Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[CheburazhKO]

M.A.V., мне меняли у официалов. Тут выше вроде отписывался. Форсунки снимали. Сказали, что по-другому она её не снять.

[M.A.V.]

CheburazhKO, не хотелось бы лезть в форсы, сделаем попытку замены без их снятия .

[CheburazhKO]

M.A.V., понимаю. Мне, после того как их сняли, одну форсунки то ли не дотянули, то ли ещё хз что. Из соединения солярка сочилась. Благо исправили без вопросов.

[kval300]

Сообщение от M.A.V.

Кто-нибудь менял прокладку клапанной крышки?

А что с ней не так? Она резиновая многоразовая, а что бы крышку снять форсы снимать не нужно а вот трубопроводы нужно! Может легонько просто крышку подтянуть чуть чуть?

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:19 ----------

Хотя по сименсу не скажу может и нужно снимать. делфи не нужно снимать100% пару месяцев назад раскидывал мотор.

[Draiver24]

Есть где то видео или фото, снимают впускноу патрубок от дросселя который, форсы не трогают. Их не желательно трогать.

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее написано было в 19:57 ----------

https://m.youtube.com/watch?v=fnTgSdKaJvI больше не нашёл пока, но вот ту трубку, которой нет от дросселя снимают

[M.A.V.]

kval300, масло течет. Протягивали уже. Мёртвому припарки.

[M.A.V.]

Сообщение от Draiver24

форсы не трогают. Их не желательно трогать.

Да уж. На делфи трубку с 1-й форсунки снимали, чтоб компрессию замерить, так потом троила, пока перца ей не дал) Благодарю за видео.

[kval300]

Сообщение от M.A.V.

так потом троила, пока перца ей не дал)

Нужно было немгного отпустить гайку и прокрутить сек 3-5 что бы воздух вышел!

[M.A.V.]

kval300, да вроде делали. Но хз, давно это было.

[Draiver24]

Есть форсы, которые при полном осушении потом восстанавливают работу только под большим давлением . Поэтом и заработала, когда подняли давление нагрузкой. Очень частая проблема на Роверах, после осушения бака. Потом можно вообще не завестись, хоть даже с трубок соляра пойдет на форсы которые. Либо все 4 снимать и в сервис, либо иметь 2 рабочие форсы и заводить на 2 рабочих, прогазовывать до восстановления своих и потом ставить свои 2 нерабочие и та же оживлять. Короче лучше до такого не допускать.

---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее написано было в 09:05 ----------

Но вроде на рестайле таких проблем нет.

[kval300]

Сообщение от Draiver24

Есть форсы, которые при полном осушении потом восстанавливают работу только под большим давлением

Это когда идиоты в топливную лезут. Обычно если все грамотно то проблем нет!

[Draiver24]

Не на всех системах без проблем. Такие проблемы реально есть, если упорно пытаться продолжать ехать на пустом баке, не зная этого. Просто есть на ютубе видео об этом с подробным рассказом. У Фрилендера тоже есть проблема пересчета уровня бака после полубака.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее написано было в 14:52 ----------

То же самое и на Форде, там та же система, по моему на Транзите.

[ViBer]

Сообщение от Draiver24

Есть форсы, которые при полном осушении потом восстанавливают работу только под большим давлением . Поэтом и заработала, когда подняли давление нагрузкой. Очень частая проблема на Роверах, после осушения бака. Потом можно вообще не завестись, хоть даже с трубок соляра пойдет на форсы которые. Либо все 4 снимать и в сервис, либо иметь 2 рабочие форсы и заводить на 2 рабочих, прогазовывать до восстановления своих и потом ставить свои 2 нерабочие и та же оживлять. Короче лучше до такого не допускать.

Есть гораздо проще способ, заливается 30-40мл смеси солярки с бензином(солярки побольше) в впускной коллектор, машина заводится. Если с одного раза не получается то можно еще взять большой шприц с длинной трубкой ввести его в коллектор и после того как машина заведется впрыскивать смесь. Обычно без проблем прокачивается любая система.

[kval300]

Приходилось снимать форсы на разных системах в том числе пару раз на Дастере!
Не вижу проблем! накачал грушей чуть ослабил гайки на форсах промаслал 5-10сек затянул гайки и запускай! На старых с насосом VE вообще достаточно лягушкой прокачать немного и все! Если не заводится то либо забиты трубопроводы ,топливоприемники .фильтры, или подсос воздуха!
С насос форсунками не сталкивался но на дастерах их не было!

[ViBer]

Сообщение от kval300

Приходилось снимать форсы на разных системах в том числе пару раз на Дастере!
Не вижу проблем! накачал грушей чуть ослабил гайки на форсах промаслал 5-10сек затянул гайки и запускай! На старых с насосом VE вообще достаточно лягушкой прокачать немного и все! Если не заводится то либо забиты трубопроводы ,топливоприемники .фильтры, или подсос воздуха!
С насос форсунками не сталкивался но на дастерах их не было!

Я может чего упустил, но форсунки грушей не прокачать. Грушей можно только насос прокачать.(на дастере не качал , может уже что то по другому )

[kval300]

Я разве говорил что форсы грушей прокачивать?
Конечно грушей секции низкого давления, а когда маслаешь с отпушенными слегка гайками то прокачка идет по высокому.
Вот крайний раз когда голову снимал кольца менял, голову прикрутил трубопроводы на фрсах приотпустил ,грушей подкачал. стартером промаслал пока из под гаек не начнет сочиться. гайки затянул и все! Никаких расколбасов!

[Draiver24]

Эт всё хорошо, какое масло лить нынче )) вместо допустим Шелла ультры, чтоб мотор не сдох с турбиной. Или это в мазутную тему переходить?

[Modigar]

Сообщение от Draiver24

вместо допустим Шелла ультры, чтоб мотор не сдох с турбиной. Или это в мазутную тему переходить?

Да любое API SN, какое найдется.

[Draiver24]

Понял, спасибо.

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее написано было в 16:27 ----------

А зик х9? Никто не использует? Пойдёт 5-40 на лето?

[Modigar]

Сообщение от Draiver24

А зик х9? Никто не использует? Пойдёт 5-40 на лето?

Он ACEA A3/B4, если нет предубеждений что надо лить только низкозольные масла, но можно заливать.