Подскажите по рычагам подвески

[Андрей Пыш]

Так тут в теме кто-то спрашивал, ответа я не увидел, потому и спросил. Пару-тройку страниц назад. Думаю, стОит заморачиваться с рычагами или просто со своей снять и поменять сайлентблоки, тем более шаровые ещё нормальные? Как думаете?

[Stalevar63]

Тут так сразу и не решишь, как лучше ... Всё зависит от качества проведенной реставрации ... Обычно это выглядит так : Парни берут новые рычаги, устанавливают их, а снятые свои - спокойно и грамотно восстанавливают. Надо подобрать норм шаровую, перезабить её смазкой, поставить её на болты. С сайлентами тоже самое. Берут Сасик в основном, но есть и ещё варианты. Тут уж Вам решать, что для Вас оптимальнее ...
Ковырял тут эту тему немного ... : https://www.drive2.ru/b/494805522340381170/?from=blog

[Сергей159]

На Дастерах в России рычаги не менялись вообще ни разу с момента выпуска авто. Но на Каптюрах с такой же подвеской рычаги немного другие. Так же эти рычаги устанавливаются на новые Дастеры 2-го поколения. И они подходят На наш российский Дастер.

Duster I:
Рычаг левый 545012815R
Рычаг правый 545001225R

Kaptur/Duster II:
Рычаг левый 545055413R
Рычаг правый 545040280R

[Андрей Пыш]

Сообщение от Stalevar63

Тут так сразу и не решишь, как лучше ... Всё зависит от качества проведенной реставрации ... Обычно это выглядит так : Парни берут новые рычаги, устанавливают их, а снятые свои - спокойно и грамотно восстанавливают. Надо подобрать норм шаровую, перезабить её смазкой, поставить её на болты. С сайлентами тоже самое. Берут Сасик в основном, но есть и ещё варианты. Тут уж Вам решать, что для Вас оптимальнее ...
Ковырял тут эту тему немного ... : https://www.drive2.ru/b/494805522340381170/?from=blog

Ну нет у меня новых рычагов и возможности купить новые тоже нет. Сайлентблоки новые есть, шаровые. Вот думаю, что удобнее и быстрее - в б/у рычаги запихивать это все, или свои снимать и там менять. Что быстрее и удобнее?

[Ворчун2014]

Сообщение от Андрей Пыш

А что за инфа про модифицированные рычаги с 2015-го года?
Или всё-таки они одинаковые на всех годах?

Втулки стабилизатора, и то позже

[hiker51]

Сообщение от Андрей Пыш

Ну нет у меня новых рычагов и возможности купить новые тоже нет. Сайлентблоки новые есть, шаровые. Вот думаю, что удобнее и быстрее - в б/у рычаги запихивать это все, или свои снимать и там менять. Что быстрее и удобнее?

В вашем вопросе уже есть ответ
Если есть гараж и масса свободного времени, то можно и свои перебрать, если арендный бокс с почасовой оплатой, то либо ставить новые или уже заранее перебранные. Я выбрал для себя арендный бокс с 4ст. подъёмником и новые рычаги Сасик. Самому их перебирать посчитал невыгодным тк цена нового рычага = старому с новыми шаровой и сайлентами + свой увлекательный труд и время за аренду...
https://www.autodoc.ru/price/5067/7474013
https://www.autodoc.ru/price/5067/7474012
Брал Сасик по 2350р. Качество отличное.
Смазку везде, (в шаровых, в новых стойках стаба, рулевых) поменял на морскую:
RAVENOL MARINEFETT
https://www.autodoc.ru/man/6094/part/4014835831698
Есть она и в тюбиках.
Вот цитата представителя равенола с форумов
"Хочу узнать можно ли использовать смазку "СМАЗКА RAVENOL MARINEFETT" в ступичных подшипниках. P.S. Часто спускаю лодку на воду в следствии чего выходят из строя подшипники в ступицах на прицепе, поможет ли это смазка избавиться от этой проблемы, которая мучает всех обладателей водного транспорта. Заранее спасибо."

- Смазка RAVENOL Marinefett действительно водостойкая смазка на основе комплексного кальциевого загустителя и высоковязкого синтетического базового масла. Она рекомендована к применению везде где есть контакт с водой. В описанном Вами случае смазка RAVENOL Marinefett значительно продлит срок службы ступичных подшипников.

