Новый dCi о 109 коняках! - Страница 18 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

HID · 23.11.2015, 18:17

Цитата:

Сообщение от Modigar

Вообще не факт. Щас все релюхами обходчиками делается, никакие ключи дербанить не надо.

На дорестайле так и есть, а вот на рестайле вроде пока не прокатывает этот номер - иммо отличается - чипы другие, даже клонированию пока не поддаются.

Modigar · 23.11.2015, 18:18

Цитата:

Сообщение от HID

На дорестайле так и есть, а вот на рестайле вроде пока не прокатывает этот номер - иммо отличается - чипы другие, даже клонированию пока не поддаются.

Так их не клонируют, их просто обходят. Не важно квкойтам чип стоит.

HID · 23.11.2015, 18:23

Цитата:

Сообщение от Modigar

Так их не клонируют, их просто обходят. Не важно квкойтам чип стоит.

Это тоже пока не прокатывает - инфа от установщиков сиг-партнеров форума. Прокатывает только обходчик, в который вставляется чип из ключа.
По этому на нью-дастере установка автозапуска=потере одного ключа или заказу третьего у ОД по цене порядка 8 тыр.

Morze701 · 23.11.2015, 18:27

Знаете, на сколько помню, ИММО при выключении зажигания не окрашивается. Т.е. просто перехватить зажигание сигналкой можно и без чипа в обходчике. Если автозапуск как таковой не интересен.

HID · 23.11.2015, 18:33

Morze701, т.е. турботаймер возможен без чипа, а автозапуск нет. Правильно?

Morze701 · 23.11.2015, 18:34

Ну насколько я себе представляю принцип работы, то да

valeri 4961 · 23.11.2015, 18:57

Мне установили Старлайн 61, автозапуск не установлен, а турботаймер работает чип не трогали. Алгоритм такой: выключаешь зажигание при поднятом ручнике турботаймер включается на 1 мин., можно на 2 или 3, ручник не поднят глохнет сразу.

drogs · 23.11.2015, 21:07

Цитата:

Сообщение от WolfAlex

Начали спорить, выражайтесь аргументированно. Матчасть упоминают, когда нечего сказать или всё очевидно просто. Если вы действительно знающий человек, покажите несколько расчетов, это не сложно для профи.

1.
Расчеты?

Какие расчеты?

амперы перемножить на секунды? Может еще таблицу умножения напомнить? Могу лишь подсказать что автономка даже на 30квт больше 10ампер в секунду не жрет, а уж на 4 квт можете прикинуть даже без амперметра.

2.
Собеседник ведь выражается неаргументированно. С чего я должен за него шевелиться? Мною было предложено собеседнику вооружится амперметром и померять сколько же жрет "автономка" ампер в момент запуска в момент прогрева в момент поддержки рабочего состояния.
И вместо этого что? - Слив на то что я тему не читал. Да мне всю ее читать и не интересно, бегло пробежался и достаточно. Но фраза про подогреватель зацепила своей "фантазийностью".

3.
А дальше уже солидарность модераторов не заставила себя ждать.

slaventij335 · 23.11.2015, 21:25

Я в салоне сразу заказал сигналку с автозапуском и турботаймером, с установкой вышло 20к рублей, настроил турботаймер на 1 минуту работы, год эксплуатации и 42к км пробега показывают, что я был прав-двигон масло не жрёт, работает мягко(кто не знает,что у меня дизель-не верят пока капот не открою). Моё личное мнение-Турботаймер НУЖЕН.

HID · 23.11.2015, 21:38

drogs, интересно - за каким фигом на северах тогда колхозят второй АКБ для ППД? Глупые люди наверно...
Попробуйте на морозе -40 объяснить замерзшему и разряженному АКБ, что ему не с чего было разряжаться... Ну и предложите ему воспользоваться амперметром...

AlexZ0 · 23.11.2015, 22:49

Цитата:

Сообщение от HID

Попробуйте на морозе -40 объяснить замерзшему и разряженному АКБ, что ему не с чего было разряжаться...

Достаточно вспомнить о температурной зависимости плотности - "-40°С" это грубо "-40%" емкости. Ну а при таком разряде аккум свой пусковой уже не выдает...

Antakam · 24.11.2015, 16:37

Цитата:

Сообщение от Morze701

Знаете, на сколько помню, ИММО при выключении зажигания не окрашивается. Т.е. просто перехватить зажигание сигналкой можно и без чипа в обходчике. Если автозапуск как таковой не интересен.

