Веерные форсунки

[Alexei 44]

Установил себе веерные форсунки омывателя лобового стекла.
Форсунки - вольво цена 270р.
Клапана - тойота 58р.
Работают отлично, все стекло орошается равномерно.
Правда для установки необходимы доработки:
1. Отломать усики и нарезать резьбу на 8 (так надежнее )
2. сточить переднюю часть форсунки примерно на 1,5 мм ( если не стачивать то поливают выше середины лобового стекла)






Тема не новая, на логане стояло тоже самое.
Может кому пригодится

Сфоткать саму работу неполучается щетки сразу смахивают.

[Нариман]

Сообщение от alex_175

Есть у кого штатная снятая форсунка, можно сфотографировать и искать что сжимать чтоб вытащить её, сколько не мучился не вылазит все тут

Попробую описать процедуру.Открываешь капот поднимаешь голову вот форсунки.Берешь лучше утконосы и с правой стороны правой рукой нажимаешь два усика а левой рукой нажимаешь на пипку куда шланг одевается в направление правой руки не в верх а в сторону правой руки.Там на капоте есть паз и туда жмешь.Но паз не видно пока не снимешь форсунки.Давить только в бок правой руки а не вверх.Удачи.Фото форсунок ничего не даст.Пробуй так.Еще раз давить только в бок но не вверх.
---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее написано было в 19:33 ----------

[/COLOR]

Сообщение от sergeyd

Ребята, где можно купить клапан для форсунок?

Забей в поисковике нужный Вам артикул.Ипоиск по местным сайтам даст результат.Номера клапанов есть выше в теме.На первой фото есть номер на пакете забивать его и поиск.

[Blitz]

Сообщение от Нариман

Попробую описать процедуру.Открываешь капот поднимаешь голову вот форсунки.Берешь лучше утконосы и с правой стороны правой рукой нажимаешь два усика а левой рукой нажимаешь на пипку куда шланг одевается в направление правой руки не в верх а в сторону правой руки.Там на капоте есть паз и туда жмешь.Но паз не видно пока не снимешь форсунки.Давить только в бок правой руки а не вверх.Удачи.Фото форсунок ничего не даст.Пробуй так.Еще раз давить только в бок но не вверх.

Все бы ничего речь шла о задней форсунке

[vladwebmax]

Сообщение от CaptZ

Встречный вопрос. А какую веерную туда можно поставить? Не смог подобрать.

Универсальная типа H , она с гаечкой так сказать. Только вот проблема у меня возникла именно в том как добраться до задней форсунки так как при снятии доп. стоп сигнала как я и раньше описывал появляется отверстие куда даже палец засунуть сложно, не то что плоскогубцы.

Поэтому и спрашиваю у всех кто знает как снимается задняя форсунка был ли опыт. Но как писали чуть выше что мол чем-то поддеть типа плоской отвертки и вытащить мне кажется маловероятным , потому что там точно такие же усики есть

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее написано было в 21:56 ----------

Сообщение от Blitz

с чего вы так решили? если взять тройник от митсу (как писалось тут в теме выше) то он устанавливается на место родного разветвителя на капот т.е. у вас будет клапан только на лобовое , а назадок придется кидать клапан от тайоты. Во всяком случае у меня получилось только так

Так о том и речь, на лобовое тройник или тойотовские клапана, а на задок по-любому тойотовский клапан )

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее написано было в 21:59 ----------

[QUOTE=Нариман;816526]Попробую описать процедуру.Открываешь капот поднимаешь голову вот форсунки.Берешь лучше утконосы и с правой стороны правой рукой нажимаешь два усика а левой рукой нажимаешь на пипку куда шланг одевается в направление правой руки не в верх а в сторону правой руки.Там на капоте есть паз и туда жмешь.Но паз не видно пока не снимешь форсунки.Давить только в бок правой руки а не вверх.Удачи.Фото форсунок ничего не даст.Пробуй так.Еще раз давить только в бок но не вверх.


Нариман, знаете ли процедуру снятия задней форсунки ?

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее написано было в 22:03 ----------

Друзья , неужели никто и никогда не думал о замене задней форсунки ? не то что на веерные , но хотя бы на струйные (2 или 3) чтобы поделиться опытом снятия задней форсунки.
Неужели всех устраивает что с задней форсунки поливает как из ведра и совсем не равномерно по стеклу. Какой смысл от клапана, если при подаче воды не орошается стекло целиком

[alexx_prg]

Сообщение от vladwebmax

Друзья , неужели никто и никогда не думал о замене задней форсунки

А зачем? Она же сверху стекла находится, ей даже не нужно ничего распылять, по сути. Вполне удобно и так: сверху стекает струя воды, которая размазывается дворником влево и вправо. Чтобы распылять на всё стекло, она должна будет очень сильно выступать из своего посадочного места.

