Duster vs Chevrolet Niva

[абориген]

Сообщение от Poli

А народу у нас просто необходимо повыше клиренс и "чтоб как на джипе".

Poli, Как раз шнива больше напоминает джип , только мини , а дастер что то среднее между пузотёркой и джипом , т.е. настоящий кроссовер!

[AlexKZN]

абориген, а тебе? Че ты заладил трасса, да трасса???
Ну летал я на Дастере 180. Ну комфортно до первого гайца. И че?
Шнивка моя спокойно идет 140 по трассе. Ну высоковат центр тяжести - так платил за него. Да, обгоны туговаты, особенно при 4 человеках в машине. Ну и че?

Так ведь вы все типа тут купили кроссовер. Типа по направлениям ездить. Для трассы машины другого класса берут.

Вчера полистал ветку про резинки на колеса - большинство Дастероводов устраивают штатные колеса. Это ли не лучшая характеристика для чего покупаются Дастеры.
Мне на штатном Контике (Шнива) хватило одного сьезда с дороги чтобы понять, что эта машина на этих колесах - бабки на ветер.
На Дастере оставил Контики - отец на дачу и обратно ездит. У него асфальт от гаража до гаража. Там другая история.

[Isaev]

Сообщение от абориген

Poli, Как раз шнива больше напоминает джип , только мини , а дастер что то среднее между пузотёркой и джипом , т.е. настоящий кроссовер!

Так и есть ! я 5 лет на Шниве откатал 100 тыщ км. Шнива- честная машина. Щас на дастере. Он меня пока не разочаровал. У дастера, кстати, посадка чуть выше чем в логане, а в шниве посадка выше чем в дастере.

К тому же в шниве расстояние от подушки сидений до пола больше чем дастере. И шире шнива. А еще в дастере если положиь ладонь на руль сверху и вытянуть пальцы, то упираешься в козырек панели приборов. Когда активно рулишь, задеваешь, неприятно, такого не было ни на одной машине.

[serenkii]

а мне съезда с дороги на дастере на "конти" не хватило понять что это плохие колеса, тк они нормально ведут себя на трассе а по полевым дорогам после дождя и на этой резине нормально. а по поводу проходимости колеса не столь важный вариант когда ездить умеешь прошлой весной в апреле ездили на похороны я с тестем на кор. ниве, шнива, 2 буханки, л200, беларусь. попробуйте угадать кого беларусь не вытаскивал, ОТВЕТ - кор. ниву остальные все закапались. а на ниве стояла нокия 5 трассовая 215х65 r16 на остальных всезеонка а уазы на родной. итог таков ездить уметь надо

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее написано было в 11:19 ----------

да кстати тут писали что кто то пересаживается с дастеров на моноприводы, я уже писал что сейчас вынужден кататься на форде а дастер стоит ждет радиаторы, так вот не на столько лучше форд на асфальте, насколько больше приходиться осторожничать при парковке и езде в некоторых местах, а разница за с какой скоростью я буду ехать по трассе не так у ж и важна 200 либо 140

[абориген]

Сообщение от Isaev

К тому же в шниве расстояние от подушки сидений до пола больше чем дастере. И шире шнива. А еще в дастере если положиь ладонь на руль сверху и вытянуть пальцы, то упираешься в козырек панели приборов.

Isaew я поэтому и привиледж. взял , там кресло по высоте регулируется . А руль вроде на всех регулируется , я свой подстроил , норма.

[zhiv]

Сообщение от AlexKZN

абориген, а тебе? Че ты заладил трасса, да трасса???
Ну летал я на Дастере 180. Ну комфортно до первого гайца. И че?
Шнивка моя спокойно идет 140 по трассе. Ну высоковат центр тяжести - так платил за него. Да, обгоны туговаты, особенно при 4 человеках в машине. Ну и че?

Так ведь вы все типа тут купили кроссовер. Типа по направлениям ездить. Для трассы машины другого класса берут.

Вчера полистал ветку про резинки на колеса - большинство Дастероводов устраивают штатные колеса. Это ли не лучшая характеристика для чего покупаются Дастеры.
Мне на штатном Контике (Шнива) хватило одного сьезда с дороги чтобы понять, что эта машина на этих колесах - бабки на ветер.
На Дастере оставил Контики - отец на дачу и обратно ездит. У него асфальт от гаража до гаража. Там другая история.

