ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[Лесник78]

Сообщение от Panzerschreck

Муфтованных многа откапывают. Я тока капот и лобовуху почистил.

Я рядом с тобой, кстати. Жуковский - Раменское.

[Panzerschreck]

Сообщение от Лесник78

Я рядом с тобой, кстати. Жуковский - Раменское.

По нынешним меркам - соседи.

[Лесник78]

Тот двигатель 2.0 на новом Дастере - это позавчерашний день. Но не, правильно маркетологи реношные сделали, что оставили. Так бы все брали 1,3Т и гундели. А так будут брать 1,3Т и говорить: "Ладно, посмотрим...".

[Александр 47]

Сообщение от Лесник78

Тот двигатель 2.0 на новом Дастере - это позавчерашний день.

Из 90-х годов...

[Лесник78]

Кстати, я весной буду брать.
1,3Т с вариатором. Вот только цен дождусь. Уже и деньги отложены.
Мазду свою буду продавать. С новья 16-й год езжу. Никому не надо? 250 тыс. руб. всего. Пробег 220.

[Александр 47]

Сообщение от Лесник78

Кстати, я весной буду брать.
1,3Т с вариатором. Вот только цен дождусь. Уже и деньги отложены.

Тоже планирую. Только с мкп.

[olegr]

Сообщение от Лесник78

Ну что, люд московско-подмосковный... На улицу-то выглядывали? Кто тут ратовал за монопривод?

Я ратовал. И ратую.
Я конечно не выходил последнюю неделю на улицу (болею), но подобный снегопад в регионе МСК случается не часто. И у меня в такие дни не было проблем.
К тому же как тут вон пишут что и 4х4 не могут вылезти (к чему вообще тогда всё ?).
P.S. У тех кто на 4x4 не может вылезти - может они пытаются это делать на всесезонной резине которую ставят с завода?
P.S.P.S жена вчера поздно вечером на моно-приводном каптюре тоже проблем с передвижением не испытывала.

[hesburger]

Сообщение от Strusto

Универсал с клиренсом и удачной геометрией, что часто нужнее привода [COLOR="Silver"]

И багажник очень вместительный к тому же. Вообще недавно вот, на моноприводе и с роботом залез в месиво снежное, парковочное место единственное оказалось, на пузотерке вообще не вариант лезть. Думал встряну, ан нет. И залез и вылез. Ну и резина хорошая конечно

[Aleks83]

Сообщение от Лесник78

Ну что, люд московско-подмосковный... На улицу-то выглядывали? Кто тут ратовал за монопривод?

Моноприводы много буксуют. Но сейчас и по дорогам особо не поездишь, пробки из за грузовиков.

Я нормально выехал, соседи по парковке копают.

[mario]

hesburger, А подскажи пожалуйста как у тебя выглядит багажник со сложенными спинками задних сидений? Ровный или горбатится как у нас?

[hesburger]

Сообщение от mario

hesburger, А подскажи пожалуйста как у тебя выглядит багажник со сложенными спинками задних сидений? Ровный или горбатится как у нас?

Нет, не ровный. Это если только диван поднять, подголовники снять.

[Oladi]

4 года отъездил на дорестайле, 4 года на рестайле. Пришло время нового Дастера, но не могу понять радоваться или огорчаться нововведениям.

Очень не понравилось:
1. Ухудшение геометрической проходимости: -2 и -3 градуса к углу переката и углу съезда соответственно (а это -9% к прежним значениям);
2. Ухудшение практичности салона:
2.1. Ни одной полки наверху передней панели;
2.2. Исчез единственный подстаканник для задних пассажиров;
2.3. Еще больше сузился багажник и его проем;
2.4. Поднят выше экран магнитолы - свет еще больше будет слепить и без того тусклый экран;
2.5. Выше стала линия боковых окон - водителям невысокого роста, которые любят левым локтем опираться на оконный проем (как я), будет неудобно;
2.6. Подстаканники спрятали почти под сиденье водителя - кофе вам в задницу;
3. Электроусилитель руля - еще меньше будет чувствоваться управление (даже сейчас с гидроусилителем на высоких скоростях руль ватный);
4. Растянули высшие передачи МКПП - при обгонах придется переключаться вообще на 4-ую (с ностальгией вспоминаю первый Дастер 2.0 135 л.с. - легчайшие обгоны на 6-ой передаче);
5. Увеличили выступание боковых зеркал - в стесненных условиях маневрировать будет сложнее.

