Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[ЕВГЕНИЧ]

Сообщение от NeformAl

тогда лучший вариант 4х2 2л, но такого нет
на 2л фазик есть, но бояться его не стоит усе траблы выявлены и попралены
по трассе однозначно мкпп. при скромности бюджета я бы предпочел 1.6 мкпп 4х2, ехать будет нормально!

Огромное Вам спасибо!!! Аж на душе легче стало.

[ЕВГЕНИЧ]

Сообщение от maslovyu

вы еще посмотрите вот с какой стороны, на первый взгляд не относящейся напрямую к двигателю.
2.0 4х2 акпп - можно заказать экспрешн, привеледж, люкса
1.6 4х2 мкпп - только экспрешн ( ну и аутентик конечно )

сможете обойтись без того, что есть в привеледже и люксе - тогда еще стоит смотреть на 1.6, а если нет - то либо выбора нет - только 2.0, либо смотреть просто в другую сторону...

И Вам большое спасибо!!! Экспрешн меня устраивает вполне, а насчёт в другую сторону, то я с ВАМИ, я за ВАС, я за ЕГО(за ДАСТЕР).

[Владимир78]

Добрый всем вечер!
Кто-нить может сказать какой маховик будет стоять на дастере на моторе 2.0, обычный или двухмассовый????
А то на фокусе стоит двухмассовый, при замене сцепы + 26 за маховик, как-то не есть гуд))) У соседа на кайроне ваще полтос стоит.

[Volks]

А при замене сцепления всегда маховик меняется? И как понять что маховик больше не "маховичит"?

[SHURBO]

Ну ё моё!!! Мужики, куда вас понесло? Ещё ни метра на машине не проехали, а уже сцепления, маховики менять.

[Владимир78]

Лучше заранее знать, что бы потом небыло так обидно, когда залезши в говна вдоволь накататься
У меня дружбан на фокусе на 13 тысячах убил и сцепу и маховик, какой русский не любит поноситься, кстати по гарантии не поменяли!!!

[Владимир78]

А спрашиваю потому как прицеп тяжёлый таскать прийдётся и не всегда по асфальту.

[SergVin]

Теоретически, первая пониженная передача на Дастере как раз очень сильно поможет сберечь сцепление при таскании прицепов!

[Владимир78]

Это в теории, а на практике, на ренжере забурились в каку, лень лебёдку было доставать, побуксовали вдоволь и прилипли почти на 100, маховик+комплект сцепы+работа, а на нём и понижайка и блокировки честные.
На дусе туда конечно не полезу, просто хочу за ранее понимать возможную стоимость "покатушек"

[SergVin]

Найти стоимость сцепы на f4r не проблема в инете

[Владимир78]

Как показала практика, запчасти сцепления на одних и тех же моторах, но разных авто разные!
Даже на одной и той же модели, как у меня на фокусе2, до рестайлинга был один к-т, включая маховик, после рестайлинга в 2008 совсем другой!
так же на дизель 1.8 на фокусе двухмассовый, на коннекте тот же мотор, маховик обычный.

[SergVin]

Не думаю, что здесь будет подобный случай.

[дима грек]

Какие обороты у двигателя 2.0 при скоростях 120-140 км/ч на 6 передаче?

[Keldysh]

120 км/ч - 3136 об/мин
140 - 3659

[starco]

Сообщение от Keldysh

120 км/ч - 3136 об/мин
140 - 3659

У меня до автоматизма выработана привычка ехать по трассе 90-110 км/час - во-первых, расход топлива в таком режиме оптимален, во-вторых, если уж попадёшь под ИДПС с радаром, то отдашь сущие копейки. На моём автомобиле с 1,5 л двигателем и 113 л.с. в таком диапазоне обороты 2500-3000, запаса для обгонов едва-едва хватает, приходиться для 130-140 уже до 4000 об/мин крутить - некомфортно ни в плане шума, ни в плане динамики обгона.

Так что у 2 л Дастера будет 2700-2900 об/мин при скорости 100-110. Отлично, на мой взгляд

[Вит67]

Газета Автобизнес : НИЧЕГО ЛИШНЕГО. ТОЛЬКО DUSTER http://www.abw.by/number/see_note/10575/

К 2-литровому Duster мгновенно привыкаешь. Он хорошо ускоряется.
В городском потоке передвигаться совсем несложно. Машина четко реагирует на все команды водителя, а эластичный мотор прощает нечастые ошибки с выбором передачи. "Подхват" у него начинается с 1300-1500 об/мин. Комфортный режим находится в диапазоне 2000-2500 об/мин, что соответствует городским 60-70 км/ч на 5-й передаче. Включать 4-ю не хочется - несмотря на добавленную шумоизоляцию, российский Renault Duster после 3000 об/мин становится шумноват.Стрелка спидометра проходит отметку 100 км/ч. можно прибавить. 110, 120 км/ч. Разгон по-прежнему интенсивен. А вот ближе к 130-ти автомобиль снижает темп разгона. На 140 км/ч былая резвость пропадает, начинает подвывать трансмиссия. Машина, похоже, без обкатки и положенные 3000 км еще не выходила. По идее на пике крутящего момента, который соответствует 3750 об/мин, все должно быть несколько иначе... А ведь 140 км/ч на 6-й передаче - это они и есть

[maslovyu]

Сообщение от starco

Так что у 2 л Дастера будет 2700-2900 об/мин при скорости 100-110. Отлично, на мой взгляд

у логана 1.4 при 3000 об/мин 110 получается. Так что на 2.0 дастере скорее стоит надеяться на ~2500об/мин в указанном вами скоростном диапазоне

[Димка36]

Сообщение от Вит67

На 140 км/ч былая резвость пропадает, начинает подвывать трансмиссия. Машина, похоже, без обкатки и положенные 3000 км еще не выходила. По идее на пике крутящего момента, который соответствует 3750 об/мин, все должно быть несколько иначе... А ведь 140 км/ч на 6-й

Да заелись журналюги хотят чтоб кросовер со 140км/ч принажатии нагаз освальт шлифовал))))Тогда надо есчё литра1,5+Би-турбо)))

[Genall]

"Едет 1,6-литровый автомобиль совершенно иначе. Ошибок с переключениями он не прощает, передачи здесь нужно переключать гораздо чаще. "Подхват" начинается с 2200-2300 об/мин, но зато потом машина по ощущениям едет куда динамичнее своего 2-литрового собрата - только успевай работать рычагом МКП. И на 140 км/ч она продолжает разгоняться без запинок. Прямо не вседорожник, а Honda Civic." Все из той же статьи.
Вот и разбирайся. 1.6 динамичнее 2.0 Спрашивается. Зачем тогда покупать 2.0 И вообще бывает ли так.

[Keldysh]

Сообщение от maslovyu

у логана 1.4 при 3000 об/мин 110 получается. Так что на 2.0 дастере скорее стоит надеяться на ~2500об/мин в указанном вами скоростном диапазоне

В прайсе на Дастер в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ приведена скорость на каждой передаче при 1000 об/мин. Так что легко посчитать обороты на определённой передаче и на интересующей скорости.

Сообщение от Genall

"...но зато потом машина по ощущениям едет куда динамичнее своего 2-литрового собрата..."

Так не бывает! Если только они авто не перепутали после очередной остановки.