Что Вам не нравится в Дастере

[DasWerter]

руль далеко и по вылету не регулируется

[ЩербинаВиталий]

Не нравится:
1. Передние дворники уходят вниз в не прогреваемую зону, на морозе там методично намерзает лед.
2. Передние подстаканники, вот зачем они там? до них тяжело дотянуться, туда мало что влезет, учитывая что в дороге хочется иногда и выпить водички под нее остается только место над бордачком.
3. Наклон передних дверй в верхней части. Забыл очистить верх двери от снега - при открытии получишь снег на сиденье.
4. Обогрев ног водителя.
5. Тугой руль.

PS: после включения ПП и отключении ЕСП - все это сразу же прощается.

[lapoty]

Что Вам не нравится в Дастере

Отсутствие третей педали

[Afandy]

Все бы ничего, но к забросу воды на лобовое из каждой лужи привыкнуть не могу. Надо что то приделывать спереди колеса. Hyundai Accent всю воду разводил по сторонам, на стекло вообще ничего не попадало.

[Max51]

Afandy, это плата за просвет и короткие свесы

[поручик]

А расширители арок не помогут?

[Nebo51]

Проводка как попала кинута под задним сиденьем...

[Afandy]

Расширители не помогут, только какой-то гибкий брызговик спереди колеса, что очень портит внешность.

[CrankS]

Пороги ужасны!
+ вот что не нравится:

[READY]

Прочел всю эту тему. Шок. Дело не в холодной левой ноге, стеклоподъемниках, дворниках, обмерзаниях дворников и стекол. У меня на Геце все точно также, а радиатор под бампером практически открыт, и ничего, 8 лет полет нормальный. И бибикалка и другие особенности Дастера - загрязненность порогов, малый бак и прочее - ОБЪЕКТИВНАЯ ДАННОСТЬ, на которую иду с открытыми глазами . Брызговики, арки, уплотнения и другие доработки - в лёт готов сделать.

НО есть 2 ужасающие вещи:

1. Под сомнением долгота жизни и ликвидность авто: Коррозия узлов подвески, вода и коррозия внутри дверей, трещины ЛКП на крыше, лобовуха дребезжит, двери перестают нормально закрываться, ЩРУСы хрустят, КПП барахлит и пр.

2. Многие клубники (уважаемые, отписавшие много полезного в разные темы форума) если сравнивать с прошлым годом (покупка и начало езды) после полугода- года сменили тон с радостного энтузиазма на брезгливый негатив.


А машина придет через неделю. А брать точило я хотел надолго.

[Parcer]

Сообщение от READY

Прочел всю эту тему. Шок. Дело не в холодной левой ноге, стеклоподъемниках, дворниках, обмерзаниях дворников и стекол. У меня на Геце все точно также, а радиатор под бампером практически открыт, и ничего, 8 лет полет нормальный. И бибикалка и другие особенности Дастера - загрязненность порогов, малый бак и прочее - ОБЪЕКТИВНАЯ ДАННОСТЬ, на которую иду с открытыми глазами . Брызговики, арки, уплотнения и другие доработки - в лёт готов сделать.

НО есть 2 ужасающие вещи:

1. Под сомнением долгота жизни и ликвидность авто: Коррозия узлов подвески, вода и коррозия внутри дверей, трещины ЛКП на крыше, лобовуха дребезжит, двери перестают нормально закрываться, ЩРУСы хрустят, КПП барахлит и пр.

2. Многие клубники (уважаемые, отписавшие много полезного в разные темы форума) если сравнивать с прошлым годом (покупка и начало езды) после полугода- года сменили тон с радостного энтузиазма на брезгливый негатив.


А машина придет через неделю. А брать точило я хотел надолго.

трещины ЛКП на крыше-уже решили все новые машины идут с 2ой сваркой.
вода и коррозия внутри дверей- поможет антикор.
двери перестают нормально закрываться- возможно нужно регулировать.
Согласен, то что ты написал меня пугает

[андрей 007]

Не нравится, что руль смещен влево относительно водительского сиденья и не регулируется по вылету. Приходится сидеть с согнутыми сильно ногами и немного враскорячку. Заметил это при первом же тест-драйве, но до сих пор никак не привыкну.

