Гарантия

[Aleks83]

Сообщение от scshecoldier

А расскажите, пожалуйста, давно ли это было, и отсылали ли они фото на завод? Что сказали по поводу ТО не у них? Долго ли ремонт длился?

Это было в конце декабря.
В воскресенье оставил им вечером машину в понедельник вечером забрал.
Никаких фото не делали, сняли защиту, позвали меня, сказали да действительно, как вы говорите есть течь раздатки. Это гарантийный случай, сразу же сказал мастер приемщик и все, никаких запросов никуда не делал.
По поводу печатей лоранта они не сказали ни слова.

[scshecoldier]

Спасибо! 8го к ним поеду. А, пардон, подменную машину не предлагали?

Не, я не в плане, что обозел совсем, просто в Оводе предлагали, да не нужно было. А если на сутки отдавать, то очень бы понадобилась. Живу в Медведково, а на работу в Шереметьево езжу.

[archibalddias]

Сообщение от Aleks83

Это было в конце декабря.
В воскресенье оставил им вечером машину в понедельник вечером забрал.
Никаких фото не делали, сняли защиту, позвали меня, сказали да действительно, как вы говорите есть течь раздатки. Это гарантийный случай, сразу же сказал мастер приемщик и все, никаких запросов никуда не делал.
По поводу печатей лоранта они не сказали ни слова.

ну допустим как делали фото вы не видели, да оно вам и не надо ибо это сугубо личные отношения дилера и рено, а когда что то не откручивается и надо пилить или греть то для получения возмещения сверх нормотива еще и видео надо!

---------- Добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее написано было в 07:25 ----------

Сообщение от scshecoldier

Спасибо! 8го к ним поеду. А, пардон, подменную машину не предлагали?

Не, я не в плане, что обозел совсем, просто в Оводе предлагали, да не нужно было. А если на сутки отдавать, то очень бы понадобилась. Живу в Медведково, а на работу в Шереметьево езжу.

а сколько ТО в Лоранте обошлось? если не секрет

[Modigar]

Сообщение от archibalddias

а сколько ТО в Лоранте обошлось?

Обычно в двое дешевле обходится.

[Aleks83]

Сообщение от archibalddias

ну допустим как делали фото вы не видели, да оно вам и не надо ибо это сугубо личные отношения дилера и рено

может и делали, но с заводом точно не согласовывали при мне, т.к. это было воскресенье вечер.
Подменку не спрашивал, не нужна была.

[archibalddias]

Сообщение от Modigar

Обычно в двое дешевле обходится.

я гонял машину жены в бошсервис на ТО, они у меня под боком, при стоимости нормочаса в 1000р то есть в полтора раза дешевле чем у официалов, нормативы на работы были завышенны почти в двое, например замена тормозной жидкости вместо 0,7 была проведена за 1,2 н/часа и тд. В итоге мне также бы обошлось у дилера, но к дилеру - запись а тут я на шару заехал и через четыре часа уже получил машину назад. Можно былобы всё сделать у себя на работе но нехочется лишний раз пользоваться служебным положением ну то есть светиться перед начальством. Да, у жены судзуки джимни 1,3 4х4 автомат 2008г

[Modigar]

archibalddias, я за бензин не скажу, а мой дизелек обходился в ТО по 5тыс.р в Лоранте, против 10 у ОД. Салонник только я сам менял. Но вот, электроработы у них ИМХО дороговаты, хотя у других я не не делал по электрике ничего, поэтому сравнение тут субъективное.
Но дело даже не в цене, а в подходе - все расскаажут, покаажут, можно мастерам задавать глупые вопросы и монтировкой в лоб они за это не дают.

[scshecoldier]

ТО в Лоранте стоило
6200 + 300 за замену салонного фильтра. И что характерно, открутив поддон, болты сложили аккуратно на верстак, а прежде, чем вкручивать обратно, смазали. В Оводе болты летели на пол, где потом и валялись.

[archibalddias]

Нда, в петровском я сам смазывал болты, особенно болты ИКЗ - Лоранту респект. Хотя инструкция запрещает наносить смазку на резьбовые соединения - жизнь учит нас обратному. Я пользуюсь мовилем для резьбовых соединений нетермически нагруженных узлов и смазкой медной или алюминевой для термически нагруженных, к стати в петровском не сильно дороже, мне в последний раз с подкрылками в десять или в одиннадцать встало (без свечей)

[Сильвер]

archibalddias, и все же, уровень масла и антифриза, в 2.0 F4R держать по риску мах., или чуть ниже? ( в гарантийный и последующие периоды)

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее написано было в 10:47 ----------

При гарантийном обращении к ОД, связанном с серьезными проблемами двигателя или автоматической коробкой, проверяет ли ОД ЭБУ, "на предмет чип-тюнинга"?

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

При гарантийном обращении к ОД, связанном с серьезными проблемами двигателя или автоматической коробкой, проверяет ли ОД ЭБУ, "на предмет чип-тюнинга"?

