Аккумулятор

[Strusto]

Сообщение от Вездеход64

Что же получается при 13,5В, до ламп фар доходит и того меньше ,думаю вольт 13, это в лучшем случае.

А на лампе сколько вольт написано?

Сообщение от Вездеход64

И получается что светят то они тускло.

Зато, долго

[Вездеход64]

Сообщение от alex_175

Ну хоть кто то что то читал относительно зарядки АКБ, только наверное не допускается , а для зарядки близкой к 100% напряжение должно быть, скажем так более 16v

Вот что пишет Варта, когда то у меня она стояла на авто:
https://www.varta-automotive.ru/ru-r...-a-car-battery

[VaDukE]

очень похож график на мою ситуацию

[Вездеход64]

Сообщение от Strusto

А на лампе сколько вольт написано?




Зато, долго

Ну так это к производителю авто, почему они втыкают лампы 12вольт в сеть автомобиля 14вольт..

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее написано было в 10:23 ----------

Сообщение от VaDukE

очень похож график на мою ситуацию

Тут по времени напругу уменьшают , а у вас из за температуры получается.

[andimorgan]

vBulletin [media]

[briancev]

Сейчас Михалыч35 опять будет ругаться)

[Scorp 3]

Сообщение от Михалыч35

Вот свежее познавательное видео по зарядке. https://youtu.be/2ZGOTW-IRmo

При всем уважении к человеку и наглядному видео (года три назад тут в ветке битва была про 16В и кипячению для выравнивания плотности) математика у него хромает. Никогда цифры а/ч рассчитанные зарядным не будут совпадать с усвоенными аккумулятором. КПД зарядки не равно 100%.

[quq]

Сообщение от Assa

рестайл 2.0 имеют неуправляемые генераторы

На железе (проводку) не проверял. Но H79 и 15 !

[Scorp 3]

Сообщение от quq

Но H79 и 15 !

Двигатель F4R410 - это уже рестайл.
Скорее всего ЭСУД дает поправку при увеличении электрической нагрузки, которую сам видит при включении кнопок, а не сам постоянно управляет напряжением. Хотя кто его знает...

[ИСН]

Я по осени поменял аккумулятор на "подольский", которые в Курске делают по сурьмянистой технологии. В отличии от кальциевых им не нужно высокое до 16в напряжение заряда и бортового напряжения вполне хватает для зарядки. Его я ни разу не снимал заряжать несмотря на мои короткие ежедневные пробеги, до работы 6 км и вечером обратно, живу за городом, на дорогу уходит 10 минут плюс прогрев 3-5 минут, у жены матиз и тоже " подольский" стоит на 55 а/ч (переделывал под него площадку), так в матизе он стоит третью зиму и ни разу не подзаряжал, ей до работы подальше, 10 км. Думаю что если бы стояли кальциевые то нужно было бы периодически подзаряжать при моих малых ежедневных пробегах.

[Михалыч35]

Scorp 3, Да дело не в арифметике,а в общем улучшайзинге состояния батареи,от приведённой технологии заряда. А 100% заряда это вообще условная цифра.

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

ИСН, И для вашей батарейки,у него есть видео,и тоже с 16-ю вольтами и заряда. И таким же положительным оздоровлением последнего.

[ланс321]

scorp3. люкс привележ 2015г, F4R410 при езде напряжение действительно гуляет от 13,5 до 14,4 в. аккум заряжается на 75 %. после ругани с ОД в 2017г напряжение подняли до 13,8-14,6в. все равно аккум заряжается 1 раз в4 недели от зарядного. жду когда сдохнет,

[Strusto]

Сообщение от ланс321

аккум заряжается на 75 %. после ругани с ОД в 2017г напряжение подняли до 13,8-14,6в. все равно аккум заряжается 1 раз в4 недели от зарядного. ,

А зачем, если не секрет, так часто заряжать?

[ланс321]

strusto.уже писал ранее. напряжение как и плотность электролита падают за 4недели до 12,1

[Strusto]

Сообщение от ланс321

strusto.уже писал ранее. напряжение как и плотность электролита падают за 4недели до 12,1

Искать причины разряда или недозаряда не получается?

[AlGriK]

Если стоит нештатный БК может он тянуть, или еще что нештатное. У меня на Логане пока БК не отключил почти так же было.

[Михалыч35]

AlGriK, Тут у полфорума нештатные БК,и куча другой хрени установлено. Жалоб массовых нет.

[Рtyrman]

Напряжение почти постоянно 12.1-12.3V., не подзаряжаю. Дилер ссылается на свой тестер, где с учётом пускового тока состояние определяется как хорошее. С таким напряжением уже второй год крутит без запинок. Ток утечки в норме.

[Михалыч35]

Рtyrman, Ну у вас там тепло,можно дать ему такую расслабуху. Но я бы позаряжал,тем самым избавил его от прогрессирующей сульфатации.

[Assa]

Сообщение от quq

На железе (проводку) не проверял. Но H79 и 15 !

То соединение которое у тебя помечено как "Управление зарядкой" на самом деле это передача в ЭСУД инфы о нагрузке на генератор посредством ШИМ. Если ЭСУД видит что нагрузка на генератор начала резко расти он увеличивает время впрыска, вот и все. Второе соединение на приборку это подключение к лампочке отказа зарядки. По чистому ШИМ не возможно одновременно передать инфу о нагрузке на генератор и ошибки генератора, поэтому и требуется еще одна цепь. Посмотри схему на H4M, там цепь только одна (LIN) и по ней передается все.