Троит и вибрация

[Morze701]

Я вот вам посоветовал как достоверно проверить исправность катушки, а вы уже и компрессометр купили...
Компрессии может не быть из-за смытой бензином масляной пленки.

[u313]

Сообщение от Glom

Именно в масле, электроды

В масле - это не есть гуд (если это точно масло). Компрессию, конечно, нужно проверить, но масла в цилиндре быть не должно... не исключено, что придется разбирать двигатель.

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:11 ----------

Сообщение от Morze701

Компрессии может не быть из-за смытой бензином масляной пленки.

Ну чуток поменьше, но все равно будет. Не будет, если поршень прогорел.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Один из вариантов накрывшихся колец (кольца) - после замены свечей двигло нормально стартует, но через некоторое время начинает троить и свеча в масле...
Клапана - вероятность ниже...

[Glom]

Сообщение от Morze701

Я вот вам посоветовал как достоверно проверить исправность катушки, а вы уже и компрессометр купили...

Проверял. Искра есть. Уже все что можно во дворе сделать, сделал)))

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее написано было в 14:17 ----------

Да вот летом разбирал ДВС, менял маслосъемные колпачки. До поршней не добрался...терпения уже не хватило прикипевшие болты выпуска сдергивать... А сейчас похоже выбора нет...спиливать, срезать, срывать, вообщем снова разбирать

[АЛЕКСЕЙ-67]

Про маслосъемные колпачки я совсем забыл..., но если какой и сдох, то свечу то же будет забрасывать, но медленнее и компрессия должна быть в норме а то и выше чем в других горшках (как раз работа масленой пленки на стенках цилиндров)...

[Glom]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Про маслосъемные колпачки я совсем забыл..., но если какой и сдох, то свечу то же будет забрасывать, но медленнее и компрессия должна быть в норме а то и выше чем в других горшках (как раз работа масленой пленки на стенках цилиндров)...

Ну не могли ж колпачки умереть 3а 3-4 месяца.
На данный момент у меня такие варианты: Кольца или клапана Все равно при вскрытии это все будет "в руках"...

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от Glom

Кольца или клапана Все равно при вскрытии это все будет "в руках"...

Вскрытие покажет эт точно...
Компрессию все равно с кем нибудь замерь (одному не с руки). Будешь хоть приблизительно знать куда копать...

[Glom]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Вскрытие покажет эт точно...
Компрессию все равно с кем нибудь замерь (одному не с руки). Будешь хоть приблизительно знать куда копать...

Да, вечером отпишусь, чего намерили.

[archibalddias]

Сообщение от Glom

Ну не могли ж колпачки умереть 3а 3-4 месяца.
На данный момент у меня такие варианты: Кольца или клапана Все равно при вскрытии это все будет "в руках"...

свечку забрызганную сфоткай.
если форсунка течёт то она это делает даже будучи отключённой от разъёма, когда мыли форсы на герметичность их проверили?
с компресометром разобрались, может в сочленении сечёт? не может ничего не показывать - мотор же заводится.
Когда маслосъёмные менял в этом цилиндре - всё штатно прошло, никакой заморочки с тарелками не было, это я к тому что не мог ли рассухариться клапан?
А вообще я думаю (после рассказа о маслосъёмных) что надо метки грм смотреть,- гдето на зуб перескочило или шкив провернулся.
Выверни все свечи, скомканой сухой туалетной бумагой плотненько но без экстрима законопать свечной колодец цилиндра где свеча мокнет , нажми на газ и удерживая его прокрути стартером,- бумажку выплюнуло? да - смотри метки форсунки и прочее, нет - разбирай мотор

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее написано было в 12:01 ----------

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Про маслосъемные колпачки я совсем забыл..., но если какой и сдох, то свечу то же будет забрасывать, но медленнее и компрессия должна быть в норме а то и выше чем в других горшках (как раз работа масленой пленки на стенках цилиндров)...

дядь Лёш, уфимские моторы до помоему 1998 года вообще без маслосъёмных колпачков были (резиновое колечко на стержне клапана не в счёт)

[Glom]

Сообщение от archibalddias

свечку забрызганную сфоткай.
если форсунка течёт то она это делает даже будучи отключённой от разъёма, когда мыли форсы на герметичность их проверили?
с компресометром разобрались, может в сочленении сечёт? не может ничего не показывать - мотор же заводится.
Когда маслосъёмные менял в этом цилиндре - всё штатно прошло, никакой заморочки с тарелками не было, это я к тому что не мог ли рассухариться клапан?
А вообще я думаю (после рассказа о маслосъёмных) что надо метки грм смотреть,- гдето на зуб перескочило или шкив провернулся.
Выверни все свечи, скомканой сухой туалетной бумагой плотненько но без экстрима законопать свечной колодей цилиндра где свеча мокнет , нажми на газ и удерживая его прокрути стартером,- бумажку выплюнуло? да - смотри метки форсунки и прочее, нет - разбирай мотор[COLOR="Silver"]