Ну во первых штатная резина устраивает не всех.
Кое кто ставит 15" диски и Гудричи

Другие ставят +30 пружинки и 225/70 R16

Часть устраивает размер 215/70 R16




А те кто остался на контиках прочитали тест в ЗР и поверили, что они очень даже ничего.
Но так же не стоит сбрасывать со счетов денежный вопрос, контики есть, а другую резину надо покупать.

Также не стоит забывать, что Дастеров на контиках не так и много, так с весны прошлого года Дастеры пошли на Амтеле!

[AlexKZN]

zhiv, вот те, кто понимают что штатные Амтелы и Контики не для Дастера - к ним вопросов нет. Те кто начинают упираться и в советском стиле - умеючи можно и на летней лысой резине ездить зимой - вот им совершенно непонятно зачем Дастер. Шнивка тем более.

Кстати, похоже пропустил - 15-е диски ставят-таки? Это хорошо. Значит можно и с Дастера все нафик продавать и ставить правильные колеса (шучу, Шнивки хватит)

[АЛЕКСЕЙ-67]

5 дверей намного комфортней чем 3, а псле зипера к авто с кол-вом дверей 3 и менее душа не лежит. (лично у меня)

УПС, а с кол-вом дверей я лоханулся.

[zhiv]

AlexKZN, да на верхней фото дизельный Дастер на дисках 15"

сегодня перекинул резину.
диски покупал заренее.
резину оставил от нивы (экономлю)

диски R15 6.5 - ширина
вылет 50
DIA 67,1

резина BF Goodrich 215*75 R 15

по клиренсу +9 мм выше штатного

источник - http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...7&postcount=63

[serenkii]

AlexKZN, а вам зачем дастер ? гв..но...мес из него делать так ведь не получится, из шнивы такое делать так тогда каждый день мучений будет, я ни в коей мере не спорю с теми кто говорит что на дастере в серьезную грязь соваться не стоит, и не из за того что он там не проедет или то что его жалко, просто это издевательство над авто (я уже над своим поиздевался хватит теперь просто пусть ездит), а каждый день ездить на вездеходной резине нет уж увольте, не для того я дастер брал, для этого у меня патриот есть который вскоре заменит паджеро. а про лысую резину не надо утрировать и передергивать, все и так знают что это можно если нет другой возможности (лучше плохо ехать чем хорошо идти)

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

а всесезонка это как круглой год в пальто ходить - летом жарко, зимой холодно

[Isaev]

абориген, я немного сожалею о том что не взял privelege но тогда бюджет был очень ограничен.

[абориген]

Сообщение от Isaev

я немного сожалею о том что не взял privelege но тогда бюджет был очень ограничен.

Isaev,а я мощью пожертвовал , жена настояла на кокондее , но мне хватает и 1,6 так как основная езда на дачу.

[AlexKZN]

Xazergus, я скажу что штатная резина для кроссовера гуано. Но энто мое ИМХО, причем очень скромное. Шоссейка неплохая. Очень неплохая.
Но если есть возможность поставить 15-е диски на обоих машинках темы - надо однозначно ставить. И однозначно ставить что-нибудь типа 215-75-15. Хотя бы АТ-шку. Тогда хоть появляется оправдание покупки кроссовера а не псевдокрутойтипатачки-типаджипа.

[Lionet]

Сообщение от AlexKZN

И однозначно ставить что-нибудь типа 215-75-15. Хотя бы АТ-шку. Тогда хоть появляется оправдание покупки кроссовера а не псевдокрутойтипатачки-типаджипа.

АТшка же идёт 50\50. Сильно сомневаюсь, что большинство ездит в таких условиях.

[Xazergus]

AlexKZN, неправда, штатная резина наиболее сбалансированное решение

Кроссовер (тип автомобиля) — от cross-over — езда по пересеченной местности. Универсал (хетчбек) повышенной проходимости, легковой автомобиль, с полным приводом.

внедорожная резина нужна на внедорожниках, коим не шнива, не дастер не является.
понимаю речь вели бы о уазе, я бы согласился.
лично для меня внедорожная резина гуано, т.к. покупал машину не для езды по одним говнам, как и 90% владельцев кроссоверов.

