Аккумулятор

[instal01]

Сообщение от Dima N

Чего то здорово падало

Поездки короткие стали вот и падало.А там кто его знает.

[Scorp 3]

Сообщение от SergeyPershin

Измерение вольтажа АКБ брелком сигнализации приходит 12.4 В

У меня сигналка завышает напряжение на брелок. Заведешь - удивительно, но врать перестает. Загадка. Подозреваю, что это Starline сделано умышленно.

[Scorp 3]

Созванивался и переписывался с производителем штатного аккумулятора TUBOR. Подтвердил:
"Отвечу на Ваши вопросы: Батарея установленная на Ваш автомобиль выполнена по технологии Ca-Ca.
Сплавы Pb-Ca в производстве аккумуляторных батарей мы не используем."
Прислал инструкцию от Титана на вопрос о напряжении зарядки: Заряжать током, равным по величине 10% от номинальной емкости АКБ (например: АКБ 6СТ-55 заряжается током 5,5А; АКБ 6 СТ-66 заряжается током 6,6А и т.д.) до напряжения 14,4 В, после этого необходимо снизить зарядный ток вдвое от первоначального до полного заряда АКБ. Температура электролита не должна превышать +55 0С. В конце заряда напряжение на АКБ составляет 16…16,2 В, что будет соответствовать полному заряду АКБ (100%), при этом плотность электролита в каждой банке будет 1,28 г/см3….
…КПД зарядки составляет 0,85 (при заряде от 0 до 75%) или 0,5 (при заряде от 75 до 100%).
В принципе, что и требовалось доказать (я про напряжение 16-16,2В)

[Aleks67]

Сообщение от Scorp 3

Созванивался и переписывался с производителем штатного аккумулятора TUBOR.

А по поводу КТЦ производитель ничего не говорил - нужно или наоборот?

[Scorp 3]

Сообщение от Aleks67

А по поводу КТЦ производитель ничего не говорил - нужно или наоборот?

Нет, но я и не спрашивал. Вообще трудно с него информацию вытянуть - "Заряжать батарею следует специальными зарядными устройствами. Современные зарядные устройства позволяют достаточно просто заряжать батарею, т.е. включил вилку в розетку, накинул клеммы, включил кнопку и устройство само зарядит акб и отключится по окончанию.
Если у Вас зарядное устройство имеет автоматический режим, то следует выбрать именно этот режим. В случае заряда батареи в полностью ручном режиме есть большая вероятность негативных последствий!
Все сертифицированные устройства для заряда акб имеют инструкцию, следуйте указаниям в инструкции."

Короче купи сертифицированное ЗУ, воткни в розетку - Там за Вас подумали...

[Morze701]

Сообщение от Scorp 3

Короче купи сертифицированное ЗУ, воткни в розетку - Там за Вас подумали...

Кем сертифицированное не сказали?
А то мы вот тоже пользуем сертифицированный Рено зарядник. И че-то я там 16.2 вольта не наблюдал. То ли умнее всех, то ли я че-то не понимаю.

[alex_175]

Сообщение от Scorp 3

Нет, но я и не спрашивал. Вообще трудно с него информацию вытянуть - "Заряжать батарею следует специальными зарядными устройствами. Современные зарядные устройства позволяют достаточно просто заряжать батарею, т.е. включил вилку в розетку, накинул клеммы, включил кнопку и устройство само зарядит акб и отключится по окончанию.
Если у Вас зарядное устройство имеет автоматический режим, то следует выбрать именно этот режим. В случае заряда батареи в полностью ручном режиме есть большая вероятность негативных последствий!
Все сертифицированные устройства для заряда акб имеют инструкцию, следуйте указаниям в инструкции."

Короче купи сертифицированное ЗУ, воткни в розетку - Там за Вас подумали...

Вам большое спасибо за труды.
Про зу в большинстве, практически во всех, написано следуйте инструкции к акб

[Scorp 3]

Сообщение от Morze701

То ли умнее всех, то ли я че-то не понимаю.

Я как бы производителя процитировал, не мои слова

Сообщение от alex_175

Про зу в большинстве, практически во всех, написано следуйте инструкции к акб

Ну да
Там у них технология EFB появилась, и вчера у нас подъехал к магазину - разгружают TUBOR с Газели, чуть глаз не выпал. Сказали и такие то ли привезли, то ли привезут в ближайшее время. http://tubor.ru/help/advices/49/

[Morze701]

Сообщение от Scorp 3

Я как бы производителя процитировал, не мои слова

Я это про наш умный зарядник сказал. Не про вас.

А про 16 В в конце заряда постоянным током, это уже и на практике подтверждено лично, и во многой литературе описано. Правда эта литература часто без картинок, и потому такую теоретики от АКБ не читают.

[Morze701]

Сообщение от alex_175

Про зу в большинстве, практически во всех, написано следуйте инструкции к акб

во во, друг на друга ссылаются, в итоге хрена знает как надо эксплуатировать

[Scorp 3]

Сообщение от Morze701

Я это про наш умный зарядник сказал. Не про вас.

Без проблем, я вообще не парюсь.

Сообщение от Morze701

и во многой литературе описано.

