Аккумулятор

[Михалыч35]

Павлуша, кипятить. Какой аккум,какая зарядка и что на выходе у неё. Мало информации.

[Павлуша]

АКБ родной (5,5 лет уже, была одна глубокая разрядка до 9В): ISTA CALCIUM 12V 70A/h TEST L3 720A EN. Зарядник только автоматика, вот такой: https://www.drive2.ru/l/3947948/. При зарядке на дисплее зарядника напряжение растёт до 14,5 В, после "батарея заряжена". Замерами тока не занимался.

[Михалыч35]

Павлуша, Ясно. Такой не зарядить.плотность надо поднимать напругой 16,2 вольта.

[Strusto]

Сообщение от Павлуша

- сейчас после зарядки плотности 1.185, 1.235, 1.235, 1.230, 1.230 и 1.215. Мне покипятить АКБ надо?

При такой плотности после зарядки я б новый АКБ выбирал уже, дело не в кипячении.

[hiker51]

Сообщение от Artjom926

А можно поподробнее что это за аккумулятор Li-ion, сколько стоит, где приобрести, как заряжать его, сколько по времени он подзаряжается от генератора, у вас стандартный генератор, как аккумулятор переносит жару/холод ? И если не сложно фото вашего аккумулятора. За ранее спасибо

Стоит 1000р-1800р за ячейку, ячеек надо от 4; или от 5 до 12, всё зависит от нужд и типа акк.
У меня 10ячеек по 1000р + балансир и корпус сделать, расходники.
Мой -40'c+90'c гена стандарт -120А заряд с 0 до 100% всего 20 минут от гены в любой мороз. Старт как летом.
Заявленный ресурс, - если каждый день разряжать его в 0, - то кавказские старожилы меньше живут..., как то так.
Форум, там я под тем же ником, есть фотографии и мануалы в полном объёме. https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=224.0
Зарегистрируйтесь, что бы можно было задавать вопросы и получать ответы

---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее написано было в 16:43 ----------

Сообщение от alex_175

Грубо говоря как в телефоне, только силовой, про жару/холод положитеителефон в морозилку на пару часов, узнаете)) на солнце не советую попробовать))). С другой стороны человек, практик, ездит и вроде счастлив. Опять же надо смотреть где и как ездит.

Не а, всё не так, акк бывают разные, что бы не быть голословным, почитайте по ссылке, не так страшен чёрт, как его малютка)))
https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=224.0

Если не ошибаюсь, на нашем форуме Дастерклуба минимум 3 пользователя LTO акк.

[alex_175]

hiker51, пока некогда читать , а вот теперь честно + дофига циклов в минус не содится, в жару не плывет, масса меньше, заряжается мгновенно ( 20 минут против 10 часов) одни сплошные плюсы минусы цена 10+ свинец 5+-.
Но вот не верю я , ну не верю я в сказки, все бы на литий пересели а уж тем более где старт стоп. Так что колитесь где что и как , чего боится, что не любит.

[hiker51]

Сообщение от alex_175

hiker51, пока некогда читать , а вот теперь честно + дофига циклов в минус не содится, в жару не плывет, масса меньше, заряжается мгновенно ( 20 минут против 10 часов) одни сплошные плюсы минусы цена 10+ свинец 5+-.
Но вот не верю я , ну не верю я в сказки, все бы на литий пересели а уж тем более где старт стоп. Так что калитесь где что и как , чего боится, что не любит.

1 Не любит небрежной сборки кривыми руками))
2 Цена окупится удобством использования авто и не только.
3 Мало применяют в основном из-за малодоступности, попробуйте найти 100% новый брендовый титанат или феррика. Тошиба не продаёт их в розницу впринципе, китайцы свои тоже. Всё, что на рынке, либо с хранения и/или отбраковки, либо б/у. Но и это работает.
4 Цена на б/у высокая, а действительно новые - будут космос.
5 Пол-шарика уже тайно используют б/у титанат и феррики на автомобилях и не только, у меня 3 таких аккумулятора, один под капотом, второй для лодочного мотора, и третий маленький как заводилка, прикурить кого.
На работе 2 поставил довески к свинцу, другану на свежий свинец тоже.
6 До массового производства для авто ещё с десяток лет пройдёт,
хотя японцы-китайцы применяют для внутреннего рынка в блоках старт-стопных систем, а так же электропогрузчиков и рейсовых автобусах, начинают и типа теслы мутить)).
Азия в этом смысле пионер. Европа пока только чешется, а мы и не чесались ещё...
Джиперы для мощных лебёдок, триалов разных...
Ещё в автозвуке народ их применяет, но я не одобряю само понятие автозвук, т.к. ПЕРДЁЖ - звуком назвать нельзя!!!
И ещё одно применение, в поломоечных машинах великолепны, вместо свинца, а свинец DEEP там под 80тыс стоит))) и работает год, а б/у феррик 13 тыс, лет на 10 хватит - есть разница? Ресурс в разы выше.

P.S. А какому производителю нужен вечный аккумулятор !?! Который переживёт не одно современное авто по сроку службы...

[alex_175]

Ну прям рай но, блин я бы хотел вам поверить, но не верю что так всё шоколадно, конечно надо почитать.
Для лодки согласен, а вот для авто самосборы хз.

