режим "auto" в Duster -нужен ли он?

[Dima N]

Сообщение от Предвестник

подключение муфты задка может сыграть злую шутку на дороге

Ничего подобного, специально пытался организовать занос, это достаточно проблематично.
Зад, на скользком покрытии, в повороте, доворачивается газом очень неохотно.
Если в повороте не держится машина, скорее резина виновата, а не наличие подключаемого задка.
Для доворота задней осью, газ плохой помощник, скорее лупанув по тормозу вызываем общее скольжение, и газом вытягиваем как передний привод.

Опасения на счёт режима "АВТО" беспочвенны.

[Предвестник]

Сообщение от Dima N

Ничего подобного, специально пытался организовать занос, это достаточно проблематично.
Зад, на скользком покрытии, в повороте, доворачивается газом очень неохотно.
Если в повороте не держится машина, скорее резина виновата, а не наличие подключаемого задка.
Для доворота задней осью, газ плохой помощник, скорее лупанув по тормозу вызываем общее скольжение, и газом вытягиваем как передний привод.

Опасения на счёт режима "АВТО" беспочвенны.

Не согласен. Как раз газом вы зад вытяните, в то время когда он ещё в хорошем сцеплении с дорогой, а перед уже плывет. Это бывает не часто и не на каждом льду, либо на хорошо раскатанном, либо при 0 когда образуется наледь. А газом не желательно работать в авто и 4WD при перестроении и повороте, чревато сносом, 2WD может скользить, но траекторию торможение уже не изменит, тут только больше газу. А на торможение никак не влияют режимы привода.

[alexx_prg]

Сообщение от Предвестник

в то время когда он ещё в хорошем сцеплении с дорогой, а перед уже плывет.

В каких условиях это реализуется? Если резко выкрутить руль до упора при движении на льду?

[tulk]

удалил

[Hudozhnik]

Сообщение от Предвестник

4WD они предсказуемо работают

Тоже так думал, пока не попал в расколбас на колейной ледяной дороге, припорошенной снегом в небольшой подъем. Почти караул.

Сообщение от Предвестник

подключение муфты задка может сыграть злую шутку на дороге и тюкнуть вас о попутку либо вытянуть на встречку

Вот с локрайтом вообще исключено - задние колеса не раскручиваются быстрее средней скорости передней оси

[Предвестник]

Сообщение от alexx_prg

В каких условиях это реализуется? Если резко выкрутить руль до упора при движении на льду?

Было такое пару-тройку раз за зиму в режиме авто вот на таком повороте:

Всегда поворачивал на скорости 40-50 км/ч, а при наличии льда понесло.
Если честно и не только тут, на узкой дороге при разъезде с встречным авто и при наличии намерзшего льда можно попасть одним колесом не него и зад может потащить на встречный автомобиль.

[alexx_prg]

Сообщение от Предвестник

а при наличии льда понесло

А в 2WD при наличии льда точно так же не понесло бы? Вопрос в том, что стало причиной: переброс момента на заднюю ось или всё-таки самая банальная потеря уверенного контакта резины с дорогой.

[Предвестник]

Сообщение от alexx_prg

А в 2WD при наличии льда точно так же не понесло бы? Вопрос в том, что стало причиной: переброс момента на заднюю ось или всё-таки самая банальная потеря уверенного контакта резины с дорогой.

2WD вытягивается газом, задний мост при этом индифферентен. Я тут писал про потерю контакта передними колесами когда зад ещё имеет контакт, при начале пробуксовке подключается задний мост и он начинает обгонять перед. Когда подключен 4WD ты уже сразу меняешь стиль езды, а когда авто еще едешь как на переднем приводе, вот что я имел ввиду.

[dg972]

А не надо ездить на авто как на переднем приводе. Это фатальная ошибка многих. Зарубите себе на носу, авто - это полный привод.

[alexx_prg]

Сообщение от Предвестник

а когда авто еще едешь как на переднем приводе

Может что-то со временем менялось в настройках, но у меня никогда ни при каких условиях (кроме резкого старта с места) не подключался задний привод резко и неожиданно. Он всегда делал это плавно и не почувствовать этого процесса было нельзя. Наоборот, я даже специально при езде по глубокой снежной каше в отсутствие машин вокруг мог позволить себе вольности и поиграть газом, вызывая в поворотах чётко контролируемый занос, который мгновенно прекращался при сбросе газа. А вот в 4WD красивого заноса не получалось, там у esp какой-то более агрессивный алгоритм подавления включался.

[Предвестник]

Сообщение от dg972

А не надо ездить на авто как на переднем приводе. Это фатальная ошибка многих. Зарубите себе на носу, авто - это полный привод.

Руби себе сам умник, все профессора е-моё. Вы не кафедре, Профессор. Пальцы опусти, а то мешают учить других.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее написано было в 20:11 ----------

Сообщение от alexx_prg

А в 2WD при наличии льда точно так же не понесло бы? Вопрос в том, что стало причиной: переброс момента на заднюю ось или всё-таки самая банальная потеря уверенного контакта резины с дорогой.

Еще раз повторю - если бы не подключился внезапно задний привод, я бы вытянул поворот нормально, а получилось что я потерял управляемость, зад потянул на противоположную обочину и пришлось только тормозить, результат я на другой стороне дороги, машин не было.

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:15 ----------

Сообщение от alexx_prg

Может что-то со временем менялось в настройках, но у меня никогда ни при каких условиях (кроме резкого старта с места) не подключался задний привод резко и неожиданно. Он всегда делал это плавно и не почувствовать этого процесса было нельзя. Наоборот, я даже специально при езде по глубокой снежной каше в отсутствие машин вокруг мог позволить себе вольности и поиграть газом, вызывая в поворотах чётко контролируемый занос, который мгновенно прекращался при сбросе газа. А вот в 4WD красивого заноса не получалось, там у esp какой-то более агрессивный алгоритм подавления включался.

