Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[Sman]

Так и есть. Тачки переоценены. Доходы низки. Поэтому - все за руль логаноф и дастероф! Может быть, когда нибудь средняя зарплата у нас будет 4-5 килобаксоф, кашкаеподобные кроссоферы стоили бы не 2-3 годовые зарплаты, а 5-6 тимесячные...

[Awl2001]

Народ а кто то хоть заметил что кашкай теперь можно купить с двигателем 1.6 на вариаторе, правда в моноприводе! но думаю особенно девушки обрадуются (цены 835 или 895 тыс. руб.)

[Олег]

заметили, заметили...

[JoB]

Сообщение от Awl2001

Народ а кто то хоть заметил что кашкай теперь можно купить с двигателем 1.6 на вариаторе, правда в моноприводе! но думаю особенно девушки обрадуются (цены 835 или 895 тыс. руб.)

В связи с этим хочется спросить, а как потянет 1,6 с вариатором...ИМХО слабовато!

[вальтер]

Сообщение от JoB

В связи с этим хочется спросить, а как потянет 1,6 с вариатором...ИМХО слабовато!

Да нормально потянет...
Вам шашечки или ехать

[Sman]

Сообщение от JoB

В связи с этим хочется спросить, а как потянет 1,6 с вариатором...ИМХО слабовато!

Девочкам шопиться - в самый раз! Но не более того, чудес не бывает...

[ren]

Зато экономично: NISSAN Qashqai 1.6 теперь доступен с АКПП - вариатором ХTRONIC CVT

Москва, 20 февраля, 2012 года – Компания Nissan продолжает предлагать инновационные опции для самой успешной модели своего модельного ряда Nissan Qashqai. Теперь Nissan Qashqai с двигателем объемом 1.6 литра доступен с вариатором XTRONIC CVT нового поколения и готов бросить вызов своим конкурентам в гольф-классе, оснащенным двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач.

Трансмиссия XTRONIC CVT нового поколения отличается рядом ключевых решений, обеспечивающих значительное усовершенствование по таким параметрам, как масса и компоновка, а также характеристики и расход топлива (в смешанном цикле – 6,4 л/100км).

Трансмиссия XTRONIC CVT, которая агрегатируется с обновленным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 117 л.с., по сравнению с предшествующей имеет на 10%* меньшие размеры и облегчена на 13%*, в то время как потери на внутреннее трение были снижены на значительную величину — 30%*.

Новая бесступенчатая трансмиссия — первый в мире вариатор CVT с дополнительной планетарной передачей, позволяет намного увеличить передаточное число (до 7,3:1) по сравнению с трансмиссиями традиционных конструкций, применяемыми на автомобилях данного класса. Шкивы с меньшими размерами и массой, улучшенный демпфер блокировки и более эффективный масляный насос — все это способствует повышению топливной экономичности.

Модификация с 1,6-литровым двигателем и вариатором XTRONIC CVT доступна в комплектациях XE, SE, SE+, SV+ и LE+.

Таким образом, обе модификации (1.6 л и 2.0 л) Nissan Qashqai теперь доступны как с механической коробкой передач, так и с вариатором XTRONIC CVT.

http://www.test-drive.ru/nissan/qashqai/81240/

20 февраля 2012 г. 17:38

[Hudozhnik]

Сообщение от ren

Новая бесступенчатая трансмиссия — первый в мире вариатор CVT с дополнительной планетарной

Что-то прогресса по уменьшению перегрева не хвалят, то-то новый Juke в снегу перегревался и становился моноприводным

[Рениссан]

Кто нибудь ездил на базовой комплектации(за 730тыр) 1,6л МКПП по трассе ?
Как идет , Двигун тянет? На обгон фуры при 100км\час без напряга или стремно ?

[rock3079]

Сообщение от Hudozhnik

Что-то прогресса по уменьшению перегрева не хвалят, то-то новый Juke в снегу перегревался и становился моноприводным

Наверно вы имели ввиду, что вариатор перегревался, насчет того, становится ли он моноприводным после этого, не осведомлен. На полноприводных ставится не новый вариатор, а hypertronic, как на иксе. А в снегу, по-крайней мере в статье из авторевю, вариатор на juke перегрелся быстрее муфт, это конечно печально.

[seren`kii]

у меня жена после мондео 2.3 автомобиль с мощьностью менее 150л.с. не рассматривает, когда я ей кашкай 1,6 предложил на меня как на идиота посмотрели

[Ekselenets]

Сообщение от Рениссан

Кто нибудь ездил на базовой комплектации(за 730тыр) 1,6л МКПП по трассе ?
Как идет , Двигун тянет? На обгон фуры при 100км\час без напряга или стремно ?

Загрузить логан картошкой на 200 кило и поймете как поедет дастер с 1.6

[Рениссан]

Сообщение от Ekselenets

Загрузить логан картошкой на 200 кило и поймете как поедет дастер с 1.6

У меня не было Логана. И картошку в 200кг возить не приводилось. Были тазики-классики, ФВ-Пассат и Киа-Спортидж-2-Дизель.
Дык что, надо понимать с 1,6л фуфло ?