На первом дастере чип опрашивается только в момент запуска двигателя.

Alex_spb · 14.12.2015, 16:13

Отгонял первые 500 км на новом дизеле 109 л.с.
Доволен как слон! Динамика вполне приличная, после моего мегана2 1,6 (бензин) с туповатым 4-х ступным автоматом вполне меня устраивает, при том что больше 3,5 тыс. пока стараюсь не крутить!
Расход по городу в режиме дом - работа- дом (40 км) с жуткими пробками 8,3 л\100 км (замер неделя), что по сравнению с меганом просто сказака. Тот в таких же условиях показывал 13-14 литров!
Пробег дом - дача- дом 130 км, выезд из города 15-20 км, и 20 км убитой грунтовки на 3- ей передаче- 6 литров /100 км!! считаю что просто сказка!
Собственно и брад с оглядкой на дачу, рыбалку и грибы! Плюс теперь не страшно на дачу ездить Зимой- Весной!
Это мой первый дизель, но был опыт езды на дизельном ПЕЖО 406 и на работе периодически катаюсь на Дизельном Кеди (Это вообще зверь машина- он походу работает на космической энергии, там стрелка вообще не двигается).

Modigar · 14.12.2015, 16:16

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

при том что больше 3,5 тыс. пока стараюсь не крутить!

А надо не более 2.5тыс крутить на обкатке. И вообще дизель больше 3 тыс крутить бесполезно.

Сильвер · 14.12.2015, 16:24

"Подбросим саляры на вентелято...на "капельницу"(с)
Пишите об эксплуатации, именно, 110-сильного, бодрого! "Про гели" (сухо-не сухо) и форсунки ("держат- не держат") не особо интересно.

Да, кто уже проехал, больше 10ооо- уровень масла по щупу, не падает?

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее написано было в 16:23 ----------

...от замены до замены.

Alex_spb · 14.12.2015, 16:29

ФИ! при всем уважении - официальный дилер рекомендует именно не более 3,5.
Дизель -Дизелю рознь. и уж поверьте современные турбо дизеля прекрасно крутятся!!
На работе 2 волво хс60 и хс90 все дизеля и паджеро! И у всех все прекрасно крутиться!
Нет общего правила для всех дизелей! Наоборот тем хороши и популярны новые дизеля что становятся все более высоко оборотистыми! Common rail им в помощь!!
Иначе дизеля бы только в Икарусы ставили....

НеЯ · 14.12.2015, 16:36

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

На работе 2 волво хс60 и хс90 все дизеля и паджеро

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

Common rail им в помощь!!

Что-то не понял. У Вас на дастере двигатель от вольво стоит с Common rail?

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

Дизель -Дизелю рознь

И чем кардинально Ваш к9к 109лс от "нашего" к9к 90лс отличается что крутить нужно до отсечки?

Modigar · 14.12.2015, 16:42

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

при всем уважении - официальный дилер рекомендует именно не более 3,5

Я может че то не понимаю, но в инструкции к дорестайлу было ограничение до 2.5тыс оборотов до 1500км пробега. Неужели другая топливная может так сильно влиять на процесс обкатки?
А ОД с бензиновым не перепутал? А то мне у ОД говорили, что у нас дизель атмосферный, без турбины.

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

Дизель -Дизелю рознь. и уж поверьте современные турбо дизеля прекрасно крутятся!!

Я не говорю что плохо, я говорю, что это бесполезное занятие.

Alex_spb · 14.12.2015, 16:50

А кто сказал что нужно крутить до отсечки?
Просто реально хороший подхват начинается в диапазоне 3500-4000 оборотов.
И рекомендации дилера не более 3,5 тыс в процессе обкатки!
если не держать не более 2,5 - ИМХО УГ получается! а 3,5 нормально.
А по субъективным ошющениям именно после 3,5 идет хороший подхват движка.
Если у вас есть тех регламент и оффицинальные рекомендации производителя по данному мотору- В студию! Велкам...
И для справки в Дизеле Дастера Common rail ЕСТЬ!

Modigar · 14.12.2015, 16:51

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

Если у вас есть тех регламент и оффицинальные рекомендации производителя по данному мотору- В студию! Велкам..

У вас же инструкция к авто должна быть. Там смотрите.

Цитата:

Сообщение от Alex_spb

И для справки в Дизеле Дастера Common rail ЕСТЬ!

Опа! Вот это новость, никогда бы не подумал. (сарказЪм)