Провода с постоянным напряжением

[S_auto]

Сообщение от Инкогнитовский

нашел подробную инструкцию как снять кожух рулевой (надо просто два самореза открутить)

Эти 2 самореза откручиваются не так и легко - надо умудриться попасть в шлиц отверткой, но там просто полость, что и затрудняет попадание, удобнее всего это делать с фонариком лежа на водительском коврике спиной, я научился попадать разбора с 3-го, наверное.

[mayorvs]

Сообщение от mayorvs

Не знаю, может не совсем правильно сделал, но взял постоянный плюс и минус для регистратора с плафона салонного освещения. Нашел мультиметром, впаял свои провода на соответствующие дорожки. Питание есть и при вытащенном ключе зажигания... работает так уже шесть месяцев, частенько оставляю включенным регистратор на время около часа в закрытой машине.
Проверил по записям с регистратора, питание на плафоне освещения отключается ровно через 30 мин.

Может кому пригодится, впаяно на плафоне освещения таким образом.



Соответственно плюс красный, черный минус. Провода питания напаяны на адаптер питания видео регистратора (который для прикуривателя), заизолировано и все это хозяйство убрано под потолок, через отверстие для плафона освещения. Наружу у зеркала, выпущен только хвостик для регистратора.

[Инкогнитовский]

mayorvs, хорошая инструкция. в свое время не хватало вот таких вот наглядных фоток когда тож хотел от плафона запитать, но потом узнал что отрубается через 30 минут - а это не совсем то, что я хотел.

п.с. Ну у вас и хламовник на торпеде

[mayorvs]

Никотин, шоколад и запить все это у мну как бы средство передвижения и перевозки необходимых запасов при передвижении

[Инкогнитовский]

пришел прибор - контроллер напряжения. На выходных буду собирать всю цепочку и настраивать прибор и там нужно задать минимальное напряжение на аккумуляторе при котором регистратор должен отрубаться, в свзяи с чем у меня вопрос - ПРи каком напряжении аккумулятора машина перестает заводиться? 11.7? 11.2? поиском что то не нашел такой инфы..

[Инкогнитовский]

Подключил сегодня все. получилось вот так:

Запихал, все это снизу у ног под панель - вообще ниче не торчит.
Подключил как советовал skela - к проводам ручки света. (припаял все)

прямо за красным плюсом расположены 2 провода минуса, так что подключать все удобно в одном месте. Пришлось правда немножко попотеть чтоб эти провода протянуть вниз к ногам сквозь торпеду.
И да еще: чтоб добраться до пучка проводов можно снять только верхний кожух рулевой колонки, нижний можно не снимать, надо только 2 самореза ослабить, полностью их выкручивать нет необходимости (понял это только когда уже разобрал все с потрохами)...
В итоге регистратор работает непрерывно/бесконечно по достижении заряда аккумулятора 11,8, дальше регик должен отключаться... (надеюсь до этого не дойдет)

п.с. Хорошо бы тему переименовать в "Регистратор работающий непрерывно" или что то в этом духе... или тут темы уже никак не переименуешь?

[edward67]

Господа, в чем проблема взять постоянку со светильника над зеркалом? И провода тянуть рядышком- с потолка до подзеркала.

[karla]

Сообщение от edward67

Господа, в чем проблема взять постоянку со светильника над зеркалом? И провода тянуть рядышком- с потолка до подзеркала.

А в том, что через 30 минут питание на светильнике пропадает.
А вот в чем необходимость непрерывной записи? Во всех регистраторах есть датчик движения, у меня он включен, очень удобно. Поехал- пошла запись.

[Инкогнитовский]

Сообщение от karla

А вот в чем необходимость непрерывной записи? Во всех регистраторах есть датчик движения, у меня он включен, очень удобно. Поехал- пошла запись.

Главная проблема датчика движения в том, что для того чтоб он сработал надо чтоб регистратор БЫЛ ВКЛЮЧЕН! отсутствует так называемый "парковочный режим"... а вот как раз для реализации "парковочного режима" нужен контроллер напряжения аккумулятора чтоб рег его не сожрал... все же полезно чтоб рег писал когда машина стоит без движения на парковке - очень может выручить (я с этим уже столкнулся, что машину впереди меня стукнули и свалили.. регистратор мог помочь)... понятно что если что то происходит вне поля зрения то он не поможет, хотя даже в этом случае в кадр может попасть уезжающее авто...

п.с датчик движения в регистраторах - мертвая функция т.к ее заменяет функция старт/стоп при заводе/глушении авто, имхо эта функция делает использование датчика движения бессмысленным.

[edward67]

Сообщение от karla

А в том, что через 30 минут питание на светильнике пропадает.
А вот в чем необходимость непрерывной записи? Во всех регистраторах есть датчик движения, у меня он включен, очень удобно. Поехал- пошла запись.

