Эксплуатация дизельного Дастера

[pavxp]

Сообщение от Бертони

Я на съёмник посмотрел и не увидел знакомых циферок

Бертони всё нормуль с этим съемником, я в этот же день заказал его в автодоке. Подождал чуть чуть и он пришел за 95 деревянных. Отлично подходит! Спс ilion!
P/S/^ Кто не знает, взял в автодоке рамки под номера (дают бесплатно), при условии, что поставив их надобно сфоткаться и выложить в инет на их сайт и они переведут тебя уже на др. СКИДКУ!

[Владимир Д]

Какая крышечка!!!

[Владимир Д]

http://www.dailymotion.com/video/x75...dci-85-ch_auto

[dimaxa]

Вчера ездил 700 км в сторону Казани, итого пробег за 2 дня составил 1500 км, у машины пробег уже 8200 км, что могу сказать, с каждой тысячей км мотор всё больше радует, сейчас под нагрузкой мотор стал более звонко работать, тяга поднялась, в горку 12% на 6-ой передаче, с 90 км/час легко набирает 120 км/час. И по городу с низов отлично тянет, если сравнивать с десяткой, я не сказал бы что дизель ватный.
Заметил такую особенность, когда обороты доходят до 2000, машине как пинка дали, но если раскручивать мотор до 3000 перед переключением, чтоб обороты не падали ниже 2500, у турбины как бы второе дыхание открывается, мотор просто прёт.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее написано было в 10:10 ----------

P.S. в салоне 4 взрослых, ребёнок и полный багажник вещей

[ilion]

Сообщение от dimaxa

если раскручивать мотор до 3000 перед переключением, чтоб обороты не падали ниже 2500, у турбины как бы второе дыхание открывается, мотор просто прёт

мало того, если такое предварительно сделаешь на трассе, у тебя будет уменьшенный расход.

[Modigar]

Сообщение от ilion

мало того, если такое предварительно сделаешь на трассе, у тебя будет уменьшенный расход.

поподробней с этого места, пожалуйста?

[gnk]

Народ, подскажите пожалуйста, с какого перепугу самостоятельно обнулился бортовой компьютер?

[ilion]

да то, что сказал dimaxa - когда предварительно поднимешь обороты до 3000, а потом опустишь их до 2500, а лучше до 2200, у тебя будет раскручена турбина и она будет продолжать повышать входное давление.
И тут палка о двух концах - либо тяга выше при том же расходе, о чем пишет dimaxa, либо уменьшение расхода при той же мощности, о чем говорю я.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее написано было в 10:44 ----------

gnk, пару раз подряд включил зажигание без заводки двигателя и повернул ключ обратно.

[Vladslav68]

Сообщение от gnk

Народ, подскажите пожалуйста, с какого перепугу самостоятельно обнулился бортовой компьютер?

Было тоже раз такое... Так и не понял почему, говорят бывает по переполнению одного из параметров. Главное рецидива больше не было.

[gnk]

Сообщение от ilion

пару раз подряд включил зажигание без заводки двигателя и повернул ключ обратно.

Да нет, вчера приехал заглушил, сегодня утром завел. Я так понял по ответам, что это не критично?

[ilion]

1. не критично
2. он сам сбрасывается, если это не делать достаточно долго. Вроде об этом даже в инструкции написано.

[gnk]

Сообщение от ilion

Вроде об этом даже в инструкции написано.

Так инструкцию читаем когда понял - писец, поломалось.

[Modigar]

На Логане у меня БК постоянно сбрасывался где то раз в 2-3 тыщи км. Дастер уже почти 6 тыщ без сбросов пробежал. А зимой сам почему то на 4-х тыщах сбросил.

[Бертони]

Сообщение от ilion

он сам сбрасывается, если это не делать достаточно долго. Вроде об этом даже в инструкции написано.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=3375&page=16 пост 315. Сбрасывается на пробеге 9999 км.

[vspb]

Сообщение от dimaxa

...тяга поднялась, в горку 12% на 6-ой передаче, с 90 км/час легко набирает 120 км/час.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее написано было в 10:10 ----------

P.S. в салоне 4 взрослых, ребёнок и полный багажник вещей

правильно ли я понял: с 90 до 120 в горку на 6-ой легко??
или по отдельности два варианта: 1). в горку на 6-ой.
2). с 90 до 120 легко.
p.s. спрашиваю потому что у меня лично эти два условия одновременно на вряд ли легко осуществимы...

