Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[SNEgOk]

Сообщение от Panzerschreck

Просто надо приспособиться правильно пользоваться педалями газа и сцепления и никаких рывков не будет.

Рывок на второй передаче при старте действительно теперь более заметен. Из-за попытки его как-то сгладить сцеплением и получается какраз это позвякивание двигателя. Или стартовать с первой
Кстати со спадом жары эти звуки пропали. Значит проявляются только в жару.

Вобщем если решить проблему трогания на второй, то прошивка просто отличная!

[ЭдБайк]

Сообщение от SNEgOk

Рывок на второй передаче при старте действительно теперь более заметен. Из-за попытки его как-то сгладить сцеплением и получается какраз это позвякивание двигателя. Или стартовать с первой
Кстати со спадом жары эти звуки пропали. Значит проявляются только в жару.

Вобщем если решить проблему трогания на второй, то прошивка просто отличная!

Жалко, прошиться хотел. Трогаюсь со второй очень часто, придется подождать (

[гарди]

Сообщение от SNEgOk

Рывок на второй передаче при старте действительно теперь более заметен. Из-за попытки его как-то сгладить сцеплением и получается какраз это позвякивание двигателя. Или стартовать с первой
Кстати со спадом жары эти звуки пропали. Значит проявляются только в жару.

Вобщем если решить проблему трогания на второй, то прошивка просто отличная!

У меня рывков нет со второй , по началу ДА через раз , но потом набил ногу и сейчас все ОК . Я думаю тут и несколько факторов присутствуют бензин , свечи, стиль езды у каждого автомобиля свой характер даже если они сошли с одного конвейера.

[SNEgOk]

Сообщение от гарди

У меня рывков нет со второй , по началу ДА через раз , но потом набил ногу и сейчас все ОК . Я думаю тут и несколько факторов присутствуют бензин , свечи, стиль езды у каждого автомобиля свой характер даже если они сошли с одного конвейера.

Пробовал и 92 и 95 и 95x. Разницы в трогании не заметил. Более плавно можно трогаться, но только поджигая сцепление, что не есть конечно хорошо. Но прошиться рекомендую однозначно. Плюсов больше чем минусов. Сейчас простио чаще стал трогаться с первой и тут же вторую. Со сфетофора конечно тупишь но зато без лязга. Если надо стартануть первым, то со второйи больгше газу, а сцепление плавнее. Подгорит, зато первым будешь

[гарди]

Я тоже в 80 % трогаюсь с первой так как учил отец , говорит надо ездить на все скоростях это хорошо для коробки в работе должны быть все шестерни в коробки и приводил пример : на жигулях задняя вылетает потому что редко пользуемся:

[Panzerschreck]

гарди, как бы оффтоп, на ниве пятая передача вылетала от слишком частого пользования.

[ЭдБайк]

Вопрос руководителям проекта. Возможно уже были подобные, но всё же.
1. Сколько времени есть на откат к заводской прошивке.
2. Если появляется обновления, перепрошивка бесплатно, со скидкой, за полную стоимость ?
3. Немного не понял, есть варианты под 92 и под 95 бенз ?

[mayorvs]

ЭдБайк, хоть и не имею отношения к авторам, напишу как по этим вопросам на местах по факту, в провинции.
1. В течении двух недель присматриваемся, откат на заводскую с возвратом денежных средств. Возможно вернуться на заводскую прошивку позднее, даже через год, без возврата суммы и бесплатно.
2. Обновления прошивки бесплатно.
3. Пару страниц назад. Есть тестовая под 95.

[Таёжник]

4. Расскажите/научите как сделать все самому - индивидуально. От 6000 р. деньги не возвращаются.

[Shark2.0]

Сообщение от bobfate

Да, неужели в Казани больше нет спецов по прошивке? И я так понимаю, если он найдется, нам снова придется платить 6000р за прошивку у другого мастера?

