Гарантия

[Сергей159]

Должны ли поменять по гарантии рулевое колесо, если сильно стерлась краска с серебристой накладки на руле? Сама накладка несъемная.

[vov-ka]

Сообщение от Сергей159

Должны ли поменять по гарантии рулевое колесо, если сильно стерлась краска с серебристой накладки на руле? Сама накладка несъемная.

Должны!ИМХО..Мне же поменяли по гарантии накладку АКПП (пузыречки на пластике появились)- правда ждал около месяца..

[jimmik]

Сообщение от Сергей159

Должны ли поменять по гарантии рулевое колесо, если сильно стерлась краска с серебристой накладки на руле? Сама накладка несъемная.

Нет не поменяют, скажут она стерлась, а не пошла хлопьями из-за брака.

[vov-ka]

Сообщение от pumba

Есть ли смысл делать продленную гарантию на 5 лет?
Кто делал и пригодилась она или нет?

Не знаю как 5 летняя, но 4-х летняя гарантия- только движек и коробка. Да и ремень ГРМ ведь заставят менять - по возрасту- дорого выйдет ихняя 5 летняя гарантия.Дотяну до 4-х лет (на ТО-4 не поеду) и свободен!

[Сергей159]

Подумываю тоже продлить гарантию до четырех или пяти лет. Пускай на сцепление, подвеску, катализатор и аккум гарантии не будет, но зато я буду спокоен за двигатель и трансмиссию.

[en1gma]

Сообщение от zhiv

en1gma, 45 дней максимум.

Спасибо за ответ!
Но, 45 дней (по закону) это в том случае, если автомобиль находится у дилера, в моем случае, автомобиль на руках.

[Michalich]

Сообщение от en1gma

Спасибо за ответ!
Но, 45 дней (по закону) это в том случае, если автомобиль находится у дилера, в моем случае, автомобиль на руках.

Где находится автомобиль, про то в зконе о ЗПП не ни слова. Там сказано, что дефект должен быть устранен в течение 45 дней.

[archibalddias]

Сообщение от en1gma

Друзья, здравствуйте!
Такая вот проблема,
у меня замена штатной автомагнитолы по гарантии, уже с ноября месяца мурыжут мозги, говорят что нет этих автомагнитол у поставщика. Горячая линия тоже помочь ничем не может.
Можно ли как-то повлиять на ситуацию, в связи с длительным сроком ремонта? Может кто знает, есть ли какие регламенты на замену запчастей по гарантии?

можно получить неустойку с исполнителя (дилера) в размере одного процента от цены товара (гавнитоллы) за каждый день просрачки ( ЗоЗПП статья 23), срок устранения недостатков - статья 20 (45 дней)
Машину вернуть/поменять вы не можете ибо основные функции она выполняет, но вы покупали машину в комплекте и не можете пользоваться функцией которую вы приобрели... по этому самое реальное это получить компенсацию... невозможно получить компенсацию если гавнитолла както выполняет основные функции а замена например изза потери внешнего вида в результате брака...
Копии документов на руках?

[Extreme]

Здравствуйте. Похоже я ушатал трансмиссию. Машину брал летом 2014, сразу же проверил уровни масла в коробке, раздатке и заднем редукторе - везде был недолив. Слил все и залил синтетику другой марки. Ездил пол года и начались проблемы: при разгоне появился гул от трансмиссии, а при торможении двигателем еще сильнее гул слышен, на любых передачах. Так же третья и пятая передача стали плохо включаться, иногда даже с хрустом. Поняв, что я обделался сразу же купил оригинальные масла, а именно полусинтетику Elf NFJ 75W-80 и миералку Elf Type B 80W-90, при чем купил на литр больше, чтобы еще промыть узлы перед заливкой (чтобы по минимуму осталось там залитной мною синтетики). Так же поменял уплотнительные кольца пробок и сами сливные пробки. Все аккуратно залил, закрутил. Так же промыл корпуса карбклинером, чтобы следы замести за собой. Теперь хочу попробовать починить авто по гарантии.
Вопрос: какой шанс, что меня выкупят и пошлют на три буквы при обращении к дилеру?

