А подвеска у всех стучит?

[Бертони]

Сообщение от Ермыч

Значит получается, что подвеска Дастера плохо подходит для езды по мелким выбоинам в асфальте и по укатанной щебёнке типа "стиральная доска"?

Колёсики надо приспускать и можно ехать как по асфальту. И ходовая с рулевой рейкой будут в порядке.

[YUSVL]

Сообщение от Ермыч

Значит получается, что подвеска Дастера плохо подходит для езды по мелким выбоинам в асфальте и по укатанной щебёнке типа "стиральная доска"? Мелкие ударные нагрузки болезненно ощущаются подвеской? У сестры дача за городом - от нормального асфальта до дачи 25 километров по убитому асфальту с мелкими выбоинами, а у меня до дачи 3 километра по "стиральной доске". Так я замучился уже подвеску на своей Авео перебирать, сейчас уже и рейка рулевая естественно начала постукивать, а пробег всего 60 тыс. Я ведь и смотрю на Дастер именно из за надежды более-менее комфортно и безопасно для подвески ездить по таким частым и мелким выбоинкам - всё таки и подвеска посильнее и колеса побольше. Значит зря рассчитываю - в таких условиях Дастер не подходит?

Не уверен, что на основании мнения других водителей, можно делать такой вывод. Все-таки это скорее субъективное мнение.. Меня, например, более чем устраивает подвеска при прохождении мелких неровностей. Здесь, наверно, играет роль и скорость и резина и многое другое.. Самый верный способ, на мой взгляд, самому потестировать авто...

[n_dum]

Сообщение от Ермыч

Значит получается, что подвеска Дастера плохо подходит для езды по мелким выбоинам в асфальте и по укатанной щебёнке типа "стиральная доска"? Я ведь и смотрю на Дастер именно из за надежды более-менее комфортно и безопасно для подвески ездить по таким частым и мелким выбоинкам - всё таки и подвеска посильнее и колеса побольше. Значит зря рассчитываю - в таких условиях Дастер не подходит?

Что означает "мелкие выбоины" до 1 см. А по щебёнке я под 100 ВСЕХ !!!, в лёгкую, АВЕО там 30-40 идут, кайф. Полевая, щебень грейдированный - это вообще стихия Дастера.и шНИВА ХОРОШО ИДЁТ ПО ТАКОЙ дороге хорошо, 8, 9, !0,приора лучше авео.

[ilion]

Сообщение от Ермыч

Значит получается, что подвеска Дастера плохо подходит для езды по мелким выбоинам в асфальте и по укатанной щебёнке типа "стиральная доска"? Мелкие ударные нагрузки болезненно ощущаются подвеской?

Да нет же, это означает, что либо, как говорит

Сообщение от Бертони

Колёсики надо приспускать и можно ехать как по асфальту,

либо нагрузить машину, чтобы изменить частоту собственных колебаний подвески.

[serg_vrn]

Сообщение от n_dum

Что означает "мелкие выбоины" до 1 см. А по щебёнке я под 100 ВСЕХ !!!, в лёгкую, АВЕО там 30-40 идут, кайф. Полевая, щебень грейдированный - это вообще стихия Дастера.и шНИВА ХОРОШО ИДЁТ ПО ТАКОЙ дороге хорошо, 8, 9, !0,приора лучше авео.

Умерьте свой пыл. Я тоже по грунтовкам (сухим) гонял на 4-ой передаче, пока не увидел это: http://forum.dusterclub.ru/entry.php?b=274 , http://forum.dusterclub.ru/entry.php?b=273

Хотя это наверное нужно поместить в раздел подвеска, ходовая часть на усмотрение модераторов.

[sapvel]

На спидометре 15 тыс. При скорости около 130 км/ч начало отдавать в руль (мелкое дрожание), скорее всего нарушена балансировка колес (диски литые с завода, резина Амтел). Здесь ilion уже писал, что удивишся, сделав балансировку колес укомплектованных с завода. Как перейду на зимние, обязательно поеду удивляться.

[ilion]

Думаю, что справедливо и сообщение

Сообщение от n_dum

Что означает "мелкие выбоины" до 1 см. А по щебёнке я под 100 ВСЕХ !!!, в лёгкую,

Сам пробовал, писал об этом, видео выкладывал.
А также верно и соображение

Сообщение от serg_vrn

Умерьте свой пыл.

Всему есть мера и предел.

[alexwmfx]

Сообщение от Ермыч

Значит получается, что подвеска Дастера плохо подходит для езды по мелким выбоинам в асфальте и по укатанной щебёнке типа "стиральная доска"? Мелкие ударные нагрузки болезненно ощущаются подвеской? У сестры дача за городом - от нормального асфальта до дачи 25 километров по убитому асфальту с мелкими выбоинами, а у меня до дачи 3 километра по "стиральной доске". Так я замучился уже подвеску на своей Авео перебирать, сейчас уже и рейка рулевая естественно начала постукивать, а пробег всего 60 тыс. Я ведь и смотрю на Дастер именно из за надежды более-менее комфортно и безопасно для подвески ездить по таким частым и мелким выбоинкам - всё таки и подвеска посильнее и колеса побольше. Значит зря рассчитываю - в таких условиях Дастер не подходит?