[Blitz]

поставил тайотовский на задницу в том месте где открывается задняя дверь- так бло проще - эффекта не наблюдаю, щетка успевает сделать ход прежде чем вода успевает пойти

[vladwebmax]

Сообщение от alexx_prg

А зачем? Она же сверху стекла находится, ей даже не нужно ничего распылять, по сути. Вполне удобно и так: сверху стекает струя воды, которая размазывается дворником влево и вправо. Чтобы распылять на всё стекло, она должна будет очень сильно выступать из своего посадочного места.

В том оо и дело что одинокая и жирная струя:
1. Для очистки стекла надо больше затратить омывайки
2. Не даёт распыления на все стекло сразу, что приводит к тому, что пока струя будет лить , щетка ,даже если возьмём что клапан стоит, делает как минимум на сухую пол своего хода, тем самым его царапая
3. Совсем не обязательно , чтобы сильно выступала, подобные форсунки регулируются направлением , что струйные что веерные.
4. Конечно замена форсунки - не критично как наверное и абсолютное большинство, порядка 99%, доработок описываемых на форумах автовладельцев любой марки. По моему мнению так будет лучше , вот и все

[iTonus]

Не вижу смысла замены оригинала на веерные форсунки. Поскольку у Дастера нет омывателя фар - расход небольшой. Например по сравнению с Ниссан Ноут, у которого веерные форсунки и омыватель фар, я расходовал до 50% меньше омывайки.

[vladwebmax]

Сообщение от iTonus

Не вижу смысла замены оригинала на веерные форсунки. Поскольку у Дастера нет омывателя фар - расход небольшой. Например по сравнению с Ниссан Ноут, у которого веерные форсунки и омыватель фар, я расходовал до 50% меньше омывайки.

Расход - это только одна из причин и то не самая важная.
Более важной причиной является комфорт, но это дело каждого человека. Кому-то нравятся веерные, кому-то 3х струйные, а кого-то аж прет вообще от 2х струйных.

[мишаNA]

Сообщение от vladwebmax

Друзья , неужели никто и никогда не думал о замене задней форсунки ? не то что на веерные , но хотя бы на струйные (2 или 3) чтобы поделиться опытом снятия задней форсунки.

Я вобще то менял по этому и написал, а не теоретизировал. Но результат не удовлетворил. (ставил веерную от ваза поливала , как ни старался отрегулировать, в основном бампер а не стекло.) По этому вставил шарик от вазовской форсунки в родную и отрегулировал по углу наклона. Пока этого достаточно. Летом возможно буду искать двухструйную. (ставил себе на сандере) она более эффективна.

[vladwebmax]

Сообщение от мишаNA

Я вобще то менял по этому и написал, а не теоретизировал. Но результат не удовлетворил. (ставил веерную от ваза поливала , как ни старался отрегулировать, в основном бампер а не стекло.) По этому вставил шарик от вазовской форсунки в родную и отрегулировал по углу наклона. Пока этого достаточно. Летом возможно буду искать двухструйную. (ставил себе на сандере) она более эффективна.

Ну тогда может не 2х струйную поищите , а 3х струйную лучше поставить ?
У меня к примеру после замены передних, остались родные(правда с замятыми усиками) - как вариант я рассматриваю установку на задок родной 3х струйной. Другой вариант это замена на веерную универсальную типа H, но тут есть нюанс, она с гаечкой крепится и пока что как надеть через милипусенькое отверстие шланг не представляю, как вариант имея огромное терпение пинцетом стараться одеть гаечку и потом надеть шланг

Скажите, а как вы вытащили заднюю родную просто поддев ее? я почему спрашиваю, потому что видел ее изнутри позавчера и четко видел усики как на передних...Может что-то изменилось в конструкции ?

[u313]

Сообщение от vladwebmax

пинцетом стараться одеть гаечку

А что то типа трубчатого ключа не подойдет?

[vladwebmax]

Сообщение от u313

А что то типа трубчатого ключа не подойдет?

Вы совершенно правы! это я чет ступил с гайкой, однако вопрос останется с шлангом наверное помучиться с пинцетом, много терпения и шланг будет одет.

Остается вопрос как же все таки выдернуть родную заднюю форсунку ?

Конечно всегда есть вариант тупо скрутить ей голову, если просто вытаскиваться не будет из-за усиков, но хотелось бы знать точно

Друзья, наверное на этом вопрос мой можно закрыть, потому что остается только пробовать пошагово:
1. Попробовать как говорилось чуть выше подцепить чем-то плоский и вытащить
2. Если не получится, то попробоват подмять усики отверткой изнутри и вытаскивать
3. Если это тоже не поможет, то скручивать голову

Всем спасибо за обсуждение , мысли и опыт!