да и потом на зубастой резине, куда больше шансов сбить пешехода, раз уж фразу из контекста вырвали

[AlexKZN]

Xazergus, только без обид.
Дастер 4х2 вообще ничем не является.

Езжу прекрасно на МТ и по шоссе и по всему, что у нас называется дорогами. Зимой стоит зимняя, с хорошо развитым протектором. Если ездить на штатной резине - покупка Дастера вообще не оправдана.

[Xazergus]

AlexKZN, да-да конечно, видимо уже написать по теме нечего, пошел переход на личности? Это лично мой выбор - и не надо его обсуждать. Речь не об этом.

еще раз повторю, если вы не знаете что такое кроссовер, и для чего его покупают- то не навязывайте свое мнение другим.

если рассматривать с позиции говнолаза , то надо брать уаз, ставить на него муды и т.д.
если нужен кроссовер, тогда и штатной резины хватит за глаза

ну не если вы конечно хотите делать кроссовер повышенной проходимости - то вас никто не остановит. Покупайте резину, ставьте блокировки и т.д., но по проходимости все равно будет далеко до настоящих внедорожников, даже до уаза, все это самообман...

[поручик]

Сообщение от Isaev

Так и есть ! я 5 лет на Шниве откатал 100 тыщ км. Шнива- честная машина. Щас на дастере. Он меня пока не разочаровал. У дастера, кстати, посадка чуть выше чем в логане, а в шниве посадка выше чем в дастере.

К тому же в шниве расстояние от подушки сидений до пола больше чем дастере. И шире шнива. А еще в дастере если положиь ладонь на руль сверху и вытянуть пальцы, то упираешься в козырек панели приборов. Когда активно рулишь, задеваешь, неприятно, такого не было ни на одной машине.

Т.е. пожалели, что пересели на дастер? Не кривя душой- обратно на шниву тянет? Только, не когда по пояс в жиже, а вообще

[поручик]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

5 дверей намного комфортней чем 3, а псле зипера к авто с кол-вом дверей 3 и менее душа не лежит.

Первая машина в семье был жопик. Когда купили 24ю волгу, дыг, долго передние вставали по инерции, что бы задних высадить. С тех пор зарекся иметь запорожцев, а запорожцы для меня все двухдверки.
Для гонок - понятно, кузов жещще, а в повседневной жизни накой? Подчеркнуть, что ты не таксист и не грузовоз? Аля голубых кровей?
Фокус 1 в базе - запорожец. Помню реклама: "форд фокус от 380 т.р.". Вот, уж, для голубых кровей машина

[ДимаК]

Всё спорите, трёте тут, "дастер или шнива".
Мне так кажется, я так думаю, что для бездорожья важны масса, размер колеса( диаметр) и геометрия автомобиля. Насчёт ширины колеса - оффроудеры говорят, что для снега лучше пошире; для грязи - Уже - продавливает её до твёрдого и едет.
Раньше я не понимал зачем в параметрах машины (папины жигули) пишут диаметр цилиндра и ход поршня, думал главное объём! Так вот, все эти нюансы перечислены в "мануалах".
Массы машин примерно одинаковы; размеры колёс тоже ( у дастера пошире); геометрия хуже у дастера. Но у дастера есть двигатель, и он тянет "с низов", это тоже важно - ехать "в натяг" (с пониженной в натяг не поедешь), или проскочить сходу какой-то участок (дерьмо ж обычно не монотонное). У дастера ходы подвески хуже, муфта теоретически может перегреться, еще задняя передача как бы не пониженная (теоретически это минус).
И теоретически в каком-то предельном случае дастер должен слить шниве (но я могу представить когда дастер наоборот возмёт преграду за счёт двигла). Только большинство людей (горожан наверное) не нуждаются в этих возможностях, им даже важней другие потребительские свойства - динамика, безопасность, шумность в салоне, багажник, надёжность; полный привод для того чтобы стронуться зимой на льду, для лёгкого бездорожья, даже чаще для того, чтобы с мощным двиглом ускоряться без пробуксовки (одной оси, особенно в дождь или зимой на снегу/льду, особенно в повороте).
Лично меня и шнива устраивает (не напрягает), и дастер (не возбуждает). Думаю для многих GM своим ценником не оставляет выбора: или купить дастера, или ...... Лада 21214М (если с баблом напряг)