[duster+]

Сообщение от READY

Прочел всю эту тему. Шок. Дело не в холодной левой ноге, стеклоподъемниках, дворниках, обмерзаниях дворников и стекол. У меня на Геце все точно также, а радиатор под бампером практически открыт, и ничего, 8 лет полет нормальный. И бибикалка и другие особенности Дастера - загрязненность порогов, малый бак и прочее - ОБЪЕКТИВНАЯ ДАННОСТЬ, на которую иду с открытыми глазами . Брызговики, арки, уплотнения и другие доработки - в лёт готов сделать.

НО есть 2 ужасающие вещи:

1. Под сомнением долгота жизни и ликвидность авто: Коррозия узлов подвески, вода и коррозия внутри дверей, трещины ЛКП на крыше, лобовуха дребезжит, двери перестают нормально закрываться, ЩРУСы хрустят, КПП барахлит и пр.

2. Многие клубники (уважаемые, отписавшие много полезного в разные темы форума) если сравнивать с прошлым годом (покупка и начало езды) после полугода- года сменили тон с радостного энтузиазма на брезгливый негатив.


А машина придет через неделю. А брать точило я хотел надолго.

Читать нужно меньше ужастиков на авто форумах и будет
Вам счастье. Так вы долго машину не поменяете .

[zhiv]

Сообщение от андрей 007

Не нравится, что руль смещен влево относительно водительского сиденья и не регулируется по вылету. Приходится сидеть с согнутыми сильно ногами и немного враскорячку. Заметил это при первом же тест-драйве, но до сих пор никак не привыкну.

А на Нексии руль в право не смещен?
Совсем совсем

[Цимус]

Сообщение от READY

Прочел всю эту тему. Шок. Дело не в холодной левой ноге, стеклоподъемниках, дворниках, обмерзаниях дворников и стекол. У меня на Геце все точно также, а радиатор под бампером практически открыт, и ничего, 8 лет полет нормальный. И бибикалка и другие особенности Дастера - загрязненность порогов, малый бак и прочее - ОБЪЕКТИВНАЯ ДАННОСТЬ, на которую иду с открытыми глазами . Брызговики, арки, уплотнения и другие доработки - в лёт готов сделать.

НО есть 2 ужасающие вещи:

1. Под сомнением долгота жизни и ликвидность авто: Коррозия узлов подвески, вода и коррозия внутри дверей, трещины ЛКП на крыше, лобовуха дребезжит, двери перестают нормально закрываться, ЩРУСы хрустят, КПП барахлит и пр.

2. Многие клубники (уважаемые, отписавшие много полезного в разные темы форума) если сравнивать с прошлым годом (покупка и начало езды) после полугода- года сменили тон с радостного энтузиазма на брезгливый негатив.


А машина придет через неделю. А брать точило я хотел надолго.

Не думайте что Вы один мучаетесь сомнениями . И эти муки выбора понятны и вполне оправданы . Я постоянно в курсе когда на форуме обсуждается очередная технопроблема РД . Уже давно я решил для себя что Дастер сыроват . Но вспомните как хаяли появление логана , только ленивый не плевался в сторону логана . Но почему то таксисты быстренько просекли все преимущества нового реновского седана . А сейчас уже логана уважают и в боьшинстве хвалят . Ребята , тусующиеся на дастер форуме тоже заметили все положительные качества этого кроссовера , благо положительного в этой машинке больше чем недостатков . К тому же , если сильно долго думать , можно дождаьтся когда Дастер точно перестанет быть бюджетным . Ну и основное - нужно все таки отдавать себе отчет для каких целей берется этот авто . Лично у меня сиьбно отрицательные эмоции не к Дастеру , а к нвязаной дилерами системе продаж . Уверен - будь работа салонов рено строго подконтрольна представителям рено , не было бы таких невероятно огромных очередей . Кстати , не принимайте мои слова как желание убедить Вас купить Дастер . Никого не слушайте , думайте и решайте сами .

