режим "auto" в Duster -нужен ли он?

[стаскайф]

Сообщение от viityan

Знакомый рассказывал, что попадал в такие ситуации на Тойоте. Зимой, на шипованной резине, при прохождении поворота подключался задний мост. Ситуации, говорит, не очень приятная, заносит автомобиль, хотя он и водитель с очень большим стажем

вот я об этом и толкую,и не дай бог во время такого заноса ошибиться хотя бы на йоту,авто будет уже ничем не выровнять
поэтому я не понимаю товарищей которые в один голос утверждают,что на режиме авто хорошо,а чем хорошо не ясно,ведь передний привод будет так же хорошо и безопасно
поверьте выровнять передний привод с любого заноса проще чем полный в разы,многие люди знакомые с ситуацией вообще отказываются от постоянного полного без есп
сам я попадал в такую ситуацию на шниве,покрытие было снег,под ним оказался лед,нива пошла в занос,ни кручение руля ,ни остальные манипуаляции результата не дали,я прокрутился несколько раз вокруг оси и замер посередине перекрестка,хорошо там был сфетофор и встречка была на красном,иначе я бы мог с вами сейчас и не разговаривать,рисковать собой и машиной ради чуть более лучшего старта?а ничего другого режим авто вам на трассе и городе не даст
для меня эксплуатация дастера очевидна
трасса город летом - 2 вд
трасса город( там где можно пролезть) зима -2вд
различнные проселочные дороги зима ,лето,гравий ,и прочая неустойчивая поверхность,но по которой низкий поток машин и скорость небольшая - авто
конкретное бездорожье лето,зима 4вд лок

[aGt]

стаскайф,встречный вопрос.
Когда сам собираешься привыкать к Авто не включая?

P.S. У моего шефа был Х-трейл,без ЕСПи...Я тоже задавал вопрос по Авто...Так практически все время он ездил на Авто...Ответ-А зачем?

[Бертони]

стаскайф, про опасность режима АВТО немного преувеличенно (естественно при безопасной скорости). В спор вступать не буду т.к. на полноприводных машинах не ездил. А вот с этим полностью согласен и делать планировал именно так как Вы.

Сообщение от стаскайф

для меня эксплуатация дастера очевидна
трасса город летом - 2 вд
трасса город( там где можно пролезть) зима -2вд
различнные проселочные дороги зима ,лето,гравий ,и прочая неустойчивая поверхность,но по которой низкий поток машин и скорость небольшая - авто
конкретное бездорожье лето,зима 4вд лок

[deicider]

Сообщение от стаскайф

поверьте выровнять передний привод с любого заноса проще чем полный в разы

Если прощелкал момент, то какой бы привод небыл, из заноса уже не вытащить. А еще проще не попадать в неприятные ситуации путем анализа дорожной обстановки и состояния покрытия, и заранее придпринять соответствующие меры.

[pierce003]

описаная стаскайф ситуация вполне реальна, и то что эта тема поднята - здорово, надо знать особенности своего автомобиля и может кто призадумается... потому что потом думать будет поздно http://youtu.be/f7yI5ZJNt50 на 28.40 можно посмотреть как это выглядит

[Vaber]

стаскайф, А вы зимой ездили на дастере в режиме авто?

[deicider]

Сообщение от pierce003

http://youtu.be/f7yI5ZJNt50 на 28.40 можно посмотреть как это выглядит

Не показатель ничего. Режим трансмиссии неизвестен. Типичное переднеприводное поведение при неумелом "хулиганстве".

[Vaber]

deicider, На том видео целенаправленно машину раскачивали!!! Что водятел делал в тот момент никому кроме него не извесно!!!

[deicider]

о том и речь

[стаскайф]

тут вопрос стоит по другому если это возможно,а это вполне возможно может случиться с каждым,то стоит ли того нажатая кнопка авто,так ли необходима эта пресловутая авто езда пренебрегая безопасностью,а ведь ездить будет страшней с этим я думаю все согласны
без задних мыслей ездят водятлы ,Которые далеки вообще от того что может быть и как на это реагировать

давайте попробуем разобраться чем же так хорош режим авто к примеру на трассе ,я думаю все представляют наши федеральные трассы
пока я вижу только уверенный старт с места и все,взамен получаю неприятный холодок страха попав даже в небольшую колею,на резких поворотах и других сложных участаках
ну а при скорости выше 60 я бы с таким режимом поседел( от слова седой) мигом

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:24 ----------

Сообщение от Vaber

стаскайф, А вы зимой ездили на дастере в режиме авто?