[gnk]

Сообщение от Бертони

Сбрасывается на пробеге 9999 км.

Это понятно, но у меня пробег пока 2800 км.

[pavxp]

Сообщение от vspb

правильно ли я понял: с 90 до 120 в горку на 6-ой легко??
или по отдельности два варианта: 1). в горку на 6-ой.
2). с 90 до 120 легко.
p.s. спрашиваю потому что у меня лично эти два условия одновременно на вряд ли легко осуществимы...

А Вы я так понимаю ещё не обкатали моторчик? Скорее как у димахи будет и на вашей улицы свадьба после 8 тыс. пробега (как раз обкатается дизилек). Сам не поверил, когда прошел заветные 5-8 тыс. машинку как подменили.

[Antakam]

Сообщение от ilion

да то, что сказал dimaxa - когда предварительно поднимешь обороты до 3000, а потом опустишь их до 2500, а лучше до 2200, у тебя будет раскручена турбина и она будет продолжать повышать входное давление.
И тут палка о двух концах - либо тяга выше при том же расходе, о чем пишет dimaxa, либо уменьшение расхода при той же мощности, о чем говорю я.[COLOR="Silver"]

У дизеля максимальный крутящий момент в промежутке 1750-2750 об/мин, синий график.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...7&postcount=47



К сожалению, фото графика зависимости давления турбины от оборотов двигателя не осталось после диагностики у ОД (может, подобный график обладатели elm 327 или multitronics подкинут?). Насколько помню, давление начинает повышаться при 2500 об/мин с 1 бар (атмосферное давление) до 1,4-1,5 бар при 3500 об/мин (3000 или 3500 не вспомню, зимой это было). Выходит, что при оборотах 2200-2500, как пишет ilion, работает максимальный крутящий момент двигателя, а не наддув турбокомпрессора.

Какое же было приятное ощущение на новой машине, когда ехал на 5 передаче 90 км/ч непосредственно перед обгоном, втапливал, начинается ускорение, потом легкий вжим с сиденье (турбокомпрессор ррработает!), более интенсивный разгон, и уже 120 км/ч... С 90 до 120 3-4 секунды было, с учетом задержки электронной педали газа... Сейчас уже резкого перехода нет, плавно и интенсивно разгоняется... Замечал, что после ТО-1 легче ускоряться стал. Сейчас только воздушный фильтр двигателя поменял, такого эффекта уже нет. Может, после ТО-2 будет

[ilion]

все что изложено, совершенно не оспаривается. Но это стационарные процессы.
А мы пытаемся объяснить эффект повышения мощности (уменьшения расхода) при предварительной раскрутке оборотов и последующего их уменьшения где-то в район начала "плато". Если просто "снизу" поднять обороты, такой эффект не наблюдается (или не сильно заметен).

[alexwmfx]

По моим наблюдениям чтобы подхват был стопроцентно гарантированным, особенно если подъем, то крутить лучше до 3500.. тогда после переключения на высшей передаче получим где-то 2400-2600 и провала практически нет. Это особенно чувствуется на затяжном подъеме, 2000-2200 в таком случае все равно дадут провал в ускорении заметный.

Так раскручиваю когда обгон на подъеме или нужно завершить какой-то маневр. На ровной дороге всегда 2500-3000 с головой для переключения.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее написано было в 15:06 ----------

Сообщение от Antakam

Какое же было приятное ощущение на новой машине, когда ехал на 5 передаче 90 км/ч непосредственно перед обгоном, втапливал, начинается ускорение, потом легкий вжим с сиденье

А у меня наоборот на новой машине на обкатке ехать на 5-ой не хотела.. не то что обгон, вообще разгонялся с 10 секундной задержкой.. я еще думал ничего себе драндулет купил, а потом прикатался и стало да, как описано, но это после 6000 км где-то..

Хотя щас вот подумал, у меня МКП5... и 5 моя это примерно как ваша 6... а ваша 5 - это моя 4... на четвертой да, и на новой машине перло не плохо, а вот самая высшая 5 была расслабленная до предела.)) Но главн что щас все иначе))