Краш-тест Duster

[Andy11]

Посмотрите, по моему познавательно...
http://auto.mail.ru/article.html?id=39656

[ТАМАКО 69 RUs]

и чего тут познавательного?

---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее написано было в 21:17 ----------

тему надо переносить в раздел новости!!!!!!!! а не создавать новую!!!!!!!!

[Andy11]

[QUOTE=ТАМАКО 69 RUs;301377]и чего тут познавательного?[COLOR="Silver"]

Ну кто-то находит познавательное, а кто-то нет.

[yasasha86]

Познавательного много. На фоне многих авто (не самых плохих) Дастер смотрится неплохо.

[Denis1972]

Я сегодня тоже провел краш-тест Дусика, или правильнее будет сказать Паджеро провел краш-тэст на заднем бампере моего Дусика. Остановился на сфетофоре, а в зад въезжает черный Паджеро, кстати тоже свежий. У меня царапины, а бампер Паджеро под замену, полопался как яичная скорлупа.

[mars1977]

http://www.euroncap.com/results/daci.../2011/421.aspx твердая троечка с конкурентами из Японии и Баварии

Комментарий модератора zhiv: А поюзать поиск http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...0796#post10796 не-а не слышал?

[Xazergus]

пересматриваю и пересматриваю
понимаю что во время бокового удара боковые подушки строго необходимы...
очень жалею что сэкономил...
если буду менять на 4х4 с акпп (когда таковый выйдет)
то обязательно закажу боковые и ESP


возможно было

[stasapl]

Сообщение от Xazergus

понимаю что во время бокового удара боковые подушки строго необходимы...
очень жалею что сэкономил...

Пока нет боковых ПБ - аккуратность при проезде пересечений и правило ДДД практически до нуля снижает вероятность бокового удара. Удачи на дорогах.

[Maugli]

Начало тут.
Продолжение:

Сообщение от Maugli

У меня 1,6 Привеледж - 4 подушки безопасности. Это не так много.
До этого у меня был старый пыжик - там было 6 подушек, для сравнения при ценнике в 3 раза ниже.
Для сравнения же - в рав4 в базе - их 7.
В базе Дастера ... 1 (одна). Экономим на всём, даже на безопасности.
И масса примеров есть ещё, достаточно погуглить.
Ну и вообще, если есть желание поговорить о безопасности Дастера, я думаю лучше это делать в отдельной теме.

Сообщение от Сильвер

"Пыж" новый? Если нет, и "не из под себя", то Х.З. сколько реально в конкретном старом экземпляре,подушек в реалии, рабочих.

Да суть то в другом, машине уже 10 лет, т.е. ещё тогда, 10 лет назад, ставили на в общем то не топовый авто, 6 подушек, и много чего ещё по безопасности. А что в Дастере ?

Сообщение от Сильвер

Верю, что Дастер безопаснее "Шнивы", "Ховеров", "Тигго"(ближайших по цене), а РАВ-4, безопаснее Дастера, но дороже в ДВА раза.

Согласен. Поэтому и говорю - какая машина, такая и безопасность, под стать.

[Maugli]

Сообщение от fwp

Стандартизован то он стандартизован. Но вот результаты какие-то странные показывает.
Известный факт, что звезда минус - за безопасность пешеходов. Согласен, что такая бульдожья морда пешеходу ничего хорошего не сулит - перелом таза, позвоночника гарантирован. НО!!! Ведь такая морда и у того же рафика, да и других кроссоверов. Но им минус не кладут - ПОЧЕМУ? Ну я понимаю там Volvo c заниженным капотом и подушкой для пешеходов. А остальным почему не минусуют?

Всё в общем то объяснимо. Тот же рав4 набрал 66%, а дастер 28 %. Видимо 66% хватает для 5 звезд. Возможно это обусловлено тем, что 100% по пешеходам на данном этапе в принципе недостижимая цифра. И берется скажем 60% - 5 звезд. Или как то так, это только мои предположения. Точного ответа я не знаю. В любом случае, безопасность по пешеходам у рав4 и прочих, которым не убавили звезду - в 2 с лишним раза выше......

Сообщение от fwp

Теперь про вопли - "дастер завалил лосиный тест". Нет ни одного авто, который бы его не завалил. Только скорости "завала" разные. И дастеровские 64 км/час - вполне добротный результат. И это без ЕСП. Кстати цифирок с ЕСП не нашел. М.б. кто находил?

