Проходимость Дастера в "моноприводе" (МКПП и АКПП)

[Wereshagin]

Сообщение от Sman

Из колеи (снежной, ледяной, глиняной) 4х4 выезжает отлично. Сравнивал с кашаком, дастер превосходит кашака на голову по проходимости...

На днях был очень расстроен тем, что при парковке въехал под прямым углом в ледяную колею и там застрял. Не помогло даже подключение полного привода. Буксовал пару минут, и только когда меня подтолкнул сердобольный автолюбитель удалось выехать. На колесах шипованная резина Нордман 4.

P.S. Думаю, что безопаснее всего проезжать глубокую колею нужно под острым углом и ни в коем случае не поперек!

[поручик]

Сообщение от Олегъ

А не надо ехать с такой скоростью,раз машину мотает! Дастер-такая же машина на колёсах,как и все остальные,не только 4ВД из колеи выкидывает,но и 6ВД,например

Зимой развернуть может и при движении на первой передаче, что особенно, неприятно и неожиданно

[Цимус]

Сообщение от поручик

Зимой развернуть может и при движении на первой передаче, что особенно, неприятно и неожиданно

Олегъ прав . Многое на скользкой , зимней дороге зависит от скорости . Опытный человек проедет , прокрадется , проползет на заднеприводной старой машинке там , где другого развернет на полноприводной . В разных темах на форуме люди подтверждали что многое зависит от "прокладки " между рулем и сиденьем . У РД не плохой клиренс плюс к этому опыт и умение и все получится . Но есть еще поговорка " Не надо лезть туда куда голова нелезет " .

[Викторыч]

Сообщение от kpot2006

какая особенно проходимость может быть на моноприводе?

Она складывается из достаточно небольшого веса, и большого клиренса, поэтому проходимость очень даже хорошая. К примеру, Спортяга где-то на 100кг тяжелее а клиренс всего 172мм.

[teo]

На родном континентале зимой проходимости 0 ) Можно встать на ровном месте) Но на зимнике проходимость намного лучше именно за счет клиренса, больше хансов выпрыгнуть до того как закопаешься и ляжешь на днище)

[поручик]

Уазик на ровном и сухом асфальте иной раз пытается встать поперек, что говорить о зиме? Очень много зависит и от машины.

[Олегъ]

Сообщение от teo

На родном континентале зимой проходимости 0 ) Можно встать на ровном месте) Но на зимнике проходимость намного лучше именно за счет клиренса, больше хансов выпрыгнуть до того как закопаешься и ляжешь на днище)

А что вы хотели от родного континеталя?? Зимой надо ездить на ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ. Вы же не ходите зимой в шлёпанцах-тоже 0 проходимости,раз-и лёг на днище

[Викторыч]

Сегодня еще раз убедился, что полный привод вещь хорошая, но совсем не обязательная. По ходу я сегодня единственный выехал из гаражей у нас. 150 метров до трассы по нечищенному бездорожью, Дусик утопал в снегу по днище и выше, но в натяг преодолел. Молодца!!! Пробовал проехать с режимом "снежинка", но в таких условиях он только мешает, а вот на льду трогаться с места самое оно.

[dr.Zoldberg]

Прокладка - решающий фактор, а не количество ведущих колес. Я на Логаше такие грязи и сугробы штурмую, в которые и на шниве невсяк сунется. А у Дустика клиренс по более, так и подавно проеду по любым трудностям загородной жизни. По целинным землям после дождя не вижу резона даже на уазике ездить. На штатной резине разъезжать зимой - это ваще удел избранных.
Рекомендую тем у кого проблемы с разворачиванием на ровном месте и трудностями выезда из колеи НЕ ТОРМОЗИТЬ, а учиться и учится. Педаль газа и баранка руля - вот ваше оружие. Хорошая практика тож не помешает.
Считаю поведение монопривода на скольском покрытии (каша на льду или просто грязь) более предсказуемым, нежели умный 4вд который поключит заднюю ось в самый неожиданный момент. Например при крутом вираже с пробуксовыванием колес... когда я точно должен знать по какой траектории будет двигаться автомобиль.
Еще из практики: на отцовской маленькой Ниве я откатал не мало и по бездорожью и по скользким дорогам. Именно по этому выбрал моноприводного Дустика.

