Duster vs Chevrolet Niva

[Panzerschreck]

Сообщение от Seer

Я собственными ногами пройду там где наши дастеры, нивы-шнивы, гелики и прочие корыта просто не котируются!

А 500 кг шмурдяка на себе потащишь?

Сообщение от Seer

предлагаю закрыть эту ветку!

А я планирую со шниваводами покататься... куда тогда видео выкладывать?

[Олегъ]

Сообщение от Seer

Модераторы, предлагаю закрыть эту ветку! Или у нас тогда посещаемость упадет?

Комментарий модератора Олегъ: Тут всегда есть,о чём поспорить. Сюда ходят люди заинтересованные. Закрывать нельзя.

[CaptZ]

Сообщение от Panzerschreck

А 500 кг шмурдяка на себе потащишь?

А я планирую со шниваводами покататься... куда тогда видео выкладывать?

А это вообще случится? Как-то уже год договоры идут.

Мне кажется или апологеты "Великой Нивы" добиваются сноса темы для того чтобы здесь не появлялись нестойкие в своей вере? А то вносит смуту в стройные ряды "реальных жиперов", панимаш. (Ну там проходимость сопоставима, а тут тоже люди интересные есть... и т.п.)

[ДимаК]

Сообщение от Seer

Для тролинга шниводов могу привести обратный пример. жаль видео не засняли: шнива села задним мостом как на якоре (даже поворачивалась в пределах дороги вокруг вертикальной оси моста) там где дастер до этого проехал за счет плоского днища и ESP.

Хочется отметить, что если загрузить дастер, то дорожный просвет уменьшится; Ш-Ниву - то вроде как нет. В т о же время если лифтовать дастер (даже пневмоподвеской, а чё), то дорожный просвет увеличится; Ш_Ниву - то вроде как нет. Из - за моста.

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее написано было в 15:47 ----------

Сообщение от CaptZ

Мне кажется или апологеты "Великой Нивы" добиваются сноса темы для того чтобы здесь не появлялись нестойкие в своей вере? А то вносит смуту в стройные ряды "реальных жиперов", панимаш. (Ну там проходимость сопоставима, а тут тоже люди интересные есть... и т.п.)
__________________

Ну тут ересь и клевета. До раскола недалеко. ))

[Modigar]

Сообщение от ДимаК

Хочется отметить, что если загрузить дастер, то дорожный просвет уменьшится; Ш-Ниву - то вроде как нет.

Уменьшится насколько? Неуж то задний редуктор Дастера просядет ниже Шнивовского?

[Ворчун2014]

Сообщение от ДимаК

Хочется отметить, что если загрузить дастер, то дорожный просвет уменьшится; Ш-Ниву - то вроде как нет. В т о же время если лифтовать дастер (даже пневмоподвеской, а чё), то дорожный просвет увеличится; Ш_Ниву - то вроде как нет. Из - за моста.[COLOR="Silver"]

Тока шниву проще и бюджетней лифтануть.

[J.ZH]

Сообщение от Останий

Какой бред....
Более 50% расхода топлива напрямую зависит от того, как вы ездите - научитесь ездить и расход будет вас радовать. Судя по вашим высказыванием - на сегодняшний день кушать у вас будет любая машина. Не стоит обвинять машину в своих ошибках. Опять зависит от водителя, повторюсь, но... - учитесь ездить.
А вот это вполне возможно, если их скинуть с одного и того-же места, то ускорение свободного... полета у них будет совершенно одинаковым, более того, даже Шнива сброшенная от туда-же тоже не отстанет от них.

С Дастером немного другая история, у Дастеро все под брюхо довольно высоко поднято, если его на брюхо посадить, то от виснет скорее на бамперах, и вытаскивая можно все оторвать (бампера уж точно), я , слава Богу, садил ее так в снегу, но снега под машину набился целый сугроб, благо места там достаточно, вытаскивали машину вперед, она гребла снег задним бампером - вовремя заметил и постоянно отгребал из под него снег , сдается мне, что если бы дергали машину машиной (а не лебедкой тащили), то бампер я бы точно оставил там, если в грязи-то тоже, я бы просто не смог ее выгребать из под машины. Потому и жду, когда появится защита заднего бампера с жестким креплением - на опыте своем понял насколько она нужна (на двух прежних машинах "для охоты" я уже отрывал задние бампера и знаю, что это весьма накладно. У ШНивы задний бампер мягкий и эластичный, видел как с него отрывали номер, видел как он раздувается от грязи, но ни разу не видел его оторванного. Ниву спасает мост.

Ваши слова, но из другой темы.

