С чего пересаживаемся на "Дастер" (Duster)?

[Суворов]

skoda octavia Elegance 2010 г. 102 л.с. МКПП.
Возможно будет чего то не хватать....

[Eduya]

Уже год езжу на дастере, доволен. С теплотой вспоминаю предыдущий меган-2 EXTRIM. да и вижу его часто.

[Андрей 34]

Вам всем хорошо а вот я имею 11 лет стажа вождения машины ВОЛГА.
С начало Газ 31029 5 лет. Потом Газ 31105 6 лет движок крайслер. Все машины черного цвета. При этом старался постоянно выезжать на рыбалку. но как правило это было сопряжено с тест - драйвом испытания способностей автомобиля Волга. И большой адреналин. В какую только грязь не влазил. Но разными способами выбирался. Но когда нибудь это должно кончится. И вот теперь я ждун Дастера тоже черного цвета. Люблю черный цвет. Как то надоело играть в рулетку.

[Вадо]

Собираюсь расстаться с Шнивкой-Буркой 2004, почти 9 лет вместе. Эх, Иуда я - ни дна мне ни покрышки

[Seer]

2002-2009 9-ка (21093)
2009-2013 - приора
с марта Дуся

Пришел к Дусе вполне осознанно. По соотношению цена/качество в этом сегменте думаю у нее нет конкурентов.
Juke, Yeti и пр. от 800 тыс. При чем Juke заведомо затрипозней, как по объему так и дизайну.
Китайцы вообще для экстремалов.
Был еще рассмотрен Fiat Sedici, но кто им у нас торгует не нашел, соотвественно и не тестировал.

Когда брал девятку особо не выбирал, но машина попалась исключительная, кузов за 7 лет как новенький, больших механических проблем не знал, 5 поездок до моря. На природе вылезал из многих говен, наверно за счет легкости. (Пробег был около 90 тыс.) Вообще наверно первая машина у всех оставляет только хорошие воспоминания.

На приоре, в первое же лето засел в грязи, где на 9-ке бы проехал не запачкавшись. Пески вообще достали, приора зарывалась сразу и до пуза, грязь после первого случая вообще объезжал.
Короче, 9-ка по проходимости пару десятков очков даст. Хотя с приорой серьезных проблем не было тоже, вот только мелкие заколебали. 4 поездки к морю, пробег был 67 тыс.

Кстати, по проходимости Волга (была у брата) тоже оставила впечатление приоры, тяжеловата. Правда
назад по свое колее выезжала легче.

Теперь катаюсь на Duster и сравниваю, стараюсь не предвзято и только комфорт. Понятно что машины из разного класса, но не сравнивать не могу.

Ну про подвеску Рено дифирамбы все пели, присоединюсь. Все таки большие колеса и ESP это отдельная песня, но не мог не заметить, что на трассе Самара-Тольятти (местные знают) в районе Прибрежного на Дусе колею просто не замечаю, приору же она старалась выкинуть с дороги. Колея там знатная.

Однажды на трассе Сызрань-Ульяновск на приоре разогнался до 185 (по спидометру), она и дальше продолжала разгоняться, но управляемость пропала, дальше не рискнул. Судя по замерам GPS спидометр на приоре врал на 10% в большую сторону, так что реальная скорость была в районе 170. Замерил на Дусе, обман 3-5%.

Кондей на приоре холодил сильнее, но думаю, сейчас, когда на улице прогревалось макс до 18 гр. это скорее метафизика, но позже при +30 сравню обязательно. Печка на Дусе прогревает шустрее, как впрочем и двигатель рабочую температуру набирает быстрее по моим ощущениям. Хотя в отзывах читал обратное. Не хватает в Дусе показателя температуры за бортом, датчик же наверняка есть.

Напрягает сигнал, ну ладно, привыкну. Просто интересно какую траву курил француз когда засунул его в столь нетрадиционное место. На 9-ке не было естественно подушек, и по сигналу не промахнуться, на приоре из-за подушки его развели на основание спиц руля, тоже привыкал долго.