У каждого свой стиль езды.

[Dima N]

Так если кто-то использует:

Сообщение от Предвестник

свой стиль езды.

Шайба то тут при чём?

Ездить в 2 ВД ни кто не мешает, ну раз в 4ВД не научились...

Следующей зимой ждём: "Виноват высокий клиренс и центр тяжести", при условии перемещения в 2ВД.

[alexx_prg]

Сообщение от Предвестник

если бы не подключился внезапно задний привод, я бы вытянул поворот нормально

Или не вытянул бы, кто ж теперь скажет точно. А предположения ничего не стоят. Единственный способ сказать уверенно - провести многократные испытания в одном и том же месте с разными скоростями и разным режимом привода.

[Modigar]

Сообщение от alexx_prg

провести многократные испытания в одном и том же месте с разными скоростями и разным режимом привода.

Пока снег был, катал круги, в "авто" режиме, как бы это понятней сказать, в общем в авиации это называется "задней центровкой", машина не то что бы менее устойчива, но более резка на занос жопы, в 2ВД больше на утюг похожа.
2ВД мне больше нравится свой предсказуемостью, "лок", кстати, тоже более предсказуем.

[Dima N]

А мне после Ауди совсем слабоват, сильно он передний....
Там заявлено 60х40, держак отменный, но если понесло....
Ловить долго - при сбросе газа авто как передний привод, а с газом - задний.
Вот где школа вождения, и обращения с педалями...

[Предвестник]

Сообщение от Dima N

Так если кто-то использует:
Шайба то тут при чём?

Ездить в 2 ВД ни кто не мешает, ну раз в 4ВД не научились...

Следующей зимой ждём: "Виноват высокий клиренс и центр тяжести", при условии перемещения в 2ВД.

Ещё один профи. Хлебом не корми, только советы давать, которые никто не спрашивал. Только языком как помелом. Ждет он видите ли.

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:11 ----------

Сообщение от alexx_prg

Или не вытянул бы, кто ж теперь скажет точно. А предположения ничего не стоят. Единственный способ сказать уверенно - провести многократные испытания в одном и том же месте с разными скоростями и разным режимом привода.

Я шел нормально, но вот на полсекунды потерял управление в следствии заноса и всё. Потом стал ездить в гололед 4WD.

[Dust93]

Сообщение от Предвестник

Это на ровной дороге, а вот если в режиме "авто" при маневрировании либо повороте попасть передними колесами на лед, тогда зад опередит перед и потащит вас боком, обгоняя переднюю ось. Опасно так ездить по гололеду, тут либо 2WD либо 4WD они предсказуемо работают, а вот подключение муфты задка может сыграть злую шутку на дороге и тюкнуть вас о попутку либо вытянуть на встречку.

Круглый год ездил на Авто, пока этой зимой не попал под ледяной дождь. На небольшой скорости на повороте потянуло на встречку, благо там никого не было. После этого переключился на 2WD - совсем другое дело. Но на светофорах все-таки опять переходил на Авто, пузотерки рядом шлифовали дорогу, а я ехал. Но после снова возвращался в 2WD. Сын в этот день попробовал еще и Снежинку включить, сказал, что классная вещь
Так что зимой по скользкой дороге основной режим теперь 2WD, все остальное время - Авто.

[Dima N]

Сообщение от Предвестник

вот на полсекунды потерял управление в следствии заноса и всё

В следствии неправильных действий получил занос и потерю управляемости.

Сообщение от Предвестник

Хлебом не корми, только советы давать

А как Вам ещё донести....
Посмотрите видео что ли:
https://youtu.be/DQqJV2EywkY
https://youtu.be/CCjXv9HSNqQ

Сообщение от Предвестник

стал ездить в гололед 4WD

Так он на 80 км/ч выключается

Сообщение от Предвестник

Ещё один профи

Спасибо за хорошую оценку, но Вы даже не видели...
Вот когда хозяин мицубиси 3000 GT Орал "Тише, тише!" - вот было приятно.

[Modigar]

Сообщение от Dust93

Так что зимой по скользкой дороге основной режим теперь 2WD, все остальное время - Авто.

А смысл тогда от "авто"? Если дорога не скользкая, то и зад не подключается.

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее написано было в 00:08 ----------

Сообщение от Dima N

Посмотрите видео что ли:

Это все прекрасно, когда один в чистом поле, по десять метров справа и слева есть для маневра, есть время подумать, есть возможность случайно перегазовать. У меня на кругах тоже очень хорошо получается рулить (сам от себя тащусь), но в то же время понимаю, что на обычной дороге, таких возможностей не будет от слова совсем. И главное, это не допустить даже близко возможности развития подобной ситуации.

[Предвестник]

Сообщение от Dima N

В следствии неправильных действий получил занос и потерю управляемости.



А как Вам ещё донести....
Посмотрите видео что ли:
https://youtu.be/DQqJV2EywkY
https://youtu.be/CCjXv9HSNqQ


Так он на 80 км/ч выключается

Спасибо за хорошую оценку, но Вы даже не видели...
Вот когда хозяин мицубиси 3000 GT Орал "Тише, тише!" - вот было приятно.

Да вы никак не поймёте - не нужны мне ваши советы, не нужны, когда вас не просят об этом. Как и большинству здесь, если меня приспичит, то я пойду в куда нибудь на курсы повышать квалификацию и там никто не будет упрекать за неправильные действия. А вам я тоже рекомендую заняться комментированием "водить по-русски" либо "берегись автомобиля". А здесь всё же форум, а не разбор полётов: правильно-неправильно.