Глушим клапан EGR на 1,5dci

[Morze701]

Ну снимите и успокойтесь.

[den0668]

В чем успокаиваться? При снятой фишке горит чек. Повторюсь: они его програмно "отключили", сказав что фишка должна быть надета по каким то там непонятным для меня причинам и при этом он не работает. Я на всякий случай его развернул, т.е. точно заглушил подачу отр. газов во впуск. Но когда вытаскивал егр на работающем моторе увидел что он работает.

[Morze701]

Сообщение от den0668

При снятой фишке горит чек.

Тогда косяк. Ехайте к исполнителям, объясните суть претензии.

[Седой60]

Съездил к Нейтрино прошивальщику от RSW , прошился новой прошивкой с отключением егр, дорестайл. Проблем нет . Всё прошилось сразу, скинул фишку, ошибок нет. Похоже пропала некая задумчивость после долгой езды на определённых оборотах по трассе и в жару. Дыма друган ехавший за мной не увидел. Отзыв на педалирование стал более быстрый, видно что от того что перестало в цилиндры попадать всякое г---о из выхлопа. Вот пока так. Дальше наблюдаем. Доволен, несмотря на цену и без всяких танцев с бубном.

[yaha]

Интересующимся для информации. Заглушил клапан поворотом как в видео на предыдущей странице. Трубки охлаждения соединил между собой. Что заметил в итоге: судя по torque (также есть датчик температуры, приклеенный к головке) температура охлаждающей жидкости снизилась на 3-5 градусов, температура на входе в турбину упала на 50-70 градусов на холостых и 80-120 под нагрузкой. Пропала турбояма, едет заметно веселее и ровнее, сразу после нажатия на газ без затупов. Снижение расхода пока не отследил, в выходные проверю. Программно клапан не отключал и пока не собираюсь. Насчёт заметности отключения для мозгов- теперь в torque клапан открывается на 50%, раньше максимум на 20. Возможно мозги видят непопадание газов в двигатель и хотят открыть клапан больше. В целом двигатель стал работать ровнее, хотя и шумнее. Дизельный звон при разгоне остался. Кстати, у кого-нибудь есть звон (похож на детонацию) при разгоне? У меня только летом он при активном разгоне. Я слышал его у многих дизелей, в том числе на крузаках, лендроверах и фрилендерах

[den0668]

Есть кто нибудь на форуме кто отключил ЕГР програмно на рестайле?

[CheburazhKO]

yaha, а не ты не думаешь, что это и есть детонация? Убрав клапан, но не изменив алгоритм управления двигателем в мозгах, ты повысил температуру в камере сгорания в итоге. Может и детонация отсюда же?

[Вездеход64]

Сообщение от Седой60

Съездил к Нейтрино прошивальщику от RSW , прошился новой прошивкой с отключением егр, дорестайл. Проблем нет . Всё прошилось сразу, скинул фишку, ошибок нет. Похоже пропала некая задумчивость после долгой езды на определённых оборотах по трассе и в жару. Дыма друган ехавший за мной не увидел. Отзыв на педалирование стал более быстрый, видно что от того что перестало в цилиндры попадать всякое г---о из выхлопа. Вот пока так. Дальше наблюдаем. Доволен, несмотря на цену и без всяких танцев с бубном.

А вот интересно , когда скидываешь фишку в каком положении ЕГР получается?Как проверить , а может он полностью открыт?

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее написано было в 10:38 ----------

Сообщение от den0668

В чем успокаиваться? При снятой фишке горит чек. Повторюсь: они его програмно "отключили", сказав что фишка должна быть надета по каким то там непонятным для меня причинам и при этом он не работает. Я на всякий случай его развернул, т.е. точно заглушил подачу отр. газов во впуск. Но когда вытаскивал егр на работающем моторе увидел что он работает.

Нда "весёлые чиповщики" обман на каждом шагу да еще и за бешенные деньги. Уж лучше тогда механически глушить, верняк.