Хех ... если так рассуждать, то все машины его провалят, скажем на скорости 150 км/ч )))) Но согласитесь, чем выше скорость этого провала, тем лучше безопасность.
В данном конкретном случае скорость 64 км/ч, что условно равно скорости в черте города. Т.е. вплоть до этой скорости любая машина обязана пройти лосиный тест, чтобы успеть объехать внезапного пешехода. В теории.
А вот с есп тестов нет к сожалению.

[юрас]

Сообщение от Maugli

Хех ... если так рассуждать, то все машины его провалят, скажем на скорости 150 км/ч )))) Но согласитесь, чем выше скорость этого провала, тем лучше безопасность.
В данном конкретном случае скорость 64 км/ч, что условно равно скорости в черте города. Т.е. вплоть до этой скорости любая машина обязана пройти лосиный тест, чтобы успеть объехать внезапного пешехода. В теории.
А вот с есп тестов нет к сожалению.

кхе-кхе, скажем так эта скорость средни показатель для авто, не многие кто может подобраться к 80ти, так что про 150 штука веселая, но блин очень далекая от реальности. Максимальная скорость у серийных авто в данном виде близка 86км/ч тот же калеос прошел его со скоростью 67км/ч.
а Lexus RX 300 всего на 60км/ч. Range Rover V8 на 55, Chevrolet Trailblazer на 56ти, Nissan Navara на 61км/ч и Maybach 62 так же. Forester на 62км/ч и Nissan X-Trail на тех же 63км/ч! ) зы.кстати Kia Cee'd этого года не смог сделать это быстрее 63,5км/ч а он вообще пузотерка!

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:27 ----------

Вот собственно сами смотрите списки и делайте выводы по поводу лосиных тестов http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

[JoraTmb]

Сообщение от Maugli

машина обязана пройти лосиный тест, чтобы успеть объехать внезапного пешехода.

объезжать пешеходов в городе на скорости 64 км/ч мягко говоря не особо актуальный тест. Тормозить надо в первую очередь, а не объезжать.

[Maugli]

Сообщение от юрас

Вот собственно сами смотрите списки и делайте выводы по поводу лосиных тестов http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

Ссылка любопытная, спасибо.
Только нет там самого интересного
Однако если повыбирать одноклассников (не по цене), то тот же кашкай - 70 км/ч, Йети - 69 км/ч, Juke - 69 км/ч. Т.е. вполне себе 70 км/ч было бы реально и для дастера. Может и реально, кто ж знает - с ESP бы посмотреть что получается.
Но пока таких тестов нет. А без ЕСП имеем то, что имеем.

Сообщение от JoraTmb

Тормозить надо в первую очередь, а не объезжать.

Всяко бывает. Пешеходный переход вроде бы всё понятно - надо тормозить. А штатно - когда двигаешься просто по улице со скоростью 50-60 км/ч ? Тормозной путь Дастера думается будет метров 30-40 с этой скорости летом (+/- на резину). В общем на короткой дистанции это бесполезно, тормози, не тормози - задавишь. Остается уворачиваться.

[JoraTmb]

Сообщение от Maugli

тормози, не тормози - задавишь. Остается уворачиваться.

Я всё равно за то, чтобы тормозить и давить.

[Maugli]

Отчасти согласен.
Есть вот кстати мнение одного журналюги относительно лосиного теста, поддерживаю его обеими руками:
"Но если честно, мне все время хочется немного приблизить его к реальности, добавив в начало маневра интенсивное торможение. Даже если лось выбежал на дорогу внезапно, в первую очередь ты ударишь по тормозам, и лишь затем начнешь вертеть руль. Это очень важный нюанс: при торможении меняется баланс управляемости, и большое значение приобретает работа ABS, которая есть почти у всех машин, в отличие от ESP. И даже если с рулением вышла лажа, скорость наезда на лося будет меньше…"


Может быть есть у кого информация по подобной методике относительно Дастера ?

[glebka]

Сообщение от Maugli

, В общем на короткой дистанции это бесполезно, тормози, не тормози - задавишь. Остается уворачиваться.

на форуме было, уворачивался а там девушка на корточках повреждения машины осматривала - геммора было.
а стоял бы на своей полосе- но взад еще бы и прав оказался (знака аварийной не было).
меня 20 лет назад учили - идешь в своей полосе, с разрешённой скоростью - бей
(конечно к пешеходам это не относится).

[JoraTmb]

Сообщение от glebka

конечно к пешеходам это не относится

почему?

[Maugli]

Разбить чью то машину и задавить кого-то насмерть - есть небольшая такая разница.

[MK5 GT]

чейто я непойму isofix есть на дастере???

[Maugli]

MK5 GT, есть.
Самая первая ссылка в гугле, еси чё ...