Или вот народ балуется: https://www.drive2.ru/b/538707647247941861/
Или Нонду https://www.avtodubai.ru/partnum/087340003.html

[Modigar]

Сообщение от hiker51

новые рычаги Сасик

Они по размерам 1:1 с оригиналом? С/Б не выпирают?
На Мотрио выпирают ~5мм за железку, судя по всему не сильно долго проходят.

[hiker51]

Сообщение от Modigar

Они по размерам 1:1 с оригиналом? С/Б не выпирают?
На Мотрио выпирают ~5мм за железку, судя по всему не сильно долго проходят.

Особых различий не увидел по способу крепления сайлентов.
Размеры совпадают. Колёса остались в тех же зазорах, без смещения вперёд-назад.

Рычаги передние идут без маркировки Рено, а вот задние все с оригинальной маркировкой кодов Рено. Стараюсь брать Сасик, дешевле оригинала за оригинал.

[Alex_SSN]

Сообщение от Сергей159

На Дастерах в России рычаги не менялись вообще ни разу с момента выпуска авто. Но на Каптюрах с такой же подвеской рычаги немного другие. Так же эти рычаги устанавливаются на новые Дастеры 2-го поколения. И они подходят На наш российский Дастер.

Duster I:
Рычаг левый 545012815R
Рычаг правый 545001225R

Kaptur/Duster II:
Рычаг левый 545055413R
Рычаг правый 545040280R

Duster 2015 г.в. Проехал 92 тыс. км. Диагностика выявила проблемы с обоих сторон.
Начал уточнять у продавцов запчастей. Говорят действительно сейчас начали ставить Каптюровские рычаги... Они немного отличаются, сделан вырез, чтобы наледь не скапливалась. Из-за этого используется металл чуть потолще.
По цене одинаковые...
Вот теперь думаю ставить Дастеровские или Каптюровские...

[Alex_SSN]

Раньше номера рычагов были такими:
5450011697R - левый
545000138R - правый

Сейчас используется новая нумерация:
545012815R - левый
545001225R - правый

У некоторых продавцов рычаги со старой нумерацией стоят примерно на 1000 руб. дороже, чем новые.
Эти рычаги, кроме новой маркировки и цены, чем нибудь отличаются???

Встречал отчеты, в которых упоминается, что при заказе старой маркировки все равно приходят новые...

[Gytker]

Сообщение от Андрей Пыш

Так тут в теме кто-то спрашивал, ответа я не увидел, потому и спросил. Пару-тройку страниц назад. Думаю, стОит заморачиваться с рычагами или просто со своей снять и поменять сайлентблоки, тем более шаровые ещё нормальные? Как думаете?

Пару лет назад менял рычаги в сборе (SASIC). Такое решение принял т.к. рычаги тогда обошлись по 1800 и 1000 замена каждого.
Если менять токо с/б SASIC, то мне бы обошлось с/б 230*2=460, установка с/б в рычаг 300*2=600, демонтаж-монтаж рычага 1000 - итого 2060 сторона. С готовыми рычагами на 640 р дороже за сторону.
С того времени прошло 30000 км. - загремело справа - колесо вывесил - болтается передний с/б (авто не ведет).
Купил с/б SASIC 2254015 208 руб, болт на 14 с гайкой - 50 руб, 5 см кватратного профиля на 65, съемник ВАЗ 150 руб, две шайбы ф14 - 3 и 10мм. - последняя от ГРМ, ключ- 21, торкс набор.
Вывесил перед на яме, открутил болты с/б. Шаровую не трогал. Заменил с/б токо передний, задний подозрений не вызвал. Времязатраты 2 часа.

[vif]

Народ. Кто что скажет за салентблоки FENOX номе CAB00003?? Есть смысл, поставить. Кончились шаровые Moog, примерно на 46ккм. Теперь поставил Fenox, в сервисе сказали что с/б тоже требут замены, вот и думаю что поставить??

[SEREЙ]

Сообщение от vif

Народ. Кто что скажет за салентблоки FENOX номе CAB00003?? Есть смысл, поставить. Кончились шаровые Moog, примерно на 46ккм. Теперь поставил Fenox, в сервисе сказали что с/б тоже требут замены, вот и думаю что поставить??

