Эксплуатация дизельного Дастера

[Михась]

...поездил сегодня с немного "модернизированной" впускной трубой воздушного фильтра....тянуть вроде стал чуть получше на оборотах 1500- 1750 ....немного помягче стал воспринимать нагрузку на этих оборотах...
...вместо гофрированной и суженной к свободному концу впускной пластиковой трубы ,подобрал армированный текстилем гидрорукав внутренним диаметром 63 мм...на корпусе воздушного фильтра входное отверстие диаметром 61 мм снаружи....немного подмотал изолентой ,чтобы плотно одевался рукав...зажал червячным хомутом....рукав вывел подальше за левую фару,почти вплотную к кузову и сделал косой срез у рукава,чтобы забор воздуха был " не из-за угла" )))...если интересно-выложу фотки,потом...есть еще масса идей,по снижению температуры воздуха на впуске....буду пробовать...

[Бертони]

Сообщение от Михась

Бертони, смешной Вы, право........это фото с демонтированным воздушным фильтром и его поддоном соответственно)))))....

Я сначало понял так, что места отмеченные чифрами 1 и 2 соединяются.

[Бертони]

Сообщение от Михась

есть еще масса идей,по снижению температуры воздуха на впуске....буду пробовать...

Очень буду признателен за идеи. Лично я думаю, что в жару КПД радиатора охлаждения наддувного воздуха очень и очень мал.

[aleks 51]

Сообщение от Михась

если интересно-выложу фотки,потом.

Интересно. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
По фото можно будет посмотреть, а стоит-ли оно того.

Сообщение от Михась

есть еще масса идей,по снижению температуры воздуха на впуске....буду пробовать...

Кто-то пытается снизить температуру, а кто-то повысить. Широка страна моя родная...

Если забор воздуха оставить наружный – турбину из-за огромной разницы температур просто перекорячивает (вал, лопатки, улитку всё деформирует-ломает). Поэтому воздуховод наружный снял и получилось, что воздух поступает из подкапотного пространства сразу за вентилятором тёплый. У кого интеркулер если - так его тож снимают от греха, просто шлангом соединяют патрубки напрямую.

Речь здесь идет о эксплуатации на Крайнем Севере.
Кстати даже в Москве может быть подобная проблема, поэтому и в средней полосе эти идеи могут пригодиться.
Прошлой зимой, на Дукато, в -30 перемерзла вентиляция картера и выдавило сальник. В результате замена сальника, ремня ГРМ и турбины. У турбины появился большой осевой люфт (либо из-за масляного голодания, либо из-за разницы температур) и масло начало литрами выдавливать в глушитель.

[Я Василич]

Сообщение от Михась

есть еще масса идей,по снижению температуры воздуха на впуске....

Для дизеля вроде как наоборот - горячий воздух предпочтительней? Иль я не прав?

[Fe-man]

Сообщение от Я Василич

Для дизеля вроде как наоборот - горячий воздух предпочтительней? Иль я не прав?

Не првы. Все также как и для других оптимально от 0 до +15.

[Я Василич]

Сообщение от Fe-man

Не првы. Все также как и для других оптимально от 0 до +15.

Для других - это кого? Сужу по военной технике, где фильтры стоят рядом с движками без всяких "охладителей". А уж там нагрузка, мама не горюй.
Горячая смесь легче воспламенится сжатием и более полно сгорит, тем и будет полнее её отдача.

[aleks 51]

Сообщение от Я Василич

Горячая смесь легче воспламенится сжатием и более полно сгорит, тем и будет полнее её отдача.

Ниже температура воздуха - больше плотность. Чем больше масса кислорода в цилиндрах, тем больше отдача.
После турбины сжатый воздух сильно нагревается, поэтому его охлаждают в интеркулере, чтобы большее количество воздуха поступило в цилиндры, а там уже он нагреется достаточно, от сжатия.
Как-то так.

[Бертони]

Что за регулятор на дизеле. Я думаю, что для удаления воздуха из топливной магистрали.

