Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

[PRIMP]

Сообщение от Ворчун2014

Подскажите далёкому от электричества: правильно понимаю, что менять щетки бестолку и зарядку гена все равно давать не буит?

Если на кольце еще медь осталась, то все будет еще работать. Почистить шкуркой мелкой и все.Это щетка была изношена, вот и горело кольцо.Нельзя ездить с такими щетками-менять нужно сразу,как только первый симптом появится малейший.

[Leonid555]

Сообщение от Ворчун2014

правильно понимаю, что менять щетки бестолку[/IMG]

тут износ не обычный - одно кольцо в порядке а второе мертвое-
или щетка искрила изза ослабления пружинки и думаю лампа неисправности аккумулятора горела продолжительное время
или как вариант попадание жидкости ухудшающий контакт (обычно по совету бывалых - брызгают внутрь генератора какую нить гадость... и о чудо лампа зарядки на какое то время гаснет!
- у меня при пробеге 300.000 (это первая замена щеток) кольца нормальные- специально смотрел.

[Ворчун2014]

Сообщение от PRIMP

Если на кольце еще медь осталась, то все будет еще работать. Почистить шкуркой мелкой и все.Это щетка была изношена, вот и горело кольцо.Нельзя ездить с такими щетками-менять нужно сразу,как только первый симптом появится малейший.

Как симптом появился, так и умерло все. От момента загорания контрольки до полной остановки километров 70 прошло.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее написано было в 11:07 ----------

Сообщение от Leonid555

тут износ не обычный - одно кольцо в порядке а второе мертвое-
или щетка искрила изза ослабления пружинки и думаю лампа неисправности аккумулятора горела продолжительное время
или как вариант попадание жидкости ухудшающий контакт (обычно по совету бывалых - брызгают внутрь генератора какую нить гадость... и о чудо лампа зарядки на какое то время гаснет!
- у меня при пробеге 300.000 (это первая замена щеток) кольца нормальные- специально смотрел.

Ничего не брызгалось, если только какие-то осадки. Пружинки, вроде, по длине немного отличались.

[PRIMP]

Сообщение от Ворчун2014

Как симптом появился, так и умерло все. От момента загорания контрольки до полной остановки километров 70 прошло..

Контролька-это уже не симптом, это уже капут. Ведь явно до этого напряжение генератора было низкое, плавало.Ну щетка то горела ,так что в любом случае симптомы должны были быть...

[Ворчун2014]

Сообщение от PRIMP

Контролька-это уже не симптом, это уже капут. Ведь явно до этого напряжение генератора было низкое, плавало.Ну щетка то горела ,так что в любом случае симптомы должны были быть...

У меня Хобдрайв очень часто включен, там ниже 13.89 под нагрузкой напруга не падала.

[PRIMP]

Сообщение от Ворчун2014

У меня Хобдрайв очень часто включен, там ниже 13.89 под нагрузкой напруга не падала.

У меня перед носом постоянно БК показывает напряжение-почти всегда 14,2-14,4 .Так что 13,8 это хотя и норма, но уже скорее всего "первый звоночек".Хотя в вашем случае возможен и заводской брак щетки...

[BEST007]

Всем привет, не могу пока создать свою тему, спрошу тут. Тоже щетки кончились, хочу поставить новый. так вот с каким номером ставить? c Valeo 593546 вроде как выскакивает Чек с ошибкой низкого напряжения, советуют 593935 но их нет, еще бьются такие 593689, но за них никто не пишет. Сижу ломаю голову

[Ворчун2014]

Сообщение от BEST007

Всем привет, не могу пока создать свою тему, спрошу тут. Тоже щетки кончились, хочу поставить новый. так вот с каким номером ставить? c Valeo 593546 вроде как выскакивает Чек с ошибкой низкого напряжения, советуют 593935 но их нет, еще бьются такие 593689, но за них никто не пишет. Сижу ломаю голову

Себе думаю Mobiletron VRV3689 ставить. У них второй выход рабочий, для снятия сигнала о нагрузке гены.

[Ворчун2014]

Наверное, это уже пора в "прикольные картинки" выкладывать: