Замена ТНВД на плунжерный ЕВРО 2.

[Олег 72]

Всех с праздниками ! Кто нибуть на наш двигатель ставил тнвд и форсунки механические евро2 ?Если кто ставил прошу дать результат: какой тнвд ,форсунки и что делал. Критику мне не надо сам знаю что не родное и т.д..Просто собираю пока информацию.В основном нужна информация про форсунки- у кого есть распечатка с диагностики по количеству топлива на холостых ,средних , полных оборотах и под нагрузкой если возможно ,размеры механических форсунок других моделей от 1.4 до 2лдвс которые могут подойти вместо нашей.

[Бертони]

Олег 72, родную топливную ты всётаки убил? Как? Ждём подробностей.

[Олег 72]

проверил уже практически все в топливной системе .стружки не в насосе не в баке и фильтре нет.накрылись только форсунки.скарей всего из-за топлива.вильтр пока не резал что-бы посмотреть что в нутри(нет замены).клапана делфи очень чувствительны к качеству топлива. у нас в городе вся загвоска в ремонте коммен ройл и с запчастями. предлагают в одном сервисе отремонтировать форсы но :обязательная диагностика -2000-8000р .ремонт форс.-5000р за одну.+ комплектующие свои (все под заказ и ждать 2-3 недели).цена клапана при заказе в атомаг.-5000-5500р и того 25000+2000(фильтр родной).есть другой вариант отдать форсы и рампу в другой сервис 5ооор(форсунка) 5000р чистка рампу ждать минимум неделю делают в Тюмени 250км.

---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее написано было в 08:03 ----------

при заказе клапанов подглябел цену клапана 4300-4600р говорят оригенал.если эти клапана будут лететь через 20-30т.км. и при таких сроках поставок запчастей и цене зачем мне нужен такой коммен ройл. отремонтировать и настроить механическое :насос у нас 500-1000р,мехфорсунки по 250-500р . Да я согласен с тем что переделка на мех тнвд и форс двс будет хавать чуть больше ,но вот в потере мощности он не потеряет т.к. он 110л.с. а не 90л.с. я думаю двс так и останется в пределах 90лс.ремот-же самой системы будет более доступен в лубом городе(топливщиков по мех везде хватаят)

[HID]

Олег 72, а что с прошивкой мозгов делать будете?

[Олег 72]

ничего. я думаю надо будет поставить обманки (сопротивления) вместо форс и датчиков давления и температуры топлива.ЭБУ будет думать что он рулит или просто убрать.

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее написано было в 08:54 ----------

кто в курсе на каких авто стоят похожие но мех.форсунки диаметром 17мм и желательно их номера что-бы выписать и быть уверенным что онивлезут и настроить крепеж ведь тоже надо вероятно перетачивать.

[Modigar]

Сообщение от Олег 72

ЭБУ будет думать что он рулит или просто убрать.

А кто будет рулить плунжерным ТНВД? Эще одно ЭБУ ставить?

[HID]

Сообщение от Modigar

А кто будет рулить плунжерным ТНВД?

Коленвал... ну или распред-вал - чет я ушел далеко уже от конструкций ДВС...

[Modigar]

Сообщение от HID

Коленвал... ну или распред-вал

Там же надо плунжеры поворачивать в зависимости от оборотов, нагрузки и пр...

[HID]

Сообщение от Modigar

Там же надо плунжеры поворачивать в зависимости от оборотов, нагрузки и пр...

ну дык в обычных не коммон-рейловских дизелях их же кто-то поворачивает...

[Олег 72]

ТНВД примерно с VW гольф распределительнго типа VE4\9......R правого вращения под турбированный двс. крепление тнвд придется делать самому как на некоторых моделей VW или ауди хота возможно и они подойдут,а вот форсунки диаметром 17мм походу проблема я нашол у топливщика одну но она очень длинная около 250мм надо опять к нему ехать еще раз промереть и номер списать. или

[kval300]

мне кажется здесь только размером не обойтись,ведь движки под насосы VE вихрекамерные а у нас с прямым впрыском, может как то работать будет но недолго,типа голова лопнет или поршни поплавятся, также под каждый двигатель еще и угол распыла разный. Электроника еще и впрыск делает за один такт по нескольку раз и разных объемов ,типа предварительный.основной .заключительный и тд ,те по опредиленному алгоритму, мне кожется даже еслибы и поставить то более 70-75 лс не выдаст.Ну и +еще греметь будет как бычек.
Взять например тойтовский 2ст -90лс или ММС 4д56 максимум 100-105 с 2.5литра,и он же с комонрейлом уже 170лс.
поидее проще движек воткнуть старинный только замарочка со всякими НАМИ.

[Skunk]

С втыканием старинного движка - идея хорошая, но там тот же гемор - проводка, мозги другие... Как бы проблемы с НАМИ далеко не самые актуальные будут.

[kval300]

там мозгов то и ненадо вообще теоретически даже проводки и аккумулятора, практически из под клапана отсечки резиночку снимаешь с талкача заводишь и катаешся,глушишь включением 3 передачи и плавгым отпусканием сцепления удерживая тормоз,как на дырчике) в этом то и прелесть старинных дизелей.

[dtooncvechs]

Поддерживаю автора о переделке сегодня сам задумался о переделке так как ремонтировать механику гараздо проще и дешевле. Да и не какие датчики не напрягают.

[Modigar]

Сообщение от dtooncvechs

Поддерживаю автора о переделке

Если вдруг получится, то сил 50 снимите с движка...
Ну в принципе первые 3 передачи (если ПП не включать) должны будут тащить.

[Firerus]

Два с половиной года прошло после последнего сообщения автора темы. Видать стухла идея.

[kval300]

Не ну не 50 а 70 тк турбинка есть,и ей тоже рулить как то придется,но самое главное проедит ли мотор долго? я думаю что нет,потрескается голова и прогарят поршни,тк мотор с непосредственным впрыском а для старинной аппаратуры нужен вихрекамерный что бы топливо лучше мешалось с воздухом тк давление примерно 150 мах400 на мех тнвд VE атм против как мин 2000 у CR.Проще и дешевле купить древний мотор.Или еслиб К9к когдато комплектовался бы топливной с насосами VE. Например MMC 4D56 те можно махнуть голову поршни и поставить старинную топливную. И кто сказал что она проще чинится? и дешевле? Оригинальный насос VE стоит более 150 тыщ как мин.

[Modigar]

Сообщение от kval300

Не ну не 50 а 70 тк турбинка есть

Самые слабые к9к 65 вроде сил, а у них Коммон Рейл уже стоит, а в нем давление с 1000 атм. А у плунженого ТНВД атм 500-600 будет.

[Morze701]

Не на всех к9к ставилась турба.

[yklon]

Чем городить огород, проще вот такое соорудить, и после пропуска через данную приблуду заливать в бак.
https://www.drive2.ru/c/421784/

[Modigar]

Сообщение от yklon

проще вот такое соорудить

Я бы не сказал, что проще. Да и не спасет эта приблуда от всякой невзвешенной каки, которая растворена в топливе, и от серы не очистит, и смазывающих способностей не добавит.