Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Комментарий администратора MGV: Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу 1. В данной теме пользователи прошивок ADACT общаются между собой, сравнивают у кого, что и как. 2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (чиповщику) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было. 3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок ADACT принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей ADACT*) установившего ПО на автомобиль. 4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться. 5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах. 6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения! 7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей ADACT*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Уважаемые форумчане!
Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!
Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модель с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
дизельные модели: 10000 рублей.
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.

Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

Сообщение от Stranger S12

По прошивкам.
На данный момент существует четыре типа модифицированных прошивок для бензиновых моделей.
Тип первый: индекс МЕ4 - прошивка с оптимальным балансом мощность/расход, позволяющая при увеличенной мощности сохранять расход бензина. Нормы токсичности - Е4 ( с катализатором ).
Тип второй: индекс МЕ2. Основное отличие от МЕ4 - отсутствие контроля катализатора, то есть норма токсичности Е2 ( катализатор и второй лямбда зонд отсутствуют ).
Тип третий: индекс МЕ2i. Прошивка ориентирована на активный стиль езды. Более динамичная, чем предидущие, но в зависимости от стиля езды, может быть повышенный расход. Нормы токсичности - Е2.
Тип четвёртый: "спорт". Максимально динамичная прошивка.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.

[Stranger S12]

1. можно, но не нужно. Обкатайте нормально машину, чтоб если вдруг вылезет какая-то бяка, то официалам не к чему было придраться.
2. долго объяснять. в принципе на форуме итак достаточно написано, как и что получается.
3. если Вам все равно, в какой экологии будут жить Ваши дети, то можно отключать. Двигатель будет меньше засорятся.
4. увидят, если зададутся целью.
5. по какой именно акции? По помощи ребенку? Нет уже этой акции. Кто хочет помочь - итак помогает...
6. Вот бы мне так через пару лет, сказать установщику окон: "Слушай, у меня там стена просела и окно не открывается теперь... Сможешь мне окно переставить бесплатно?"
По сути: скидка будет, но необходимо это обговорить с мастером сразу.

[Dusster]

Максималка и разгон до сотни меняются? А лошадки?

[Aleksei_42]

А зачем на Дастере нужны такие показатели!? Это не гоночный автомобиль.
Прошивкой Дастера большинство владельцев хотят получить автомобиль для комфортного передвижения, а не для гонок.

[Dusster]

Комфортно обгонять, уходить со светофора тоже надо.

[Aleksei_42]

Именно для этого многие и прошивают свои авто. Только показатели максимальная скорость и лошади не очень помогут. Гораздо важней крутящий момент и понятная реакция авто на нажатие педали газа, которые и меняются в прошивке.
А "разгон до сотни" очень субъективный показатель.

[Сергей159]

Скажите лучше эта прошивка, или от RSW?

[WolfAlex]

Сообщение от Сергей159

Скажите лучше эта прошивка, или от RSW?

Кому как, нас четверо кемеровчан ездят на Адакте, вернее репрог сделали гораздо больше, но мы "прошились" самые первые. Катаем, общаемся с мая 2013г., обновились раз пять, по мере улучшения прошивки. Делимся впечатлениями, собирались с дастероводами "на стоке", они на наших машинках, мы на их. После репрога на "сток" ни за что не перейдем.

[Hunter73]

Сообщение от WolfAlex

Кому как, нас четверо кемеровчан ездят на Адакте, вернее репрог сделали гораздо больше, но мы "прошились" самые первые. Катаем, общаемся с мая 2013г., обновились раз пять, по мере улучшения прошивки. Делимся впечатлениями, собирались с дастероводами "на стоке", они на наших машинках, мы на их. После репрога на "сток" ни за что не перейдем.

Друг тоже покупал дастер, так я проехался на стоковом (такой же движок) и вспомнил свой до прошивки, как за задницу кто-то держит. Неа, тоже не хочу возврата. У меня прошивка от RSW плюс jetter - огонь вообще.

[ab294]

Сообщение от Stranger S12

Видимо, не все имеют возможность поддержать акцию, а я не вправе кого-то заставлять. Только в Электростали и в Одессе на данный момент можно прошиться по акции.

Прошивался в Электростали год назад.Авто был ещё не обкатан.Всё устраивало,да и сейчас в принципе нормально.Но вот стал замечать,что при трогании с места появляется какая то детонация.Когда есть,а когда нет,и именно при трогании с места при не большом нажатии на газ.Бензин?!не думаю.Заправляюсь 95-м на проверенных заправках,практически всегда на одних и тех же.Раньше этого не было,и выхлоп стал немного другим.Вот думаю может у машинки движок притёрся,12000 км на сей момент,а на момент заливки прошивки было где то около тысячи.Какую заливал не помню точно,по моему Е-2.Но собственно вопрос в чём.Если попробовать перезалить прошивку за это надо будет платить?Сертификат имеется.

[Aleksei_42]

Сообщение от Сергей159

Скажите лучше эта прошивка, или от RSW?

Сомневаюсь, что есть однозначный ответ на этот вопрос. Сколько людей, столько и мнений. В данном случае все индивидуально. Кому-то больше нравится одна прошивка, а кому-то другая. Выбирайте, что Вам подойдет лучше.
Могу сказать, что из десятков Дастеров, прошитых у меня Адактом, никто не вернулся на сток.

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее написано было в 20:59 ----------

ab294, если поведение машины вызывает беспокойство, лучше обратиться в сервис. Дело, скорее всего, не в прошивке.