[archibalddias]

Extreme, масло сливал чистое было?
в принципе шанс небольшой что вам прямо откажут в гарантии, но чтобы свести его к минимуму поменьше рассказывайте о случившемся, по лужам покатайтесь чтоб следы скрыть и покатайтесь перед обращением тыщь пять хотябы чтоб стружка если она есть в масле накопилась... дилеру в принципе всё равно как вы её ушатали,- их беспокоит другое: 1 чтоб завод принял собранные ими доказательства по вашему обращению и гарантировал оплату ремонта вашего авто и чтоб срок поставки зч для вашего авто был менее 30 дней, а то с возвратом авто или выплатой неустойки возиться им а не заводу, а держать на складе дорогущие детали карабаса - нерентабельно (правда в этом как раз они и виноваты точнее их хозяин, но накажут рублём кого нибуть из исполнителей - чаще мастера что общается с клиентом) , я это написал к тому что все препоны что будут вставать на пути вашего гарантийного ремонта проистекают из этих опасений а не из установки всех слать как многие думают... по этому если вы в общении где то вильнёте хвостом ,но не сразу и не сильно - что мол понимаю и претензий не имею то в глазах рядового персонала станете лояльным клиентом и простые же исполнители закроют глаза на некоторые мелочи что могут всплыть... Так же рекомендую рассказать что видимо потому что гул нарастал потихоньку - вы не сразу его распознали и по этому к сожалению затянули с обращением (ну думали зимняя резина и тд) ...будут предлагать замену масла за ваш счёт - соглашайтесь, скажите что сами об этом думали но машина гарантийная... ну что поделать - расходы, за то после замены масла они в споре с заводом будут на двести процентов за вас.
В принципе можно былобы и с неродным маслом сразу к дилерам поехать, но если в масле заметно изменён цвет, то велика вероятность пробы на экспертизу и отказ

[serg_vrn]

Сообщение от Extreme

Здравствуйте. Похоже я ушатал трансмиссию. Машину брал летом 2014, сразу же проверил уровни масла в коробке, раздатке и заднем редукторе - везде был недолив. Слил все и залил синтетику другой марки. Ездил пол года и начались проблемы: при разгоне появился гул от трансмиссии, а при торможении двигателем еще сильнее гул слышен, на любых передачах. Так же третья и пятая передача стали плохо включаться, иногда даже с хрустом. Поняв, что я обделался сразу же купил оригинальные масла, а именно полусинтетику Elf NFJ 75W-80 и миералку Elf Type B 80W-90, при чем купил на литр больше, чтобы еще промыть узлы перед заливкой (чтобы по минимуму осталось там залитной мною синтетики). Так же поменял уплотнительные кольца пробок и сами сливные пробки. Все аккуратно залил, закрутил. Так же промыл корпуса карбклинером, чтобы следы замести за собой. Теперь хочу попробовать починить авто по гарантии.
Вопрос: какой шанс, что меня выкупят и пошлют на три буквы при обращении к дилеру?

А что за масло было? Озвучте пжлста.

[Extreme]

Масло было чистое. мобил1

[HID]

Сообщение от Extreme

Масло было чистое. мобил1

моторное что-ли?

[archibalddias]

Сообщение от Extreme

Масло было чистое. мобил1

ну по лужам пару недель покатайтесь и на разведку боем..., и помни - присадки не лил, броды не брал, лужи глубже 20см не переезжал, когда началось не заметил, масло поменять если можно то согласен - сам об этом думал, но если там чтото сломалось то как то жалко менять до ремонта (ну немножко посомневаться для убедительности)...
Но при этом - вы им то же не до конца доверяете! это нужно показать или озвучить (чисто психология чтоб мастер вас опасался не меньше своего начальства), для этого - задать несколько уточняющих вопросов типа 1- а где моя копия заявки на диагностику и акт приёма передачи авто?(бумажки все собираем! в бумажках должны быть подписи сторон, бумажки нужно поизучать перед подписыванием и попросить разъяснить что имеется в виду в некоторых фразах - такие фразы всегда в этих доках есть, но палку не перегибать, не надо рождать у мастера антипатию)
2- а где в заявке указана моя жалоба (причина обращения)
3- а какие работы вы собираетесь проводить и сколько это будет мне стоить если это не гарантия хотя я не представляю как я мог это сломать и вроде не наезжал ни на что...

Есть вторая манера поведения - прямая противоположность первой,- быть суперзлобным клиентом постоянно жалиться директору и шуметь в шоуруме, результат достигается наверно даже с меньшими итоговыми затратами а то и с прибылью но данная манера поведения требует больше затрат времени на независимых экспертов и юристов, а так же предварительных финансовых затрат на тех же юристов и экспертов... деньги потом вернуться а время нет, ну и во втором случае надо быть более внимательным к мелочам и хорошо в нюансах знать свои права

[SergeyPershin]

Суперзлобным клиентом всегда можно стать после лояльного.А вот стать лояльным,после суперзлобного-не получится.Хотя получится,но вид будет дурковатый...

