Прогревать двигатель или нет? - Страница 16 - Форум клуба Рено Дастер

НеЯ · 09.11.2016, 22:02

Цитата:

Сообщение от Modigar

при чем с помощью как минимум светодиодных ламп

Там уже тема выреза дверок готова.

kmut · 08.02.2017, 23:40

"Тепловизор" или "Вся правда о прогреве мотора в мороз!"

vBulletin [media]

archibalddias · 02.11.2017, 12:38

Цитата:

Сообщение от Bizet

В разных климатических зонах всё по разному. В Крыму одно дело, севернее может ты снег с машины и лёд со стёкол будешь дольше очищать, чем двигатель прогреется.
Прогревы снижают ресурс масла, но делают эксплуатацию двигателя более безопасной (не получите Союз-Апполон, а точнее встречу клапана-поршень). Опять же если надо ускориться (чтобы не попасть в в аварию) движок не скиснет, потеряв тягу. Такое на инжекторах тоже бывает, не только на карбюраторе.

наткнулся в новостях на спам от ЗР, ну делать особо было нечего - почитал:
https://www.zr.ru/content/articles/9...ontent=3738195
Ну в общем ненавязчиво так написана статейка, я уже даже почти зауважал автора и тут бац фото поршня с поломанными перемычками и с подписью вот што будет если негреть! и дальше страшилок ещё накидал...
В виду невозможности плюнуть автору в морду за предумышленное враньё и искажение фактов решил написать об этом на нашем горячо любимом форуме, а чтоб не плодить темы пишу здесь, а поскольку прежде чем сказать чтото осмотреться надо то пишу ещё и с цитированием.
Сам я за то чтобы греть пока снег очищаешь и стёкла протираешь, то есть если этого не требуется то и греть буду на ходу. Но вот что нелюблю так это преднамеренно искаженную трактовку причинно следственной связи типа "в огороде бузина а в киеве дядька". В статье афтор нагло врет про причины поломанных перемычек в поршне - на самом деле это следствие превышения расчётного теплового расширения поршневых колец - либо перегрели либо не правильно подобрали при сборке (малый зазор в замке), а с товарисчем Бизетом я во всём согласен кроме союза с апполоном, вот объяснил бы он мне (конечно год уже прошёл) физику его утверждения про встречу с клапана с поршнем в следствии недогрева!?? Нет, написал бы про драные юбки и вкладыши я бы промолчал хотя и там есть если но он написал про грибы! Но как??? Что пружина клапан не успеет втянуть? Из за чего? Недостатка смазки? Да пара клапан втулка вообще не должна смазываться... Повреждение привода грм? - У нас ременный привод но даже на цепи с гидронатяжителями где существует прямая связь работоспособности с производительностью маслонасоса при перескоке виноват будет не непрогрев а водитель который не уследил за регламентом точнее его дополнительными требованиями

Сильвер · 02.11.2017, 13:36

Дастеровский "автомат" зимой, "любит" прогрев-тогда ни пинков, ни толчков, лёгеньких, при первом переключении с 1-й, на 2-рую...
Поэтому, алгоритм:
-"автозапуск перед выходом из дома- подход к машине с щёткой- в машине , вентилятор печки, с вечера уже "на двушке" - лёгкая посадка в тёплую машину в любой ледяной дождь"- вполне себе логичен.

Илья468 · 09.12.2018, 15:43

Записал маленькое видео про прогрев. Сильно не ругать. А так конечно прогрев зависит от региона.

Fedostas · 09.12.2018, 15:57

Цитата:

Сообщение от kmut

"Тепловизор" или "Вся правда о прогреве мотора в мороз!"

vBulletin [media]

Забавный недоумок-блоггер...он да же не понимает для чего нужно греть двигатель...

Я грею до 50ти - далее в движении

andimorgan · 02.01.2019, 20:16

vBulletin [media]

Все таки лучше греть мотор. Такой вывод из этого ролика.

J.ZH · 02.01.2019, 21:05

Я грею, не греют в основном, кто спихивает автомобиль через 2-3 года. Но ещё заставляет греть двигатель наличие ГБО.

Volk · 02.01.2019, 22:23

11 минута, что то про электронику сомневаюсь общепром минус 40 градусов.

