Термостат дизеля. - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

alexx_prg · 28.01.2018, 18:47

Цитата:

Сообщение от boon

Конечно я езжу в режиме 1700об поэтому и не выгреваюсь как надо

Даже для дизеля это как-то мало.

boon · 28.01.2018, 19:18

Цитата:

Сообщение от alexx_prg

Даже для дизеля это как-то мало.

для турбового ты имеешь ввиду, я тоже так думал...пока не поездил на меган3 - а там на тахометре типо помощь в вождении есть, стрелочками вверх-вниз показывает когда лучше переключать передачи. Так вот он на 1500 оборотах уже просил повышенную воткнуть, ессно при плавной езде.
Так что позволю себе не согласится. Любые обороты выше 1500, если не под нагрузкой, вполне даже бензиновому ДВС подходят. Мало того, чем выше обороты тем больше износ и расход топлива.

alexx_prg · 28.01.2018, 19:44

Цитата:

Сообщение от boon

для турбового ты имеешь ввиду

Они все турбированные.

Цитата:

Сообщение от boon

а там на тахометре типо помощь в вождении есть

Никогда не ориентируйся на эти помогаторы, их логика направлена исключительно на экономию топлива в ущерб ресурсу и темпу езды.

Цитата:

Сообщение от boon

Любые обороты выше 1500, если не под нагрузкой, вполне даже бензиновому ДВС подходят

Даже не буду это комментировать.

Цитата:

Сообщение от boon

чем выше обороты тем больше износ

И это тоже не буду.

RezidentFNS · 19.04.2019, 11:22

Парни, а 6 полосок при какой температуре появляется? За пять лет ни разу не видел больше 4 палочек.
Конечно хорошо что двигун не греется, но за это время и грязь/снег месил, и в пробках в жару стоял...

Modigar · 19.04.2019, 11:32

105 вроде.
При 115 все полоски и перегрев.

Ворчун2014 · 19.04.2019, 12:10

Цитата:

Сообщение от RezidentFNS

Парни, а 6 полосок при какой температуре появляется? За пять лет ни разу не видел больше 4 палочек.
Конечно хорошо что двигун не греется, но за это время и грязь/снег месил, и в пробках в жару стоял...

6 появляется, но это уже предмандец. 4 полоски - норма, от 77° и даже не знаю до скольки.

postscriptum · 12.12.2019, 13:04

Здравствуйте. Уже год как владею дизельным Дастером 2018 г.в., зимой мерзну, т.к. ОЖ не поднимается выше той на которую расчитан штатный термостат. До этого всегда были бензиновые атмосферники, в том числе и Дастер 1.6. Термостат с завода стоит на 83 градуса с номером 110605536R (аналог Mahle TI 247 83), хочу поставить на 89 градусов 110602309R (аналог Mahle TI 201 89). Нужно будет лишь переставить датчики температурыы, так как распинвка разная.
То что в шапке темы указано это похоже для дорестайла, корпуса отличаются.
Какие могут быть последствия "горячего термостата"? У нас летом +30 редко бывает. Слышал, что дизель можно убить даже легким перегревом без закипания антифриза.
Прошу вас назвать хотя бы несколько причин по которым не стоит этого делать.

HID · 12.12.2019, 13:25

Цитата:

Сообщение от postscriptum

зимой мерзну, т.к. ОЖ не поднимается выше той на которую расчитан штатный термостат.

Цитата:

Сообщение от postscriptum

Термостат с завода стоит на 83 градуса

Цитата:

Сообщение от postscriptum

хочу поставить на 89 градусов

а в чем будет плюс??? Если температура выше 83 не поднимается - термостат закрыт, так же как будет закрыт и на 89.

postscriptum · 12.12.2019, 13:27

Цитата:

Сообщение от HID

а в чем будет плюс??? Если температура выше 83 не поднимается - термостат закрыт, так же как будет закрыт и на 89.

Печка будет греть сильнее из-за более высокой температуры охлаждающей жидкости. И двигатель будет дольше остывать, как заглушенный, так и при работе на ХХ зимой.
Такой же термостат, как на рестайле, но только на 89 гр и с другим датчиком 110602309R (аналог Mahle TI 201 89) идёт с завода на Клио, Кангу и Меганы и даже на Джимники с K9K.
Еще есть Nissan 1106000Q0T на 89 гр, но он без ДТОЖ. Ставился на Кашкаи.