У меня переднеприводный дастер, у двух моих друзей авео. Прокатил их по городу, оба однозначно сказали что авео мягче и тише. Это и я сам подтверждаю. Но в плане выносливости подвески дастер наверняка будет впереди. С салона давление было 2,3 вообще диву давался - табуретка, спутил до 2,0 - совсем другое дело. Но на 4х4 подвеска многорычажная и судя по всему она намного мягче, так что рекомендую на 4х4 прокатиться.

[Ермыч]

Ну по городу я катался на бензиновом Дастере 4Х4 два раза, и в сравнении с Авео особой разницы в жёсткости и работе подвески не заметил. Но на стиральной доске и по выбоинам в асфальте проехаться не удавалось. Меня конечно больше интересует не столько комфорт при проезде таких бездорожий, сколько износостойкость самой подвески - шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, косточек и рулевого - наконечников, очень важно - рулевой рейки - очень дорогой её ремонт и замена. Имеет ли кто ни будь продолжительный опыт эксплуатации Дастера по разбитому асфальту? Я вот на Лифане Х60 по выбоинам ездил, так был поражён как он их совершенно незаметно проходит, но там амортизаторы и пружины чуть ли не в два раза толще, чем на Дастере. Я не рассматриваю варианта приобретения Лифана. Но вот хотел бы взять Дастер, но уже нет такой уверенности в надёжности и износостойкости подвески при частой езде по выбоинам. Может мне лучше пока оставить у себя Авео - она меня по городу и трассе вполне устраивает и очень надёжна, а для езды по такому бездорожью в деревню дополнительно, а не в замен взять УАЗ или Буханку - у них уж точно подвеска не пробиваемая и ездить можно не смотря ни на какие дороги. Но у них ни какой надёжности в остальных основных агрегатах и совершенно ни какого комфорта, и расход около 15 литров на сотню. Вот я и в глубоком раздумии. К стати скажу более точно про характер дорог по которым предстоит ездить. Примерно 200 км. в месяц, то есть около 2500 км. в год по убитому асфальту - сплошные выбоины в диаметре от 5 до 30 см и глубиной до 5 см. на протяжении 25 километров в каждую сторону. То есть ползти со скоростью 10 км.ч. не приемлемо. И 3 км. в каждую сторону по укатанной в грунт щебёнке крупной фракции - там получается более мелкая и частая ударная тряска подвески, чем на том убитом асфальте. По щебёнке придётся ездить около 15 раз в месяц - получается около 1200 км. в год. Остальное - нормальный асфальт и укатанная грунтовка. Как думаете - выдержит такую эксплуатацию подвеска Дастера или замахаюсь резинки и железки менять?

[Max51]

Ермыч, 42000км пробег. Перед ямами не торможу, 15000 км по дальняку по региональным трассам. Изначально был готов что подвеска будет расходником.
Однако все в норме. По грейдеру вообще сказка - едешь 80 там где рамники 40)

[Ермыч]

Сообщение от Max51

Ермыч, 42000км пробег. Перед ямами не торможу, 15000 км по дальняку по региональным трассам. Изначально был готов что подвеска будет расходником.
Однако все в норме. По грейдеру вообще сказка - едешь 80 там где рамники 40)

На грейдере лучше идёт чем рамники наверное за счёт большей мягкости подвески. Рессорные рамники конечно будут козлить и зубы все последние поотбиваешь. Но вот комфорт это одно, а надёжность это совсем другое. Рамник будет всю свою жизнь ездить по одним выбоинам и относится к ним на износ подвески будет совершенно одинаково что к асфальту. У Вас 42000 это конечно уже срок, но вот на счёт не торможения перед ямами тут может быть и несоизмеримая разница с моим случаем. Вот посмотрите например - в моём случае 100 штук выбоин на 10 метров пути и так все 25 километров, то есть всего около 250000 мелких но ощутимых ямок. А у Вас например было - 1 выбоина на 10 метров, то есть всего 2500 штук на то же расстояние - в 100 раз меньше.

[alexwmfx]

Сообщение от Ермыч

То есть ползти со скоростью 10 км.ч. не приемлемо.

Вон многие ребята у которых 4х4 пишут что 80 спокойно идут по плохим дорогам. Я на убитые загородные дороги (в крыму в том числе много горных дорог) выезжаю только из-за удовольствия побыть на природе, поэтому никогда выше 30-40 не еду наслаждаюсь видами, а если глубокие выбоины асфальта то еду 20... при этом спокоен за клиренс, проходимость и комфортно в машине. По крайней мере на моем переднеприводном с давлением в колесах 2,0 по выбоинам в асьфальте глубоким быстро ехать не комфортно.

