Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

Alpha07 · 10.06.2011, 17:33

Предлагаю в данной теме собирать ссылки на эксплуатацию дизельных движков в других машинах которые будут устанавливаться в DUSTER

Lebedvan · 13.07.2013, 15:35

Отключить сажевик это одно, его ещё удалить нужно, ибо забиваться он не перестанет. Это как катализатор.

lex1187 · 13.07.2013, 16:56

Цитата:

Сообщение от DrMaza

а в чем проблема сажевика? это как лямбда на бензинке или что это вообще?

Это сажевый фильтр, стоит в дизелях Евро 5 и выше.

Бертони · 14.07.2013, 14:44

Цитата:

Сообщение от DrMaza

а в чем проблема сажевика? это как лямбда на бензинке или что это вообще?

http://systemsauto.ru/output/soot.html

Видео про сажевик Фольца, но принцип действия у всех одинаковый

Hard_23 · 14.07.2013, 16:10

Цитата:

Сообщение от lex1187

Это сажевый фильтр, стоит в дизелях Евро 5 и выше.

Та ну на... У меня Фокус2 евро4 сажевый стоит, только проблем от него я чой то не припомню, хотя 130 тыс уже набегал

Бертони · 14.07.2013, 18:04

Цитата:

Сообщение от Hard_23

У меня Фокус2 евро4 сажевый стоит,

Фокус дизельный?

Ермыч · 15.07.2013, 00:30

Цитата:

Сообщение от Бертони

Фокус дизельный?

Так на бензиновые двигатели сажевые фильтры не ставятся за ненадобностью - там нет образования сажи, там только катализаторы ставят для дожигания топлива.

---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее написано было в 00:19 ----------

Цитата:

Сообщение от lex1187

Это сажевый фильтр, стоит в дизелях Евро 5 и выше.

На дизелях Евро 4 то же ставят сажевики. Они должны служить в среднем до 200 тыс. км. Но проблемы начинаются гораздо раньше если постоянно ездить в городских пробках и не прогонять по трассе - в таких режимах саживик не очищается. Но о чём вообще этот разговор если на Дастере сажевик вроде как не ставят, или всё же ставят?

Бертони · 15.07.2013, 02:16

Цитата:

Сообщение от Ермыч

Но о чём вообще этот разговор если на Дастере сажевик вроде как не ставят, или всё же ставят?

На наших дизельных Дастерах сажевика нет, но тема называется "Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах", где сажевик может быть установлен.

ванёк северный · 04.09.2013, 05:25

был у меня когда то авто форд-гранада шиа 20летней давности из германии ,двигун пежо миллионик.....проблема была только с наступлением холодов,уже при минус 5 заводился плохо.всё дело было в солярке-парафин выпадал в осадок!наглотался я тогда соляры когда все топливопроводы забиты были!потом проблему устранил разбавлением солярки бензином (это в моём случае)двигатель был старенький и без ремонта а у вас новый да и соляра щас не та....может какой нить спец устранил проблему друга за счёт вас?такое ведь тоже возможно?после первого ТО у себя увидел сломаное крепление эл.блока за акб-там ТО не требуется!зачем туда лазили?

seyudin · 17.09.2013, 16:59

Не секрет, что 1.5 дизеля ставят на многие реношки и не только. Но есть нюансы. А именно топливная аппаратура. Мой отец "дизелист". Ремонтирует их. Чинил движки разных марок, в том числе и реношные. По его отзывам ресурс нашего дизеля не так уж и велик, к милионникам его не отнести. Очень часто под 200 тыс требуется капиталка, часто проворачивает вкладыши, ломаются шатуны, летят головы. На нашем дизеле вроде как бывает топливная аппаратура бошевская и лукас. Когда я ездил в салон за Дастером,он поехал со мной, в зале стоял дизельный Дастер. Для интереса открыли капот посмотреть. На том образце по словам отца стояла Лукасовская топливная аппаратура, по его мнению очень глючная, дорогая в ремонте. Бош дешевле в ремонте и надежней. Но думаю владельцев новых еще пока машин это мало должно волновать. Это головная боль уже следующих хозяев.

serg_vrn · 17.09.2013, 17:08

Цитата:

Сообщение от seyudin

Не секрет, что 1.5 дизеля ставят на многие реношки и не только. Но есть нюансы. А именно топливная аппаратура. Мой отец "дизелист". Ремонтирует их. Чинил движки разных марок, в том числе и реношные. По его отзывам ресурс нашего дизеля не так уж и велик, к милионникам его не отнести. Очень часто под 200 тыс требуется капиталка, часто проворачивает вкладыши, ломаются шатуны, летят головы. На нашем дизеле вроде как бывает топливная аппаратура бошевская и лукас. Когда я ездил в салон за Дастером,он поехал со мной, в зале стоял дизельный Дастер. Для интереса открыли капот посмотреть. На том образце по словам отца стояла Лукасовская топливная аппаратура, по его мнению очень глючная, дорогая в ремонте. Бош дешевле в ремонте и надежней. Но думаю владельцев новых еще пока машин это мало должно волновать. Это головная боль уже следующих хозяев.