[yaha]

CheburazhKO, я не знаю, детонация это или нет. Как написал выше температура двигателя стала ниже, температура выхлопных газов, соответственно и камеры сгорания, тоже стала ниже. Кроме того звон по тёплой погоде был всегда, сейчас он стал тише, хотя и не пропал. Ткните меня, что меняется в алгоритме управления? Вы уверены, что это действительно меняется в программе? На предыдущей странице человек написал, что ему программно отключили клапан, а по факту он остался рабочим. Я сам общался по телефону с неким Нейтрино, прошивальщиком от Rsw, на эти вопросы он отвечал неуверенным мычанием.

[Вездеход64]

Сообщение от yaha

CheburazhKO, я не знаю, детонация это или нет. Как написал выше температура двигателя стала ниже, температура выхлопных газов, соответственно и камеры сгорания, тоже стала ниже. Кроме того звон по тёплой погоде был всегда, сейчас он стал тише, хотя и не пропал. Ткните меня, что меняется в алгоритме управления? Вы уверены, что это действительно меняется в программе? На предыдущей странице человек написал, что ему программно отключили клапан, а по факту он остался рабочим. Я сам общался по телефону с неким Нейтрино, прошивальщиком от Rsw, на эти вопросы он отвечал неуверенным мычанием.

А разве могут детонировать дизеля? Они могут просто тише или громче работать ,в зависимости от управления впрыском.

[bubba]

Сообщение от Вездеход64

А разве могут детонировать дизеля?

Так они детонируют всегда... Поджиг смеси в дизеле - детонация и есть...

[Вездеход64]

Сообщение от bubba

Так они детонируют всегда... Поджиг смеси в дизеле - детонация и есть...

Так это не детонация а спицифика работы данного двигла...

[Седой60]

Сообщение от Вездеход64

А вот интересно , когда скидываешь фишку в каком положении ЕГР получается?Как проверить , а может он полностью открыт?

Так скидываешь фишку на заглушенном двигателе, а при этом клапан всегда закрыт.

[den0668]

Сообщение от Седой60

Съездил к Нейтрино прошивальщику от RSW .

Говорил с ним. Как бы не обидеть-совсем не понравился его подход. Все заточено на дензнаки. Не совсем в теме. Это мое оценочное суждение. 10 000 за ЕГР-самомнение однако. Его коллега из Владимира за егр+сажа+чип берет 8000. В Москве звездная болезнь. Вот уж точно кто ищет тот всегда найдет-нарыл чувака кот. за егр берет пятерку. Тут делов на 7 минут а пальцы они (чипованы) гнут...фишку воткнуть и на энтер нажать обезьяна справится."Сбавьте пару тыщенок"- "Да ты что обалдел? знаешь что оборудование профессиональное сотни тысяч стоит" Знаю. А наши ура чипованы шпилят на Кессах с Алиэкспресса по трехе за штуку, проги тырят друг у друга и нам-пытаются впарить. Иногда получается

[Aargh68]

Сообщение от Седой60

Так скидываешь фишку на заглушенном двигателе, а при этом клапан всегда закрыт.

При открытом клапане дизель не запустишь.

[HID]

Сообщение от den0668

А наши ура чипованы шпилят на Кессах с Алиэкспресса по трехе за штуку, проги тырят друг у друга и нам-пытаются впарить. Иногда получается

Так в чем проблема? Треха кесс с алиэкспресса (я правда только за пятеру нашел...), треха прошивка. С нажатием на энтер Вы справитесь. Нафига Вам "чипованы"?

[Modigar]

один уже чипанул самостоятельно, хорошо не на глушняк ЭБУ

[Вездеход64]

Сообщение от HID

Так в чем проблема? Треха кесс с алиэкспресса (я правда только за пятеру нашел...), треха прошивка. С нажатием на энтер Вы справитесь. Нафига Вам "чипованы"?