[BoxaS]

Сообщение от alexwmfx

Вон многие ребята у которых 4х4 пишут что 80 спокойно идут по плохим дорогам.

Подтверждаю по накатанной грунтовке, ту которую знаю - 80 еду спокойно.

Сообщение от Ермыч

Но вот хотел бы взять Дастер, но уже нет такой уверенности в надёжности и износостойкости подвески при частой езде по выбоинам

Прошел за 2 года 120тыс, думаю это показатель. Могу вас заверить что подвеска надежная. За это время где то на 110-115 тыс поменялись все 4 амортизатора - задние повыетекали - в хлам, а передние в отличном состоянии, но поменял и их чтобы совесть не мучила. Так же поменял и оба рычага - хотя можно было только шаровые. Поменялись втулки стабилизатора. Задок еще ввесь родной кроме амортизаторов и пружин (по пружинах это другая история). Считаю что подвеска отличная, хотя все зависит от дорог и "прокладки между рулем и сидением". Кстати 40-50% моего общего пробега это езда в России по ЮФО. У вас дороги по сравнению с нашими просто сказка.

[Ермыч]

Вот такая вот примерно дорога - смотрите с 1 минуты по 1мин.40 сек. По такой придётся ездить 25 км. туда и 25 обратно. Выдержит ли подвеска Дастера 4Х4 долго такую нагрузку?
http://youtu.be/JCKA-K4Z8yg

[zhiv]

Сообщение от Ермыч

Вот такая вот примерно дорога - смотрите с 1 минуты по 1мин.40 сек. По такой придётся ездить 25 км. туда и 25 обратно. Выдержит ли подвеска Дастера 4Х4 долго такую нагрузку?
http://youtu.be/JCKA-K4Z8yg

Идеальная дорога, ну с точки зрения водителя Дастера

---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее написано было в 09:14 ----------

Можно легко ехать с максимальной разрешенной скоростью и ничего подвеске Дастера не будет.

[Alexei 44]

Сообщение от Ермыч

Вот такая вот примерно дорога - смотрите с 1 минуты по 1мин.40 сек. По такой придётся ездить 25 км. туда и 25 обратно. Выдержит ли подвеска Дастера 4Х4 долго такую нагрузку?
http://youtu.be/JCKA-K4Z8yg

Наш дастер ездит по гораздо худшей дороге уже скоро два года 30000км пробега, и по подвеске только замена передних втулок стабилизатора!

[Ермыч]

Сообщение от Alexei 44

Наш дастер ездит по гораздо худшей дороге уже скоро два года 30000км пробега, и по подвеске только замена передних втулок стабилизатора!

Как то не верится, что за два года езды по худшим, чем эта, дорогам Вы амортизаторы даже ни разу не поменяли. Неужели же такая подвеска и такие пружины, что сильных пробоев не бывает?

[numberone]

Сообщение от Alexei 44

Наш дастер ездит по гораздо худшей дороге уже скоро два года 30000км пробега, и по подвеске только замена передних втулок стабилизатора!

Сообщение от Ермыч

Как то не верится, что за два года езды по худшим, чем эта, дорогам Вы амортизаторы даже ни разу не поменяли. Неужели же такая подвеска и такие пружины, что сильных пробоев не бывает?

я тоже из Костромы, дороги как у вас на видео для нас норма, кроме то примерно 60 % моего пробега в 25 тыс составляет трасса Кострома-Кологрив, а это 350 км дороги, как у вас на видео, а местами даже хуже, так за 25 тыс. я в подвеске не трогал ничего вообще, что, если честно, мне самому удивительно, т.к. на прошлой форд фиеста последнего поколения я за такой же пробег менял и стойки стабилизатора (одну даже пару раз) и один рычаг. Дастер стойко держит дорогу, а пробоев у меня кстати не было ни разу, хотя по старой памяти от фиесты всегда вздрагиваю, когда на трассе влетаю в яму, и жду пробоя, а получаю только покачивание кузова и глухой звук работы подвески.
Alexei 44, на каком именно пробеге менял втулки? по гарантии? в Костроме или в Иваново?

[alexwmfx]

Сообщение от BoxaS

Подтверждаю по накатанной грунтовке, ту которую знаю - 80 еду спокойно.

Накатанная грунтовка - не в счет! По ней я тоже могу поганять, речь больше о дорогах где 40 лет назад асфальт ложили и больше не трогали. И сейчас там 30% асфальт, 30% выбоины и 40% покореженный грунт.. и перепад старый асфальт/грунт 10-15 см (водой повымывало).

[Alexei 44]

Сообщение от numberone

Alexei 44, на каком именно пробеге менял втулки? по гарантии? в Костроме или в Иваново?

Все описано страницей ранее!