Чип тюнинг дизельного Дастера.

[zhiv]

Сообщение от Stranger S12

1. В ТНВД не увеличивает, а на выходе может немного поднять при определенных мощностных режимах.
2. приблизительно на 6%. Расписывать, как и когда что увеличивается - долго. Эффект от прошивки таков, что турбина мягче включается и плавнее раскручивается. При сглаживании турбоямы происходит плавное возрастание крутящего момента, что благополучно влияет на переключение автомата, и собственно, на сам двигатель.

На дизельных Дастерах нет АКПП

[eedward]

Вот Майл сподобился на статью http://auto.mail.ru/article.html?id=45312

[Лесной007]

Сообщение от Таёжник

Всего 15 страниц почитать.
За корректность выкладывания ссылок на "конкурирующие" форумы не уверен.
Встречалось что не приветствуется....

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее написано было в 10:57 ----------

Описание того чтоже изменилось обычно выглядит так:
"В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна,
так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Изменения коснулись:
-топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении, давления топлива
-давления наддува в экономичном и мощностном режиме
-лимитов момента, топливоподачи и наддува" (С) Алексей Кстовчанин

вероятности кик-дауна - это опять не про нас. Остальное тоже вроде... Я так понял, что рано делать прошивки эти. Графиков нет, отзывы про АКПП.

[Modigar]

Сообщение от Лесной007

Я так понял, что рано делать прошивки эти. Графиков нет, отзывы про АКПП

Ждем-с...
После НГ обещали, уж больше месяца прошло, а графиков все нет.

[ASTRAXAN]

есть ли что нового про чиповку дизеля?

[Бертони]

Сообщение от ASTRAXAN

есть ли что нового про чиповку дизеля?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...405#post380405

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее написано было в 13:43 ----------

http://corbo.ru/

[ASTRAXAN]

Сообщение от Бертони

Уважаемые дизелисты! Наконец появилась прошивка на дизель! Именно прошивка ЭБУ, без всяких шайтан-коробочек. Сегодня я и Anti устроили тест драйв прошитой дизельной машины Stavrast. Моё мнение полностью совпало с мнением Anti, машина стала значительно резвее, лучше тянет с низов, а на 6-ой активно разгоняется с 60 км/ч. После 120 км/ч со слов хозяина автомобиль также активно набирает скорость. Для полноты ощущений Stavrast сел за руль автомобиля Anti и ему сразу стало понятно, что стоковая прошивка разгоняет авто значительно хуже. Более подробно о прошивке и методике её установки сегодня вечером обещал написать Stavrast.

увеличился ли расход топлива?
что более конкретно меняется при помощи прошивки?

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее написано было в 14:51 ----------

отключается ли програмно тот самый клапан который возвращает отработавшие газы снова в цилиндры?

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее написано было в 14:53 ----------

влияет ли прошивка на увеличение оборотов турбины?

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее написано было в 14:54 ----------

при замене форсунок надо ли авто снова прошивать?

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее написано было в 14:54 ----------

как после прошивки заводится авто на морозе?

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее написано было в 14:55 ----------

прошло 15 минут а ответов нет
грустно

[HID]

при замене форсунок их номера через клип прописываются в ЭБУ, т.е. Замена прошивки не требуется. Замена прошивки назад на тюнинговую может понадобиться после выхода оффициальной обновленной прошивки - на очередном ТО оф. дилер обязан будет ее залить в ваше ЭБУ.

---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее написано было в 15:39 ----------

Сообщение от ASTRAXAN

[/COLOR]прошло 15 минут а ответов нет
грустно

воскресенье, масленица - ничего удивительного. Завтра накидают вам ответов... Ну, или обматерят

[ASTRAXAN]

Сообщение от HID

Завтра накидают вам ответов... Ну, или обматерят

ок!
и прошу вас обязательно по всем пунктам!

вы их запишите на листочек и добавьте ешё:
- прошивка понижает давление впрыска с форсунок или наоборот его увеличивает.

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее написано было в 15:57 ----------

Итак ждём ответы на:

1. прошивка понижает давление впрыска с форсунок или наоборот его увеличивает.
2. увеличился ли расход топлива?
3. отключается ли програмно тот самый клапан который возвращает отработавшие газы снова в цилиндры?
4. влияет ли прошивка на увеличение оборотов турбины? (увеличение оборотов или уменьшение)
5. как после прошивки заводится авто на морозе?
6. цена прошивки.
7. гарантия

[HID]

гм... Думаю, что все таки обматерят...