Вот точно "чипованы" то и не нужны , им бы срыгнуть тебе какую то прошивку, дальше ездиешь машина прет , бенза ведрами вылетает, клиент прибегает говорит что жрёт, вливают"новую" пошивку, он рад машина не жрет и не едет, и опять все по кругу, как у тех нариков на игле)))
А с ЕГР считаю надо механически бороться...

---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее написано было в 08:52 ----------

Сообщение от Modigar

один уже чипанул самостоятельно, хорошо не на глушняк ЭБУ

Так выше написали что и у чиперов руки то из зада...и что теперь 1:1 ....У меня друган чипанулся и через неделю все в зад вернул...полное оно...

[Седой60]

Сообщение от Вездеход64

Так выше написали что и у чиперов руки то из зада...и что теперь 1:1 ....У меня друган чипанулся и через неделю все в зад вернул...полное оно...

Это Вы про кого. Можно конечно найти и за трёху чиповщика, а потом орать на весь свет что нае---и. У меня с нейтрино проблем не было ни разу, а он между прочим официальный представитель а не перекупщик. Сначала считывается старая, потом проверка на ошибки и после этого только заливка. Всякая работа имеет свою цену, не нравится по этой цене ищи дешевую, только потом если что случиться пеняй на себя. Вообще не понимаю этого зажрались, в России рынок, каждый выбирает то что ему нравится. Я залил за 7500 зато без головняка и без проблем, а не подешевле и с танцами с бубном и проверками на предмет пилы, а она оказывается вылазит при снятии фишки. Снял фишку замотал контакты изолентой что бы грязь и пыль не попадала и забыл.

[Вездеход64]

Сообщение от Седой60

Это Вы про кого. Можно конечно найти и за трёху чиповщика, а потом орать на весь свет что нае---и. У меня с нейтрино проблем не было ни разу, а он между прочим официальный представитель а не перекупщик. Сначала считывается старая, потом проверка на ошибки и после этого только заливка. Всякая работа имеет свою цену, не нравится по этой цене ищи дешевую, только потом если что случиться пеняй на себя. Вообще не понимаю этого зажрались, в России рынок, каждый выбирает то что ему нравится. Я залил по этой цене зато без головняка и без проблем, а не подешевле и с танцами с бубном и проверками на предмет пилы, а она оказывается вылазит при снятии фишки. Снял фишку замотал контакты изолентой что бы грязь и пыль не попадала и забыл.

Так и за 12тыс нет гарантии , просто это черный рынок рулетки, кому то повезло а кому то нет...Считаю надо с них чек брать за покупку проги ,чтоб потом было с кого спросить...Тоже мне рынок, разве что подпольный, нелегальный...
А вообще мне кажется даже разобрать и глянуть на ЕГР, как он там себя чувствует , сильно ли засран, может его прежде почистить надо...

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее написано было в 10:06 ----------

Сообщение от yaha

Интересующимся для информации. Заглушил клапан поворотом как в видео на предыдущей странице. Трубки охлаждения соединил между собой. Что заметил в итоге: судя по torque (также есть датчик температуры, приклеенный к головке) температура охлаждающей жидкости снизилась на 3-5 градусов, температура на входе в турбину упала на 50-70 градусов на холостых и 80-120 под нагрузкой. Пропала турбояма, едет заметно веселее и ровнее, сразу после нажатия на газ без затупов. Снижение расхода пока не отследил, в выходные проверю. Программно клапан не отключал и пока не собираюсь. Насчёт заметности отключения для мозгов- теперь в torque клапан открывается на 50%, раньше максимум на 20. Возможно мозги видят непопадание газов в двигатель и хотят открыть клапан больше. В целом двигатель стал работать ровнее, хотя и шумнее. Дизельный звон при разгоне остался. Кстати, у кого-нибудь есть звон (похож на детонацию) при разгоне? У меня только летом он при активном разгоне. Я слышал его у многих дизелей, в том числе на крузаках, лендроверах и фрилендерах

Кстати а какой пробег у авто и сильно ли ЕГР был засран?