Все программы чиповки сделаны на основе заводской, и все ключевые моменты сохранены в оригинальном виде. Способ сравнить прошивки, это взять оригинальную и из ЭБУ и побайтно их сравнивать. Вероятность подобнго геморроя для ОД стремится к нулю. Хотя в некоторых случаях могут, если будет сильное подозрение на программную составляющую. Однако когда масло через сальники выдавливает, то тут и ежу понятно, что софт ни при чем.

[archibalddias]

Сообщение от Сильвер

archibalddias, и все же, уровень масла и антифриза, в 2.0 F4R держать по риску мах., или чуть ниже? ( в гарантийный и последующие периоды)

приношу свои извинения за то что мой девайс вставляет только одно фото в одно сообщение ... в общем вот:

[archibalddias]

вот ещё,
перевод хороший правда?

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Все программы чиповки сделаны на основе заводской, и все ключевые моменты сохранены в оригинальном виде.

разве ОД не "увидит", чей планшет подключался к разьему ОБД, когда возникнут спорные случаи?

[zhiv]

archibalddias, на русский можно перевести?
Особенно то, что касается уровня масла в движке.

[archibalddias]

и вот задний мост, угловой редуктор картинка такаяже и текст такой же. Само- собой уровень жидкостей будет зависеть от температуры и горизонта, соответственно жидкости в моторе - уровень проверяется на прогретом двс через пять минут после остановки двигателя. В карабасе и редукторах при температуре 18-25 градусов. Мануала по АКПП дастеров у меня пока нет но там всё просто - если есть щуп то исходя из меток на щупе если щупа нет то через заливную или контрольную пробку на холостом ходу после кратковременного перевода селектора в каждое положение и возврата в N при температуре жидкости 35-45 градусов цельсия, для контроля температуры используется встроенный датчик и диагностический прибор типа CLIP, в полевых условиях можно тупо потрогать рукой поддон,- температура человеческого тела 36,6, руки примерно на градус холоднее - если не чувствуем ни тепла ни холода значит поддон 35градусов...
Из опыта - всё как в мануале кроме редукторов,- в редуктора, а иногда и в мехкарабас стремимся налить с горкой используя для этого проставки под лапы для создания соответствующего наклона агрегата относительно заливной горловины. Масло в двигателе если выше минимума, а скоро менять то допустимо не доливать но стоит строго контролировать или ускорить замену. Жидкость ОЖ - пока в бачке есть то и ладно, из бачка слиняла - немедленно долей!

[Сильвер]

Т.е, если уровень масла, по щупу, -5мм от мах. а уроввень антифриза, между макс. и мин., на машине, отстоявшей, после ТО, без запуска, неделю, это норм? или лучше все по мах.?

[archibalddias]

Сообщение от zhiv

archibalddias, на русский можно перевести?
Особенно то, что касается уровня масла в движке.

ну лень конечно, но в общем не между минимум и максимум а между критерием обозначенным как максимальная и минимальная величина в таблице, то есть например масло в двс должно быть между макс или макс - 5 мм а не по середине

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

Сообщение от Сильвер

Т.е, если уровень масла, по щупу, -5мм от мах. а уроввень антифриза, между макс. и мин., на машине, отстоявшей, после ТО, без запуска, неделю, это норм? или лучше все по мах.?

прогрей, заглуши, подожди, посмотри!

[Сергей159]

Является ли правомерным отказ в гарантийном ремонте подвсески, если на вышедших из строя деталях нет следов внешних воздействий, а на серебристой защите бампера и на защите картера имеются царапины и вмятины? Сорвана шляпка одного болта защиты картера двигателя. Так же наполовину сорвана одна защита сайлентблока. В общем один раз как то давно прополз на пузе пару метров и всё.
А обнаружили вот что: передние и задние втулки стабилизатора, задний левый амортизатор, передняя правая стойка стабилизатора. Чинить не хотят, говорят что сам по бездорожью гонял и сломал. Пробег 20 тысяч.

[archibalddias]

Сообщение от Сильвер

разве ОД не "увидит", чей планшет подключался к разьему ОБД, когда возникнут спорные случаи?

не увидит если хакер грамотный то он хакнет и "приветствие" прибора, но!!! ... при обращении клиента с жалобой на работу двс или с неработающим двс в обязательном порядке до проведения каких либо работ требуется провести считывание кодов неисправностей со всех блоков и записи параметров последних двух ездовых циклов, а это в частности максимально достигнутые обороты и тд и если он у вас раскрутился до там например до 11000 об/мин вместо (непомню какое там ограничение и блокируется впрыск и зажигание) чтото около 7000 то идите читать
http://www.renault34.ru/assets/files...y_book2011.pdf
стр. 6 последняя глава, вне зависимости от того тюненая прошивка или нет.
Это касается и сальников и ремня... только наверно пробоя катушек не касается.
Если по какимто причинам нет возможности провести соответствующую процедуру то дилер должен предоставить подробный отчёт об этих причинах!