на дастере нет,ездил на шниве,чудом не попал в ДТП ,если бы не красный свет светофора меня бы там со всех сторон ...
на перекрестке под снегом был ледок,машина пошла в занос,что делать на полном приводе я не знал да и сейчас толком не знаю,выкрутил руль в сторону заноса и меня раскрутило раза 3 прям по центру перекрестка
скорость была минимальная помоему ниже 30 и вот такие пироги
на дастере было бы еще хуже ибо я бы есно дал газу выровнять машину а там врубился бы задок и потащил передок одному богу известно куда,учитывая что перед уже в заносе
вообщем эту тему надо развивать ибо с заносами на 4х4 все очень сложно

[seren`kii]

надо чувствовать дорогу, и заносов не будет, стаж у меня конечно не большой, но за 12 лет занос случился тока 1 раз что привело к смерти авто, и то это была осень влажный асфальт и пробитое колесо в яме, и скорость около 140.

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее написано было в 20:46 ----------

кстати а много кашкаев разбилось из за таких заносов?

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------

кстати про голосование, зимняя трасса одна другой рознь

[Axel]

Сообщение от стаскайф

на перекрестке под снегом был ледок, машина пошла в занос,что делать на полном приводе я не знал да и сейчас толком не знаю,выкрутил руль в сторону заноса и меня раскрутило раза 3 прям по центру перекрестка
скорость была минимальная помоему ниже 30 и вот такие пироги
на дастере было бы еще хуже ибо я бы есно дал газу выровнять машину а там врубился бы задок и потащил передок одному богу известно куда,учитывая что перед уже в заносе

газовать не надо
правильно тут пишут, что при заносе на полном приводе тяга двигателя всегда должна быть на одном уровне, только рулем и можно поймать машину, но это доступно только профи

но вся фишка полного привода в том и состоит, что на нем машина срывается в занос гораздо позже заднеприводных авто

а по Дастеру - так он вообще переднеприводный в обычном режиме - и у него в повороте на льду может начаться только снос передней оси, который надо исправлять отпусканием педали газа

[Hudozhnik]

Сообщение от стаскайф

сам я попадал в такую ситуацию на шниве,покрытие было снег,под ним оказался лед,нива пошла в занос,ни кручение руля ,ни остальные манипуаляции результата не дали

Сообщение от стаскайф

на перекрестке под снегом был ледок,машина пошла в занос,что делать на полном приводе я не знал да и сейчас толком не знаю,выкрутил руль в сторону заноса

Давайте разберемся. Вот как раз на ППП ситуация разворота корпуса автомобиля на ледяной дороге, да еще колейной, достаточно частая. И причина как раз в превышении сцепного тягового усилия на заднем мосту, над тяговым усилием переднего моста. И если вы в колее, допустим, выкрутили руль, задняя ось вас выносит наружу. Эта ситуация может случится на небольшой даже скорости. Руль надо несильно и плавно в противоположную сторону от направления разворота, плавно снижая газ, если позволяет ситуация и переключаться на низшие передачи. Резкое торможение может усугубить занос. НО ДЕЛО НЕ В ЭТОМ, А В ТОМ, ЧТО РЕЖИМ "АВТО" ПОМОЖЕТ вам как раз ИЗБЕГАТЬ подобных ситуаций! Вы же едите на ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ АВТОМОБИЛЕ! И если дружите с головой, то подобное с вами НЕ СЛУЧИТСЯ! Ну а если вы все же переусердствовали с педалью газа, то у вас БОЛЬШЕ ВЫБОРА! Вы можете вернуть переднеприводный режим, плавно сбросив газ и тормозить! Поскольку тяга на задней оси пропадет и вместе с ней разворачивающий момент! А на Дастере, в отличие от шнивы более интеллектуальная АБС! Это моё ИМХО!