[Andrey49]

vladwebmax, у меня получилось подцепить ее ножом с хорошим, прочным лезвием и вытащить. Усы, конечно, примялись, но вместо штатной задней установил штатную от Логана на две дырки. Плюс в том, что настроить можно каждую отдельно в нужном направлении.

[vladwebmax]

Сообщение от Andrey49

vladwebmax, у меня получилось подцепить ее ножом с хорошим, прочным лезвием и вытащить. Усы, конечно, примялись, но вместо штатной задней установил штатную от Логана на две дырки. Плюс в том, что настроить можно каждую отдельно в нужном направлении.

Да, есть плюс в регулировке 2х струйной, потому как 3х струйная вроде только по вертикали регулируется, однако с трех струй и так хватает для омывания стекла вроде бы, по крайней мере должно хватить.
Тем не менее хотелось бы все-таки сначала попробовать воткнуть веерную из-за распыла на все стекло сразу

[мишаNA]

Я снимал так. Левой рукой пальцами оттянул снизу форсунку как только появилась щель вставил маленькую (ну очень маленькую ) минусовую отвертку и ей не же тянул на себя ( только аккуратнее не берите на излом, то есть не прижимайте к металлу отвертку он очень тонкий).
И по поводу форсунки с капота трехструйной, ее я тоже естественно попробовал но она тоже льет на бампер, не хватает регулировки.

[vladwebmax]

Сообщение от мишаNA

Я снимал так. Левой рукой пальцами оттянул снизу форсунку как только появилась щель вставил маленькую (ну очень маленькую ) минусовую отвертку и ей не же тянул на себя ( только аккуратнее не берите на излом, то есть не прижимайте к металлу отвертку он очень тонкий).
И по поводу форсунки с капота трехструйной, ее я тоже естественно попробовал но она тоже льет на бампер, не хватает регулировки.

Понял.ю спасибо, будем пробовать ближе к теплу на улице

[bubba]

Для тех, кому интересна тема про оригинальные веерные форсунки от рено, некоторое время назад тут обсуждали, какой же правильный партнамбер, и ценники емексов-автодоков... Так вот, в логан-шопе в Текстилях сегодня взял веерные форсунки, не трёхструйные, именно веерные (одна дырка в центре). Продают они их россыпью, никаких пакетиков с фирменными стикерами с партнамбером. Скорее всего, лоханшоп слегка лоханулся с партнамбером, но порадовал ценником, так что емексы-автодоки с ценником почти тыщщу могут итти лесом... Кому надо, налетай...
ПС кстати, гуглив тему партнамбера накануне, на нескольких рено-форумах за 2013-2014 и даже 2015-й год нарывался на посты о том, что логан-шоп торгует их, сам не зная партнамбера... Так что ошиблись скорее всего, но порадовали наличием и ценой.
Правильный партнамбер веерной с ценником за тыщу - 289308338R
Партнамбер логан-шопа 289321198R соответствует трёхдырочной...

[Blitz]

Сообщение от bubba

Для тех, кому интересна тема про оригинальные веерные форсунки от рено, некоторое время назад тут обсуждали, какой же правильный партнамбер, и ценники емексов-автодоков... Так вот, в логан-шопе в Текстилях сегодня взял веерные форсунки, не трёхструйные, именно веерные (одна дырка в центре). Продают они их россыпью, никаких пакетиков с фирменными стикерами с партнамбером. Скорее всего, лоханшоп слегка лоханулся с партнамбером, но порадовал ценником, так что емексы-автодоки с ценником почти тыщщу могут итти лесом... Кому надо, налетай...
ПС кстати, гуглив тему партнамбера накануне, на нескольких рено-форумах за 2013-2014 и даже 2015-й год нарывался на посты о том, что логан-шоп торгует их, сам не зная партнамбера... Так что ошиблись скорее всего, но порадовали наличием и ценой.
Правильный партнамбер веерной с ценником за тыщу - 289308338R
Партнамбер логан-шопа 289321198R соответствует трёхдырочной...

к сожалению в Питере таких нет

[bubba]

В пятницу поставил веерные из логаншопа, родные реновские. Спасибо Нариману за описалово невандального снятия форсунок с капота, "усы" при снятии не повредил, можно их теперь загнать по спекулятивной цене ))
После 2-х дней эксплуатации результатом доволен на 146%, насколько 3-струйные лучше банальных, на столько веер лучше 3-струйных, один брызг, и стекло чистое. Наконец-то накормил своего таракана в голове, живущего там с давних времён (веерные форсы ставил на астру, на фиесту так и не подобрал подходящий вариант, на первый дуст ставил 3-струйные вместо банальных, на новом 3-струйные были в штате)...
В общем, рекомендую...

[Blitz]

я б тоже заморочился если бы у нас в питере была такая же халява, но к сожалению нет! а платить за это 700-1000р это перебор не будет там такого эффекта на эту сумму, на скорости все равно будет бить веер ниже середины лобового (а то и еще ниже)