые обычно самостоятельно разрешаются, сиречь изчезают., их особо не волнуют, что впрочем не мешает спокойно использовать автомобиль по назначению. Особо не парясь о количестве сажи или моющих свойствах масла.....

[Duster4x4dCi]

Приветствую всех.
Буквально недавно приобрел Duster II дизельный с МКПП. Пробег на данный момент 2000 км. Заметил странный звук на 5 и 6 передачах при 1800-2000 об/мин.
Ранее в теме были сообщения об этой "особенности" дизельного двигателя. Кто-нибудь обращался к ОД с этим? Или это именно "особенность", а не признак брака?