Понравилось, что оставили:
6. Задние барабанные тормоза - хоть чем-то можно будет тормозить после проезда по глубокой воде/грязи/снегу, а также после стоянки в сырую погоду с отрицательной температурой, когда передние тормозные диски покрываются льдом;
7. МКПП с пониженной первой передачей.

Что понравилось нового:
8. Двигатель 1.3. За последние 4 года все нервы истрепал с дохлым прожорливым 2.0 143 л.с., который детонирует, несмотря на то, что кормлю его 98-ым бензином (хотя предыдущий 2.0 135 л.с. был просто ракетой и отлично переваривал 95-ый);
9. Климат-контроль;
10. Подогрев задних сидений;
11. Подогрев руля;
12. Подогрев форсунок стеклоомывателя;
13. Убрали горизонтальную плоскость сверху заднего бампера, на которой намерзал лед и мешал открыванию багажника;
14. Камеры кругового обзора;
15. Хоть немного, но сузили пороги (хотя, это может быть лишь визуальным обманом - черные предметы всегда кажутся меньше);
16. Оранжевый цвет кузова - очень повышает заметность авто для других участников дорожного движения, что положительно сказывается на вашей безопасности;
17. Ассистент спуска с горы - наверное, полезно, но в моей стране неактуально;
18. Хоть чуточку (+1 градус), но увеличили угол въезда;
19. Колесные диски R17 при том же диаметре колеса – машина меньше будет “плавать” по асфальту без сколь-нибудь значительного ухудшения на бездорожье.

П.С. Все описанные выводы сделаны лишь на основе фото и информации, которые опубликованы на российском сайте Рено (ширина нового багажника взята с сайта Рено Саудовской Аравии).

[hesburger]

Сообщение от Oladi

4 года отъездил на дорестайле, 4 года на рестайле. Пришло время нового Дастера, но не могу понять радоваться или огорчаться нововведениям.

Очень не понравилось:
1. Ухудшение геометрической проходимости: -2 и -3 градуса к углу переката и углу съезда соответственно (а это -8% к прежним значениям);
2. Ухудшение практичности салона:
2.1. Ни одной полки наверху передней панели;
2.2. Исчез единственный подстаканник для задних пассажиров;
2.3. Еще больше сузился багажник и его проем;
2.4. Поднят выше экран магнитолы - свет еще больше будет слепить и без того тусклый экран;
2.5. Выше стала линия боковых окон - водителям невысокого роста, которые любят левым локтем опираться на оконный проем (как я), будет неудобно;
2.6. Подстаканники спрятали почти под сиденье водителя - кофе вам в задницу;
3. Электроусилитель руля - еще меньше будет чувствоваться управление (даже сейчас с гидроусилителем на высоких скоростях руль ватный);
4. Растянули высшие передачи МКПП - при обгонах придется переключаться вообще на 4-ую (с ностальгией вспоминаю первый Дастер 2.0 135 л.с. - легчайшие обгоны на 6-ой передаче);
5. Увеличили выступание боковых зеркал - в стесненных условиях маневрировать будет сложнее.

Понравилось, что оставили:
6. Задние барабанные тормоза - хоть чем-то можно будет тормозить после проезда по глубокой воде/грязи/снегу, а также после стоянки в сырую погоду с отрицательной температурой, когда передние тормозные диски покрываются льдом;
7. МКПП с пониженной первой передачей.