HID · 12.12.2019, 13:44

postscriptum, так откуда возьмется более высокая температура ОЖ если даже сейчас она не догревается до температуры открытия термостата?

postscriptum · 12.12.2019, 13:53

Цитата:

Сообщение от HID

postscriptum, так откуда возьмется более высокая температура ОЖ если даже сейчас она не догревается до температуры открытия термостата?

Когда в машине 5 крупных пассажиров + забит багажник под завязку и сзади еще прицеп 750 кг с барахлом + закрытые решетки радиатора и приходится пробиваться через плохо очищенные от снега деревенские дороги. ОЖ разогревается до открытия термостата. Но это только зимой, летом таких нагрузок нет и прицеп не вожу.

alexwmfx · 24.12.2019, 15:55

машине 6 лет, недавно по трассе помониторил температуру ОЖ.... 70-73 градуса.. (за бортом +8)

хотя раньше всегда была около 80-81...
причем по графику видно что поднимается до 73 и падает до 70, и так постоянно.... явно термостат открывается на 70......

и на морозе ТЭН почти всегда работает судя по оборотам.. перечитал ветку и судя по всему термостат уже подустал? пробег 85 т.

удивлен, если честно что такая есть болячка

HID · 07.02.2020, 14:34

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

машине 6 лет, недавно по трассе помониторил температуру ОЖ.... 70-73 градуса.. (за бортом +8)

хотя раньше всегда была около 80-81...
причем по графику видно что поднимается до 73 и падает до 70, и так постоянно.... явно термостат открывается на 70......

и на морозе ТЭН почти всегда работает судя по оборотам.. перечитал ветку и судя по всему термостат уже подустал? пробег 85 т.

удивлен, если честно что такая есть болячка

Помониторил температуру ОЖ. За бортом -4 (у нас оттепель). ОЖ догревается (с помощью вебасты чтоб быстрее было) до 79-80 градусов и резко скидывает до 73-75, опять догревает до 79-80 и снова скидывает до 73-75.
По мне так маловата температура, или ошибаюсь?

VasyaBulkin · 07.02.2020, 22:09

Машине 5 месяцев. При t за бортом около нуля темп.ОЖ держится на ходу 73-78. При более высокой забортной температуре стабильно 80. Думаю, ориентир для дизеля - 80 градусов. ОЖ 70 гр. на трассе при забортной +8 наверно говорит о необходимости замены термостата. ИМХО, конечно.

серж 03 · 10.02.2020, 17:25

Да все так. 80 градус рабочая и у меня.

alexwmfx · 18.05.2020, 13:27

Забыл в этой ветке отписаться. Да, если температура около 73 - это термостат устал. Заменил на новый - теперь доходит до 84 и спускается до 80-81 и держит четко 80-81... никаких амплитуд до 73 на новом термостате нету, двиг работает мягче, приемистость бодрее и т.д..

n_dum · 21.05.2020, 06:47

Цитата:

Сообщение от RezidentFNS

Парни, а 6 полосок при какой температуре появляется? За пять лет ни разу не видел больше 4 палочек.
Конечно хорошо что двигун не греется, но за это время и грязь/снег месил, и в пробках в жару стоял...

Судя по частоте вопроса, за всё время около 30% такая проблема. Объяснили. Датчик 2-х контурный, и тот контур, который на приборку, глючит. лечится заменой, если не попадёшь на то-же, логаноподобный датчик.

Сергей159 · 23.07.2020, 14:52

В выходные буду штатный термостат на 83гр менять на термостат Mahle на 89гр

Kladovchik.2011 · 23.07.2020, 15:40

Сергей159, С вас тогда, отчёт об эксплуатации!

yaha · 24.07.2020, 01:52

Уже более 50т.км проехал с термостатом на 89гр Mahle. Корпус его не менял, оставлял родной, соответственно и датчик родной. Зимой действительно теплее. Также имею датчик температуры приклееный к головке для мониторинга. Так вот, еще до замены термостата убедился, что вентилятор охлаждения включается на малую скорость при 98гр и остужает мотор до 95гр. Не велика ли вилка с родным термостатом 83гр? С термостатом на 89гр в самом напряжённом режиме- в жару +32-34 c кондиционером по трассе температура двигателя не поднималась выше 92, в остальных режимах 89 и меньше. Зимой с закрытой мордой 84 и меньше. Мотор работает мягче и тише, чем с более холодным термостатом. Смысл держать мотор в холоде, если по спецификации его рабочая температура 90гр, да и вентилятор вкл только при 98.
Кстати, у меня егр давно заглушен, это тоже снизило температуру примерно на 3гр в свое время