[андрей 007]

Сообщение от zhiv

А на Нексии руль в право не смещен?
Совсем совсем

Езжу поочередно на нексии и на дастере.Так вот оказывается вправо удобнее, чем влево.

[Nebo51]

Сообщение от READY

Прочел всю эту тему. Шок. Дело не в холодной левой ноге, стеклоподъемниках, дворниках, обмерзаниях дворников и стекол. У меня на Геце все точно также, а радиатор под бампером практически открыт, и ничего, 8 лет полет нормальный. И бибикалка и другие особенности Дастера - загрязненность порогов, малый бак и прочее - ОБЪЕКТИВНАЯ ДАННОСТЬ, на которую иду с открытыми глазами . Брызговики, арки, уплотнения и другие доработки - в лёт готов сделать.

НО есть 2 ужасающие вещи:

1. Под сомнением долгота жизни и ликвидность авто: Коррозия узлов подвески, вода и коррозия внутри дверей, трещины ЛКП на крыше, лобовуха дребезжит, двери перестают нормально закрываться, ЩРУСы хрустят, КПП барахлит и пр.

2. Многие клубники (уважаемые, отписавшие много полезного в разные темы форума) если сравнивать с прошлым годом (покупка и начало езды) после полугода- года сменили тон с радостного энтузиазма на брезгливый негатив.


А машина придет через неделю. А брать точило я хотел надолго.

Я до дастера вледел шевиком 2008года, купил его в конце 2010...до этого тоже на форуме шеви нивы сидел...такой дряни про авто начитался, в итоге два с половиной года отьездил и горя не знал...
Когда решил брать дастера, так же форумы читал...его взял и думаю будет так же как с шевиком!! 99% поломок обойдут стороной!!

[zhiv]

Сообщение от андрей 007

Езжу поочередно на нексии и на дастере.Так вот оказывается вправо удобнее, чем влево.

У Дастера руль тоже смещен в вправо, но меньше чем у Нексии и Эсперо!!!

Комментарий модератора zhiv: И не надо пИсать чушь!!!

[lex1187]

[QUOTE=андрей 007;350576]По этой фотографии ничего не видно, а чушь пишу не я![/QUOTEк]

Как раз у Дастера руль стоит более-менее в центре,просто Вы после "кривого" руля Нексии никак привыкнуть не можете
З.Ы.
И где здесь руль смещен влево???????????

[gmm]

Юзал Логан с нови и до 168 тыс.км. Пересел на Дустера 2литра. 4х4 -с нови. Проехал 2 тыс.км:
Вот предварительные негативные впечатления:
1. На 92-м бензине подзвякивают клапаны(хотя написано может работать от 91 до 98-го) (Логан не звякал никогда )
2. 6-и ступ. коробка - 1 передача слишком медленная для переезда "хороших кочек", а 2-я слишком быстрая
3. двигатель любит чтоб его разгоняли тысяч до 3 об., иначе туп как пробка, т.е. здесь все как у Логана.
4.Рулевое управление невнятное, даже сказал бы ватное, на небольших кочках и на небольшой скорости машину как бы таскает по сторонам (у Логана здесь все ОК)
5. Отдача руля намного сильнее чем у Логана
6. реакция на короткие рывки руля тупее чем у Логана
7. Самое интересное!
Хитрое управление оборотами двигателя иногда достает: после сброса педали "газа" обороты плавно падают примерно до 900 об, через 3-4 сек падают примерно до 600 об. При включенной передаче(покрайней мере 1,2,3) и отпущенной педали "газа" машина старается держать обороты около 1000 об. НО если водитель трогает педальку "газа", то обороты не поддерживаются и могут упасть и ниже 600 об ПОКА не будет та самая пауза в 3-4 сек (когда водитель на трогает "газ") -ВОТ ТОГДА ОПЯТЬ ВКЛЮЧАЕТСЯ ЭТА АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА ОБОРОТОВ (1000 об.) и МАШИНА ДЕЛАЕТ РЫВОК В СКОРОСТИ -очень неприятно когда движешься медленно с подгазовкой в тесноте!

Найду еще какую-нить гадость -сообщу!