Так и не ответили на вопрос! Что делать, тем кто прошился в Казани, если нужно откатить на сток!

[ЭдБайк]

Сообщение от Таёжник

4. Расскажите/научите как сделать все самому - индивидуально. От 6000 р. деньги не возвращаются.

Да, смешной бизнес

[Таёжник]

Сообщение от Shark2.0

Так и не ответили на вопрос! Что делать, тем кто прошился в Казани, если нужно откатить на сток!

Кому нужно откатить?

Вопрос по тому кто заменит Оскара обсуждается.

[Iron]

Сообщение от ЭдБайк

Жалко, прошиться хотел. Трогаюсь со второй очень часто, придется подождать (

Да прошивайтесь без опасений.
Ездил на 4-х прошивках от RSW и ни с одной из них никаких рывков при трогании со второй передачи не наблюдал.
IMHO надуманная проблема, скорее всего от неумения владеть/пользоваться инструментом (т.е. авто).

Из тех прошивок от RSW, на которых я ездил, лично мне больше подошла TE-4 v2.1. Спасибо Оскару, что предложил мне залить и попробовать именно ее, когда я после TE-4 v2.2 хотел откатиться на сток, дабы проверить свои ощущения.
Тянет на низах гораздо лучше стока, соответственно, и динамика лучше. Провальчик в начале хода педали IMHO минимальный, по сравнению с другими, не говоря уже о стоке.
И расход, конечно не "Паулюс-эффект", но скорее радует (на версии 2,2 был больше): чисто по городу (почти без пробок - объезжаю) получается такой же как на стоке или чуть меньше (чисто городской пробег 340 км, расход по БК 9,9 л/100 км), по трассе расход тоже меньше (только что приехал: пробег чуть менее 700 км с расходом по БК 8,3).
Возможно завтра забег продолжу еще сотни на 4 км. и что-то может еще уточнится.

[Borysych]

Сообщение от Iron

скорее всего от неумения владеть/пользоваться инструментом (т.е. авто)

Не согласен. Пользоваться умеем, а дело - в привычке. На стоке педаль более "груба" и "заторможена", поэтому прожимаешь её сильнее. После прошивки она стала более чувствительной и требует к себе более "нежного" отношения. Я теперь в большинстве случаев трогания с места просто её "поглаживаю" по сравнению с тем как я трогался на стоке. Поэтому и рывки были - а сейчас приноровился к новым настройкам и рывков практически нет.
По сабжу - за 5 дней после чипа проехал 83,9 км чисто в городском режиме. Плечо - 4-5 км. со светофорами через 200-300 м, толкотней на улицах и редкими "прострелами" на свободных участках. Ср.расход (с кондером через раз) по штатному БК - 12,2-12,3 л. Ср.скорость 25,8 км/ч.
- после чипа изменился звук движка - если раньше было какое-то подобие тарахтения, то после чипа оно сменилось на приглушенное жужжание, наподобие троллейбусного движка.
- обороты при нажатии на газ идут вверх заметно охотнее и быстрее чем на стоке.
- тяга тоже увеличилась, чувствуется по ускорению.
Но есть моменты о которых подробнее - например на 4-й, начиная ускоряться с 2200 об. чувствуешь приятный и довольно быстрый набор скорости, но реально "накрывает" с 3700-3800 об. В этот момент машина внезапно получает "волшебный пендель" и резко ускоряется - становится весело и страшно. НО - звук движка на этих оборотах лично для меня невыносим, реально давит на уши и нет никакого желания "летать" на этих оборотах.
Вообще у меня на языке опять вертится сравнение с электродвигателями троллейбуса - также резко и бесступенчато может ускориться, но и вой(жужжание) движка также накрывает слух.
Поэтому в общем и целом доволен - чип лучше чем сток - он более отточен и филигранен что ли. НО! очень хочется сместить (или еще лучше, расширить) зону крутящего момента к более низким оборотам, чтобы ехать спокойно, при приемлемом акустическом комфорте, на 2100-2300, а на 2500 к примеру уже можно было резко ускориться при необходимости.
Все изложенное - мое ИМХО. Тестирование продолжается...

