Duster vs Chevrolet Niva

[Михась]

...ноги-крылья...эт все понятно...Дастеру ,Шниву на бездоре не переплюнуть,это факт, чтобы там не пытались подогнать под знак равенства ,владельцы Дастерка...да и не для этого авто задуман...
...вот дизельком бы Шнивка комплектовалась бы на заводе за разумные деньги...я бы глядишь и закрыл бы глаза на ее небольшой,по сравнению с Дастерком, багажник и недочеты по сборке .....а так за доплату в 150000-200000р за дизелек в тюнинговых конторах, как-то совсем не бюджетно выходит...имхо

[lex1187]

Сообщение от kinik

плюсы есть. Но это не говорит о том что лучше или хуже, это все же несколько различает автомобили в классах; задачах. Мое личное мнение, имхо так скзть... что полноприводной дастер- это совершенно необоснованная трата денег. Если нужна проходимость- по бюджету смотри на вкус от трехдверки нивы и уаза до.... выбор большой. Если для городской езды, и иногда на дачу- переднеприводной дастер будет самое оно. Но говорить о дастере как 4х4 - это повестись на маркетинговую завлекаловку продавца.

Тоже и я Вам могу сказать,только мое ИМХО,что необоснованная трата денег-это переднеприводный кросовер

[vir-smu15]

Сообщение от Hudozhnik

Есть, однако. Понижающий ряд можно навешивать

нее я не о том, понижающий ряд и на уазе есть, я говорю о плюсах ППП на трех дифференциалах с возможностью принудительной блокировки одного.

Сообщение от kinik

Но говорить о дастере как 4х4 - это повестись на маркетинговую завлекаловку продавца.

вот еще один! ну чем исправный полный привод дастера отличается помимо понижайки на бездорожье?

[Poli]

Сообщение от vir-smu15

вот еще один! ну чем исправный полный привод дастера отличается помимо понижайки на бездорожье?

тем что муфта склонна к проскальзованию, т.е. момент передаваемый на заднюю ось не постоянный

Плюс, на ШН можно вообще заблокировать диф.

[БерСер]

Заблокировать можно только межосевой диф, к колесным это не относится. Единственное хорошо то, что ходы подвески большие и поймать диагоналку труднее.

[kinik]

Сообщение от Poli

тем что муфта склонна к проскальзованию, т.е. момент передаваемый на заднюю ось не постоянный

Плюс, на ШН можно вообще заблокировать диф.

именно. да и муфта отключится в какой то момент, для самосохранения

Сообщение от БерСер

Заблокировать можно только межосевой диф, к колесным это не относится. Единственное хорошо то, что ходы подвески большие и поймать диагоналку труднее.

только.. это существенный плюс. наличие межосевого диф-ла рождает класс фултайма.
PS хотя блокировка межколесного был бы особенный плюс.. но эта опция в современных авто очень редкая функция. Я знаю о наличии такого только у Мпспорт (но и у него только блокировка задней оси)

[пензяк]

МУЖИКИ!!! Я Вас всех предал!!!
Я опять купил Шевик!!!
Банально: на Дастер денег не хватило!!!
Каюсь и жду прощения
Вот Фото:

[vir-smu15]

Сообщение от Poli

тем что муфта склонна к проскальзованию

откуда инфа? А я слышал что зубья шестерен склонны к выкрашиванию...

Сообщение от kinik

это существенный плюс. наличие межосевого диф-ла рождает класс фултайма.

я же говорю зомбированы и молятся фултайму, "в чем плюс фултайма?" - в том что он есть на шниве

[БерСер]

Сообщение от пензяк

МУЖИКИ!!! Я Вас всех предал!!!
Я опять купил Шевик!!!
Банально: на Дастер денег не хватило!!!
Каюсь и жду прощения

Так ты ж ничего и не обещал. Чего каяться-то? Машинка нормальная, лишь бы самому нравилась.

[Poli]

Сообщение от vir-smu15

откуда инфа? А я слышал что зубья шестерен склонны к выкрашиванию...

А что включает и отключает задок на Дастере? По простому это сцепление с электронным управлением. А что есть сцепление? Да еще и с собственными "мозгами". При любом подозрении на "перегрузку" узла, будет автоматический "унлок". И когда "мозги" примут решение об отключении? Хорошо если не посередь болота.

А преимущество ППП в том, что ШН въезжает в неожиданную "каку" уже с полным, а все остальные включают его уже после того как в эту "каку" погрузились.

[ДимаК]

Сообщение от igore

Никто так не ненавидит дастер, как владельцы шнив.
Уровень баттхёрта на форумах и ютюбе просто устрашающий.

Я ездил на ШН, 6 лет; теперь дастер, отнюдь.

Сообщение от абориген

И никто так не доволен Дастером как бывшие владельцы шнив.

скореее Да чем Нет.