[Бертони]

Сообщение от ASTRAXAN

Итак ждём ответы на:

1. прошивка понижает давление впрыска с форсунок или наоборот его увеличивает.
2. увеличился ли расход топлива?
3. отключается ли програмно тот самый клапан который возвращает отработавшие газы снова в цилиндры?
4. влияет ли прошивка на увеличение оборотов турбины? (увеличение оборотов или уменьшение)
5. как после прошивки заводится авто на морозе?
6. цена прошивки.
7. гарантия

1. прошивка изменяет кол-во и время подачи топлива. Давление в рампе остаётся неизменным.
2. при грамотной прошивки может даже стать меньше.
3. на сколько я знаю, нет.
4. посчитай принцип работы турбины и ответь на этот вопрос сам.
5. до - 20 заводится. Холоднее у нас не было.
6. была 10000.
7. гарантия заканчивается.

[ASTRAXAN]

Сообщение от Бертони

1. прошивка изменяет кол-во и время подачи топлива. Давление в рампе остаётся неизменным.
2. при грамотной прошивки может даже стать меньше.
3. на сколько я знаю, нет.
4. посчитай принцип работы турбины и ответь на этот вопрос сам.
5. до - 20 заводится. Холоднее у нас не было.
6. была 10000.
7. гарантия заканчивается.

Опять тёмный лес.
Новые вопросы:
1. изменяет колличество подачи топлива в какую сторону - в большую или в меньшую ?
2. т.е. ваша прошивка иногда получается грамотной а иногда нет?
3. если нет то это очень плохо. Считаю это главным критерием!!! В цилиндры должен всегда подаваться чистый воздух!!! И кстати мне не понятно почему нет твёрдого точного ответа (да или нет).
4. вы берёте деньги за прошивку а отвечать на вопросы как будет работать турбина после прошивки должен я сам?
5. тут всё понятно и вопросов нет
6. тут всё понятно и вопросов нет
7. имел ввиду гарантию именно на вашу прошивку!!!

P/S: ЕСЛИ ВЫ САМИ КОНКРЕТНО НЕ ИМЕЕТЕ ОТНОШЕНИЯ к прошивке (т.е. не компетентны), но дали ответы на мои вопросы, то для чего вы это сделали???

[Бертони]

ASTRAXAN, у меня машина не прошита. Всё это я написал со слов моего земляка который прошился. Я ездил на его машине и мне понравилось, едет действительно лучше.

[ASTRAXAN]

Сообщение от Бертони

ASTRAXAN, у меня машина не прошита. Всё это я написал со слов моего земляка который прошился. Я ездил на его машине и мне понравилось, едет действительно лучше.

Конечно же я хочу услышать ответы того, кто за это берёт 10.000 р.

Бертони - лучше это хорошо, но если это достигнуто только увеличением впрыска то это плохо т.к. повышается расход.
Лично для меня главное в прошивке (я повторюсь) это програмное отключение датчика, который отработавшие газы возвращает назад в цилиндры. Именно это и душит мощь нашего движка!!!

[Бертони]

ASTRAXAN, этот датчик можно самому отключить, поищи тему.

Сообщение от ASTRAXAN

Именно это и душит мощь нашего движка!!!

У тебя разве есть Дастер?

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Анти с Мурманска тоже прошился в Краснодаре, остался доволен.

[lex1187]

Сообщение от ASTRAXAN

Конечно же я хочу услышать ответы того, кто за это берёт 10.000 р.

Бертони - лучше это хорошо, но если это достигнуто только увеличением впрыска то это плохо т.к. повышается расход.
Лично для меня главное в прошивке (я повторюсь) это програмное отключение датчика, который отработавшие газы возвращает назад в цилиндры. Именно это и душит мощь нашего движка!!!

Ув. Astraxan.
Никто не кого не душит. В дизелях клапан ЕГР открывается на холостом ходу и " минимально-средней " нагрузке, при сильной нагрузке клапан закрыт. Так что, например, при интенсивном разгоне, вы получаете полную отдачу двигателя.

[ilion]

Сообщение от ASTRAXAN

хочу услышать

осмелюсь встрять: хотеть не вредно.
основное, что осталось за кадром - неизвестны алгоритмы, заложенные в новую прошивку. И никогда ее авторами они не будут опубликованы, т.к. это либо противоречит их финансовым интересам, либо (что то же, что и первое) покажет на достаточно ясные недостатки и несоответствия заявляемого сделанному.