[Михась]

...сегодня поменял моторное масло в дизельке...слил черное как гуталин....пробег 5200 км....поменьше грязи в моторе будет откладываться,пока до ТО ездишь...4литровая канистра,как раз уровень чуть выше среднего...
...залепил автопластилином провода ,гофру и разъем на эл.муфту...вроде надежнее герметика....такой же намазан в арках между краем заднего подкрылка и внутренней поверхностью крыла...на пескоструй не реагирует,пока...

[victor_p]

Подскажите максимальные обороты двигателя дизельного дастера? И кто как крутит движок. У меня обороты между 2500-3000.

[Михась]

Сообщение от victor_p

Подскажите максимальные обороты двигателя дизельного дастера? И кто как крутит движок. У меня обороты между 2500-3000.

...обороты максимальной мощности 4000,они ,соответственно,и максимальные....
....до каких оборотов выкручивать? ...все зависит от той цели ,которую Вы преследуете....если надо неспеша и экономично передвигаться, то от 1500(без загрузки авто под завязку) - до 2000(подкручивая до 2250 при переходе на более высокую ступень), если надо пошустрее,то выкручивать пред переходом на более высокую ступень,выше 3500 нет смысла,быстрее разгон будет если выкручивать ровно до 4000...ИМХО...
...кстати,для наблюдения....вроде с включенной печкой расход немного уменьшается...с обычных 6,3 до 5,9-6,0....проверьте мужики,может что-нибудь в этом действительно есть или мне показалось и это связано с более низкой температурой окружающего воздуха ?..

[cancon]

Добрый день. В плане подготовки к зимней эксплуатации активировал дополнительный канал управления в автосигнализации. Этот канал будет использоваться для дистанционного включения бандажного подогревателя топливного фильтра. Вопрос к знатокам: подскажите пожалуйста размеры топливного фильтра, в основном интересует его диаметр, но можно и его высоту.
Заранее благодарен.Удачи на дорогах!

[стаскайф]

не знаю куда еще писать
народ появился резонанс (дребезжание) на холостом ходу и при нажатии на педаль газа до 1.3-1.5 оборотов,и при отпускании педали с этих же оборотов
облазил всю машину не нашел ничего вообще,кроме того,что кожух фильтра воздушного трясет не подетски просто,особенно на холодную
думал он резонирует с двиглом,проложил туда паралон вставки не помогло,значит другая причина
так же ощущается очень сильная вибрация на правой подушке двигаетеля,не знаю ,должно так быть или нет,но у соседа уазик с ивеко дизелем,он на холодную заметно менеше вибрирует,на мой движок руку невозможно положить ,вибрация такая что виброплиты отдыхают
я подумываю от такой вибрации пусть и на холодную в скором времени поотрывает все что можно там
вообщем записался на диагностику пусть ищут что вибрирует,хоть если двигло так колбасит ,там рано или поздно будет гулять все навесно и иже с ним)
очень странно все это
поехал к официалам чтоб нашли причину постороннего шума на хх
при беглом осмотре ничего не нашли,начали меня парить ,типо это дизель так и должно быть и пока типо не вылезли ошибки на панель приборов не парься)
но меня уже достало слушать дребезжание,резонанс даже не знаю как выразиться точней в машине за 800 штук
если честно уже желание есть продать этот дастер

[свояк]

Сообщение от cancon

Добрый день. В плане подготовки к зимней эксплуатации активировал дополнительный канал управления в автосигнализации. Этот канал будет использоваться для дистанционного включения бандажного подогревателя топливного фильтра. Вопрос к знатокам: подскажите пожалуйста размеры топливного фильтра, в основном интересует его диаметр, но можно и его высоту.
Заранее благодарен.Удачи на дорогах!

Должен быть примерно вот такой http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385894004

[victor_p]

Сообщение от Михась

...обороты максимальной мощности 4000,они ,соответственно,и максимальные....
....до каких оборотов выкручивать? ...все зависит от той цели ,которую Вы преследуете....если надо неспеша и экономично передвигаться, то от 1500(без загрузки авто под завязку) - до 2000(подкручивая до 2250 при переходе на более высокую ступень), если надо пошустрее,то выкручивать пред переходом на более высокую ступень,выше 3500 нет смысла,быстрее разгон будет если выкручивать ровно до 4000...ИМХО...
...кстати,для наблюдения....вроде с включенной печкой расход немного уменьшается...с обычных 6,3 до 5,9-6,0....проверьте мужики,может что-нибудь в этом действительно есть или мне показалось и это связано с более низкой температурой окружающего воздуха ?..