[maslovyu]

у 1.6 кашкая по сравнению с дусей:
больше на 15 л.с. (15%)
больше на ~60 кг масса (4.5%)
очевидно, что кашкай будет динамичнее

в UA дуся с 1.6 ездит давно и вполне пристойно

[deicider]

Сообщение от maslovyu

очевидно, что кашкай будет динамичнее

имхо от подбора передаточных чисел кпп больше влияет, при такой незначительной разнице в мощности и весе

сравниваю
ваз 2109 около 80лс - дико прыгает со старта, непло прет на низах, на стоковой прошивке тухнет после 3500об
мазда3 105лс - сливает старт девятке, ехать начинает после 2500, с 3500 "взрыв", на 2-ой почти до 100кмч
логан 1.4 - .... даже сказать нечего... просто не едет даже по сравнению с девяткой, а лошадок там вроде тоже под 80, может после "обкатки" разойдется

[Ekselenets]

Сообщение от deicider

имхо от подбора передаточных чисел кпп больше влияет, при такой незначительной разнице в мощности и весе

сравниваю
ваз 2109 около 80лс - дико прыгает со старта, непло прет на низах, на стоковой прошивке тухнет после 3500об
мазда3 105лс - сливает старт девятке, ехать начинает после 2500, с 3500 "взрыв", на 2-ой почти до 100кмч
логан 1.4 - .... даже сказать нечего... просто не едет даже по сравнению с девяткой, а лошадок там вроде тоже под 80, может после "обкатки" разойдется

Экология..

[Dim737]

Есть Кашкай 1,6SE . Покупался летом прошлого года, и планировался как один автомобиль в семье с оговоркой, что жена попробует, может и станет водить, хотя права уже давно, а особого стремления никогда не было. Теперь я его изредка вижу с пассажирского сиденья. Вот собираюсь покупать Дастер. Про Кашкай ничего плохого сказать не могу, машинка хорошая, ее высоко заценил мой знакомый после того как прокатился, а у него Лексус. Динамики вполне достаточно, скорость набирает легко и достаточно бысто в том числе при обгонах на трассе, но есть у этого обратная сторона – коротковатые передачи которые быстро канчаются и высокие обороты, хотя с ними вроде двигатель дружит.

[Vladislav Georgievich]

Я из бывших "фанатов", нервно трясущимися руками при слове или виде Рено Дастер. Месяца 3 я отслеживал все новости, просматривал все сайты и форумы про Дусю. И вот в январе, когда появился первое авто в шоу-руме, облазил и потрогал ручками всё авто, приезжал несколько раз и потом "перегорел", я понял, что это не машина моей мечты. Во-первых от завышенных цен (допы на 100 килоруб + накрутка дилера около 20 ), во-вторых от сроков поставки (около 6 мес), ну и в-третьих меня огорчил экстерьер (всё как-то дёшевенько сделано), хотя внешний вид авто очень даже неплох. Если с третьим пунктом как-то ещё можно было бы смириться, но предыдущие два - меня совсем не устраивали. Но, несмотря на очевидные недостатки, я думаю что Дастер, в своей ценовой категории - один из лучших претендентов. Считаю, что сравнивать Дастер с Кашкаем не корректно, потому что очевидно, что эти автомобили из разных классов. Для тех, кто больше ценит комфорт и безопасность - Ниссан Кашкай, но придётся раскошелиться больше. Для тех же кому важнее проходимость и невысокая цена, идеальным будет Рено Дастер. Лично я выбрал Кашкай и уже 3 недели катаюсь и балдею от темно-фиолетового Кашака. Хотя цена для меня была одна из важнейших факторов при выборе авто, всё же недостающую сумму взял в кредит. Так что каждый выбирает своё авто.

[rock3079]

Сообщение от Vladislav Georgievich

Я из бывших "фанатов", нервно трясущимися руками при слове или виде Рено Дастер. Месяца 3 я отслеживал все новости, просматривал все сайты и форумы про Дусю. И вот в январе, когда появился первое авто в шоу-руме, облазил и потрогал ручками всё авто, приезжал несколько раз и потом "перегорел", я понял, что это не машина моей мечты. Во-первых от завышенных цен (допы на 100 килоруб + накрутка дилера около 20 ), во-вторых от сроков поставки (около 6 мес), ну и в-третьих меня огорчил экстерьер (всё как-то дёшевенько сделано), хотя внешний вид авто очень даже неплох. Если с третьим пунктом как-то ещё можно было бы смириться, но предыдущие два - меня совсем не устраивали. Но, несмотря на очевидные недостатки, я думаю что Дастер, в своей ценовой категории - один из лучших претендентов. Считаю, что сравнивать Дастер с Кашкаем не корректно, потому что очевидно, что эти автомобили из разных классов. Для тех, кто больше ценит комфорт и безопасность - Ниссан Кашкай, но придётся раскошелиться больше. Для тех же кому важнее проходимость и невысокая цена, идеальным будет Рено Дастер. Лично я выбрал Кашкай и уже 3 недели катаюсь и балдею от темно-фиолетового Кашака. Хотя цена для меня была одна из важнейших факторов при выборе авто, всё же недостающую сумму взял в кредит. Так что каждый выбирает своё авто.

Плюсану, хорошая машинка. 1.6, 2, мешалка, автомат, 2-4вд?

[zhiv]

Уже писал мну у Кошкая напрягает передняя губа. При поездке на природу эту губу можно там и оставить!

а для города машина хорошая.