Не думаю, что цепи питания светильника на дусе отличаются от логана, пользую уже три года- никаких проблем, и с какого такого перепуга питание светильника пропадает через 30 минут- оно там постоянно, открыл двери-лампочка загорелась, или у вас не так? Подключался от плафона через выключатель, который врезал в плафон. Когда забываю выключать - пишет всю ночь, и не выключается. Учитывая малое потребление регистратора, аккумулятор не садит практически.

[karla]

edward67, Вы не правы, в логане может и не отключается, а в Дастере еще как отключается, даже в руководстве это отражено. Я ВР сначала тоже запитал от светильника, потом протянул от блока предохранителей.

[edward67]

Сообщение от mayorvs

Может кому пригодится, впаяно на плафоне освещения таким образом.



Соответственно плюс красный, черный минус. Провода питания напаяны на адаптер питания видео регистратора (который для прикуривателя), заизолировано и все это хозяйство убрано под потолок, через отверстие для плафона освещения. Наружу у зеркала, выпущен только хвостик для регистратора.

Аналогичное мнение. По опыту эксплуатации -Есть все таки проблема с отключением через 30 минут или нет?????

[Инкогнитовский]

Сообщение от edward67

Учитывая малое потребление регистратора, аккумулятор не садит практически.

Полностью заряженный акумулятор - это 50-60А. Среднее потребление регистратора 300мА/ч, ну пусть 400мА/ч.. Итого 60/0,4=150ч (6,25 суток). то есть регистратор посадит в ноль аккумулятор примерно за неделю, а нам надо не только этого избежать но еще и успешно завестись, прибавьте к этому тот факт что зимой в мороз заряд аккумулятора падает в среднем на 30-40%, а то и 50-60%. Так что "завести раз в три дня" зимой чревато тем, что к концу второго дня вы уже не заведете авто...

п.с. плафон отключается через 30 минут - это факт.

[edward67]

Сообщение от Инкогнитовский

Полностью заряженный акумулятор - это 50-60А. Среднее потребление регистратора 300мА/ч, ну пусть 400мА/ч.. Итого 60/0,4=150ч (6,25 суток). то есть регистратор посадит в ноль аккумулятор примерно за неделю, а нам надо не только этого избежать но еще и успешно завестись, прибавьте к этому тот факт что зимой в мороз заряд аккумулятора падает в среднем на 30-40%, а то и 50-60%. Так что "завести раз в три дня" зимой чревато тем, что к концу второго дня вы уже не заведете авто...

п.с. плафон отключается через 30 минут - это факт.

Тогда с плафоном печалька выходит.
А я думал воспользоваться отработанным решением.
Тогда два вопроса:
- в плафоне отдельные цепи на 2 лампочки с отдельным питанием - на обоих пропадает?
- отключается через полчаса при неработающем двиге или в любом случае?

[Инкогнитовский]

в плафоне отключается все - как видно на фотке выше - туда заходит ОДИН красный, один черный и белый, так что на красном полюбому через 30 минут пропадет как и во всем плафоне..- можете сами поэксперементировать - включить лампочку и спустя 30 минут посмотреть как она погаснет. Отключается когда глушишь и ключ вытаскиваешь... при работающем двиге ниче не отключается)))))

[edward67]

Сообщение от Инкогнитовский

в плафоне отключается все - как видно на фотке выше - туда заходит ОДИН красный, один черный и белый, так что на красном полюбому через 30 минут пропадет как и во всем плафоне..- можете сами поэксперементировать - включить лампочку и спустя 30 минут посмотреть как она погаснет. Отключается когда глушишь и ключ вытаскиваешь... при работающем двиге ниче не отключается)))))

Т.е. если не заморачиваться проблемой работы рега в стояночном режиме более получаса, все остальное-работает?
Экспериментировать пока не на чем- жду - не дождусь объекта экспериментации

[Инкогнитовский]

если стояночный режим не нужен, то подключайте в плафон -все работает, на форуме и в бортовых журналах людей полно инструкций с фотками что куда там.. вон на фотке выше все предельно просто показано..

[mayorvs]

edward67,

Сообщение от mayorvs

Проверил по записям с регистратора, питание на плафоне освещения отключается ровно через 30 мин.

[astralotos]

Сообщение от Инкогнитовский

п.с. плафон отключается через 30 минут - это факт.

то есть вы хотите сказать, что я , сидя в машине и вытащив ключ не смогу включить свет в салоне вручную через полчаса?

[skela]

Сообщение от astralotos

то есть вы хотите сказать, что я , сидя в машине и вытащив ключ не смогу включить свет в салоне вручную через полчаса?

не сможете, если не трогать двери и багажник.