Михась, т.е. больше 4000 раскручивать нельзя? Или все таки еще крутить можно но не желательно? Интересуюсь из за того, что на всех своих машинах никогда не докручивал до максимально разрешеных 1000-1500 оборотов.

[Fe-man]

Сообщение от стаскайф

не знаю куда еще писать
народ появился резонанс (дребезжание) на холостом ходу и при нажатии на педаль газа до 1.3-1.5 оборотов,и при отпускании педали с этих же оборотов
облазил всю машину не нашел ничего вообще,кроме того,что кожух фильтра воздушного трясет не подетски просто,особенно на холодную
думал он резонирует с двиглом,проложил туда паралон вставки не помогло,значит другая причина
так же ощущается очень сильная вибрация на правой подушке двигаетеля,не знаю ,должно так быть или нет,но у соседа уазик с ивеко дизелем,он на холодную заметно менеше вибрирует,на мой движок руку невозможно положить ,вибрация такая что виброплиты отдыхают
я подумываю от такой вибрации пусть и на холодную в скором времени поотрывает все что можно там
вообщем записался на диагностику пусть ищут что вибрирует,хоть если двигло так колбасит ,там рано или поздно будет гулять все навесно и иже с ним)
очень странно все это
поехал к официалам чтоб нашли причину постороннего шума на хх
при беглом осмотре ничего не нашли,начали меня парить ,типо это дизель так и должно быть и пока типо не вылезли ошибки на панель приборов не парься)
но меня уже достало слушать дребезжание,резонанс даже не знаю как выразиться точней в машине за 800 штук
если честно уже желание есть продать этот дастер

Насчет вибрации вы правы. Насчет продать, думаю паникуете зря. на фразу "это дизель, что вы хотите" отвечайте так рядом ставите другую дизельную и сравниваете. Думаю таких фраз больше не будет. Держите нас в курсе дела.

[Vektor]

Надеюсь скоро мы это внедрим http://www.uezdnygorod.ru/articlefull/2858/

[Михась]

Сообщение от victor_p

Михась, т.е. больше 4000 раскручивать нельзя? Или все таки еще крутить можно но не желательно? Интересуюсь из за того, что на всех своих машинах никогда не докручивал до максимально разрешеных 1000-1500 оборотов.

...если чужая или халявная,то можно ВСЕ !...а если серьезно ,то крутить выше 3500 смысла нет,быстрее разгоняется после переключения на высшую передачу...

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее написано было в 20:31 ----------

Сообщение от cancon

Добрый день. В плане подготовки к зимней эксплуатации активировал дополнительный канал управления в автосигнализации. Этот канал будет использоваться для дистанционного включения бандажного подогревателя топливного фильтра. Вопрос к знатокам: подскажите пожалуйста размеры топливного фильтра, в основном интересует его диаметр, но можно и его высоту.
Заранее благодарен.Удачи на дорогах!

..cancon, тема Ваша про управление подогревом с помощью доп.канала в сигналке мне очень понравилась....я итак нацелился на подогреватель фильтра и ленточный подогрев подающей топливной магистрали...почти смирился с необходимостью 3-5 мин. греть перед стартом...спасибо,применю...
...специально залез вчера и померял диаметр топливного фильтра...вышло 78-79 мм...длину померять забыл...важно другое...без переделки кронштейна фильтра бандажный подогреватель не канает...это решаемо,все можно поместу переделать на более узкий хомут(хомуты)...

[Я Василич]

Кто знает, как с нашим дизелем зимой с заводкой?
Может кто ставил или собирается поставить какой подогреватель двигателя?
Иль у нас какая приблуда стоит (вроде свечей или что там) для облегчения запуска?
Блин, никак не могу найти литературу по движку К9К (какие дальше цифры тоже не знаю).