Поэтому ждать ответов на множество вышеперечисленных вопросов достаточно наивно.
Все, к сожалению, оперируют понятиями не техническими, а ощущениями, базирующимися на вере или неверии в мастерство изготовителя. А делает что-либо прошивка в плане действительного изменения алгоритма впрыска - не узнать.
А результат

Сообщение от Бертони

мне понравилось, едет действительно лучше.

может быть получен всего лишь изменением крутизны характеристики управления впрыском от нажатия педали газа. Что я сейчас наблюдаю на своем дизеле с педаль-бустером.

Я при этом ни в коей мере не опровергаю ни слова Бертони, ни информацию авторов прошивки.
Но в отсутствии точной и объективной технической информации о ней, я имею право на высказывание сомнений.

[ASTRAXAN]

Сообщение от Бертони

ASTRAXAN, этот датчик можно самому отключить, поищи тему.

У тебя разве есть Дастер?

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Анти с Мурманска тоже прошился в Краснодаре, остался доволен.

самому отключить это просто глупо.
его надо отключить программно.

дастера будет в мае но у меня сейчас есть гольф2 дизель и он у меня уже 13 лет. так что в дизелях я кое что понимаю.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Сообщение от lex1187

Ув. Astraxan.
Никто не кого не душит. В дизелях клапан ЕГР открывается на холостом ходу и " минимально-средней " нагрузке, при сильной нагрузке клапан закрыт. Так что, например, при интенсивном разгоне, вы получаете полную отдачу двигателя.

дело всё в том что при нагаре клапан до конца не сможет закрыться и мотор начнёт работать неправильно.
ну почему это надо всем разжёвывать???
неужели вы все не хотите чтобы ваш мотор работал ещё лучше мощнее и экономичнее?

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее написано было в 21:33 ----------

Сообщение от ilion

осмелюсь встрять: хотеть не вредно.
основное, что осталось за кадром - неизвестны алгоритмы, заложенные в новую прошивку. И никогда ее авторами они не будут опубликованы, т.к. это либо противоречит их финансовым интересам, либо (что то же, что и первое) покажет на достаточно ясные недостатки и несоответствия заявляемого сделанному.

Поэтому ждать ответов на множество вышеперечисленных вопросов достаточно наивно.
.

я не хочу знать алгоритм и тонкости всей процедуры
я хочу знать что я получу за свои 10.000 рэ.

кстати это вполне может быть блеф! а именно при вас подключают компьютер и типа что то там перешивают и за это забирают 10.000 рэ.
как я понял гарантии нихрена не дают и что меняется после прошивки так же не говорят.
попахивает лохотроном

[lex1187]

Сообщение от ASTRAXAN

самому отключить это просто глупо.
его надо отключить программно.

дастера будет в мае но у меня сейчас есть гольф2 дизель и он у меня уже 13 лет. так что в дизелях я кое что понимаю.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------



дело всё в том что при нагаре клапан до конца не сможет закрыться и мотор начнёт работать неправильно.
ну почему это надо всем разжёвывать???
неужели вы все не хотите чтобы ваш мотор работал ещё лучше мощнее и экономичнее?

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее написано было в 21:33 ----------




я не хочу знать алгоритм и тонкости всей процедуры
я хочу знать что я получу за свои 10.000 рэ.

кстати это вполне может быть блеф! а именно при вас подключают компьютер и типа что то там перешивают и за это забирают 10.000 рэ.
как я понял гарантии нихрена не дают и что меняется после прошивки так же не говорят.
попахивает лохотроном

Что то разжевывать будете своим детям...
Если не понимаете, поясню. Имелось ввиду рабочий клапан. По поводу мощности , перечитайте мое сообщение еще раз. А раз в 100-150 т.км. , я клапан новый куплю, если потребуется.
P. S. Валерра, хватит флудить.

[НеЯ]

Сообщение от ASTRAXAN

я хочу знать что я получу за свои 10.000 рэ.

Уважаемый ASTRAXAN, я думаю это преждевременный вопрос. Моторы дастера и гольфа, тем более 13 летнего, разные. Беспокоится о том , что Вы получите "за свои 10.000 рэ" рановато. Вы подождите машину, обкатайте двигатель, а потом решайте. Причем после пробега 10 000 км машина едет несколько иначе. Я давно наблюдаю за этой веткой, отзывы разные. Для моей эксплуатации считаю, что достаточно заводских параметров управления двигателем. Другим владельцам недостаточно-"чипуются". Вы покатайтесь, может все вопросы отпадут, а может к тому времени новый "чип-тюнинг" появится. За три месяца до получения машины "парится чиповкой"?
Это лично мое мнение, ни чего больше. Удачи.