[Lionet]

Нет никакого смысла использовать подключаемый полный привод всегда, кроме тяжёлых условий (троганье на ледяном подъёме, проезд грязевой каши и т.д.). Нужно всегда ездить в режиме 4х2

[Max51]

В режиме 4WD задняя ось подключится раньше чем вы поймете, что машина сорвалась в занос. У Санта Фе вообще нет режима переднего привода и вроде как все нормально.

[daznik61]

http://x-trail-club.ru/forums/index....dpost&p=212576 Пример работы режима auto на х-трейловском форуме

[Lёxa]

Сообщение от стаскайф

почему же одной теорией,почитайте отзыв тестеров ,которые едва остались живы в азербаджане
на счет скоростного режима ,бывают разные ситуации где то нужно накинуть где то сбавить ,а уйти в занос и вылететь навстречку фуре можно и при 30 км
если бы тема была высосана из пальца об этом не писалось бы столько
кстати смешно но ни 1 не ответил на вопрос зачем ездить в авто режиме если ты не застрял или можешь застрять))
про тест драйв вообще смешно ,тема о сохранении жизни в течении всего срока эксплуатации авто,о каком тест драйве речь идет лол,1 час поездил и ок лол,я просто плачу с таких коментов,а в след час тест драйва вас бы занесло и что дальше[COLOR="Silver"]

ой-йой Поплачь лучше от названия свой темы в которой ты плавно перешёл на авторежим!
Вопрос: Зачем тебе полноприводный авто на котором просто боишься ездить?
Скажу так ПП добавляет возможностей к вождению и не всегда юзеры используют его правильно (с пользой), вот для них и существуют специализированные курсы вождения(там точно ответят на твои вопросы).
ЗЫ: повторюсь! Адекватное вождение (скоростной режим и т.д.) и будет полное счастье)))

[Stanislav G.]

Февраль и всю весну проездил в режиме «Авто» в различных условиях, ни каких проблем. Почитав подобные сообщения в инете, переключился на режим «2 wd». Мне кажется, если ездить с умом, не гонять, проблем не будет. Многое зависит от манеры вождения.

[гайковёрт]

стаскайф, да ты просто везунчик, раз форумчане тебя еще не закидали отборным навозом )))
такие темы (с малой тенью сомнения в Дастере) здесь не прощают )))
ну а по сабжу вот что:
- ИМХО поменьше "драматизма" ))) хоть сто раз повторяй об опасности чего-то, но помочь можно только тому, кто прислушивается к советам (но большинство тебе ответят "а ты не гоняй" и добровольно запишутся в категорию пенсионеров с зимней максималкой 60 км/час)))
- если кто когда и приберется с дороги - ГАИ напишет "не справился с управлением", то есть все сделают вид, что того, о чем ты говоришь просто нет )))

твой список

Сообщение от стаскайф

трасса город летом - 2 вд
трасса город( там где можно пролезть) зима -2вд
различнные проселочные дороги зима ,лето,гравий ,и прочая неустойчивая поверхность,но по которой низкий поток машин и скорость небольшая - авто
конкретное бездорожье лето,зима 4вд лок

можно ИМХО еще сократить:
- всегда - "2ВД" (тем более в этом режиме расход бензина поменьше почти на литр)
- залез в ...овно - включай "лок" (который сам перейдет при необходимости в "авто")
все - ИМХО (уважаю управляемость переднего привода и не люблю "ленивость" полного)

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

витек, может рациональнее будет перекинуть сюда из "полного привода" разговоры про управляемость?
и там будет тематически чище, и здесь повторов аргументов можно избежать ))

[Я Василич]

Сообщение от гайковёрт

можно ИМХО еще сократить:
- всегда - "2ВД" (тем более в этом режиме расход бензина поменьше почти на литр)
- залез в ...овно - включай "лок" (который сам перейдет при необходимости в "авто")

Полностью согласен!
Если на зимней трассе в плавном повороте в режиме АВТО на хорошей скорости у вас внезапно врубится задний мост - памперсов не хватит.