[Rain77]

Коллеги, подскажите, имеет ли смысл проходить ТО именно у того ОД, где брал авто? Или просто ехать к тому, который немного (80 км) ближе? Как-то это может повлиять на отношение при наступлении гарантийного случая?
Опять же, к кому из них целесообразнее обращаться по гарантии, если произошла поломка?
Как на ОД действует установленная защита муфты и бака? Может снять ее до поездки на ТО, чтобы вмешательство в конструкцию не пришили? Также самостоятельно установлена камера заднего вида с Менаврусом, сигналка, парктроник, БК.
Извиняйте за муторные вопросы, но, наверняка, есть опыт и мнения на этот счет.
PS И вообще интересует целесообразность прохождения ТО-2 на пробеге 30000 у ОД. Много чего вылезти может после этого пробега на дастере полноприводном?
Не очень хочется лишние деньги тратить и время. Масло со всеми фильтрами сам могу поменять за 30-40 минут.

[HID]

Rain77, ТО можно проходить у любого ОД, по гарантии обращаться можно так же к любому ОД

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее написано было в 16:36 ----------

Сообщение от Rain77

Как на ОД действует установленная защита муфты и бака?

никак

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Сообщение от Rain77

Также самостоятельно установлена камера заднего вида с Менаврусом, сигналка, парктроник, БК.

если есть неисправности по электрике - могут отказать в их гарантийном устранении (можно поспорить)

[archibalddias]

Сообщение от Rain77

Коллеги, подскажите:
1)имеет ли смысл проходить ТО именно у того ОД, где брал авто? Или просто ехать к тому, который немного (80 км) ближе? Как-то это может повлиять на отношение при наступлении гарантийного случая?
2) Опять же, к кому из них целесообразнее обращаться по гарантии, если произошла поломка?
3) Как на ОД действует установленная защита муфты и бака? Может снять ее до поездки на ТО, чтобы вмешательство в конструкцию не пришили?
4) Также самостоятельно установлена камера заднего вида с Менаврусом, сигналка, парктроник, БК.
5) Извиняйте за муторные вопросы, но, наверняка, есть опыт и мнения на этот счет.
PS И вообще интересует целесообразность прохождения ТО-2 на пробеге 30000 у ОД. Много чего вылезти может после этого пробега на дастере полноприводном?
Не очень хочется лишние деньги тратить и время. Масло со всеми фильтрами сам могу поменять за 30-40 минут.

1) - у любого дилера
2) - целесообразней обслуживать машину, устанавливать допоборудование, проводить ремонт и приобретать запчасти в одном месте, в этом случае все гарантийные обязательства сходятся в одно и то же место и не возникает казусов типа случай гарантийный только гарантию предоставляет организация установившая вам это, а нам будьте добры за диагностику заплатить... Если этот момент не смущает то всё равно где что делать а иногда даже выгодно решать свои вопросы в разных местах. Возврат автомобиля осуществляется только тому кто продал !
3) - если для проведения каких либо работ нужно будет снять эти защиты то к стоимости прибавится с/у данного девайса, при выходе из строя муфты посредством зафиксированного блоком перегрева наличие защиты может иметь последствия отклонения требования на ремонт по гарантии.
4)- При обращении по диагностике электронных систем может быть поставленно условие либо приведения авто к состоянию штатному либо безусловная оплата затрат дилера на проведение диагностики с учётом наличия нештатных систем и анализ влияния этих систем или последствий их установки на причастность к заявленной неисправности
5)- у меня где то немного раньше умер датчик кислорода, у Сергея Першина на уже продлённой гарантии умер кардан, пробег какой был у Сергея - не помню - он где то тут об этом писал... продлить гарантию не проходя все ТО нельзя

[Сильвер]

Сообщение от archibalddias

при выходе из строя муфты посредством зафиксированного блоком перегрева наличие защиты может иметь последствия отклонения требования на ремонт по гарантии.

О, как. " А у нас тут защиты ставят- тока в путь". Впрочем-это справедливо...
archibalddias, у Ниссана подход в гарантийных вопросах, чем-то, отличается от Рено, на примере Террано-Дастера?

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

Публика, контингент владельцев, так и считают, что ездят на "чистокровном Ниссане"?

[reaper]

Сообщение от archibalddias

при выходе из строя муфты посредством зафиксированного блоком перегрева наличие защиты может иметь последствия отклонения требования на ремонт по гарантии.

Мне на ТО-1 сам ОД предлагал поставить защиту муфты. Хотел вот на ТО-2 заказать чтобы поставили.