Я вот это периодически смотрю, только с током не разобрался на графике, для какой емкости. Да оно и не надо, главное график и напряжение на нем.
http://www.jgdarden.com/batteryfaq/c...htm#algorithms
График Wet "Maintenance Free" (Ca/Ca)

Я почему связался с производителем - хотел быть на 100% уверенным, что на Рено он выпускает Ca/Ca, возможны были варианты. Сразу сказал, инфу размещу на форуме где много пользователей именно этого аккумулятора, правда в конце концов отвечал человек, который заведует направлением Renault-Nissan, ему передали письмо.
... Из производимых нами батарей наилучшим образом для Renault Duster подходят:
TITAN ARCTIC 6СТ-75.0 VL
TITAN EUROSILVER 6СТ-76.0 VL
TUBOR OEM 6СТ-75.0 VL
TUBOR STANDART 6СТ-75.0 VL
TUBOR SYNERGY 6СТ-75.0 VL

[Morze701]

Сообщение от Scorp 3

хотел быть на 100% уверенным, что на Рено он выпускает Ca/Ca

Как бы усе понятно.
N - сурмянистые батареи, с пробками
L - гибридные батареи Ca\Pb, с пробками
VL - кальциевые, Ca\Ca, без пробок.

[Morze701]

Меня очень смущает этот рисунок. Это очень похоже на то, что имеет место на новом дастере 1.6, на флюенсах, новых логанах и т.п. Как бы наводит на мысли, что данный уровень зарядки предназначен для комплектации старт-стоп и спец АКБ, но отсутствует на нашем рынке.

Я прошу вас обратиться с вопросом к ТУБОРу. Может быть они прокомментируют данный график.

[bubba]

Сообщение от Scorp 3

Сразу сказал, инфу размещу на форуме где много пользователей именно этого аккумулятора

Сообщение от Scorp 3

... Из производимых нами батарей наилучшим образом для Renault Duster подходят:
TITAN ARCTIC 6СТ-75.0 VL
TITAN EUROSILVER 6СТ-76.0 VL
TUBOR OEM 6СТ-75.0 VL
TUBOR STANDART 6СТ-75.0 VL
TUBOR SYNERGY 6СТ-75.0 VL

Реагируют мгновенно... Впарить!.. Сорняк за офтоп...

[Scorp 3]

Сообщение от Morze701

Я прошу вас обратиться с вопросом к ТУБОРу

Я то обращусь... Вот ответят ли они??? Скорее всего 13,6В на графике это напряжение простоя, только часть графика надо перевернуть.

Сообщение от bubba

Реагируют мгновенно... Впарить!.. Сорняк за офтоп...

Нет, немного не так. Они выпускают аккумулятор Renault-Nissan - OEM, только на конвейер. Инфы/паспорта на него нет, как нет и информации на оф. сайте по нему. Предположил, что наверняка ими выпускается аналог в линейке под другим именем, другим цветом и формой корпуса. Что бы вытащить из них хоть что-то я задал один из вопросов: "Какой аккумулятор Вашего производства, аналогичный изготавливаемому для Renault-Nissan? Для замены." Но они ответили не про аналог, а то, что можно поставить из их продукции на Duster.
Точно так же на просьбу прислать инструкцию по зарядке конкретно на аккумулятор Renault-Nissan, прислал паспорт от Титана и сказал при зарядке следовать ей. Интересующее место из нее выложил, остальное как у всех.

[alex_175]

Сообщение от Morze701

Меня очень смущает этот рисунок. Это очень похоже на то, что имеет место на новом дастере 1.6, на флюенсах, новых логанах и т.п. Как бы наводит на мысли, что данный уровень зарядки предназначен для комплектации старт-стоп и спец АКБ, но отсутствует на нашем рынке.

Я прошу вас обратиться с вопросом к ТУБОРу. Может быть они прокомментируют данный график.

Так, а что не так с новой дусей 1,6?, Хотя я осциллограф не подключал и специально не следил, но напряжение бортовой сети действительно не очень стабильно. Может и кажется , надо понаблюдать. Кстати с месяц назад снял штатный аккумулятор, на то, и поставил резервный, медведь помойму Ca/Ca , аккумулятору больше года , пятый день температура выше 25 не поднимается пробеги 20 км в день грею минут по 15 , пока жив, выдает после отстоя в 8 часов порядка12,6v. Оригинал заряжен стоит на балконе выдает на хх 12,8v.

[Scorp 3]

Сообщение от alex_175

Так, а что не так с новой дусей 1,6?

Страницы три назад он писал http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3110 и немного выше.

---------- Добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее написано было в 07:54 ----------

Сообщение от Morze701

L - гибридные батареи Ca\Pb, с пробками

Что-то не могу вкурить? Если L в марке аккумулятора TUBOR 12V-L3 70Ah говорит, что это Ca\Pb, с пробками, то в даном случае, он с пробками, но Ca/Ca. Несрастухи.

[alex_175]

таак у меня L3 с пробками, хотя пофиг, все работает заряжал 16,0-16,2 и буду заряжать ))), главное есть что открутить ( пробки), чтоб можно было померить ( плотность) и долить ( воду) ))))

[Dima N]

Сообщение от Scorp 3

TUBOR 12V-L3 70Ah говорит,

В данном случае маркировка L или R говорит об обратной или прямой полярности.

[Morze701]

Сообщение от Scorp 3

Что-то не могу вкурить?

Там все просто.
Вот это:

Сообщение от Scorp 3

6СТ-75.0 VL

маркировка по госту
А вот это:

Сообщение от Scorp 3

12V-L3 70Ah

какая-то внутренняя маркировка производителя

я же выдержку из госта привел.