~~kval300~~ · 03.01.2019, 00:09

Я не грею и авто всегда более 6-7 лет у меня те прогрев это пока закрывается гараж 1-2 мин и поехал, все равно в пробках стоять там и прогреется, главное сразу не гнать что бы маслице в трансмиссии разошлось нормально( в плане выдавливания сальников да и подачи смазки ко всем деталям разбрызгиванием, те перехода к нормальной вязкости).

---------- Добавлено в 03.01.2019 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 02.01.2019 23:48 ----------

Цитата:

Сообщение от andimorgan

Все таки лучше греть мотор. Такой вывод из этого ролика.

Господи из принципа еле выдержал 30мин этого умника! 10-20% он кое что понимает
в теории ДВС все остальное полная пурга.
Раньше грели так как карбюраторный авто не ехал вообще пока температура не достигнет 60градусов.

Агафон · 03.01.2019, 10:50

У многих которые оставляют автомобиль на улице необходимость греть из за лобового стекла, если на нём снег, наледь. Пока оттает, не поедешь, и не всегда проветривание салона перед стоянкой спасает.

andimorgan · 30.01.2019, 07:57

vBulletin [media]

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------

Цитата:

Сообщение от kval300

Я не грею и авто всегда более 6-7 лет у меня те прогрев это пока закрывается гараж 1-2 мин и поехал, все равно в пробках стоять там и прогреется, главное сразу не гнать что бы маслице в трансмиссии разошлось нормально( в плане выдавливания сальников да и подачи смазки ко всем деталям разбрызгиванием, те перехода к нормальной вязкости).

---------- Добавлено в 03.01.2019 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 02.01.2019 23:48 ----------

Господи из принципа еле выдержал 30мин этого умника! 10-20% он кое что понимает
в теории ДВС все остальное полная пурга.
Раньше грели так как карбюраторный авто не ехал вообще пока температура не достигнет 60градусов.

Работа масла и присадок в нём, рассчитывается на прогретый мотор!
А значит, масло, не будет работать так как нужно!
45-50 гр. это 1-2 мин. при гаражном хранении и 5 мин при уличном. Вот и весь прогрев.
А карбюратор и на холодном едет, если правильно отрегулирован подсос. И если стоит от выхлопного коллектора трубка то он еще быстрее нагреется , 1 минуты хватит.

Алексей 969 · 30.01.2019, 12:13

Что то мне кажется мужчина на времени начиная с 4:58 начал заговариваться про смазку двигателя , дальше смотреть я думаю бессмысленно, если не прав прошу поправить мои познания.

andimorgan · 30.01.2019, 13:29

Цитата:

Сообщение от Алексей 969

Что то мне кажется мужчина на времени начиная с 4:58 начал заговариваться про смазку двигателя , дальше смотреть я думаю бессмысленно, если не прав прошу поправить мои познания.

Всё равно, всё упирается в масла. Я бы ещё добавил и тепловые зазоры. При сжатом на холоде поршне, будет образовываться плёнка на цилиндрах, достаточная, для того что бы не задрало их?

А зазоры есть не только у поршней.

d-r Gashe · 17.02.2019, 12:26

Хоть зима на исходе, но затрону тему прогрева.
У меня больше времени уходит на очистку стекла...(оповещение "двигатель прогрет" настроено на +25)

RIMM · 17.02.2019, 13:51

Летом "грею" до тех пор, пока двигатель не опустит обороты до холостых.
Утром, после ночного простоя это обычно 15-30 секунд.

Зимой зависит от уличной температуры и льда на лобовом.
Если -20 то до того момента, пока в салоне не станет более-менее тепло.
Не люблю ездить в морозильнике.
Обычно, это совпадает с появлением "двух палок" по указателю температуры.

Михалыч35 · 17.02.2019, 15:02

А я грею всегда,настроено оповещение по компу на 35гр.,и пох на все «ЗА», и « ПРОТИВ».

~~kval300~~ · 17.02.2019, 19:33

А я завел дал 1-2 минуты поработать и поехал в пробку дальше греть

Denny · 17.02.2019, 21:04

Грею автозапуском, но из-за уважения к экологии недолго)

hiker51 · 18.02.2019, 10:43

Грею касло 45-60-90 минут от аккумулятора, в зависимости от мороза, но обычно 30 минут более чем достаточно, остальное паралельно езде.
Управление по времени недельным планировщиком СМС или прямое управление прогой кнопками предустановок по СМС. 2 раза в день утро вечер, - ляпота))
И машинка на трассе сразу едет, жрет меньше.
Пришел, завел, обмел снег по быстрому и сразу поехал.