Но собственно вопрос в чём.Если попробовать перезалить прошивку за это надо будет платить?

Это вопрос надо Вам обсуждать с мастером, у которого прошивались. Тут возможны разные подходы.

[ufo1961]

Сообщение от ab294

Но вот стал замечать,что при трогании с места появляется какая то детонация.Когда есть,а когда нет,и именно при трогании с места при не большом нажатии на газ.Бензин?!не думаю.Заправляюсь 95-м на проверенных заправках,практически всегда на одних и тех же.

Абсолютно та-же история, но всегда на бензине Роснефть, причем на разных их заправках. На Лукойле никогда этого не бывает. Бензин всегда 95. Прошит другой прошивкой, но это наблюдалось и на стоке. Заправляюсь Лукойлом и проблем нет. Но в разных регионах картина может существенно отличаться.

[ab294]

Сообщение от Aleksei_42

ab294, если поведение машины вызывает беспокойство, лучше обратиться в сервис. Дело, скорее всего, не в прошивке.

Да нет,с машиной всё нормально.С чем обращаться то?Больше чем уверен,что они там ничего не найдут,а на бабло будут разводить.Не люблю я этих супер мастеров.Сам за баранкой больше 30-и лет и кое что в этом деле понимаю и пускай они лапшу на уши вешают другим.Про прошивку написал потому,что за этот пробег в 12000 км,на авто менялось только масло во всех агрегатах и фильтра.Что никак не могло повлиять на те симптомы которые описал выше.Думаю всё же всё дело в обкатки двигателя.Притёрлись шестерёнки,валы и всё остальное.Звук в принципе знакомый.Это когда ранние зажигание.Вот и думаю что углы опережения жажигания немного сдвинулись в сторону.

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее написано было в 18:58 ----------

Сообщение от ufo1961

Заправляюсь Лукойлом и проблем нет.

Да нет,дело не в бензине.Лил и лукойл в попалам с 98-м,симптом тот же.Главное проявляет он себя не всегда,имею в виду за день.Если дёргаться в пробках,порядка часа,то проявляет себя чаще.На стоке,да и здесь почти год откатал,ничего такого не замечал.Вот и хочу попробовать перезалить.Конечно не хотелось бы ещё раз за это платить.

[JohnReckam]

Почти год как прошил свой дизельный Дастер. Сейчас могу с полной уверенностью сказать, что расход увеличился на 500-600 миллилитров. Это мои наблюдения. Вдруг кому интересно...

[Antakam]

Сообщение от Modigar

Это которая +30% к мощности дает?
А как с расходом дела обстоят?

По расходу однозначно сказать не могу, ибо по трассе без верхнего багажника долго не гонял. Вроде остался тот же или около того.
По трассе показания расхода по БК достаточно точные, разница в том, сколько в бак залил, и сколько расход по БК, около 0.1-0.2 л.
Палочный указометр на трассе тоже стал корректно отрабатывать. Как в город вернулся, опять... Уже 15 л от полного бака съедено, только верхняя палка погасла. Хоть колонка загорается, когда 3-4 л осталось... БК сбрасывал, потом опять ----fd----.

Про +30%. Мастер сказал, что нет такой градации. Прошивка модифицируется. Скачивает самую новую и заливает.
Всего 3 прошивки, заводская, тюнинговая и тюнинговая с отключенным egr и евро2.

В целом впечатления положительные. Что при оборотах до 1750 об/мин увеличился крутящий момент и лучше тянет с оборотов ХХ до этих низов, не скажу. После - да, заметно быстрее и тише разгоняется. На 4 и 5 легче и быстрей раскручивается, обгонять проще, двигатель не ревёт, как раньше. На 6 с 90 км/ч двигатель ровно работает. Раньше лёгкая дрожь была, как будто тяжело ему, хотя 2000 об/мин.

По дымности. Сегодня +2, на холодную дымит немножко, как и на стоке, с прогревом проходит. Дымит ли при педали в пол - наверное, насколько сильно - не знаю, через зеркало дым не видно.

[алекскраснов]

Я дымность наблюдаю после прошивки в зеркало при каждом резком разгоне., ускорении... Особенно хорошо видно при старте с места... На стоке дымность проходит.

[Antakam]

При разгоне клубок дыма будет. Но чтобы его было видно в зеркало, по-моему, слишком. На форуме коллега с прошивальщиком полдня занимались. Нашли золотую середину между мощностью и минимумом дымности. Может, и вам со своим прошивальщиком поговорить?

[user]

Здравствуйте!
У меня на Дастере(2.0 4х4 механика) проблема с холодным запуском двигателя. Хотел бы узнать, прошивка от ADACT устраняет эту проблему или нет?

[Aleksei_42]

Где-то на форуме была информация, что обновление заводской прошивки у дилеров направлено на устранение проблемы холодного запуска двигателя.

[user]

Значит мне нужно сначала обновить заводскую прошивку у дилера, а только потом проводить чип-тюнинг?

[Hunter73]

Сообщение от user

Значит мне нужно сначала обновить заводскую прошивку у дилера, а только потом проводить чип-тюнинг?

Прошивка одна, старая перезаписывается новой, не важно заводская или тюнинговая, т.е. у дилера обновлять лишне, если собираетесь потом проводить чип-тюнинг. Если для интереса, то можно проверить просто, а там может и чип-тюнинг не захотите.