Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 162 - Форум клуба Рено Дастер

Aargh68 · 24.09.2013, 00:05

Цитата:

Сообщение от Михась

...процесс демонтажа-монтажа ЕГР не видели ? сервисменыкак нибудь прокомментировали причину выхода клапана из строя

Сам процесс не видел, я был с семьей, пришлось гулять. Но сделали по честному: сняли клапан, сфотографировали, для меня, промыли(в спец.растворе). В снятом и промытом состоянии протестировали, все параметры были в норме. Установили, завели, поехали кататься. По моей просьбе выехали на трассу. Через 15 минут загорелась пила. Поскольку катались с дигностич.прибором, ошибку сбрасывали раз пять. После чего вернулись на базу, решили все вопросы, заказали новый клапан, и я уехал отдыхать дальше.
З.Ы. По поводу выхода из строя: в общем то клапан работает как часы, но иногда, очень редко, не открывается. Из-за этого срабатывает "пила". Его, клапан, можно заглушить, но тогда система диагностики самой машины станет бесполезной.

Andron46 · 24.09.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от lex1187

Мне интересно ,чем вы вообще думаете,гоняя в дождь 140 км\ч????

Едите на автодром,и там летаете хоть 250

Думаю я обычно головой, а гоняю только там, где это не создает аварийных ситуаций в принципе. То есть на федеральной трассе и в отсутствии плотного потока машин. Кто знает кусок дороги до Коломенского поста ГИБДД на М5 тот меня поймет. Это как "займи но выпей". Сама обстановка распологает притопить.

lex1187 · 24.09.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от Andron46

Думаю я обычно головой, а гоняю только там, где это не создает аварийных ситуаций в принципе. То есть на федеральной трассе и в отсутствии плотного потока машин. Кто знает кусок дороги до Коломенского поста ГИБДД на М5 тот меня поймет. Это как "займи но выпей". Сама обстановка распологает притопить.

Сомневаюсь.......
Ключевые слова были "сильный дождь".
З. Ы. И Давайте не будем больше флудить в теме, а то по карме надают

серж 03 · 25.09.2013, 19:49

Парни подскажите,как в диагностич. режиме посмотреть остаток топлива?Кнопку на спидометре зажимал,зажигание включал,стрелки попрыгали,показал цифру 6 значную и все тишина? Спасибо!

Sanja84 · 25.09.2013, 19:52

дальше нажатиями этой же кнопки переключаешь режимы

серж 03 · 25.09.2013, 20:23

Спасибо завтра попробую.

orenrait54 · 25.09.2013, 23:45

Цитата:

Сообщение от Sanja84

дальше нажатиями этой же кнопки переключаешь режимы

А еще полезно при включенном зажигании обнулять кнопкой на одометре суточный пробег и средний расход топлива. Особенно хочется узнать мгновенный расход топлива на коротком плече пробега, ведь у нас бортовой компьютер не показывает мгновенный расход в л\100км.

alexwmfx · 26.09.2013, 17:54

Кто знает при каком остатке топлива загорается лампа заправки? У меня зажглась, через диагностический режим глянул остаток = 7л. Неужели правда и еще более 100 км можно проехать?? Заехал за заправку, до полного влезло 45 л., после этого диаг режим показал 50л.. 7+45=52...
Вероятно датчик выше 50л не показывает?

sapvel · 26.09.2013, 18:51

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

Вероятно датчик выше 50л не показывает

Да, не показывает.

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

через диагностический режим глянул остаток = 7л

Точность показания зависит от положения стоящей машины. Если ровная площадка, то и показания точны.

lex1187 · 26.09.2013, 18:53

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

Кто знает при каком остатке топлива загорается лампа заправки? У меня зажглась, через диагностический режим глянул остаток = 7л. Неужели правда и еще более 100 км можно проехать?? Заехал за заправку, до полного влезло 45 л., после этого диаг режим показал 50л.. 7+45=52...
Вероятно датчик выше 50л не показывает?