Поробую конечно. Просто новая чистая свечка, на электроды которой вылили масла.
При замене МСК все прошло штатно на всех цилиндрах, и после этого проехал около 4000 км.
ГРМ проверю, только в гараже.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее написано было в 15:08 ----------

Сообщение от archibalddias

бумажку выплюнуло? да - смотри метки форсунки и прочее, нет - разбирай мотор[COLOR="Silver"]

Допустим...
Бумажка вылетела. Но свеча то в масле. Тоесть кольца. Метки тогда не при чем, или я не прав?

PS просто когда я когда что-то делаю, то хочется иметь понимание, что, для чего, и что это даст))) ну такой я человек

[archibalddias]

Glom, если сдвинулись фазы но повреждения клапанного механизма не произошло то могут сложиться условия когда масло начнёт высасывать из цилиндра через исправную поршневую. кстати если бумажку наоборот засосёт, что очень маловероятно, тогда точно грм сбит

[Glom]

НО. Если бы сбились метки ГРМ, тогда проблемные были бы все свечи/цилиндры. Так?

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от archibalddias

дядь Лёш, уфимские моторы до помоему 1998 года вообще без маслосъёмных колпачков были (резиновое колечко на стержне клапана не в счёт)

Если речь про Москвичевские движки 1,5, моделей авто 412 - 2141 - да стояли колечки, но колечки нужно было правильно савить (между "блюдцем" (вро де бы так деталь называлась, верхняя опора пружин) и сухарями) иначе масло хлестало в горшки только в путь. Один раз нарвался...
(Немного пофлудил сори....)

[archibalddias]

Сообщение от Glom

НО. Если бы сбились метки ГРМ, тогда проблемные были бы все свечи/цилиндры. Так?

а они и проблемные, просто этому хуже всех, по каким то своим причинам - это не фантазия, это опыт,- метки вообще не часто сбиваются, но в половине случаев когда метки сбиты ущербным кажется только один из цилиндров

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее написано было в 12:36 ----------

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Если речь про Москвичевские движки 1,5, моделей авто 412 - 2141 - да стояли колечки, но колечки нужно было правильно савить (между "блюдцем" (вро де бы так деталь называлась, верхняя опора пружин) и сухарями) иначе масло хлестало в горшки только в путь. Один раз нарвался...
(Немного пофлудил сори....)

прикинь,- это маслоотражательное колечко закрывало подачу масла через втулку только на время когда клапан открыт полностью

[Glom]

А может кто знает.
Отличается ли внутрянка двс RX4 и Дастера? Там и там F4R. Фазики отличаются по виду, а взаимозаменяемы ли...

[u313]

Сообщение от Glom

Там и там F4R

Могу только сказать, что у разных F4R очень много отличий, судя по тому что читал. Поэтому "на авось" покупать точно не советую.

[Glom]

Вообщем померили компрессию. На одном цилиндре стрелка дергается до 4, на другом до 2. На двух других стоит на месте. Вот теперь думаю...или компрессометр бракованный, или цилиндры не держат, и как заведенное авто в таком случае держит обороты 800...1000 при прогреве...

[archibalddias]

Сообщение от Glom

А может кто знает.
Отличается ли внутрянка двс RX4 и Дастера? Там и там F4R. Фазики отличаются по виду, а взаимозаменяемы ли...

я не знаю, это к подборщикам запчастей

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее написано было в 20:51 ----------

Сообщение от Glom

Вообщем померили компрессию. На одном цилиндре стрелка дергается до 4, на другом до 2. На двух других стоит на месте. Вот теперь думаю...или компрессометр бракованный, или цилиндры не держат, и как заведенное авто в таком случае держит обороты 800...1000 при прогреве...

с компресометром что то не то, но возможно большая длинна шланга сказывается и ниппель гавно,- смотрите метки грм, причём с фиксатором распредвалов

[u313]

Glom, компрессометр не рабочий, при таких значениях машину не завести. Проверьте на другой машине и идите менять его на исправный.

[instal01]

Сообщение от u313

Glom, компрессометр не рабочий, при таких значениях машину не завести. Проверьте на другой машине и идите менять его на исправный.

Здесь вы ошибаетесь,про дастер не скажу а карбюраторная пятерка не плохо даже ездила.