Лифт подвески

[Panzerschreck]

Вазген, если клиренс не в приоритете, то имха лучше каябы+фобос...

[Вазген]

Panzerschreck, задние Бильштайн уже оплатил, обратного пути нет.
Очень подумывал про Каябы, но они существенно дороже. От небольшого увеличения клиренса не отказался бы. Пара Фобос -Бильштайн сработаются, как думаешь? Или сложно сказать, пока не попробовать?

[Panzerschreck]

Вазген, ставить сам будешь? Я бы попробовал...

[Вазген]

Не, сам не буду точно, не мастер)))
На мысль натолкнула цена Фобоса и наличие характеристик, вроде превосходящих сток. Задумывался над проставками из-за цены, но пружины вроде вариант по-надежнее. Хотя, вот Художник на проставки не нарадуется.
Пока в раздумьях. И опять, же , все это гипотетически - переда-то пока нет!

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Вазген, если клиренс не в приоритете, то имха лучше каябы+фобос...

А сколько каябы стоят в сравнении с бильштайном?

Хочу когда аммо родные помрут поменять их на что то не жесткое+ поставить проставки 2 см, для компенсации просевших пружин.
Хочу максимально сохранить комфорт штатной подвески и не получить всяких трясок при разгоне, подъеданий резины и других побочек.

[Вазген]

Ну Бильштайн-4 задние в Автодоке получились 4700руб. Это ОПТ-0.
Каябы задние в районе 8 тыс. руб.

[warant]

Сообщение от Hudozhnik

Все таки лифт ни причем. Что то другое. Иначе объясните мне почему при идентичном клиренсе 240 мм под штатной защитой картера на лифтпружинах вибрация при резком разгоне есть, а при установленных проставках на штатных пружинах - нет?

У меня проставки и штатные пружины и вибрация тоже есть, так что неважно какой вид лифта, после него полюбому начинает бить при разгоне.

[Panzerschreck]

warant, неправда. У меня на айронах сейчас нет вибраций при разгоне.

[Aleks83]

Сообщение от warant

У меня проставки и штатные пружины и вибрация тоже есть, так что неважно какой вид лифта, после него полюбому начинает бить при разгоне.

Хрень какая то выходит с лифтом..
То было куча восторгов, по поводу H&R, потом айронменов, проставок,
а щас зашел в тему, оказывается не все так и хорошо.

Походу производитель продумал всё-таки лучше и гнать отсебятину в подвеске не стоит.

Баферы я на себе проверил, и выкинул их в помойку через месяц, сразу вспомнил забытый кайф езды на стоке. Их хоть не жалко было.
А тут вложишься прилично и получишь гемор.

[warant]

Сообщение от Aleks83

Хрень какая то выходит с лифтом..
То было куча восторгов, по поводу H&R, потом айронменов, проставок,
а щас зашел в тему, оказывается не все так и хорошо.

Походу производитель продумал всё-таки лучше и гнать отсебятину в подвеске не стоит.

Баферы я на себе проверил, и выкинул их в помойку через месяц, сразу вспомнил забытый кайф езды на стоке. Их хоть не жалко было.
А тут вложишься прилично и получишь гемор.

Это вопрос нужности, я испытываю восторг когда проезжаю там где сток сядет например, а вибрации при разгоне меня не сильно напрягают, к тому же народ пишет что они пропадают со временем.

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее написано было в 11:33 ----------

Сообщение от Panzerschreck

warant, неправда. У меня на айронах сейчас нет вибраций при разгоне.

Я про это писал несколько постов назад, что со временем вибрация судя по отзывам пропадает , у меня пока не пропала, ждемс

[Panzerschreck]

Aleks83, сток полное дерьмо по сравнению с айронами.
По поводу вибрации при разгоне - чем меньше пробег авто до лифта, тем быстрее вибрация исчезнет, ШРУСы прикатаются, при условии, что все установлено правильно...

[hyperion]

Сообщение от Aleks83

Хрень какая то выходит с лифтом..
То было куча восторгов, по поводу H&R, потом айронменов, проставок,
а щас зашел в тему, оказывается не все так и хорошо.

никакой хрени.
Айронмены один сезон катаю. Прошли Монголию. Почти не просели. Не текут. Сток подвеска просела почти за один год.

Обул зиму. Какие все таки мелкие штатные колеса

[Ворчун2014]

Сообщение от Aleks83

Хрень какая то выходит с лифтом..
То было куча восторгов, по поводу H&R, потом айронменов, проставок,
а щас зашел в тему, оказывается не все так и хорошо.

Примерно то же и с самоблоками творится и с алюминиевой защитой от патриота происходило. Розовые сопли понемногу развеиваются.