Датчик больше 50 литров не показывает.Про объем бака почитайте эту тему http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...C+%E1%E0%EA%E0. У меня после загорания комп показал остаточный пробег 131 км,правда на 110 появились прочерки

. Я на лампе проехал 60 км.,до заправки,после чего было залито 55,37 литров дизеля и еще не много бы вошло,надоело цедить.

n_dum · 26.09.2013, 20:43

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

Кто знает при каком остатке топлива загорается лампа заправки? У меня зажглась, через диагностический режим глянул остаток = 7л. Неужели правда и еще более 100 км можно проехать?? Заехал за заправку, до полного влезло 45 л., после этого диаг режим показал 50л.. 7+45=52...
Вероятно датчик выше 50л не показывает?

Тут очень ВСЁ расписано :http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...806#post397806
От себя добавлю, загрузился на рыбалку (лодка, шатёр и т.д. ) минус 5 литров стало показывать. Было 40, стало 35.

Карижан · 29.09.2013, 19:41

Дизелисты! Была ли у кого подобная проблема:
На оборотах 1400-1700 (ориентировочно 1500) возникает "звеняще-стучащий" посторонний шум. Ниже и выше этого шума нет. Шум чем-то похож на вибрацию глушителя по кузову, но с глушителем все ок (под машиной полазил). В семье два дуси-дезеля. Шум появился на пробеге 20 т.км. На втором Дусике (10 т.км) такого шума пока нет. Шум не очень громкий (особенно на общем шуме), но достаточно отличимый.
Заранее спасибо.

Бертони · 29.09.2013, 19:44

Карижан, запишите его на хороший диктофон и выложите сюда. А мы послушаем.

sapvel · 29.09.2013, 19:53

Где-то здесь на форуме читал о постороннем шуме на дизеле и виноват оказался какой-то патрубок, точно не помню. Кажется у кого-то патрубок кондиционирования дребезжал, что по капотом со стороны пассажира.

Карижан · 29.09.2013, 20:04

Попробую на днях задиктофонить звук. Ловить обороты только сложно, звенит строго на 1500.
Трубки смотрел. Бачок омывателя еще в прошлом году укрепил. Не совсем понятно почему именно 1500 оборотов. Трубки и пластмассовая фигня могли бы греметь и на других оборотах. Вибрации на больших оборотах выше. А на 0,8-1 тыс. оборотах амплитуда вибрации сильнее. Но вот этот звон... Обидно, что источник так и не нашел.
Если что выясню, то отпишусь.

Bazil · 29.09.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от Карижан

звенит строго на 1500.

У меня посторонний звук строго на 1750 об. Похож на свист при резке металла на металлообрабатывающем станке. Слышу его отраженным (при движении мимо забора) при выезде из гаражного кооператива. Ни на каких других оборотах не возникает

Andrey_74 · 30.09.2013, 12:32

Сегодня у нас снег с дождём, температура 0 градусов, утром отвозил детей в школу, проехал 15 км, двигатель смог прогреться всего на 2 палки. По возврашении домой сразу открыл капот, радиатор вообще холодный, двигатель, куда смог дотянуться рукой тёпленький, рука спокойно терпит. Похоже пора утепляться.
Потом ещё по городу пару часов поездил, двигатель до 4 палок к обеду прогрелся, потрогал радиатор вверху, чутка тёплый 35-45 градусов, думаю не больше

HID · 30.09.2013, 13:37

Цитата:

Сообщение от Andrey_74

Потом ещё по городу пару часов поездил, двигатель до 4 палок к обеду прогрелся

странно, у меня до 4-х палок прогревается минут за 15-20 езды по городу... Хотя вчера ездил с OBD II адаптером - 4 палки появляются при температуре движка до 80 градусов, точную температуру не отследил, но на 74 уже вроде горело 4 палки... Как-то не правильно это ИМХО... Показометр бестолковый...

Бертони · 30.09.2013, 13:47

HID, я тоже следил за температурой прошлой "зимой"

. Если появилось 4 полки, то 2 будет только при остывании машины по моему до 50 градусов. Ещё раз повторю: не переживайте по поводу 2-х палок зимой. Температура двигателя при этом около 80 градусов!

СержАнт_78 · 30.09.2013, 14:55

А лично я не заморачиваюсь с температурными палочками две или четыре. Единственное, до загорания двух делений температуры еду спокойно, не давая дизельку большой нагрузки (примерно 1500 оборотов), а как загораются две палки (через 2-3 км), тогда уже еду как мне надо. Но по сравнению с прошлым годом кажется прогреваться стал подольше (ничего не утеплял- все штатно, но четыре деления загораются позже, чем в прошлом году).