Ну вот. До этого была топливная аппаратура Delphi. А тут кто-то опознал Lucas...

seyudin · 17.09.2013, 17:19

Прошу прощения, забыл, может Delphi, завтра уточню. Помню точно, что хуже бошевской(

Бертони · 17.09.2013, 20:47

Комментарий модератора

Бертони:
Не отклоняемся от темы "Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах". Другие дизеля не обсуждаем. Зажигалки тоже не обсуждаем!

Darkon · 25.10.2013, 11:44

Вопрос, с 1.01.2014г. в РФ требование к автомобильным ДВС Евро5, интересно, что будет ставить Рено? Будет ли в связи с этим ставить 1,5 dci с дожигателем (угольный фильтр или как его там)?

ни коля · 01.11.2013, 21:33

Цитата:

Сообщение от Darkon

Вопрос, с 1.01.2014г. в РФ требование к автомобильным ДВС Евро5, интересно, что будет ставить Рено? Будет ли в связи с этим ставить 1,5 dci с дожигателем (угольный фильтр или как его там)?

Видимо, имеется в виду сажевый фильтр DPF. Для нашего д/т это зло. Плюс специальные масла малозольные. А то еще и мочевину заправлять будут, УЖОС!

n_dum · 02.11.2013, 07:33

Цитата:

Сообщение от Darkon

Вопрос, с 1.01.2014г. в РФ требование к автомобильным ДВС Евро5, интересно, что будет ставить Рено? Будет ли в связи с этим ставить 1,5 dci с дожигателем (угольный фильтр или как его там)?

ОТвет:
Переоборудовать очень не сложно, затраты минимальны, всё отработано, всё есть. и технология, прошивки, комплектующие. (выпуск дачии).
Пока вопрос больше импорта через границу стоит. Импортные иномарок теперь только с Евро 5 (выпуска после 08,09 гг), ограничивается ввоз БУ.
Нужно постановление правительства по ВЫПУСКУ !!! на тер. РФ с ЕВРО 5, а ВАЗ ??!! Не согласованы вопросы сроки выпуска на НПЗ с ЕВРО 5.
Под таким руководством Правительства был и будет бардак и не соблюдение законов и собственных постановлений. Последний пример - права для мопедов (нет даже программ для обучения, а ездить должны с правами !!!) нет собственно удостоверений, программ обучения на автомате, билетов, ДА О ЧЁМ ГОВОРИТЬ!!!!!!! Тупо "0" промилле отстаивать, только на это ума и хватает, ну и как следствие ......., как минимум года 3-5 до установки на заводе.

Я Василич · 02.11.2013, 10:47

Цитата:

Сообщение от n_dum

Переоборудовать очень не сложно, затраты минимальны, всё отработано,

Не отработано самое главное - нефтепереработка.
Евро-3.4.5.6.... вводятся не для того, чтоб в Сибирях не травить людей, а чтобы наша сырая нефть текла в Европу, там перерабатывалась и поступала к нам ввиде соляры и бензина.

bocman.68 · 07.11.2013, 21:35

Всем доброго вечерка, эксплуатировал Сценик 1,5 dci 2007г. три года пробег 135000 км,наверное плюс ещё 70000-100000 скручено,никаких нареканий и проблем,с прицепом на прицепе лодка ПВХ 3,65 м. расход 8,5 л. продал только потому-что не полный привод, соответственно поэтому заказал Дастера дизелька 4*4 Жду !!!
Всегда заправлялся на ЛукОйле (потомучто халявная), от минус 25 добавлял антигель(перестраховывался) заводился всегда.
Замена масла каждые десять тысяч, замена топливного фильтра каждую осень.
Часто ежу в Финку на их солярке дизелька практически не слышно,отдавал знакомому на экспертизу финскую солярку и нашу,как он сказал наша солярка сухая в ней мало смазывающих веществ.
Последний год добавлял на бак солярки 100-150 гр. масла 2т. движок работает на много тише

Darkon · 11.11.2013, 18:47

Цитата:

Сообщение от n_dum

Нужно постановление правительства по ВЫПУСКУ !!! на тер. РФ с ЕВРО 5, а ВАЗ ??!! Не согласованы вопросы сроки выпуска на НПЗ с ЕВРО 5.

ну тут немного намешано у тебя. У ВАЗа с Евро5 проблем нет, на бензине это не сложно достичь. Вопрос именно про рено. Какая она будет после НГ, т.к. на сайте везде Евро4. А приедет Евро5?
Ну а НПЗ это другая история не связанная с авто.

Darkon · 12.11.2013, 13:41

Звонил на Автофрамос, не чего внятного кроме узнавайте у вашего дилера, они по поводу двигателей Евро5 в следующем году они сказать не могут.

Владимир Д · 13.08.2014, 14:47

Так всё таки у нас будут Логаны и Сандерки с дизелем?!?!*!
http://cars.mail.ru/catalog/renault/
http://cars.mail.ru/catalog/renault/.../ii/hatchback/
http://cars.mail.ru/catalog/renault/logan/ii/sedan/
http://cars.mail.ru/catalog/renault/...ation_id=23134
http://cars.mail.ru/catalog/renault/...ation_id=23132
Какой у них момент!!! А какой расход!!!