[Останий]

J.ZH, Мои. Мост бампер спасает в снегу, но как оказалось спасает не от всего, оторвали мы его на Шниве напрочь, причем ничем не дергали, просто ветка приподнялась и нет бампера... А себе я защиту бампера (и переднего и заднего) поставил, спасибо Hudozhnik, его золотым рукам и светлой голове. Теперь можно и машиной дернуть и подобные проблемы с ветками не страшны. На Шнивы он такую защиту не делает А вот то, что Шнива замечательно на этот мост садиться, и потом ее без лебедки , или второй машины снять очень хлопотно - ФАКТ.

[gаns]

Постоянный полный привод без ЕСП это минус в управлении

[Panzerschreck]

gаns, а можно более доказательно? Просто мой опыт противоречит вашим утверждениям...

[Останий]

gаns, Panzerschreck, Господа, а вам не кажется, что все зависит, даже не от личных предпочтений, а от условий эксплуатации?

[vir-smu15]

Panzerschreck, в твоем опыте на легаси тебе помогала автоматическая блокировка межосевого дифференциала вискомуфтой, думаю что именно поэтому повадки легаси похожи на повадки дастера. Не знаю точно, но рискну предположить, что сейчас не выпускается ни одного авто с ППП, без либо автоматической блокировки межосевого дифференциала, либо электроники есп и тд. Ну кроме нивы-шнивы конечно

[Panzerschreck]

vir-smu15, мне и управляемость Нивы нравилась. Было пару раз, когда задняя ось пыталась обогнать переднюю, но я связываю это с очень короткой базой...
Что же касается Легаси, то там не было никакой автоматической блокировки межосевого дифференциала. Там вискомуфта автоматически перебрасывала момент с буксующей оси на небуксуюшую, блокировка межосевого дифференциала там включалась одновременно с включением пониженного ряда.

[vir-smu15]

Сообщение от Panzerschreck

не было никакой автоматической блокировки межосевого дифференциала

Сообщение от Panzerschreck

блокировка межосевого дифференциала там включалась одновременно с включением пониженного ряда.

почему думаешь, что второе исключает первое? У дастера ведь есть режим авто и режим 4вдлок, так и дифференциал субары автоматически мягко блокировался вискомуфтой, и жестко при включении понижайки.

[Ворчун2014]

Сообщение от vir-smu15

Panzerschreck, в твоем опыте на легаси тебе помогала автоматическая блокировка межосевого дифференциала вискомуфтой, думаю что именно поэтому повадки легаси похожи на повадки дастера. Не знаю точно, но рискну предположить, что сейчас не выпускается ни одного авто с ППП, без либо автоматической блокировки межосевого дифференциала, либо электроники есп и тд. Ну кроме нивы-шнивы конечно

ИМХО, на блокированном любом диффе тока дрифтить хорошо. Нормально ездить хоть с блокировкой межосевого, хоть межколесного можно ток медленно и печально и по бездору.

[vir-smu15]

Ворчун2014, да не, вискомуфта мягко включается в случае пробуксовки и также мягко автоматически отключается. Ни о каком колом заблокированном дифференциале речи нет.

[Ворчун2014]

Сообщение от vir-smu15

Ворчун2014, да не, вискомуфта мягко включается в случае пробуксовки и также мягко автоматически отключается. Ни о каком колом заблокированном дифференциале речи нет.

Ну у нас примерно так же, ток с задержкой. На ниве коротыше особых проблем не испытывал - все диффы-то свободные. Это минус на бездоре, а для управляемости минус - короткая база. Летом пофиг, а по скользкому - крутится очень легко. Осенью по проселку можно ставить боком и ехать так скок влезет
Конечно, если заблокировать межосевой дифференциал несладко буит и ниве и дастеру(т.к межосевого диффа у нас нет, то просто Lock воткнуть), управляемость существенно ухудшается, а у нивы из-за короткой базы гораздо сильнее. Но ведь никто же не ездит на ниве с заблокированным межосевым диффом по трассе - по инструкции не положено.

[vir-smu15]

Ворчун2014, ок. как Вам больше нравится управляемость на скользких покрытиях на дастере в режиме авто или в режиме 2вд?

[ДимаК]

Сообщение от Modigar

Уменьшится насколько? Неуж то задний редуктор Дастера просядет ниже Шнивовского?

Ну, надо считать. Дорожный просвет минус ход стоек на сжатие до отбоя. Или практически - загружать багажник дастера аккумуляторами от камаза до достижения результата, и массу можно узнать.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=9205
Уж не знаю на сколько верно акцентирован третий случай по ссылке. Но, помнится на Ш-Ниве в повороте при сносе я особо не прочувствовал что делать: газование как бы не способствовало исправлению ситуации, но у Ш-Нивы и двигателя-то почти что нет, торможение двигателем тоже не выравняло траекторию, просто тогда было место и возможность всё же торможением сбавить скорость.

[OnTheGo]

Сообщение от Modigar

Уменьшится насколько? Неуж то задний редуктор Дастера просядет ниже Шнивовского?

При полной загрузке у Дастера просвет 17 см, у Шнивы - 19.