Сиденья после приоры жестковаты. Электроусилитель приоры легче, и сам руль мне кажется более (удобным???) моим что ли. Но думаю тоже дело привычки.

Повторитель указателя поворотов на панели в Дусе могли бы сделать раздельным. Рычаг коробки на пару см укоротил бы. Сиденье поднято на максимум и все равно рычаг ощущаю на уровне груди.

Багажник Дуси продуман лучше, в основном из-за отсутствия борта и мелких ящиков вокруг запаски под ковриком. Про объем салона и говорить не чего, хотя в Шниве он кажется больше.

Управление дворниками в Дусе та еще песнь. ПОЧЕМУ ВНИЗ? ПОЧЕМУ ЗАДНИЙ ЭТО КРУТИЛКА? Опять убойная французкая травка? Какая либо логика отсутствует. Вроде как для поворота налево есть руль, а для поворота направо рычаг. :-(
Пусть вниз, но для включения заднего могли бы сделать от себя.

При скорости более 70-ти у приоры ревели зеркала от набегающего потока, у Дуси это рейлинги, правда слышно их только при опущенном стекле, тогда как на приоре независимо...

Зря не поставил парктроник, мелких пацанов, коих море во дворе, не видно. Это любители прятаться за машины.

Вот такие мелочные неприятности, хотя в целом уровень Дуси конечно несравнено другой.
Педали газ, сцепление, тормоз (все!!!) берут своей мягкостью, после деревянно-пружинных приоры. Сиденье ползает более мелким шагом чем на приоре, всегда там хотелось поставить между шагами. Регулировка, спинки сиденья и диапазон, после дурацкой крутилки у приоры, которая постоянно же и ломалась. Преимущество мягкой шторки багажника оценил. Однажды в той колее меня крутануло на приоре в тройной тулуп (правда не перевертыш, вокруг горизонтальной оси). Хорошо широкая дорога, к тому же пустая была, никого не задел. Так вот, всякие мелочи из ниши под пепельницей потом выгребал из под ног задних пассажиров, а подушка (типа диванной) с задней полки летала по всему салону, чувствительно ударяя. Хорошо хоть ничего тяжелого не положили.

Ну конечно банальность: обзорность из-за высоты гораздо лучше, в потоке гораздо легче
ориентироваться.
Вещевой ящик (бардачок), ниша под очки, хранение домкрата, обивка сидений все это продумано лучше.
Боковые стекла уходят полностью, остающийся кусок всегда напрягал в приоре. Джойстик регулировки зеркал показался удобнее, именно как джойстик, в отличии невнятных кнопочек приоры.

[gerastom]

Стаж у меня вождения в этом году будет 10 лет(придётся НОВЫЕ права оформлять) --- машины:
- Девятка Российского Автопрома 2000 года рождения (ВАЗ-21093 карбюраторная) если кондиционер и передние подушки безопасности ЦЕНЫ ей не было = никогда бы не променял!!! а так после своей жены эксплуатировал с 2003 по 2009 гг;
- ДЕУ НЕКСИЯ мощностью 108 л.с. 2009 года рождения (в полной комплектации от узбеков - дилеры в г.Москве на ул.Молодогвардейской, не было только подушек безопасности и регулировки руля и сидений по высоте) эксплуатировал с 2009 по 2013 гг....

Теперь попробую DUSTER мощностью 102 л.с. (Expression 1.6 4x2, Коричневый орех), приобретёный 10 апреля 2013 года = пока ВСЁ УСТРАИВАЕТ!!!
PS. Мошность машинки, которой придётся пользоваться поубавилась, но появилось много ДРУГИХ ПЛЮСОВ, а главное и клиренс побольше и подушки безопасности!

