Переключение передач на 6МКПП.

[u313]

Сообщение от JokerAndrew

и кстати трогаясь со второй кручу до 4000 об/мин где то, включаю 4ую передачу и потом так же и на 6ую, всего три раза палку тереблю

Ну, это так за городом можно разгоняться, когда есть "оперативный простор". В городе при плотном движении так не очень получается.

[starco]

Сообщение от JokerAndrew

Трогаюсь со второй всегда даже в легкую горку и с пассажирами пробег 40000 км все ок пока, и кстати трогаясь со второй кручу до 4000 об/мин где то, включаю 4ую передачу и потом так же и на 6ую, всего три раза палку тереблю ))) да я ленивый

Аналогично. 45 тык пробега - первая только в случае полной загрузки/необходимости аккуратного манёвра в ограниченных условиях/бездорожье. Пару раз по запарке с четвёртой трогался, с одним пассажиром ))

Движок тяговитый и эластичный, плюс, для комфортного переключения, ЭБУ немного "придерживает" обороты, не роняя их до холостого хода при отпускании педали газа (задумано специально для условий бездорожья, чтобы не возникало перегазовок).

[maks878]

Сообщение от zhiv

Ну не знаю, не знаю!
Старт со второй без нажатия на педаль газа!

vBulletin [media]

Что я не так делаю?

А вы гляньте на объем моего автомобиля..! Ещё бы вы на двушке газовали...

[Garikman]

Автору темы сочувствую, у самого тоже проблема:при включении 3-ей передачи при оборотах 3000 и более хрумкает мкпп6, причем хрумкает так, как например если по ошибке попытаться включить заднюю скорость на большой скорости(до этого был хендай акцент и там первая была рядом с задней, только через небольшую "ступеньку") а при оборотах меньше 3000 переключается плавно, как оно и должно быть, как вверх, так и вниз, уровень масла в норме, к ОД не обращался, т.к. ближайший находится в 250 км, поэтому обслуживаю сам, 2-ое ТО уже делал сам, следовательно с гарантии наверно уже "соскочил", может кто сталкивался?

[TolR]

Сообщение от u313

Ну, это так за городом можно разгоняться, когда есть "оперативный простор". В городе при плотном движении так не очень получается.

Если не торопясь, то хоть в городе, хоть "на просторе"... то четвертая после второй вообще не проблема, и вполне можно сразу пятую, и даже шестую...

Сообщение от maks878

А вы гляньте на объем моего автомобиля..! Ещё бы вы на двушке газовали...

Так то на 1.6 не проблема на прямой так же... Дочка по не опытности легко трогается и с третьей, и с четвертой.

[maks878]

Сообщение от TolR

Если не торопясь, то хоть в городе, хоть "на просторе"... то четвертая после второй вообще не проблема, и вполне можно сразу пятую, и даже шестую...

Так то на 1.6 не проблема на прямой так же... Дочка по не опытности легко трогается и с третьей, и с четвертой.

Конечно, если трогаться на 3000 оборотах то и на пятой можно поехать...давным давно ,когда я учился ездить ,для меня было самым страшным заглохнуть, потому и лупил с места с буксом..! Я про то что очень трудно тронуться без подгазовки, сцепление нужно отпускать ооочень осторожно...не успевают "мозги" передать управление двигателем из за этого и провал, это догадки конечно...

[TolR]

Так то при всех "за" и "против" трогаться со второй не сложнее, чем на любом другом авто, а на первой не "глохнут" даже детишки и "блондины",... на любой далее при достаточном опыте также не сложно, только вот извечный вопрос н.... "для чего?"

[maks878]

Не знаю про какие вы автомобили говорите, но я на своей старой десятке трогался без подгазовки в сто раз легче, и никаких провалов там отродясь не было...В общем к электронному дросселю я долго привыкал, прежде всего отучился проскакивать перекрестки, неприятные ощущения,когда перед приближающимся авто жмешь на газ а там шишь...

[TolR]

Жать газ можно по разному... а за электронный дроссель "спасибо" экологам.

[Сергей159]

При переключении со второй на четвертую всегда сильно и громко скребет коробка, так же при переключении со второй на третью скребет. Из-за чего это может быть? Кажется, что на газеле еду. Сцепление до конца выжимаю.

[jimmik]

Сообщение от Сергей159

При переключении со второй на четвертую всегда сильно и громко скребет коробка, так же при переключении со второй на третью скребет. Из-за чего это может быть? Кажется, что на газеле еду. Сцепление до конца выжимаю.

Ну здесь, когда почти все передачи, то привет корзине сцепления.
Какой пробег? Расход не вырос?

[Сергей159]

Сообщение от jimmik

Ну здесь, когда почти все передачи, то привет корзине сцепления.
Какой пробег? Расход не вырос?

Пробего всего 25.000км Расход такой же, какой и был.

[Garikman]

походу на мкпп6 только такая проблема

[jimmik]

Сообщение от Сергей159

При переключении со второй на четвертую всегда сильно и громко скребет коробка, так же при переключении со второй на третью скребет. Из-за чего это может быть? Кажется, что на газеле еду. Сцепление до конца выжимаю.

Кстати у нас гидравлическое сцепление, может прокачать и долить томозухи. Выжимается легко или с усилием?

[Владимир Д]

[Alex_1953]

Трогаюсь со второй. Дальше попробовал переключаться без выжима сцепления .Приноровился .Получается при определенных оборотах. На нейтраль тоже без выжима сцепления. При приобретении навыков рычаг переключается плавно.Треска, рывков нет. Если практиковать такую манеру езды, то это может негативно отразится на коробке?

[andimorgan]

Может и скажется.
На синхронизаторах, да и вилки будут испытывать доп нагрузку.

[Panzerschreck]

Однозначно синхронизаторам придет быстрый кирдык.
А ремонт коробки сложнее и дороже замены сцепления.
Какие только эксперименты не ставит...

[Alex_1953]

Сообщение от Panzerschreck

Однозначно синхронизаторам придет быстрый кирдык.
А ремонт коробки сложнее и дороже замены сцепления.
Какие только эксперименты не ставит...

Это может пригодится в случае отказа сцепления.

[kvvis]

Сообщение от Alex_1953

Это может пригодится в случае отказа сцепления.

Частенько так приходилось раньше ездить при отказе сцепления в пути, так что может пригодиться.