[hyperion]

что не так с защитой? Кроме того что скрипит?

[Aleks83]

Сообщение от Ворчун2014

Примерно то же и с самоблоками творится и с алюминиевой защитой от патриота происходило. Розовые сопли понемногу развеиваются.

Вообщем, понятно.
Кому это "очень надо" смирятся со всеми минусами и пишут только положительное.
По мере установки всеми подряд, появляются и взгляды без "розовых очков".

У меня пробег уже такой, что вряд ли шрусы прикатаются (80 тык почти).
Буду надеятся, что родные аммо проходят еще долго, тогда и причин лезть туда не будет. А как потекут, буду менять на те же штатные, по паре.

Сообщение от Panzerschreck

Aleks83, сток полное дерьмо по сравнению с айронами.

в чем конкретно сток хуже айронменов, кроме лифта?

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Примерно то же и с самоблоками творится и с алюминиевой защитой от патриота происходило. Розовые сопли понемногу развеиваются.

по поводу защиты согласен... по поводу остального неправда.
Наличие кратковременной вибрации в правом переднем ШРУСе мелочь на фоне других преимуществ.
Про самоблоки в другой теме. Там на 95% все хорошо. Вон завод косячит, это нормально, а тут сразу вопли из-за пары случаев..

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее написано было в 11:48 ----------

Сообщение от Aleks83

в чем конкретно сток хуже айронменов, кроме лифта?

на штатных управляемость на дороге никакая по сравненю с айронами - крены в поворотах, задок болтает при активных маневрах. На проселке на штатных сильная поперечная раскачка, приходится постоянно подтормаживать.
Плюсом с айронами весовая нагрузка на оси увеличена - спереди +50 кг, сзади +150 кг.

Сообщение от Aleks83

У меня пробег уже такой, что вряд ли шрусы прикатаются (80 тык почти).
Буду надеятся, что родные аммо проходят еще долго, тогда и причин лезть туда не будет. А как потекут, буду менять на те же штатные, по паре.

Боюсь, они уже вытекли, монро по определению так долго не живут, ну, если только по гладкому асфальту ездить. Лучше на стенде проверить...

[Ворчун2014]

Ну там ещё моральные аспекты всякие... Трали-вали, мы вам фсе нахаляву делаем, за идею, живот положили тудым-сюдым, а всякие не благодарные ещё сомневаются, поклоны слабовато бьют
Щас там самая изюминка поперла, экспрессия, млин...

[Panzerschreck]

Ворчун2014, это я уже давно отметил... пусть тешатся...

[Hudozhnik]

Сообщение от Aleks83

было куча восторгов, по поводу H&R, потом айронменов, проставок,
а щас зашел в тему, оказывается не все так и хорошо.

Если позволите, резюмирую. Для тех, кто хочет подняться и не уйти от комфорта. С проставками у меня вибраций нет. Единственное, на бильштейнах мощный газовый подпор и отбой нет-нет дает знать. Если бы все затевал сейчас, купил бы каябы и все ОК! Более бюджетно было бы следующее: спереди проставки 16-15-005/20, сзади - передние штатные пружины (прикупить у лифтеров б/у или с разбора). При этом задние амортизаторы желательно с удлинителями штоков (удлинители крепежа проставок, идущие в комплекте с проставками не ставить). Задние амортизаторы однозначно менять (гумно, долго не ходят, если не текут, то все равно не работают). С передними - возможны варианты. С удлинителями можно и В4 что перед, что зад. Если без удлинителей, то что-нибудь помягче (штат, коябы), но можно и В4. Почему передние пружины назад? Потому что по жесткости они промежуточное положение между штатом и, например, эйбахами. Ход на сжатие увеличится от штата. Можете поупражняться в онлайн калькуляторах пружин. С эйбахами мы имеем +45мм сзади, из них 15мм - просто больше высота, остальное - за счет жесткости. Передние штатные выше задних пружин на 30мм. Жесткость побольше штатных задних за счет большего угла подъема витка. Соответственно, клиренс подрастет на ту же величину. Зато груза больше можно взять. Проставки 16-15-005/20 реально поднимают спереди как и пружины эйбах. Но комфорт в итоге не теряется. Хотел так сделать, но уже заказал проставки и жаба задушила Другой вариант - не бильштайны с проставками и идущими в комплекте удлинителями, но сверлить надо точно по его диаметру для жесткости крепления. ИМХО.

[Ворчун2014]

Тоись, правильно понимаю: перед - штатные пружины + проставки, зад - передние пружины без проставок, удлинители штоков аммортов покругу и другие амморты?