[Vodkin]

я пересел с пикапа форд рэйнджер 2008 г.в. по причине его кражи(( в промежутке катаюсь на форде мондео 1993 года - похоже вечный авто, не удивлюсь если переживет дусю)

[абориген]

Сообщение от Вадо

Собираюсь расстаться с Шнивкой-Буркой 2004, почти 9 лет вместе. Эх, Иуда я - ни дна мне ни покрышки

Вадо, Всё когда то случается , к хорошему быстро привыкнешь . Недавно тоже распрощался со своей шнивкой.

---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее написано было в 08:22 ----------

Сообщение от Seer

Про объем салона и говорить не чего, хотя в Шниве он кажется больше.

Не согласен , на дастере гораздопросторнее.

[Artemiy1981]

Пересел с Mitsubishi Lancer 9.

[MASivv]

Сейчас у меня ГАЗ 3110. Заказал Priv. 4x4, синий минерал ,добавил подушку пасажиру и задние стеклоподьёмники. С нетерпением жду июня.

[сергей иванович]

Суворов, со шкоды на рено пересесть?На дастер?

[Seer]

Сообщение от абориген

Вадо, Всё когда то случается , к хорошему быстро привыкнешь . Недавно тоже распрощался со своей шнивкой.

---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее написано было в 08:22 ----------

Не согласен , на дастере гораздопросторнее.

Ну вам как бывшему владельцу виднее. Я же писал о своих ощущениях. Мне показалось на тесте Шнивы, что задним пассажирам по ширине места больше.

[DrLecter]

Пересел с ШевиНивы, машина очень нравится, к постоянным переключениям скоростей уже почти привык, никак не могу привыкнуть к электронной педали газа и ее задержке, и не хватает термометра наружной температуры. А так вообщем все нравится, а особенно динамика.

[Marat2k]

Добрый вечер!
пересел с Хонды цивик.

[путин]

Ещё не пересел:-) Но вчера "затестил" 2 литра, полный, привележ! Я ни на что не обращал внимание кроме как ЕДЕТ Дастер! Этим сезоном разберусь со стройкой и расчитываю к зиме пересесть с калины

[kentfutura]

Сообщение от a_l_e_x_21rus

3 года ездил на Хендай Элантра J4. до сих пор по ней скучаю. но Дастер выше по клиренсу - и это огромный + (на счет зеркал согласен - побольше бы)

Я на такой 5 лет отъездил менял масло и передние колодки (тоже скучаю ), вот жду дастер ожидаю от него такого же качества)))!!

[Данила Андреев]

skoda felicia 1.3L (1998) поэтому переход на Дусю очень порадовал)))))

[gozha]

Пересел с Шевроле лачетти.
Хорошая машинка, продавать её жалко.
Если сравнивать Дастер и лачетти, то в лачетти лучше работает обогрев зеркал, руль настраивается по вылету, есть регулеровка задержки работы дворников в прерывистом режиме, более удобное включение заднего дворника(переключатель от себя), больше места у пассажиров сзади, подсветка салона находится в центре.
Однако, в Дастере заметно тише работает двигатель, а про подвеску я вообще собираюсь оду производителю написать, высокий клиренс и, по сравнению с лачетти, просторный багажник.
Лично для меня на первом месте стоит практичность авто, а потом уже эргономика и комфорт. Дастер отвечает почти всем моим запросам, поэтому я ни на секунду не пожалел о покупке этого авто. Надеюсь что и техническое состояние авто в будущем будет таким же надёжным как и у лачетти, в которой ничего не ломалось на протяжении всего срока(4 года) эксплуатации.

[Antonio156]

Пересел со Spectr'ы. Откатался на ней 4 года (44 тыс. км). Кроме расходников никаких вложений. Поменял только потому что нужна машина повместительней и немного попроходимей.
Надеюсь и с Duster'ом отношения сложаться в таком же ключе.

[Владимир Котиков]

Первой машиной был дизельный голь2 1984гв затем сценик 1998 г в 2.0 бензин потом сценик 2001 г.в. 1.9 DCI в настоящее время присматриваюсь к покупке дастера