Двигатель и мороз.

[пензяк]

это тайна всех аккумуляторов россии

[Alonso]

Сетуации разные бывают ! время не было и денег

[biokad]

Ну если так тогда согласен,вот только не нужно оправдываться лентяеми,говори как есть.

[Alonso]

Нет я мог не греть и утром бегал искал буксир

[biokad]

Тогда я не понял вот этого поста

Сообщение от Alonso

А я шаху бегал прогревал и утром уезжал, а лентяи акомы сажали и дернуть просили, иногда денег срубал когда время было.А сейчас такой проблемы нет Логан заводиться в любой мороз акоме 4.5 года!

если у тебя были проблемы с аккумом,так и пиши,при чём здесь лентяи?

[Alonso]

Лентяи не прогревали, а я бегал и не спал и грел чтобы утром уехатьbiokad;один мне говорит- акома села дерни, я говорю ему у меня тоже слабая ,я еду покупать и прикинь через несколько дней чувак которого я дергал опять просит прикурить типо не купил ещё!!

[dimlin]

Ещё один способ завестись... Приехал в деревню, было -18, снял аккумулятор и занёс в тепло. В 6 утра подошёл к градуснику и обомлел -37, а надо во вторую смену на работу, от дома 150 вёрст ещё доехать надо. Помогла обычная двухконфорочная электроплитка, которую установил на два полена под защитой с зазором 1-2 см, через 1,5 часа на выжатом сцеплении завёлся, но при отпускании педали сразу глох - так масло в коробке загустело, да и рычаг кпп еле ворочался. Завёлся снова и подождав минут 10 отпустил сцепление - и нормуль, везде успел, ток ресурс выжимного подшипника поубавил.

[Garri]

Я вот из за таких телодвижений и убавления ресурса движка и всех других частей зимой не езжу

[dimlin]

Сообщение от Garri

Я вот из за таких телодвижений и убавления ресурса движка и всех других частей зимой не езжу

Можно конечно зимой не ездить, но тогда других телодвижений будет намного больше

[Garri]

Сообщение от dimlin

Можно конечно зимой не ездить, но тогда других телодвижений будет намного больше

Точно))Рыбалка,бассейн,каток

[DIM]

Сообщение от biokad

А автозапуск имеет как свои плюсы,так и минусы.

из минусов только сохранность авто (закрывается страховкой). При грамотной установке - только плюсы. Многие сигналки поддерживают автозапуск по температуре и напряжению АКБ, что полностью исключает "утренний незавод"

[Alonso]

Сообщение от dimlin

Помогла обычная двухконфорочная электроплитка, которую установил на два полена под защитой с зазором 1-2 см,

На Бычке использовал лист металла (ставил вертикально чтоб тепло не уходило) и паяльная лампа минут на 20 пока в домино то да сё и заводился нормально!

[espace]

Сообщение от glisgor

Или ставим автозапуск, или ставим вебасто.

для частного дома , подойдет что то такое

[denirator]

В сильные морозы, на шестерке (ВАЗ), вынимал аккум, ставил в тазик
с горячей водой и подключал зарядник. 10-20 минут и ставил обратно. Стартер крутит замечательно, все заводиться. Причем аккумулятор был старый.
На Логане, проблем нет в -36 простоял сутки и на утро завелся без проблем.
Знакомый тупо кладет фен, для волос под капот и идет завтракать. Потом заводиться и едет.
Вебаста, конечно здорово. Но больно дорого.

[aGt]

То что машина должна готовится...не говорим.
Все конечно хорошо...но куда деваться если , машина ночует под окном.Бюджет не позволяет...То что сам видел,знаю...
1.Конечно подогреватели...какой возможен.И espace уже выложил...Многие такой ставят и подключаются...по стоимости где то 3000т.руб
2.Аккумулятор в тепло...по возможности, или делают утеплители из пенопласта...
3.Конечно утеплитель моторного отсека...
4.Лучше при прогреве не гонять на холостую,а проехать вокруг района где живешь,заодно можно "таксануть" и машину прогреть...(из опыта моего товарища).Смысл не только движок прогреваешь,а одновременно не даешь маслу в коробке застыть... если что на лишний литр для прогрева подзаработаешь...

...Еще из опыта глубинки, там....ставят над теплотрассой(люком,трубами) с утеплением,закрытием пространства между колесами и покрывало на капот...Но вид цыганщины полный.... хоть и анекдот зато действует

[biokad]

Сообщение от DIM

из минусов только сохранность авто (закрывается страховкой). При грамотной установке - только плюсы. Многие сигналки поддерживают автозапуск по температуре и напряжению АКБ, что полностью исключает "утренний незавод"

Вся беда в том,что страховка авто с автозапуском будет дороже,да и заморочки получаются с ключом,либо без запасного,либо нужно ещё один заказывать у дилера,а это опять деньги.

[гай]

Надо следить за авто, тогда и проблем не будет. Больше 5лет на Логане, а перед этим 10лет на Опеле и До опеля 7лет Газ- 3307 и М-2140 и всегда заводился сам, никто меня не таскал.

[ruden83]

Простой жизненный совет.
1. Вечером после окончания эксплуатации нашего любимца, (может показаться банально но все же помогает) открываем капот и бережно накрываем моторный отсек теплым одеялом и закрываем капот, - странно? Отнють двигатель начинает медленнее остывать, масло успевает более равномерно пройти по каналам.
2. Зачастую нам не зватает немного чтобы машина завелась, стартер крутит плохо АКБ (Аккумулятор)садиться.
-выходим из дома с чайником горячей воды, поливаем на АКБ он отогреваеться и лучше крутит стартер (это важно помогает продлить работу АКБ и Дает силу ему при запуске.

[ruden83]

И как бонус независимый совет:
Заправка автомобиля в зимний период. Наверно многие по весне меняют фильтра топливной системы?
пывает что даже раньше срока положенного по ТО.
Может кому приоткрою тайну а может нет.
И так, зимой когда мы эксплуатируем авто бензин находящийся в баке имеет минусовую температуру, и у нас остается в баке около 5литров и мы с вами едем на заправку.
а никто не задумывался что происходит с бензином во время заправки???? Нет?
Вот и я раньше не думал до того момента пока не стал заниматься автоспортом и на зимних трековых гонках мы стали заливать теплый (подогретый бензин).
Так,вот приезжая на заправку с 5 литрами топлива имеющего минусовую температуру, мы заправляем бензин, на АЗС он храниться в бочках (резервуарах) под землей и соответственно имеет температуру выше нуля....

Бензин имеет свойства "выкидывать смолы и все такое при реской смене температуры" вот и мы с вами добавляем теплый в сильно холодный происходит не попровивая реакция, и в осадок выпадают все тяжелые вещества.

Скажу коротко Советую все зимой не выкатывать до конца, а дозаправлять авто имея в баке примерно не менее 50 процентов от планируемой заправки, тогда реакция будет менее активна. Смысл мв том что количество заправляемого (теплого) бензина должна быть меньше имеющегося (холодного)в баке бензина.
Помучаю еще немного кому мозг не охота напрягать.

в баке 10 литров- заправляем не более 10л
в баке 20 литров- заправляем не более 20л
соотношение должно быть в пользу холодного бензина.

[Пас]

На логане проблем в мороз за пять не было, аккумулятор родной не менял