[Shark2.0]

Сообщение от Таёжник

Кому нужно откатить?

Вопрос по тому кто заменит Оскара обсуждается.

Как уже писал раньше, после прошивки спустя некоторое время, машина начала дергаться при разгоне. Особенно это выражено при спокойной езде в диапазоне оборотов от 2000 до 3500, по моим ощущениям. Замена свечей на IK20 и переход на 95-й ничего не изменила. Вот и хочу откатить на сток, чтобы исключить вероятность прошивки.

[ЭдБайк]

Iron, Borysych, мужики, спасибо за "информативность" отзывов. Энтузиасты, как обычно , на высоте. В отличие от профессионалов ))

[mayorvs]

TE-4 v2.2 После очередной заправки (95-й) и обнуления БК, пробовал сегодня поменять стиль езды, держать обороты в районе 3000, пусть и на передаче пониже. Особо нигде не тащился с малой скоростью, в основном простои на светофорах и 3-я, 4-я передачи. За 40 км пробега средняя скорость вышла 17,1км/ч, а расход вырос до 17 л, с падением до 16,5 до очередного светофора. Такого я еще у себя не видел на БК Предыдущий бак откатался со средним 12,7, на третьей сотне как раз начал привыкать двигаться в районе 3000 об. До этого максимальный расход был 12,2-12,5 по БК при средней 23 км/ч

[Рурий]

Сообщение от Shark2.0

Как уже писал раньше, после прошивки спустя некоторое время, машина начала дергаться при разгоне. Особенно это выражено при спокойной езде в диапазоне оборотов от 2000 до 3500, по моим ощущениям. Замена свечей на IK20 и переход на 95-й ничего не изменила. Вот и хочу откатить на сток, чтобы исключить вероятность прошивки.

В жару любой двигатель тупит и с любой прошивкой!

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------

Сообщение от mayorvs

TE-4 v2.2 После очередной заправки (95-й) и обнуления БК, пробовал сегодня поменять стиль езды, держать обороты в районе 3000, пусть и на передаче пониже. Особо нигде не тащился с малой скоростью, в основном простои на светофорах и 3-я, 4-я передачи. За 40 км пробега средняя скорость вышла 17,1км/ч, а расход вырос до 17 л, с падением до 16,5 до очередного светофора. Такого я еще у себя не видел на БК Предыдущий бак откатался со средним 12,7, на третьей сотне как раз начал привыкать двигаться в районе 3000 об. До этого максимальный расход был 12,2-12,5 по БК при средней 23 км/ч

Если при езде на более низкой передаче аккуратней пользоваться педалью газа, а не так как позволяет более низкая передача то расход почти не изменится.

[mayorvs]

Я попробую уж совсем ласково, но расход после обнуления БК, даже на холостом ходу на глазах уверенно пополз с 10 л, после первого проеханного км, в сторону 14 л, это после остановки на первом же светофоре. И дальше в таком же духе, еду 3000 об расход падает десятка за десяткой, останавливаюсь на светофоре и через 2-3 мин, движок на хх, цифра прирастает на глазах. Может бенз такой "вкусный" на лукойл привезли?

[Рурий]

Сообщение от mayorvs

Я попробую уж совсем ласково, но расход после обнуления БК, даже на холостом ходу на глазах уверенно пополз с 10 л, после первого проеханного км, в сторону 14 л, это после остановки на первом же светофоре. И дальше в таком же духе, еду 3000 об расход падает десятка за десяткой, останавливаюсь на светофоре и через 2-3 мин он на хх цифра прирастает на глазах. Может бенз такой "вкусный" на лукойл привезли?

На холостых что бы двигатель не заглох, мозги буквально включают форсаж

P.S. Я имею ввиду если ехать на холостых