[hiker51]

Сообщение от alex_175

Ну прям рай но, блин я бы хотел вам поверить, но не верю что так всё шоколадно, конечно надо почитать.
Для лодки согласен, а вот для авто самосборы хз.

Страшно?!
Мой пост под №4389 и всё это про какой-то сраный аккумулятор народ написал, как будто в жизни ничего другого, более интересного нет...
А вот почитай ветку Skela по доработкам Дастера, так там вообще жутььь
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2383

[J.ZH]

Сообщение от hiker51

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=224.0

Такой заумный сайт, а нафига это дастеру, да и другим не раритетным автомобилям, которые скидывают через 2-3 года.

Сообщение от hiker51

Который переживёт не одно современное авто по сроку службы...

Если бы это кобыл прибавило автомобилю или проходимости, а так, просто личная заморочка...

[alex_175]

Ну типо меньше нагрузка на гену , + к кобылам , ну и желание/ возможность завести в любое время дня и ночи))) но мне кажется лукавит немного хакер51, не все так прекрасно. А ну и масса у лития меньше при равных a/h.

[Strusto]

Сообщение от alex_175

Ну типо меньше нагрузка на гену...

Только те минуты, пока возвращаются 0,5 Ач, потраченные на запуск двигателя.

[bubba]

Сообщение от hiker51

А какому производителю нужен вечный аккумулятор !?!

Действительно, нахера козе байан? Или ты его на будущие 2-3 тачки замастырил?)))

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

Это цитата из инструкции к Титану, но что, что мне было нужно - это конечное напряжение 16..16,2В. И важно было это услышать именно от производителя на фоне слухов, что Варта сняла свои рекомендации по 16В.

Это искали, вот попало на глаза..ответ..

[alex_175]

))) интересно посмотреть как плотность будет подниматься напряжением 14,4 вернее сколько недель этот процес займёт. А так да помимо потери воды ещё и намазка с пластин отваливается при кипячении, правда с обычными ca+ аккумуляторами почему-то нефига страшного не происходит, а вот малосурьямистый из-за бурного кипения, наверное бы повредился.
А вообще разговор про аккумуляторы это как разговор про масло кто то с пеной у рта доказывает что эльф лучше , кто говорит что мобил, а третьи просто по тихому ездят на лук ойле или газпромнефти.

[Scorp 3]

Сообщение от Sane

Это искали, вот попало на глаза..ответ.

Да скорее всего, это имелось ввиду. Уже выкладывал, по моему в этой теме. Просто обратите внимание на график "Wet "Maintenance Free" (Ca/Ca)" http://www.jgdarden.com/batteryfaq/c...htm#algorithms

[Михалыч35]

Систематический недозаряд таким напряжением, приведёт к сульфатации,и быстрому приобретению новой Варты.

[Scorp 3]

Сообщение от Михалыч35

приведёт к сульфатации,и быстрому приобретению новой Варты.

Вот так я и убил Мутлу СА+ за 1,5 года на ВАЗе. Как раз гарантия кончилась. Потом купил РР с отслеживанием по выходу с генератора и с нормальным напряжением вместо штатного. Товарищ на рынке стоял, я и взял у него горсть, блок питания лампочка и прибор и подобрал себе пару.
У родного РР напряжение было нормальное, но просаживалось неприлично при нагрузке, как оказалось.

[Sane]

Сообщение от Михалыч35

Систематический недозаряд таким напряжением, приведёт к сульфатации,и быстрому приобретению новой Варты.

А это при какой частоте заряда, у мну вот старый зарядник не соответствует по всем параметрам, как по току, так и по напряжению. Я им стоковую акб типа подзаряжал один раз перед зимой, и усё. Прожила она у меня 6 лет и 4 месяца,а суточные пробеги у меня очень маленькие. А теперь стоит Мутлу-полностью необслуживаемый, вот теперь и думаю, а нужен ли мне умный зарядник, или нет, или оставить все как есть, так сказать- идти проторенной дорожкой.

[hiker51]

Сообщение от J.ZH

Сообщение от hiker51
https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=224.0
Такой заумный сайт, а нафига это дастеру, да и другим не раритетным автомобилям, которые скидывают через 2-3 года.
Цитата:
Сообщение от hiker51
Который переживёт не одно современное авто по сроку службы...
Если бы это кобыл прибавило автомобилю или проходимости, а так, просто личная заморочка...

Ну да, я совсем забыл)) что нахожусь в ветке закоренелых ортодоксов))) где 220 страниц лижут яйца свинине.
Если что, - это сайт любителей электротранспорта , но вы же на бензине, - значит мимо! Да и Дастер вам не по нутру...

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее написано было в 11:52 ----------

Сообщение от alex_175

но мне кажется лукавит немного хакер51, не все так прекрасно.

Только личный опыт и шишки могут помочь)) хакер и хикер - два совсем разных понятия, если что, среды обитания разные
Но все шишки уже собраны первопроходцами, вам только покурить и повторить осталось...

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее написано было в 11:54 ----------

Сообщение от bubba

А какому производителю нужен вечный аккумулятор !?!
Действительно, нахера козе байан? Или ты его на будущие 2-3 тачки замастырил?)))

Именно так.