Что понравилось нового:
8. Двигатель 1.3. За последние 4 года все нервы истрепал с дохлым прожорливым 2.0 143 л.с., который детонирует, несмотря на то, что кормлю его 98-ым бензином (хотя предыдущий 2.0 135 л.с. был просто ракетой и отлично переваривал 95-ый);
9. Климат-контроль;
10. Подогрев задних сидений;
11. Подогрев руля;
12. Подогрев форсунок стеклоомывателя;
13. Убрали горизонтальную плоскость сверху заднего бампера, на которой намерзал лед и мешал открыванию багажника;
14. Камеры кругового обзора;
15. Хоть немного, но сузили пороги (хотя, это может быть лишь визуальным обманом - черные предметы всегда кажутся меньше);
16. Оранжевый цвет кузова - очень повышает заметность авто для других участников дорожного движения, что положительно сказывается на вашей безопасности;
17. Ассистент спуска с горы - наверное, полезно, но в моей стране неактуально;
18. Хоть чуточку (+1 градус), но увеличили угол въезда;
19. Колесные диски R17 при том же диаметре колеса – машина меньше будет “плавать” по асфальту без сколь-нибудь значительного ухудшения на бездорожье.

П.С. Все описанные выводы сделаны лишь на основе фото и информации, которые опубликованы на российском сайте Рено (ширина нового багажника взята с сайта Рено Саудовской Аравии).

Есть очень глубокая и вместительная ниша, там же подстаканник)))
В Dacia подстаканника аж 2 ,но подлокотник только на водительском сидении. Наверное в том виде что на российской версии, подлокотник с ящиком будет в максималке только
Багажник вроде объемный, фото выше выложил
Экран мультимедиа отсвечивает лишь только когда солнце светит ровно в заднее окно, и то под определенным углом. В других случаях намного удобнее и практичнее чем было
ЭУР наоборот на скорости обретает упругость , а на малых скоростях и на месте очень лёгкий. К тому же дополнительная экономия топлива.Опять таки кочки и ямки в руль не отдают
Насчёт передач, то на дизеле 6-я как автомат после 70 км.в час.
Зеркала никогда и нигде не мешали. А вот обзор в них отличный!

[Makenzi]

По поводу ровного пола у таймтриаловцев можно, как вариант,такое заказать: https://youtu.be/XVt0EoCTX8c
Выглядит вроде бы неплохо.

[mario]

Сообщение от Makenzi

По поводу ровного пола

Неплохой вариант, но меня ровный пол интересует в плане удобство погрузки крупногабаритных грузов.

[ktist 333]

Сообщение от mario

hesburger, А подскажи пожалуйста как у тебя выглядит багажник со сложенными спинками задних сидений? Ровный или горбатится как у нас?

Здесь всё точно так же...Надо ждать не этого Дастера а следующего,который в Европе скоро будет...вот там почти всё,что не нравилось устранили..

[Лесник78]

Кстати, по ценам: что там у украинских дилеров-то?

[SergVin]

hesburger, подлокотник на водительской двери мягкий или нет у вас ?

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:44 ----------

Сообщение от Oladi

Растянули высшие передачи МКПП

Наоборот это огромный плюс. На 120 кмч двс будет тише и экономичнее. А обгоны можно и на 5-ой передаче делать.

[hesburger]

Сообщение от SergVin

hesburger, подлокотник на водительской двери мягкий или нет у вас ?

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:44 ----------


Наоборот это огромный плюс. На 120 кмч двс будет тише и экономичнее. А обгоны можно и на 5-ой передаче делать.

Подлокотник водительского сидения? Мягкий. Очень удобно, особенно на дальняк. Но если МКПП, то лучше убрать, немного наверное мешать будет. Но у меня с роботом, так самое то

[SergVin]

Сообщение от hesburger

Подлокотник водительского сидения? Мягкий. Очень удобно, особенно на дальняк. Но если МКПП, то лучше убрать, немного наверное мешать будет. Но у меня с роботом, так самое то

нет, подлокотник на водительской двери!