[Check Engine]

Сообщение от dr.Zoldberg

Прокладка - решающий фактор, а не количество ведущих колес. Я на Логаше такие грязи и сугробы штурмую, в которые и на шниве невсяк сунется.

Тоже самое проделывал на 2115 и на Калине, в т.ч. и на цепях, удивляя нивоводов ("А как вы сюда проехали, по какой дороге???" - "А по той же, что и вы"). но, тем не менее, категорически с Вами не согласен.
Множество раз садился в заполненных водой и не особо-то глубоких ямках на глине, аккурат под колесо размером, которые попросту невозможно объехать, а с разбегу - очень сильно бьет в подвеску. Такие сплошь и рядом встречаются на хороших, казалось бы, грунтовках спустя небольшое время после дождя. И именно тогда не хватает небольшого толчка от колёс, стоящих наверху, на уже высохшем и нескользком грунте, вне зависимости от установленной прокладки :-).
Переоценивать проходимость этой, по сути, легковушки явно не стоит, но и не стоит думать, что её полный привод не даёт никаких плюсов. Возможности полноприводного автомобиля на проблемных дорогах явно выше, нежели переднеприводного, опять же, вне зависимости от квалификации прокладки.
При этом, кстати, режим "Авто" тоже считаю злом. Либо привод "залочен", либо передний.

[Сильвер]

Сообщение от Викторыч

Сегодня еще раз убедился, что полный привод вещь хорошая, но совсем не обязательная. По ходу я сегодня единственный выехал из гаражей у нас. 150 метров до трассы по нечищенному бездорожью, Дусик утопал в снегу по днище и выше, но в натяг преодолел. Молодца!!! Пробовал проехать с режимом "снежинка", но в таких условиях он только мешает, а вот на льду трогаться с места самое оно.

С позволения, поделюсь наблюдениями.
Рыхлый снег на нечищенной дороге, моноприводу Дастера не препятствие (относительно, геометрии и свесов, конечно, ) Нынешняя зима показала, что моноприводу шипы лучше, чем "нешипы". С мокрым, слежавшимся снегом сложнее- надо брать СХОДУ, благо геометрия, свесы и подвеска позволяют. Было у меня две НИВЫ: 2121 и 21213, так "безнаказанность и вседозволенность" ( не имею ввиду управляемость)зимнего вождения этих коротышей, любимых в Альпах и России, однажды сыграло злую шутку и заставили достать лопатку: припарковался возле учреждения прямо на кучу мокрого снега, вышел минут через 10, а снег подсел и НИВА присела на мосты и защиту , оставив зубастые колеса в вывешанном состоянии.
Повнимательней в ледяной колее, наполненной водой, при попытке выбраться из нее ( иногда достаточно подтолкнуть, подрубить,)
Согласен, что режим "снежинка" при, трогании в ледяные горки и на льду, перед светофором,, здорово помогает.

[lapoty]

Сообщение от radm25

Хотелось бы узнать, кто как оценивает проходимость Дастера в "моноприводе"

Как владелец подобного, скажу кратко, намного лучше чем ожидалось..

Живу в сельской местности, дороги чистят от случая к случаю, ремонтировали вообще последний раз в 1984 году, но застрять за всю зиму так и не довелось...

[Xazergus]

Комментарий модератора Xazergus: Друзья! Перенес весь флуд в курилку. Давайте придерживаться русла темы!!! Проходимость переднеприводного дастера (2WD, 4x2), преимущество полноприводной версии дастера не обсуждаем, а считаем аксиомой. <- Тема не об этом!!!

[romio]

Сообщение от lapoty

Как владелец подобного, скажу кратко, намного лучше чем ожидалось..

Живу в сельской местности, дороги чистят от случая к случаю, ремонтировали вообще последний раз в 1984 году, но застрять за всю зиму так и не довелось...

.......последние 4 года катал на полном приводе....покупая Р.Д. боялся зимней езды.......ни каких проблем.......ну а когда в марте в ЦФО пришла зима.....то встали все......и полный......и подключаемый..... выкладывал ролик как под окном копали двухсотого