А смысл ставить FENOX сколько он проходит, если есть тот же оригинал SASIC 2254015, и цена дешевле. У меня уже два года стоят всё отлично.

[vif]

Сообщение от SEREЙ

А смысл ставить FENOX сколько он проходит, если есть тот же оригинал SASIC 2254015, и цена дешевле. У меня уже два года стоят всё отлично.

Спасибо, так и поступил

[TscheGevara]

прочитал тут все, по делу очень мало комментариев...
почему никто не написал, какие передние рычаги поставил, сколько пробег, результаты?? никто....
встал вопрос о замене передних рычагов. мои родные прошли 160 тысяч!!! подобной статистики по аналогам никто не пишет, видимо недолго ходят, поэтому буду ставить только оригинал! и только в сборе!
все эти попытки "сэкономить" заменой сайлентблоков приводят к обратным результатам, калькулятор по затратам вам в руки.
По другим позициям возможно и будет адекватным искать аналоги, но по рычагам такой уверенности нет

[Stalevar63]

Ну, тому есть несколько причин ... !
1. Много народу продает авто, естественно потом не отчитывается, по "ходимости".
2. Ресурс запчасти - понятие очень сложное. То, что поменяные рычаги ходят всегда меньше, чем с конвейера, это очевидные и вполне объяснимый специалистами факт.
Ещё всегда вмешиваются факторы: Где авто передвигается, Какое там покрытие. Поэтому и ресурс "всего" у всех разнится, уж больно разные условия эксплуатации.
Сам вот тоже планирую по "устойчивому теплу" установку новых (оригинал) рычагов в сборе, лежат уже полтора года, ждут установки. Старые планирую восстановить (в запас).

[hiker51]

Сообщение от TscheGevara

прочитал тут все, по делу очень мало комментариев...
почему никто не написал, какие передние рычаги поставил, сколько пробег, результаты?? никто....
встал вопрос о замене передних рычагов. мои родные прошли 160 тысяч!!! подобной статистики по аналогам никто не пишет, видимо недолго ходят, поэтому буду ставить только оригинал! и только в сборе!
все эти попытки "сэкономить" заменой сайлентблоков приводят к обратным результатам, калькулятор по затратам вам в руки.
По другим позициям возможно и будет адекватным искать аналоги, но по рычагам такой уверенности нет

А кому вы этот спич о наболевшем адресуете, если всё для себя давно решили... Звучит как заказная реклама рычагам Рено

---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее написано было в 14:16 ----------

Сообщение от Stalevar63

планирую восстановить (в запас).

А я в металл сдам, ибо по швам сварки усилителя есть сомнения в их усталости на скручивание...

[EVDOC]

Я поставил китайский. Пробег 40 тыс примерно. Претензий нет. Эксплуатация 90 % бездорожье. Только вот сайленты не долго прожили, 5 тыс где-то. А сам рычаг нормальный. Да что может случится с ним. Я и родной менял из-за того что сайлент не держался

[Ворчун2014]

Сообщение от TscheGevara

прочитал тут все, по делу очень мало комментариев...
почему никто не написал, какие передние рычаги поставил, сколько пробег, результаты?? никто....
встал вопрос о замене передних рычагов. мои родные прошли 160 тысяч!!! подобной статистики по аналогам никто не пишет, видимо недолго ходят, поэтому буду ставить только оригинал! и только в сборе!
все эти попытки "сэкономить" заменой сайлентблоков приводят к обратным результатам, калькулятор по затратам вам в руки.
По другим позициям возможно и будет адекватным искать аналоги, но по рычагам такой уверенности нет

У меня родные прошли в районе 90 000 км, точнее не помню. Практически одновременно поменял шаровые и сайлентблоки. Сейчас пробег 120 000.

[CheburazhKO]

Я прошу прощения, если ответ уже был. Увидел, что у меня тоже начали отслаиваться сайлентблоки на передних рычагах (пробег 42 тык за неполные 4 года). Поскольку шаровые ещё живые, думаю открутить только болты крепления рычагов и, не отстёгивая стоек и шаровых, перепрессовать сайлентблоки. Кому-нибудь удавалось это сделать съемником? Если да, то каким именно из тех, что можно купить? Токарить по размерам сайлентблоков - не вариант, негде.