Сообщение от zhiv

На Дастере крутятся:

1. Коробка.
2. Угловой редуктор.
3. Муфта.
4. Передний дифференциал.
5. Передние привода.
6. Задний карданный вал.
7. Задний дифференциал.
8. Задние привода.

Т.е. всего минус -1

Короче, +\- - дастер=Ужазег (жостоко подключаемый мост, парттайм)

[Hudozhnik]

Сообщение от Poli

А преимущество ППП в том, что ШН въезжает в неожиданную "каку" уже с полным, а все остальные включают его уже после того как в эту "каку" погрузились

Информация для теоретиков-шнивоводов:

- муфта у дастера не склонна к перегреву/отключению. Быстрее в говне выроешь колею и сядешь на брюхо, чем отключится муфта.

- ПП в режиме авто есть всегда. Иногда этот режим даже предпочтительней 4 вд, поскольку позволяет цепляться передними колесами (на зубастой резине) за край колеи и иногда удается из нее выбраться. Меньше колбасит и разворачивает.

Плюсы шнивы известны - понижайка и большие ходы подвески. Остальное - исключительно минусы.

[ДимаК]

Сообщение от пензяк

МУЖИКИ!!! Я Вас всех предал!!!

http://www.youtube.com/watch?v=gY6hC...ailpage#t=126s

[vir-smu15]

Сообщение от Poli

По простому это сцепление

и поэтому оно склонно к проскальзыванию? ну да а шнива обходится без сцепления в деле передачи крутящего момента на колеса от движки

Сообщение от Poli

При любом подозрении на "перегрузку" узла, будет автоматический "унлок". И когда "мозги" примут решение об отключении?

вот здесь не знаю, у меня пока ни разу не "принимали", что-то не припомню чтоб кто-то из пользователей отписывал, что у него на бездорожье отключилась муфта журналюгам помню спецом это удалось.

Сообщение от Poli

посередь болота

это не для дастера

Сообщение от Poli

ШН въезжает в неожиданную "каку" уже с полным

и что она там будет делать со свободными дифференциалами? В то время как в дастере подтолкнет подключившийся задний, что подтолкнет шниву с буксующим передним колесом?

[поручик]

Сообщение от OnTheGo

На Ниве крутятся:

1. Коробка.
2. Промвал от коробки к раздатке.
3. Межосевой дифференциал.
4. Передний карданный вал.
5. Передний редуктор.
6. Передние привода.
7. Задний карданный вал.
8. Задний редуктор.
9. Полуоси.

Так что всяко поболее будет чем в Дастере.

По работе езжу на шниве от бертоне, давольно, тихий агрегат, однако... Не прошло и 10 лет

[пензяк]

Сообщение от ДимаК

http://www.youtube.com/watch?v=gY6hC...ailpage#t=126s

Во-во!!!Именно так!!!

[поручик]

Сообщение от kinik

плюсы есть. Но это не говорит о том что лучше или хуже, это все же несколько различает автомобили в классах; задачах. Мое личное мнение, имхо так скзть... что полноприводной дастер- это совершенно необоснованная трата денег. Если нужна проходимость- по бюджету смотри на вкус от трехдверки нивы и уаза до.... выбор большой. Если для городской езды, и иногда на дачу- переднеприводной дастер будет самое оно. Но говорить о дастере как 4х4 - это повестись на маркетинговую завлекаловку продавца.

Зима впереди.... Полный привод на дастере будет уже не только завлекаловкой

[Poli]

Сообщение от vir-smu15

и поэтому оно склонно к проскальзыванию? ну да а шнива обходится без сцепления в деле передачи крутящего момента на колеса от движки

не про то сцепление речь...

[vir-smu15]

Сообщение от Poli

не про то сцепление речь

теперь понял: "по простому" это одно и тоже только одно склонно к проскальзыванию, а другое нет

[Poli]

Сообщение от Hudozhnik

Информация для теоретиков-шнивоводов:

- муфта у дастера не склонна к перегреву/отключению. Быстрее в говне выроешь колею и сядешь на брюхо, чем отключится муфта.

- ПП в режиме авто есть всегда. Иногда этот режим даже предпочтительней 4 вд, поскольку позволяет цепляться передними колесами (на зубастой резине) за край колеи и иногда удается из нее выбраться. Меньше колбасит и разворачивает.

Плюсы шнивы известны - понижайка и большие ходы подвески. Остальное - исключительно минусы.

Т.е. судя по вашим словам, получаем вывод, что в Дастере "авто" и "лок" равны... Ну-ну...

Перегретых муфт на Дастере (и иже с ним) и нет, что мало кто отважится сломать с дуру Замена под 80Круб...
Большой плюс у Нив/ШН, что они позволяют иногда "пошалить"... И этого у них не отнять....

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее написано было в 21:49 ----------

Сообщение от vir-smu15

теперь понял: "по простому" это одно и тоже только одно склонно к проскальзыванию, а другое нет

Читаем про принцип работы муфт...